Test Drive Cadillac Escalade od SUV 2006

V plné velikosti

Detroit Auto Show z roku 2006 shromáždila bohatý výnos inovací, mezi kterými Cadillac Eskelid.
Luxusní celodenní modelový rok půjde na americké prodejce tohoto jara a v Evropě a v Evropě na konci léta. Stejně jako předchozí verze Eskayda, aktuální sjednocená technika s více populární Chevrolet Tahoe a Saberbogen, ale je privilegovaným místem v modelové řadě generálních motorů. Styl, dokončení a vybavení odpovídají ceně a obrázku. Z četných zámořských značek, Cadillac nejvíce si hraje v jeho oblasti prodeje v americkém kontinentu, nechte obě rekordní sazby, ale neustále za poslední čtyři roky. Renesance?
To je Amerika!
Existuje tak koncept politická správnost. Přesnost odhodlání z nich obvykle trpí, ale nic nemůže být provedeno. Není to negro, ale afroameričan, ne tlustý, a tuk, ne obrovský, ale plné velikosti, jen o našem hrdinu.
Takže segment SUV SUV SUV SUV SUIUE ESKELEV ve Spojených státech bude soutěžit s Lincoln Navigator, Mercedes-GL, Lexus-LX 470, Infinity-Q56. Cítit se jistotu v takové společnosti, tvář design je malý. Potřebujeme objem, pohodlí a vynikající reproduktory. S dvojnásobnou šířkou a více než pětimetrovou délkou má krátká (!!) Verze ESKELEV také téměř tří metrů a velmi prostorný interiér. Šířka na úrovni ramen je 1658 mm přibližně 200 mm více než dost prostorných vozů třídy D. i scéna třetí řady (v kufru) jako velký reprezentativní sedan, a se dvěma řadami sedadel, Cadillac bude Argumentujte s nejprostornějšími univerzitami ve dvojité verzi. Pokud necháte jen pár židlí, o něco více než 3 metrů krychlových se vejde do Eskayda! Rozšířená verze ESV je dalších 0,8 mh dudlík.
Je opravdu nový. Tělo, podvozek, rám, motor a přenos Žádný z prvků nebyl použit v předchozím eskaydu. Rám z uzavřených profilů o 35% tvrdší na ohýbání a 49% pro kroucení než předchozí model. To umožnilo výrazně zlepšit silniční chování automobilu bez jakéhokoliv komfortu. Suspenze s nastavitelnými tlumičovými tlumiči se automaticky přizpůsobí povaze silnice. Tělo se zvýšeným až 57 stupňů svahem čelního skla je velmi nízké pro obětování koeficientu čelního skla CX \u003d 0,363. V kombinaci s novým motorem a přenosem, to slibuje nejen zlepšení dynamiky, ale také efektivity. Je pravda, že údaje o něm ještě nebyla zveřejněna: v USA to není výsadatelnost výrobce, ale environmentální agentury. Šestičovitý hydromechanický automatický stroj Hydra Matik 6L80 velmi moderní krabička. To nemusí jen blokovat konvertor točivého momentu, ale také přepnout, aniž by se uchýlil k své pomoci. Rozsah převodových poměrů 6.04, dvě horní kroky, které se zvyšují.
Zvláštní článek motor. Samozřejmě to je osm ve tvaru písmene V. Jaký Cadillac bez ní? Pracovní objem 6.2 L, napájení více než 400 hp Přesná data se objeví později. Obávají se generálem motory mezi průkopníky pro rozvoj nové metodiky pro měření výkonu SAE J2723, která se doporučuje pro všechny výrobce automobilů ve Spojených státech. Neměli byste hledat čtyři vačkové hřídele v motoru. Je to stále sám a všechny 16 ventilů pohon úspěšně provádět tlačí s pruty. Takový návrh však nevylučuje moderní přístup: motor s hliníkovým blokem válců je vybaven mechanismem fázového měření.
Kdo je ve fraci?
Pamatujte si, před 30 lety, Ranj Rover byl nazýván farmářem v Thrace? Cadillac je nepravděpodobné, že bude tak zkažené společnými tradicemi, rozhodně se zlomil. Rozhodčí: Navigační systém s obrovskou dotykovou obrazovkou, audio-play, zvuk ve formátu 5.1, populární v Americe Satelitní rádio se stovkami hudebních, novinek a informačních kanálů, vyhřívaným volantem, zejména měkkým koženým povrchem a slavnou šestou generací OnStar systém, který je schopen rychlé volání pomoci nehodě nebo jiné neštěstí nebo sledovat unesené auto pomocí technologie GPS. Ten není blesen: bývalý Eskelev byl jedním z nejvíce unesených modelů ve Spojených státech. V autě, kompletní sada airbagů a automaticky přitáhl, když hit nejen vpředu, ale také z jakékoli druhé strany pásů. Aktivní bezpečnost poskytuje stabilizační systém s volitelnou funkcí prevence vypínání.
CADILLAC-ESKAYD bude vydán ve třech verzích: se standardní, prodlouženou základnou (ESV) a pickup (EXT). Poslední dvě verze na zvýšené základně 14 palců (356 mm)
Přeložit název vozu není snadné. Slovo escaladu v ruštině nehodilo, přesněji, je zastaralé, aniž by se čas postaral. Ve smyslu je to útok pevnosti zeď pomocí schodů odebrání. Bude Cadillac úspěšně zachytit pevný kousek evropského trhu?
V Rusku.
Hlavním místem výroby nového Eskayda bude továrna v Erlingtonu, Texasu. Pickup EXT EXT bude shromážděna v Mexiku. A verze cestujících obdrží zřejmě a ruské bydliště v regionu Kaliningrad je bude sbírat pro náš trh. Velké (promiňte, plnou velikost) Oscidence od nás, jak víte, ne tolik vozidla jako vizitka majitele, a proto je stabilní poptávka. Mající atraktivní cenu (ruský montáž, kterou umožňuje), ESKelid se může stát zásahem tohoto roku, pohybující se trendy Hummer H2. Nicméně, velké velké problémy nebudou fanoušci svých fanoušků spíše silně nesouhlasí s Cadillac stoupence v názorech na auto.
Ruský model se stane sto procent amerického Cadillac-Esququejd.
 


Anatoly fomin.

Zdroj: Journal "za volantem"