Testovací jednotka FIAT BRAVO Od: Hatchback

Tom a Jerry.

Ruská flotila zahraničních automobilů byla doplněna najednou se dvěma jasnými a ambiciózními zástupci tříd C. Na konci února, prodej PEUGEOT 308 Hatchback, který již byl dán hodně prestižních ocenění. Prodejci Auss Duben Fiat začali dostávat nové auto Bravo bez hlasitých titulů, ale s velmi výrazným vzhledem. Obě auta jsou dokonale vybavena, mají srovnatelnou cenu, stejné technické údaje a zdá se, že je zaměřena na stejném publiku. Takže boj za stojan slibuje, že bude horký.
Nosíme nohy. Obraz výrobce třídy ekonomiky již není relevantní pro evropské autociompany. Korejské Autodely byl tento výklenek zmaten. Horizont již viděl mistrovské hlučné hordy čínských vozů. Takže po několika bohech, nebude konkurence, ale Armageddon. Fiat Bravo se snaží dostat pryč od východního dopadu. Tento typický poklop C-třída C Ne více, ale ne méně.
No, novinka opravdu vypadá jako stylová věc. Bravo vypadá velmi automotivně, sušnice ve tvaru klínovitého s dlouhým kapotou se vztahuje na prestižní kupé a vysoce rostoucí okna pouze tento účinek zvyšuje. Nenajdete žádné podrobnosti v návrhu Bravo, což by dalo utilitářskému. Nos, příjem vzduchu, světlomety jako plachtnice sportovní auto. Zadní strana je lemována a nese stop signály vyrobené v tradicích frivolních procházek automobilů a v dolní části je dokonce určitá podobnost sportovního aerodynamického difuzoru. Ano, italští návrháři hledají požadovaný efekt. Ve vzhledu Bravo není nic šokujícího, ale obraz se ukázal být pevný a jednoznačný Je to jasné, krásné a musí být velmi silné auto.
Jak mocný? Pod Bravo Hood je benzínová 1,4-litrový motor ... klid, ne v prdeli. Jedná se o turbo motor a poslední generace T-pain. Může vyvinout výkon 120 nebo 150 koní (v závislosti na verzi použitého řízení motoru) a má chvíli v 230 nm! Ne každý dvoulitrový atmosférický je obdařen srovnatelnými výkonnými vlastnostmi.
Ruský trh Bravo půjde ve třech konfiguracích. Option Emotion poskytuje sedm airbegs, ABS, stabilizaci ESP a anti-test ASR systém, dešťový senzor, mlha, adaptivní světlo, dvoumístné klima, výkonný systém Blue & Me Music System s cookies, subwoofer a USB vstupu. Sport s 17palcovými disky, sportovní zavěšení, tělesné soupravy a interiér vypadá ještě zajímavější. Za příplatek namísto 6-rychlostní mechaniky si můžete objednat robotickou krabici. Malý půvab? Zaplatit navíc pro kožený interiér a skleněná střecha Skydome a ... Připravte se na otravné otázky: Je to opravdu fiat? Je zajímavé, že v systému hlasového řízení můžete napsat frázi tak, aby auto odpoví a dokonce i s příjemným italským přízvukem?

  Varvara Nekrasova, časopis Žena řízení
Vidět Bravo poprvé, zjištěno v autě FIAT?
Není hned. Zdálo se, že zcela nové auto a velmi stylové.
Je to žena nebo mužské auto?
Nejsem zastánce této divize. Každý sám odpoví na tuto otázku. Volba vozu je velmi osobní proces, záleží na každém detailu a dokonce hmatové pocity. Může mít rád ženy a muže s rozvinutým smyslem pro styl.
Jste spokojeni s komfortem?
Záleží na tom, co převzít referenční bod. Pokud je dostačující k provozu kategorie, pak možná ano. Ale ne nadměrně.
A vnitřní výzdoba?
Byl jsem mírně znepokojen podrobností, které vytvářejí příliš pohodlný benzín. Ale salon sám je dobře provedené: pěkný plast, příjemné formy.
Může Fiat bude překonat klišé výrobce automobilů?
Chtěl bych doufat. Superbates jsou vždy zájem řešit. BRAVO Jsou nepochybně ukázalo být zajímavé a stylové. V tomto voze nevypadají chudou Popelku.
Kočka módních bot. Skupina PSA rovněž klade vysoké cíle. Pokud budeme překládat oficiální fráze z tiskových zpráv k jasným jazykem, společnost také došlo ke korekci obrazu. A soudě podle počtu ocenění, kteří již obdrželi první generace prvorozený Peugeot na správné cestě.
Tři sta osmého, pokud přestanete povrchový vzhled, s největší pravděpodobností se bude zdát jen další auto s lvem na kapuci. Ale pokud se podíváte, všimněte si spoustu nových a zajímavých stylistických detailů. Klínovitá kapuce hold retro. Silueta přísné s rozšířeným kmenem apeluje na klasiku. Návrháři, jak to bylo tip: Zapomněli jste, že Peugeot dělá auta od roku 1898? Ve stejném okamžiku jsou sportovní témata sledována: prodloužená říje, velmi dlouhá aerodynamická přední třečka, zrcadla instalovaná na rally způsobem stlačené k tělu, blíže k řidiči.
Ale nejzajímavější v novém lvě je skryté pod kapotou. Všechny časopisy již napsali o Držitel HDI super-monomického dieselového záznamu. Benzín 1.6, který byl k dispozici, také ne Schom Schit, dostal cenu motoru roku. Tento motor s kombinovaným dozorem a přímým vstřikováním PSA se vyvinul společně s BMW Group. Na tři sta osminy s ruční převodovkou vložte 150-silnou verzi, na čtyřstupňový stroj 140-silný stroj. Existuje také ekonomická modifikace 120 HP
Působivé vybavení francouzské novosti. Testovací auto bylo kožený interiér, a elektrické sedadlo a superadosystém s navigací, velkým zatahovacím displejem a mobilním telefonem a obrovskou skleněnou střechu. Velkoryse! Dokončená zvědavost: Má Peugeot 308 metrate v Guinness knize záznamů Cena / vybavení?
Otevřel konfigurátor. Základní model 1.6 s mechanikou je nabízen pro 628 tisíc rublů o něco levnější než Fiat Bravo (670 tisíc). Je pravda, že takové tři sta osmý na pozadí italského vypadá neoskompomped. Pokud je doplněna stejnými funkcemi, které stanoví standardní emoce, francouzské auto eliminuje cenovou přestávku. A pokud si objednáte a všechny uvedené luxusní věci, cena Peugeot 308 Rolls pro 900 tisíc rublů. Existuje něco, co by přemýšlely o mnohem silnějším golfu GTI nebo první řadě BMW, jeden z nejdražších automobilů ve třídě C může být zakoupen za méně peněz.
Na druhou stranu, oba Bravo, s úplným přístupem Mince, se pro peněženku mnohem méně atraktivní. Takže v první polovině, zápas mezi Itálií a Francie stále končí remízou. Německo se mezitím svědčí v konečném ...
  
Prsa a škrábance. Na Peugeot 308 začnete se podívat na jiné oči, když sedíte za volantem. Nejdřív se k sobě. Stejně jako elegantně a krásně dělal každý detail kabiny! A jakou viditelnost! Dokonce i trojúhelníkové prvky za předním regálem již nejsou slepé oblasti jsou prakticky ne.
Spusťte motor, klikněte na akcelerátor a získejte novou část pozitivních emocí. Motor s automatickou převodovkou zrychluje auto neobvykle inteligentní. Představte si, jak mletím Peugeot 308 s mechanikou.

  Marina Ryvina, časopis Grazia
Malé Peugeot jsou považovány za ženské vozy. 308 Také odpovídá tomuto obrázku?
Úplně, ačkoli ona, na rozdíl od tří sta, šestého, je mnohem více rodiny. Prostorný salon, velký kufr, vysoká úroveň bezpečnosti To je to, co se lidé budou líbit. A dívky budou také ocení stylový design, bohatý na sortiment, interiérová výzdoba, panoramatická střecha.
Zdálo se, že 150-silná verze je příliš mužská?
Vůbec ne! Mám spoustu kamarádek, kteří si vybrali přesně tučná auta. Zdá se vám, že holky jsou vhodné pro auta s motorem. A posadíte se v něm, zapnete klimatizaci a ona ... nechodí. Silný stroj dává smysl pro důvěru.
Co publikum 308 bude schopen dobýt?
Dívka, mladá, úspěšná, sama vydělává, angažovaní ve sportu, má různé koníčky, přemýšlí o budoucnosti o rodině a dětí.
Koupil byste takové auto?
Ano. Udeřila mě s kombinací charakteristik a designu.
Auto má sportovní tvrdou pozastavení. Na hladkém asfaltu krade jako karty, široké pneumatiky na 17palcové disky drží lva výhradně. Barca má zvýšenou reaktivní sílu, ale to je příjemné úsilí. Úroveň pohodlí z francouzského vozu je však nízká. Z četných latinků a nosičů na silnici je pozastavení nepříjemné. Tramvajové drážky k kostí. A pokud si vezmete levý řadu země Highwea, kde je zabalena jasná dráha, pak 150 km / h je jen děsivý volant v rukou, které tančí, auto sotva skočí z špatné silnice.
Bravo je méně působivý s lemem salonu (černá tkanina a umělý semiš vypadá tak bohatá jako lehká kůže v 308), ale příjemnější v pohybu. Řízení má dvě nastavení velmi lehkého městského režimu a normální. Suspenze je nakonfigurována tak, aby kompromisem mezi sportovním a pohodlným komfortem, ale nic v něm neznamená, i když železniční trasy jedou s cestou. A většina z nich si vzpomněla na motor. Pokud jde o otáčky, méně než 2,5 tis. Ale stojí za to propagovat a Bravo Beast. Nikdo nebude věřit, že motor má objem pouze jeden a čtyři. Cítí se jako litr, alespoň více.
Více plynu, ještě rychlejší ... Chci být první, kdo má krabici.
Černá tkanina, černá semišová, tmavě šedá vlnitý plastový a lesklý kávovar kovový a lesklý kávovar kovový gamut, ve kterém interiér Bravo je rozřezaný, ponurý, ale když štít s bílými stupnicí je lemován jantarovým podsvícením, se stává útulným. Interiér novinky je částečně sjednocen s Grand Punto, ale je to tak dobře schováváno, že nikdo nebude hádat i s přímým srovnáním. Říká se, že sportovní cíle vypadá velmi dobře, a já si ho přečetu. Jsou schopni. Také se jim podařilo vytvořit prostorná druhá sedadla. Tichý, hlavní indikátor pachů, nikdy nezavolal stroj s páchnoucí, což znamená, že tam byly opravdu vysoce kvalitní polymery a plasty v FIAT, ze kterého není spěchat s fenolem a jiným organickým. Manžel publikoval na velmi tuhých sedadlech, ale nevěděla, že sedadla v Bravo byly vyrobeny ze speciální pěny, která postupně bere vaši postavu. To není reklamní trik, který funguje. V volantu, plášť, chci si povolit prst a říct: Takhle by měli všichni dělat tuto položku. Ergonomie imply, pokud se zaměřujete na prostřední řidiče, ale raději bych zpřísnil RAM, tak pedály a průběh převodovky. Pak se auto zdá být silnější a pevné.
V PEUGEOT 308 v prvních sekundách nemůžete odtrhnout palubní desku: tenké chromové prsteny, měkkého měsíčního světla podsvícení a elegantní šípy tvoří velmi krásnou kompozici. Pak přeložíme právo vpravo, na středové konzole, a zobrazí se luxusní audio panel RT4 s vestavěným mobilním telefonem, který díky Acoustici JBL zpívá velmi čisté. Z horní části torpéda je umístěn sedm komínový barevný displej s krásným a srozumitelným grafickým rozhraním. Luxus! Čtvrtá položka se nazývá Rolls (Bar Dodatkový bar je korigován kolegy). Vyrobeno z elastického šedého plastu. Zvládání podél oken mají dvojité mačkání a do kabiny a sklem. Zdá se, že je to maličkost, ale zlepšuje boční viditelnost pro stlačení v těsných dvorech, sledování nebezpečné aproximace, mnohem jednodušší. Proč se o to automobilové nemyslí předtím? Neexistují žádné kovové vložky k dokončení nároků jako kovu, kůže na sedadlech není z levné. Centrální vzduchové potrubí vůbec s překvapením. Otočte vnitřní rukojeť je naplněna vůní z ochucené vložky. Ne, to by mohlo přijít s jen francouzsky ...
 
FIAT BRAVO 1.4 T-JET
Benzínový motor, 4 v řadě
Pracovní objem (kostka cm) 1368
Napájení (HP na RPM) 150 na 5000
Moment (nm na rpm) 230 na 3000
Jednotka fronta
Převodovka mechanická, 6-rychlost
Délka / šířka / výška (mm) 4336/1792/1498
Hmotnostní obrubník (kg) 1275
Maximální rychlost (km / h) 212
Zrychlení na 100 km / h (c) 8.2
Spotřeba paliva, mix. (l / 100 km) 7.1
Cena v Moskvě z 670 000 rublů.

PEUGEOT 308 1.6.
Benzínový motor, 4 v řadě
Pracovní objem (kostka cm) 1598
Napájení (HP na RPM) 150 na 5800
Moment (NM na RPM) 240 na 1400
Jednotka fronta
Převodovka mechanická, 5-rychlost
Délka / šířka / výška (mm) 4276/1815/1498
Hmotnostní obrubník (kg) 1315
Maximální rychlost (km / h) 213
Zrychlení do 100 km / h (c) 8.8
Spotřeba paliva, mix. (l / 100 km) 7.1
Cena v Moskvě z 628 000 rublů.
 

Zdroj: "Autopilot"