Test Drive Cadillac BS od roku 2006 Sedan

Nejsnazší způsob, jak dosáhnout nebe

Tak neobvyklé vozy prestižní americké značky v Rusku ještě neviděl. Nicméně fanoušci tradičního cadillars obrovského, luxusním vzhledem, aby se nebála.
 
K čertu s detaily. Které město je to?
 
To vše je globalizace, ať už se jedná nonladna! Jakýkoli vlastník dlouhého rarita de VIBA v podobě BLS začne okamžitě Bubb: Je to Cadillac? Stručně řečeno, pět metrů ... Kromě toho je třeba přemýšlet o tom, Cadillac, aby flexibilní z detailů Opel, Saab a korejský Chevrolet. Má dokonce platformu jeden s vektorem a 9-3. Stroj z nejvíce slavného amerického značky vyrábět ve švédském Trollhättanu, obráběcí kolektory doručit do Kaliningradu, kam odjíždějí a vydat ruský pas. Nebudeme o tom přemýšlet. Výsledkem je, že otevření dveří takového americko-evropsko-asijské novinka, já nevědomky pochopit, co je dejum.
 
Držím v ruce klíč hruškovitého podobně, stejně jako Saaba, věc, a před mýma očima, známý volant a spotřebičů z modelu 9-3. Co je tam tlačítko, čalounění dveří, každé kapsy a tlačítko, volič stroje a jeho úpravou stejné, švédštině. Teď mluvím klíčovou dírku mezi sedadly a ... A co je to? I zapnout topení, aby se zahřál okna a okamžitě bezděčně vzpomenout, jak podobné kliky a knoflíky manipulovat na eposu. A to MP3-magnetol doslova vidět dnes na Aveo.
 
Brr! Vzpomínám si přesně otevřít dveře Cadillac. Okamžitě uhlí impozantní heraldický štít s korunou a věnec na volantu. Byl jsem spokojen s prostorným salonem, díky užitečným pro luxusní Američany, elektrické pohony pohodlně usadil. Zde je drahé jasný kožená křesla. Ano, a horní část předního panelu je podobná té, která médium Brothers Caddy CTS modely. A tady je jedinečná věc vůbec: žádný stroj nemá takové hodin.
 
A obecně platí, že světlé, komfortní, prostorný dost, a to jak před a za salónu vypadá velmi slušně. To je jen z vnitřku prestižního amerického modelu, jsem čekal na něco, pokud to není tlačí do hlubin duše, pak je to jedinečná jisté.
 
Nemovitý
 
Takže, kdo řekl, že je malá? 4,7 m od nárazníku k nárazníku je budu informovat vás, že je to stále člun. Long, mimochodem, business sedan Galant. Parktronic zde je jen zezadu, ale neuškodí vpředu. A to nejen proto záď není vidět, ale také hrany kapoty. A skutečné respektování autě protiproudu prochází přechodovým okamžitě stala dalším důkazem: pouze Snob mohou volat BLS dítě Cadillacom. Pro všechny ostatní, může to být v každém případě, ale ne malý.
 
A v každém případě prestižní. Zamířil týmem umělců BLS viceprezident General Motors na návrh Ed Wilbern rozhodně není pro to, co chválit. Rychlý monumentální agrese tělesných forem klínovitého tvaru, fascinující světlomety s vertikálně umístěné objektivy, obrovský ve tvaru písmene V grilu chladiče, nádherné dravých světla v celé výšce trupu pokrývají všechny Tato rodina a vědy, testovaných na prezidentské limuzíny, majestátní escalad a jiné zámoří silniční motorové lodě, Jeho tým dokázal růst velmi organicky a mladší bratr.
 
Znamená to velmi reálné Cadillac jít a jde, jak by měla být vrácena k příbuzným?
 
jediným přínosem
 
V žádném případě! Pamatujete si BLS rozděluje podvozek s vektorem. A takový vztah, je pro něj výhradně ve prospěch. Poté, co kdo, kdo, a tento Opel a Dick zatáček a dlouhých rovných linií v hlíně nebude hit. A jeho sportovní modifikace OPC s 255-silný ve tvaru písmene V šesti a píseň srdce řidiče.
 
Byla to taková motoru a byl vybaven naší Cadillac. Jeho potoků BLS stačí se zájmem. Resetovat masku solidnosti a žene dopředu, že super superage, který se rozhodl dát vítězný bod v posledním kole snadno. jen dát plyn na plyn. Kdo je tam po dobu dalších sedmi sekund převodů druhý set? A 6-stupňová automatická je velmi reálné zde. Spínací rychlost, schopnost zpomalit přenosy je vše dokonale. Je možné skákat po schodech dolů pomocí tlačítek na volantu. Ohýbání a brzdy s větraných kotoučů velkých (314 mm vpředu, 292 mm zadní) průměru. Velmi přesné zpomalení jen jejich prvků.
 
Pozorování začít inspirující zrychlení a Caddy, jsem se přestěhoval do zákeřnější cvičení. Odtud overgoing se správným pedálu, jsem si jistý, že ESP je naléhavá potřeba pro tento stroj. S odpojeným uzdy, turn jízda do umělecké malování na silnici může být dokonce vypnout z 7080 km / h.
 
Až na to, že volant takového frisky auto by neublížilo Farthetern. Místo vypůjčení z obyčejného Opel, kolejnice s převodovým poměrem 16: 1 zde by byl kratší mechanismus od OPC spektra. A pak by mohly být rychlejší slepé rozdrcení otáčky. Hustá suspenze jasně povolena.
 
Nicméně, v závodech na vzdálených vzdálenostech, nedokonalá citlivost kormidla není tak kritická. A právě v takových styšských závodech se Euro-Cadillac cítí v jeho prvku. Na 160170 km / h, aerodynamické zvuky teprve začínají punčovat hustou vrstvu zvukové izolace. A bls je možná na asfaltu, téměř stejně jako klidný, jako rychlost dvakrát a třikrát méně. Ani vertikální houpačka na nesrovnalost, nikoli sebemenší injekce stranou. Zde jsou evropské kořeny. To není americký člun!
 
Chcete-li být posláni tomu, kdo a taková rychlost se zdá být dost, inženýři Saabu již se snažili. Poskytli 2,8 litrovaný německý šestildilovaný přeplňovaný turbránka, přes zlepšení, z nichž Švédové pracují pevně tři desetiletí. Superior zde není jednoduchý, ale s tajemstvím. Impozantní 365 nm v režimu KIK-DOWN přidá další 15 N.M. Nechte takovou injekci působí již více než 10 sekund, ale kde je brebencovat, že nebudete mít čas na zavedení? Eh, teď by to bylo pro autobahn někde poblíž Mnichova. 200, 220, 240 K dispozici je rychlost boeingu!
 
A nebojte se!
 
Stručně řečeno, navzdory svému matoucímu původu, ve dvou dnech datování pohodlný, tichý a rychlý výletní vložka mě nic nezklamal. Možná přesně proto, že jsem byl příliš kriticky konfigurován na toto poloviční plemeno v nepřítomnosti? Ukázalo se, že se ukázalo na kalibraci: Američan se stává, evropskými způsoby, úchvatnou rychlostí, v carském velkorysém vybavení s ním. To by mělo jako velmi zlaté mládež, na kterém je navržen.
 
Ano, budete muset vyjmout podmínky, že Babi Caddy je skutečná mozaika z detailů a kapek zcela odlišných automobilů, pokryté prestižní americkou značkou obleku a postavil se s cenovkou za 50 000 dolarů. Skutečnost, že Vitra, na jejichž základě je postavena, se stejným motorem 2,8t je 25 000 dolarů levnější, je lepší si pamatovat. Protože v tomto světle je BLS rozhodně příliš drahé. Kromě toho, pro takové peníze na sedanech střední třídy by měly být jedinečné rodinné pomlčky, které jsou tak bohaté v Lexus-IS, A4 nebo Treshka BMW. A pak dítě Caddy nestačí.
 
No, argumenty jsou dobré. Nicméně při ochraně stroje existují argumenty. Řekněme, že stejný Vetra koneckonců není alternativou moc, to je příliš rozteč. A prodávající často v sousedním showroomu SAAB-9-3 nelze získat s tak silným šest. Kromě toho je zde další možnost BLS více ohrožena, ale je výhodnější: 175-silný, poměrně velkoryse vybavené auto. Takový téměř jednu cenu se stejným Saab (3.436.000 dolarů) a zároveň moderní a prestižní. Chcete-li, jak se ve filmu je dosaženo nebi dát skutečnou matku, a také nový Cadillac, a nejlepší způsob, jak nemají přijít s. A po postavami snímku, opakujte: Jen se nebojte!
 
Tři motory, tři úrovně vybavení
 
Základna 175-silná verze Base $ 34.400 již zahrnuje bohatou zařízení (electropacle, CD magnetol, klimatu, tempomat, dřevěné obložení, kola z lehké slitiny) a slušnou úroveň bezpečnosti. Přístroj bude vyžadovat další 2000 $.
 
Cenovka of $ 39.600 znamená 210-silný motor a zařízení ministerstva zahraničí. Je bohatší na elektrické sklápění zrcátek, xenonové světlomety, déšť a parkovacích senzorů, alarm. K dispozici je také kožený povrch, CD měnič, elektrický pohon a ohřev přední křesla. A konečně, horní verze 2.8t z $ 47.300 je stejný soubor dávek v kombinaci s nejvýkonnějším motorem.
 
Komentáře k fotografických materiálů
 
Obrázek 1 a 2. úprava hliníku a velkých střeleckých hodin Značkové vnitřní zranění
 
Foto 4. Kromě elektrického spotřebiče, židle dostala hodné boční podporu. Je nám líto kožené čalounění je velmi kluzký
 
Foto 5. Víko poměrně objemné odkládací schránkou začne šlechtického pomalostí
 
Foto 6. Nedostatek indexu tlaku je stěží jediný rozdíl mezi BLS palubní desky od té, která Caaba-9-3
 
Foto 7 a 8. Ke službám zadních cestujících Měkká kožená sedačka, zatahovací držáky nápojů, samostatné foukací deflektory
 
Foto 9. Chcete-li sklopit část rozkládací zad, nemusí vás zatáhnout za kliku do kufru
 
Foto 10. hojnost dveří těsnění a kvalitní tlustou čalounění nechá dosáhnout nádherné zvukové izolace
 
Text: Sergey Devyatkin
Foto: Maxim Goncharov
 

Zdroj: Journal Buy Auto [05/2007]