Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Pokud ne pro ocas

Aveo před několika lety překvapil po dobu čtyř let, že nebyl prodán ani Shatko ani Valkko a najednou vtrhl počet vůdců mezi Supermini. Pokud se vám toto auto líbilo, mějte na paměti, že na výběr typu těla i konfigurace musíte myslet velmi promyšleně.
Ve skutečnosti jsou důvody neočekávaného úspěchu dítěte na povrchu. Narodil se jako dau-kalos. O několik let později mu marketologové General Motors dali americké příjmení a harmoničtější jméno. Téměř okamžitě bylo v Kaliningradu založeno shromáždění Aveo z korejských strojů. V létě roku 2006 dorazil velmi úspěšný restyling. Navíc má pouze sedan až pět door, zřejmě ruce nedosáhly. SOLLY, dosud, se auto stalo pevnějším venku, uvnitř pohodlnější a dražší. Ale hlavní věc je znatelně výhodnější. Stejně jako hatchback se sedan začal prodávat s cenově dostupnějším motorem 1,2 litru a ve verzi 1,4 litru čtyř -door se ukázalo být levnější.
Popularita sedanů se okamžitě ztrojnásobila. Jako by doháněl, hatchback byl také aktualizován loni v létě. Kromě pětidveřového stroje se také objevil stroj na 3 dveře. Sedan je však ještě výhodnější. Není divu, že mezi čtyřdveřový Aveo konkurentů-Sumerini se pevně usadil na čtvrtém místě v popularitě.
Jaká je cena?
Vpřed je pouze Logan, důraz a Lanos, které jsou levnější než Aveo za 2050 tisíc rublů. Ale pro kupujícího rozpočtových malých stupňů se může ušetřit deset tisíc rublů být rozhodující.
Navíc jsou ceníky v salonech a na webech prodejců složeny takovým způsobem, že jejich použití je nesmírně nepohodlné. Na jedné straně jsou podle schématu balíčku pouze tři jasně spojeny s motorem a převodovkou úpravy a možností. Ale místo toho, aby byl tyto balíčky jasně předepsán, je kupující nabídnut, aby porozuměl desítkám složitých alfanumenic-cyfatických indexů, což ukazuje na více či méně odlišné konfigurace: B5MC55A, B3MD45G atd. V důsledku toho vypadá jako čínský certifikát v čínském certifikátu v které specialista bude zmaten na dvou účtech. Níže se ve formě tabulky pokusili zjednodušit váš úkol.
Základní třídveřová Aveo za 313 tisíc je o něco dražší než Pikanto a Fabia. Je pravda, že je to o něco lépe vybaveno kromě jediného polštáře airbagů CD-magnů a elektrických oken. Dvojice zadních dveří bude stát dalších 10 tisíc. Ale sedan je 2730 rublů. Levnější než pět -Door. Bereme to? Nespěchej. Nezapomeňte si koupit BAZ, pouze pokud jste mimořádně omezeni finančními prostředky a souhlasíte se spartánským vozidlem bez jakéhokoli vybavení.
 
    
Bohužel pouze zástrčka bude pouze zástrčkou v místě ovládacího panelu zrcadla.
I když si neobjednáte drahou kontrolu klimatizace, centrální konzola bude stále vypadat stylově a ve třídě není drahá
 
Koneckonců, stojí za to začít vybavit takový stroj předběžnou ekvicí a to je možné: řekněme, že zesilovač volantu stojí 12 300 rublů, sada z klimatizace, abs a druhý polštář 52 300 rublů a základna je dražší než další verze LS. Ale již má klimatizaci, upravuje židli na výšku, dálkové ovládání centrálního zámku a čalounění tkaniny na dveřích místo tvrdého plastu. Přední airbag pro nejdražší polovinu nebo vaše oblíbené dítě lze zakoupit pouze za 4700 rublů. A mimo verzi LS vypadá elegantně. Ona je položena 15palcová pneumatiky malované v barvě těla zrcadla a kliky dveří. A konečně, počínaje LS, si můžete objednat automatický stroj. Je to škoda, stojí to velmi drahých 4050 tisíc rublů.
Takový sedan samozřejmě nebude mít elektrický pohon a zahřívání zrcadel. Ale sledovat prodejce a zaplatit dalších 3436 tisíc za verzi LT. Noriginální ohřívání bude stát mnohem levnější. Koneckonců, nejdražší AVEO bude mít spoustu vybavení, bez kterého lze provést rozpočtový supermini: klimatizace, lehká slitina, další pár reproduktorů, mlhová světla, zadní elektrická okna a hloupá opěrka křesla řidiče židle řidiče . Ale co je nejdůležitější, za 424486 tisíc rublů, které stojí top LT, si můžete koupit prohlídku Octavia, auto je vyšší. Malý Chevrolet zůstává ziskovou nabídkou za cenu až 400 000 rublů. Jinak jsou jeho talenty nepřiměřeně drahé.
Seznam standardního vybavení
Provedení BAZ-1,2:
. Zesilovač volantu (pro sedan 12 300 rublů)
. Polštář pro bezpečnost řidiče
. centrální zamykání
. Přední elektrická okna
. MP3 Magnetola, 4 reproduktory
. Nakloněný -upravitelný volant se zesilovačem
. Fabric Salon
. Naskládáno v podílu 40:60 zadní části pohovky
. Dockay
. Ocelová kola s pneumatikami 185/60 R14
Pro BAZ-1,4 navíc:
. Klimatizace
. ABS (pro sedan pouze s druhým polštářem 18 310 rublů)
Pro LS-1,2 kromě BAZ-1,2:
. Nastavení sedadla řidiče na výšku
. Klimatizace
. Přední polštář spolujezdce (pro sedan 4700 rublů)
. Oblast
. Dveře a zrcátka kliky v barvě těla
. Vzdušný počítač (s výjimkou sedanu)
. Elektrický pohon a zahřívání zrcadel (s výjimkou sedanu)
. Centrální hrad s du
. Pneumatiky 185/55 R15
Pro LS-1,4 navíc:
. ABS (pro sedan 13 570 rublů)
Pro LT-1,4 navíc:
. Klimatizační kontrola (pro sedan spolu s bočními airbagy 16 310 rublů)
. Kožený volant a páka KP
. Komplexní deska (pro sedan)
. Elektrická pohon a zahřívání zrcadel (pro sedan)
. Opěrka sedadla řidiče (pro sedan)
. Boční airbagy (s výjimkou sedanu)
. Mlhovky
. Zadní elektrická okna
. Světelná slitina kola
. Du rádio na volantu, 6 reproduktorů
Venku a uvnitř
A existuje mnoho talentů. První z nich je multiplicita. S různými těly vypadá Aveo úplně jinak. Tříhocové dítě se spoilerem nad zadními dveřmi, ostrými subttetings bočních stěn, energické vůně ventilačního systému před zrcadly, opačný náklon zadního stojanu se snaží vypadat jako sportovec. Je pravda, že kombinace krátkého vysokého těla na úzkých kolech s obrovským lichoběžníkem mřížky radiátoru a agresivně převrácenými nadpisy světlometů vypadá poněkud komicky.
   
Pět -door hatchback vypadá klidnější, omezenější, plně v souladu s jeho rodinnou podstatou. A sedan vůbec nevypadá. Je to nejdelší z superminů od nosu k ocasu 4,31 m. Toto dítě mimochodem je o deset centimetrů delší než golf. Takový Aveo vypadá jako dospělý způsob: falešný, s velkým klasickým radiátorovým grilem, působivými oblouky kol, jasně přitahoval kufr, než je více. Obecně je podle našeho názoru AVEO vzácným případem, kdy čtyřdveřový vypadá harmonicky než hatchback.
Mimochodem, vzhled nějakým způsobem závisí také na konfiguraci. Pokud jste si vybrali LS, získejte pneumatiky 15 palců. Na rozdíl od těch základních, které jsou menší, se vizuálně již neztratí ve velkých obloucích kol. A nepředstavujte o discích z lehké slitiny: takové auto je položeno velmi dobře narušené čepice pro lití. Pouze pravidelní mudguardi nejsou, budete je muset samozřejmě nainstalovat s prodejcem, samozřejmě zdarma. A také stojí za to objednat zpracování prahů s antigravitou a tělo vydrží déle a izolace šumu se zlepší.
 
Nejen zvenčí, ale také uvnitř Aveo, ale znatelně se liší v závislosti na těle a na verzi, kterou jste si vybrali. Pohovka v každém případě je však v každém případě pohodlná: polštář dostatečný na délku, správný úhel sklonu zad, dva dospělí až 185 cm zde budou udržováni volně. V kabině každého Chevroletu jsou nad dveřmi, háčky na oblečení, kapsy na zádech a dokonce i na koncích sedadel. Ale pak rozdíly začínají: v hatchbacku od polštáře pohovky na strop 90 a v sedanu 92 cm.
Stejně jako zařízení LS doporučujeme. Vzhledem k vložkám tkanin vypadá čalounění dveří mnohem bohatší než základní plastové panely. A široké a pohodlné dveře s dekorací na bázi chromu zde nahradily malé výklenky a záchvaty v loketních opěrkách.
 
    
Malá kapsa pro karty je v předních dveřích všech Aveo. Ale pohodlně umístěná okna oken pouze na sedanu
Pohodlné žáky se zrcadly, navigátorským podsvícením a tónovaným proužkem mají jakýkoli aveo
 
      
Pokud je dětská židle nainstalována na přední sedadle se zády dopředu, je třeba airbag vypnout
Box na rukavice je velmi malý objem
Lezení po pohovce 3-dveře je nepohodlné. A mechanismus pohybu židle ne vždy funguje jasně
 
 
Za kolem
Obecně je to hřích, který si stěžuje na řidiče. Židle s dlouhým polštářem, široká záda a výšku zaručuje pohodlné, správné přistání, i když i přes skutečnost, že volant lze upravit pouze podél úhlu sklonu. Vzácné pouzdro.
Rekordér rádiového pásky může číst formát MP3 a jeho vzhled a pohodlí ovládání by vytvořily další stroje vyšší třídy. Blok klimatizace je také jasný od prvních sekund komunikace. Ve svém designu není nic zbytečného, \u200b\u200bpokud není velký centrální kruh kontroly nad rychlostí ventilátoru zdoben chromovým lemováním. V ergonomii Aveo existují pouze dvě vážné minusy. Široký, zejména ve spodní části, přední stojany výrazně omezují viditelnost. A kvůli velmi dlouhodobé, fuzzy páce krabice, podívejte se, smícháte nesprávný přenos.
Zbytek jsou maličkosti. Řekněme, neúspěšně umístěný držák na pohár na centrální konzole. Pokud do něj vložíte několik plechovek, nebudete moci používat popelník. To bude samozřejmě zdravější. Nebo nalijte salon jako popel.
Vládnoucí těla

1. Blok elektrických oken. 2. Dálkové ovládání zrcadel. 3. Páka ovládání vnějšího osvětlení. 4. Dálkové ovládání dálkového ovladače. 5. Řídicí páka stěrače. 6. Hodiny. 7. Blokujte magické magnetické CD. 8. Tlačítko alarmu. 9. Jednotka pro kontrolu klimatizace. 10. Coicier. 11. Obal popelníku. 12. Obal zásuvek.
 
Přístrojová deska

1. Tachometr. 2. Signální lampy. 3. Řídicí tlačítko počítače na desce. 4. Indikátor teploty chladicí kapaliny. 5. Indikátor hladiny paliva. 6. Obrazovka počítače On -board. 7. Tlačítko nulové kilometry. 8. rychloměr.
 
Existují malé nedostatky vlastní výhradně s hatchbackem. Například taška podvodníka odemknutím zámku byla umístěna za rukojetí dveří a ne před ní, jako v sedanu. Opěrky se ukázaly být krátké a pro tlačítka nebylo dost místa. Pro použití knoflíků musí být ruka ruky nepřirozeně zkroucená.
Nakonec, pokud si vyberete tři door, bude muset bezpečnostní pás do centrálního stojanu dosáhnout jako průkopník při nabíjení.
Na silnicích
Základní motor Aveo je v zásadě dost. Spolu s restylingem k němu korejští inženýři přidali padesát kostek pracovního objemu a další distribuci do hlavy válce. Síla se tedy zvýšila ze 72 na 84 litrů. S.
Thrust s nízkými revolucemi takového motoru je docela hodný, o nic horšího než u 8-ventilu předchůdce veterána. A nováček získává revoluce a naplňuje řidiče s jistotou, že při zahájení semaforu můžete vymazat jakýkoli nos. Bohužel, aby se také svižně zrychlilo s 6080 km/h, musí být zatáčky udržovány vyšší a motor dává méně než trakci. Síla, ať už lze říci, je stěží natolik, aby vytočila 110120. A to je jeden nebo dva s klimatizací. Se standardní letní chatou v letním žáru pracuje byt na nejpři nejplnější, čtyři dospělé cestující na palubě, kočky Aveo-1 22 z a sazenic se mění v přesvědčeného melancholického, kterého nelze promíchat žádnými nelidstvími.
Takový motor však má také zřejmé výhody. Za prvé, ekonomika není více než sedm litrů na sto ani ve městě. A za druhé, v optimální verzi LS je to 23 80029 380 rublů. 1,4-litrová jednotka je levnější (rozdíl je ještě silnější než 53 12057 000, ale souhlasili jsme s tím, že má smysl koupit BAZ pouze v minimálním vybavení a samozřejmě se základním motorem).
Kupující sedanu se však může zlomit asi o 880 $. Dalších 17 měst 1,4-litrového motoru bude vždy velmi užitečné. Samotné čtyřdveřové tělo není o moc těžší než pouze 20 kg. Ale na základě svého pevnějšího kufru (dosud přijde), majitel bude mít mnohem větší pokušení načíst dítě s vaku nebo dvěma bramborami nebo baterií zachovanou pro zimu zemědělských jisker. Mezitím Aveo-1,4, aniž by vyžadoval přepínání, vstoupí do páté do poměrně solidního (soudě podle znamení, 6 procent). Na dlouhých řádcích vám umožní zadat 140150 km/h.
Pokud však stále přeplatíte výkonnější motor, pak ne vůbec, aby se Aveo stal nimble a sport. Ano, důvěra, vaše pravá noha bude přidána, ale mějte na paměti, že podvozek Corean Chevrolet není pravděpodobnější. V rozích se auto valí a snaží se skočit z oblouku. Daleko od spojovacích vlastností se pneumatiky Kumho začnou zrádně klouzat na začátku zatáčky. A v asfaltové říti Aveo se vyhýbá ze strany na stranu.
 
Motor

1. sraženina skleněného střelce. 2. Pouzdro vzduchového filtru. 3. Korek modulu motoru s olejem. 4. Nádrž hlavního brzdového válce. 5. Rozšíření nádrže chladicího systému. 6. Sonda hladiny oleje v motoru. 7. Sonda hladiny oleje v převodovce. 8. Baterie baterie. 9. Nádrž posilovače řízení.
 
Ale nespěchejte, abyste byli naštvaní: ve skutečnosti má tento stroj také mimořádný pedagogický talent. Koneckonců, klidný, vyvážený řidič, vždy pozorující provozní pravidla, se promění v pohodlné rodinné auto. Jeho odpružení s jistotou vypracuje jámy a výmoly a izoluje jezdce z většiny potíží na silnici. Mimochodem, tady je další argument ve prospěch sedanu: čtyřdveřový a měkčí a tišší hatchback.
Jedinou vadou, která se projevuje v jakékoli AVEO při jakékoli rychlosti, je upřímně špatná zvuková odolnost kolkových oblouků a prahů. Na drsném asfaltu je rachot v kabině depresivní. A v hatchbacku je zvuková izolace podlahy kmene ještě horší, takže rachot ze zadních kol dokonce prochází do zadních stojanů. Pokud je motor poháněn nad 4000 ot / min, mohou se zdát, že se cestující ocitli v zadních řadách TU-154. Také vidíte, pedagogika: Willytly půjdete pomalu a vyberete si cestu co nejvíce.
Mimochodem, s podobnou povahou podvozku je automatická převodovka nejlépe kombinována. Pokud město nejedná o motor nad 25003000 revolucí, 1,4-litrový motor nekryje hluk a velmi pilně tahá. Ano, bez světla. Nakonec však můžete předjíždět pouze na dlouhých přímkách, pouze s okrajem.
A bez nich
Je úžasné, jak rychle můžete skočit na hrboly na Aveo. Jeho pozastavení zcela nepostřehnutelně spolkne i velmi vážné nesrovnalosti. Jen podle přísloví starého řidiče: více Gary je menší než jámy! Toto je však samozřejmě vtip: ani takové světlo džínění neprojde bez stopy pro pozastavení spolujezdce. Proto je mimo asfalt lepší pohybovat se velmi pomalu levněji.
Navíc, pokud poslední kilometry k vaší nativní fázi procházejí primerem, můžete jít bez strachu, kde soused přejde na Vazovskaya Ten. Chevrolet má poměrně vysoké nárazníky, pod Crankcase Honest 155 mm pro moderní osobní auto je velmi hodná vůle. Zdola, ani tlumič, ani detaily zavěšení. Jedinou výjimkou z zadních pramenů je přivařená nízká, takže nedoporučujeme lezení na koleji hlouběji než 15 cm.
 
Načteme kufry
Pokud jde o nákladní schopnosti, Aveo Sedan představil další překvapení. V tomto ohledu je obvykle nejpohodlnější hatchback. Ale ne v našem případě. Nejen, že je to malý pytel 220 litrů, transformační mechanismus je také špatně promyšlený. Kromě toho je na polici málo místa.
Pokud odstraníte polici a složíte zadní část, délka zatížení se zvětší téměř dvakrát z 57 cm na metr. Položení záda a polštáře na žebro nebude okamžitě fungovat. Nejprve nezapomeňte odstranit centrální hlavu hlavy, jinak se vrhne do tunelu na podlaze. Chcete -li odemknout zámek, který upevňuje polštář, musíte v podlaze vytáhnout dva plastové prsteny. Mechanismus však není mírně těsný a ostrý prsten prořízne prst.
 
        
Ve 2. verzi nebude objem hatchbackového držení překročit 980 litrů
Pokud je zadní část pohovky složena, dlouhý měřič až 1,6 m se snadno vejde do sedanu
Pouze 47 cm od podlahy po polici. Pokud potřebujete položit velký kufr na žebro, bude muset být police odstraněna
 
   
Díky vysokému stropu, dokonce i ve třídm dveří, bude pro cestující výhodné až do 185 cm vysokých
Nevýhodou jakéhokoli AVEO je jen doku v podzemí. Navíc kolem ní se vejde hodně ze všeho.
 
 
Výsledkem je, že veškerou mučení získáte příliš plochou plošinu o metru na metr. Dospělé kolo, i když se zde odstraní přední kolo. Na rozdíl od sedanu. Objem čtyřdveřového držby je téměř dvakrát, 400 litrů, maximální délka je 1605 mm. Dlouhé --měry zde zabraňují jen malému kroku před salonem. Ale můžete nést stejné kolo. Navíc pouze sedan umožní čtyři nebo páté s tuctem avoseku a dokonce i s notoricky známým pytlem brambor.
 
Rozměry automobilu, mm
 
Rozměry salonu, mm
Bezpečnost
I takový nabitý, Aveo zpomaluje docela hodné mocně, bez oddělení a promítání. Úsilí na pedály, zpomalení je snadné předvídat. Pouze s nouzovým zastávkou se nelíbilo, že AVS funguje brzy. Nelze si však objednat systém anti -lock. A můžete to spravovat bezpečně; Kola obou náprav se vloupala na jih současně. Na rozdíl od stejného zaměření a mnoha dalších strojů, jejichž brzdové systémy byly původně navrženy pro použití AVS, je tedy snazší dávat sílu.
Ale neukládejte polštáře, zejména na předních. Struktura těla Aveo není nejsilnější. Pokud jsou výsledky s postranním úderem v testech EuronCap uspokojivé, pak přední test přinesl sedan Chevrolet pouze 3 body. Logan, pro srovnání, 8, pro přízvuk 4.
Operace, služba
Aveova záruka po dobu 2 let bez počtu najetých kilometrů. A síť prodejců Chevrolet byla rozšířena do 82 měst Ruska, tj. Téměř stejně rozsáhlé jako Ford. V Moskvě pracuje 18 prodejců, 8 v Petrohradě. Potíž je v tom, že ceny služeb a náhradní díly každého jsou odlišné. Proto si vyberte, co je blíže nebo nabízí nejlepší podmínky.
Ale kterýkoli z nich má bezdůvodně značkovou službu Aveo. I když jdete k prodejci pouze jednou ročně, na záruční období budete muset utratit v průměru 1520 tisíc rublů. Navíc brzdové destičky, tekutiny, některé filtry budou vyžadovat další peníze.
 
Měli jsme rádi
     
Stylový, prostorný salon
Pohodlné bloky klimatizace a rádio
Velký kmen sedan

A:
Příznivá cena optimálních modifikací 1,2 l a 1,4 ls
Ekonomický motor 1,2 l
Energie -intenzivní pozastavení
Široký výběr těl
 
 
Nelíbilo se nám to
   
Nevysvětlitelná tlačítka oken hatchbacku
Dlouhá, fuzzy tažná páka manuální převodovka
V tlačítku pro ovládání tlačítka pro tlačítko pro komplexní soulad letu

A:
Široké přední stoly těla
Špatná izolace zvuku
Nedostatky kompilace konfigurací
Vysoké ceny za to a opravy
 
 
Chevrolet Aveo 1,2MT (1,4 MT)
Celkové informace
 
Tělo, počet míst/dveří
Sedan, 5/4
 
Vybavená hmota, kg
1103 (1143)
 
Rychlost, km/h
170 (175)
 
Zrychlení 0-100 km/h, s
12.8 (11.9)
 
Spotřeba paliva, L/100 km dálnice/město
4.6/7.2 (4.7/7,9)
 
Dodávka paliva, l
45
 
Motor
 
Umístění
Přední příklad
 
Design
4-válce, v pořadí se dvěma vačkovými hřídelemi v hlavě
 
Počet ventilů na válec
4
 
Pracovní objem, SMZ
1206 (1399)
 
Kompresní poměr
9.3: 1 (9,5: 1)
 
Power, L.S. při RPM
84/6000 (101/6400)
 
Točivý moment, KGSM při RPM
11.6/3800 (13,4/4200)
 
Podvozek
 
Pohonná jednotka
Na předních kolech
 
Přenos
5-st. Mechanický
 
Sazby zařízení I; II; Iii; IV; PROTI; Z.KH.
3,54 (3.56); 1,95; 1,32 (1,28); 0,97; 0,78 (0,76); 3.38 (3.33)
 
Hlavní zařízení
4.05 (3.94)
 
Suspenze:
jaro
 
Pozastavení: vpředu
Nezávislý, jako je MCEFERSON
 
za
polo -závislé, práce pro kroucení příčného paprsku
 
Řízení
typ stojanu se zesilovačem
 
Přední/zadní brzdy
disk, větrání/buben
 
Pneumatiky
185/60 R14
Auto
od 3,86 rublů/km
 
 
Ceny za náhradní díly a poté si protřete
To1 (15 000 km) 7000-8700
TO2 (30 000 km) 8500-9500
To3 (45 000 km) 10 200 - 11 040
Olejový filtr 250
Vzduchový filtr (motor) 788
Užívání svíčky (4 ks.) 980
Přední brzdové podložky/zadní 3500/3600
Špička tahu řízení 970
Absordér/zadní nárazník/zadní 4900/2600
Přední/zadní křídlo 5500/13 187
Kapota je 12 000
Přední/zadní dveře 13 500/11 425
Přední nárazník (opláštění a zesilovač) 13 500
Zadní nárazník (opláštění a zesilovač) 7750
Čelní sklo 14 000
Boční sklo (přední) 4500
Shromáždění Farah 9200
Sestava zadní lampy 5400
 

Rozhodli jsme se:
Lada venku, prostorná uvnitř, ekonomická a docela pohodlná, Aveo je dnes jednou z nejziskovějších superminací v Rusku. A nejziskovější a nejpohodlnější se ukáže s tělem sedanu a nejlepší ve verzi LS. Prodejci složení konfigurace jsou optimálnější, nevlečejte nadbytek pro údržbu a popularita malého Chevroletu by byla ještě vyšší.
 
Alexey Sergeev, fotografie Maxima Goncharova
 

Zdroj: Časopis Koupit auto [12/2008]