Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Společník hazardních her

Chevrolet Aveo z těch automobilů, jejichž výhody jsou z ceníku zřejmé. Ale uvolnění nové verze kompaktních, GM viz nejen levnou alternativu k Corsa nebo jiným modelům evropských a japonských tříd B.
 
Kde vyzkoušet městské auto ve třídě? Existuje mnoho možností, ale neexistuje jediný vynikající. General Motors se rozhodl představit nové AVEO ve své vlasti v Polsku. Ano, právě tuto zemi lze bezpečně nazvat, pokud ne první, pak určitě druhá vlast Chevrolet, protože první modely této značky v roce 1928, kdy mistr sedan, de Luxe, turistický sedan a imperiální limuzína opustila tovární dopravník.
Teď o nich však nemluvíme. Přímo na parkovišti letiště v Wroclaw se seřadilo v pravítku, široce rozmazané v proprietárním úsměvu, zbrusu nové tříbodové Aveo. Chcete -li si vybrat - verze s motory 1.2 a 1,4 litru, jakož i se dvěma varianty kontrolního bodu - automaticky a mechaniky. Vybírám si auto, které rád chodím na cíl: dostat se do města na speciálně rozvinuté trase.
Interiér automobilu téměř nepřekvapil. Všechny detaily interiéru jsou stejné jako u jiných Chevrolet DAT, ani minimální rozdíly nebyly nalezeny. Ale to, co potěšilo: bylo možné se přizpůsobit s pohodlí a nemuselo zažívat pocity lokte. Je zde také dost míst: dva cestující ve střední výšce se budou cítit pohodlně, aniž by si položili kolena na předních sedadlech, ale ramena do sebe. Pro cestování na dlouhé vzdálenosti není Aveo stále nejlepší volbou, ale bylo by divné požadovat z toho zázraky.
Ergonomie salonu neovlivňuje představivost, ale pochopitelná. Po únavném letu za volantem jsem nemusel ztrácet čas zvyklým na auto; Všechna řídící těla na svých místech a volantu pohodlně položí v jeho rukou a sedadla jsou drsná, ale pohodlná. Materiály používané při dekoraci rozpočtu, ale ne na úkor kvality. Pro auto této třídy a podobné ambice v pořádku.
Testování automobilu v zahraničí není snadné si představit, co na něj čeká v Rusku - silnice jsou s námi a nimi příliš odlišné. Ale tady bylo všechno tak, jak by mělo: polské podmínky silnice se ukázaly jako velmi podobné Rusům a poté, co opustili parkoviště na rovné silnici na dálnici, výmoly a výmoly nefungovaly na odpočinku.
První test, který pozastavení prošlo s počest energetické intenzity, stačil. A ještě jedno překvapení, které tlačil plynový pedál na podlahu, cítil jsem hravou postavu automobilu. Nejprve jsem ani nevěřil: Aveo vám umožňuje cítit vzrušení! Navzdory přítomnosti tří cestujících a klimatizace na klimatizaci je motor 84 koňských sil docela hoden a zrychluje auto a táhne rychlostí při 100 km/h.
Aveo samozřejmě není sportovní auto. Zkušení řidiči si všimnou mazaného pedálu spojky a fuzzy rychlosti přepínání rychlosti na mechanice. Ale jak je tomu často, že člověk bude zvážit nevýhodu, druhý zapíše nováčka na nováčka, bude se muset na začátku snažit tvrdě zastavit, a při přepínání rychlostních stupňů, i když neexistuje žádný pocit dokonalé jasnosti Práce kontrolního bodu, ale nebude možné udělat chybu.
Případ se objevil v plné výši, aby se vyhodnotilo brzdy. Nezkladili, když na levé straně na ekvivalentní křižovatce se venkovský vůz sroloval a vyšlo na jeho neochotu nechat někoho v poslední chvíli. Aveo se zastavil, jako by se vykopal, a nechal pólovou kostku pólu inspirovanou úspěchy Roberta.
Jsem transplantován na Aveo pomocí motoru se 100 koňskými silami (1,4 l.) A automatickým. Dalších 16 koní zjevně nebylo zbytečné, zdá se, že je s nimi na silnici klidnější. Zapomněl jsem na řadicí posun a chtěl jsem hrát dost, střídavě stisknout plyn nebo brzdu, procházející vrcholy zatáčky ne -kasuální krajiny.
Ale bohužel, na přímém stroji nedává jistotu, že mechanik. Při přejetí při předjíždění bylo nutné být nervózní na několik okamžiků v očekávání, kdy by plynový pedál stiskl v podlaze nalezl odpověď v převodovce. No, rychlostí přesahující povolenou, auto okamžitě začne hledat po silnici a pocit klidu vůbec zmizí.
Chevrolet Aveo 3d
(data výrobce):
Rozměry, mm (délka x šířka x výška) 3920x1680x1505
Odbavení silnic, MM 160
Vybavená hmota, KG 1030-1085
MT 1035-1090 na
Svazek kufru, L 220 - 980
Objem a energie motoru, L (L.S./at RPM) 1.2 (84/6000)
1.4 (AT) (101/6400)
Maximální točivý moment, NM (pro/q/min) 114/3800
Zrychlení na 100 km/h, str. 12.8
Maximální rychlost, km/h 170
Spotřeba paliva (město/dálnice) L/100 km 5,5
 
Mimochodem, stroj AVEO má dvě spodní rychlostní stupeň (první a druhý). Pro kompaktní možnost je tato možnost poměrně vzácná, protože je zamýšlena teoreticky pro intenzivní zatížení, například při lezení na horu. Pro převážně obyčejné Rusko je nepravděpodobné, že by taková příležitost byla žádaná, ale neodmítnout Zhek stejným způsobem, dvě pevné přenosy vám umožňují intenzivněji propagovat motor a v případě potřeby přidat auto do auta.
Shrnutí, stojí za to si vzpomenout na hlavní účel Aveo levného společníka pro pohyb po městě. Podle mého názoru se auto dokonale vyrovnává s tímto úkolem. Praktické a cenově dostupné (náklady na tříbodové Aveo začínají z 311 200 rublů), neinspiruje touhu a potěší potenciálního majitele světlými barvami těla a nebalním vzhledu.
Aveo manévrovatelnost a kompaktnost budou poznamenány řidičem na ulicích města a během přestavby. A vzhledem k rychlostnímu režimu ve městě a obvyklému jevu našich dnů dopravních zácpy bych stále upřednostňoval verzi s automatem. Ano, nemá smysl pokusit se udělat všechny na semaforu, ale v jiných minutách získáte potěšení z kola takového automobilu.
 
Text: Margarita Muradova
Foto: Margarita Muradova

 
 
 

 

Zdroj: Magazine Wheel [červen 2008]