Testovací jednotka Cadillac Escalade od roku 2006 SUV

Dragon & Mermaid

Jak je na tom Alexander Dolsky? Ahoj Polsko! Kolik let jsem o tomto setkání snil a nebe je slabé světlo a kostely starých svíček. A také oheň, který vychovával drak a válečná mořská panna. Cadillac Escalade/Escalade Hybrid poněkud připomínající tyto symboly Krakow a Varšavy.

Bronzový drak, nainstalovaný na úpatí kopce Vavelyského v centru Krakow, chrlí linie z plamene každých 5 minut, nebo 288krát denně. Oheň -ohřátí s plynovodem vestavěného plynu není jako takové zatížení. Přál bych si Caddy Escalade podobnou řadu nepřetržitého zásobování benzínem! A tak téměř 100-litrový nádrž se vyprazdňuje rychlostí. Valia 28,5 l/100 km a na nejúspornějších stopách 90 km/h se sníží pouze na 20,4 l/100 km. Ale 6,2-litrový V8 tiše bzučí rychlostí sotva vyšší než volnoběh, na kterém by měl fungovat systém odpojení poloviny válců. Escalade Hybrid se necítí vadný kvůli zkráceným asi 6 litry palivové nádrže. Atkinson, 6,0 litrový osm, je spokojen s polovinou menšího množství paliva vs V8, které funguje, zbaveno podpory dvojice elektrických motorů, které při nízkých rychlostech dávají úlevu motoru s vnitřním spalováním a pomáhají mu s ním intenzivní zrychlení. Pokud bylo všechno tak jednoduché! Základní escalade hybrid My12 pro 107 000 rublů. (Ekvivalent přibližně 3500 litrů 95.) je dražší než nejvyšší verze platiny s klasickou elektrárnou, na kterou jsou mimo jiné připojeny výhodné posuvné kroky nejen s vytápěním, ale také s ventilací Plus vytápění volantu. Nejnovější funkce pro úsporné náboje hybridních baterií nikl-metalogid bateries. Ale je to hezké, sakra, vezměte si mrazivý den pro teplý bagel! Neexistuje jediný oficiální prodejce Caddy z Kazanu a východu, který by prodával a sloužil benzínu-elektrický eskalade? Vtip se zlomkem vtipu.
Porovnání zrychlující dynamiky také není ve prospěch téměř 200 kg těžšího hybridu. Ano, a jeho zvukový doprovod je specifický. Americké bubnutí vícelitrového V8 s intenzivním zrychlením se odpaří někde, ale při zpomalení při nízkých rychlostech v kabině se slyší troleybus zvuk elektro-goradálního pohonu brzdového systému, který se příliš nehodí s impozantním. Pohled na Escalade. Poláci navíc nevěnovali pozornost obrovskému hybridu zelené štítky. Cyklopické, 22palcové chromové disky s pneumatikami Bridgestone Duler H/L jinak! Otázka byla podle jejich názorů jasně přečtena: kolik to stojí? Více jsme se zajímali o to, zda by to kolo dosáhlo celek z Krakov do Varšavy. Pokud by došlo k propíchnutí, posádka hybridního, provádějící nesmiřitelný boj s nadváhou, by se musela spoléhat pouze na sprej s tmelem. Ale krajinářství Escalade, navzdory větší hmotnosti, je však získávána na účinnost brzd. Požadované zpomalení poskytuje pouze obecné úsilí hydrauliky a přeloženo do generátorového režimu trakčních motorů. Pokud jde o informační obsah hydraulických a elektrických vězňů (hybridní) parita volantu se znaménkem plus: Realita překračuje očekávané od 100%Američanů. Naopak, suspenze s high-tech magnetickým nárazovým absorbérům není schopna vyrovnat se s neopodstatněnou hmotou obřích kol. Prémiová hladkost? Zapomenout. Ve směru přenosu existují opět zřejmé rozdíly. Ano, blok zadního diferenciálního nastavení je standardní, ale obvyklá eskalada je konstantní při výběru 44 se oddělením trakce mezi osy 40:60 a hybrid s jeho vícepokojovým letákem může být super-ekonomické zadní kolo pohon a vznikají naděje na nadpřipravitelnost v důsledku redukčního zařízení. Je pravda, že ve skutečnosti je z ní jen málo využití. Co si tedy vybrat? Jak si člověk nemůže vzpomenout na sny hrdinky Gogolova manželství: pokud rty Nikanora Ivanoviče a dát Ivana Kuzmicha do nosu, ale vezměte jakoukoli zaujatost, kterou Baltazar Baltazar zastává! Drak a mořská panna zaměřená na životní prostředí nejsou samostatně dokonalá, ale jejich duet nemá co dávat symetrickou odpověď.
 

 

Zdroj: Auta