Testovací jednotka Alfa Romeo Mito Od roku 2008 Hatchback

Zpátky ke kořenům

Auta Alfa Romeo byla vždy odlišena jasným designem a kompaktností a mocnými motory v kombinaci s lehkým tělem, které jim poskytly vynikající dynamiku. Krásná italština a nyní vypadají luxusní, ale potíže, s věkem, které zaznamenaly nadváhu a v důsledku toho ztratil v dynamice. Nicméně, na prahu jeho století, legendární značka se vrátí do původu. Konferativní Premium Compact Mito, která učinila to nejlepší z historie staré značky a nejnovější progresivní technologie, zřejmě bude auto, že klasická fanoušci Alfa Romeo čekali na mnoho let.
 
Spojení mezi tradicemi a dnem dneška je název modelu Mito, což znamená Milano-Torino. Značka Alpha Romeo se narodila v Miláně téměř před 100 lety a v Turíně je moderní tovární dopravník, ze kterého jdou nové hatchbacky.
 
Inspirován retrokuturismem stylistických řešení používaných v kompetitci SuperCAR 8C, mito vývojáři vytvořili váš brainchild v čerstvém designérské dýze Alfa Romeo. Sportovní kompaktní ze sbírkové mistrovské dílo uvolněné limitovanou edicí 500 kopií, charakteristickou formou světlometu světlometu a LED zadní optiky, štěrbinové chladiče, rozdělené do tří částí a rozpoznávané obrysy bočních oken, jehož zasklení, které jsou vyrobeny bez rámy dveří. Interiér navrhl stile Alfa Romeo Centro. Reliéfní konfigurace řídicího panelu a sportovních sedadel je smyslně expresivní. Relativní poloha pedálů, řízení a sedadel zajišťuje maximální radost z jízdy. Vysoce kvalitní materiály aplikované v interiéru interiéru, a úzkostlivě pozornost na dílo dílů odpovídají stavu vozu.
 
Alfa Mito je vybaven 155 litrovým benzínovým turbo motorem. s. a šestistupňový mechanický přenos. Nová výkonová jednotka, která zjistila nejnovější úspěchy inženýrů, výzkumných pracovníků a technologů FPT (FIAT PowerTrain technologií), umožňuje napsat maximální rychlost 215 km / h a urychlit na 100 km / h v pouhých 8 s. Díky elektronickému pohonu škrticí klapky, která nemá mechanickou komunikaci s plynovým pedálem, motor v jakémkoliv režimu v klidu nebo sportovní práce největší účinnost paliva, poskytování nízké spotřeby paliva. Na žádost řidiče je maximální točivý moment 206 nm, který je schopen vyvinout motor s malým (1,4 l) pracovní objem, může být zvýšen na impozantní 230 nm. Chcete-li to provést, stačí zvolit dynamický režim jízdy.
 
Mito první Alfa Romeo, vybavený systémem integrovaného prostředí řidičských vlastností vozu D. N. A. (algoritmus provozu motoru, stabilizačních a řídících systémů). Doposud podobná zařízení aplikovala pouze v exkluzivních supercars nebo závodních vozidlech. Dnes, Alfa Romeo zobrazuje D. N. A. na masový trh v kompaktním segmentu, automaticky mění myšlenky o možných technických a elektronických zařízeních městských superminů. Nabídky nabídek pro výběr jednoho ze tří režimů řízení: normální, dynamické, všechny počasí. Normální je určen pro situace, kdy ovladač chce relaxovat jízdu, aniž by se vystavoval riziko. Motor je konfigurován na vysoký výnos, stabilizační systém v pohybu mírně zasahuje a DST (aktivní systém řízení v platnosti na volantu) varuje výskyt driftu. A za účelem užijte si sportovní jízdu při zachování vysoké bezpečnosti, musíte vybrat dynamický režim. V tomto případě budou elektronické systémy protiskluzení a stabilizace VDC téměř pasivní, což vám umožní dělat jízdu jako výměník, jak je to možné. Současně je elektronický systém Q2 zapnutý, který provádí funkce zvýšeného diferenciálu tření. Zesilovač řízení se stává minimálně aktivní a řídicí systém motoru poskytuje akutní odezvu na plynový pedál a umožňuje použití přeoričkového turbodmychadla.
 
Veškerý režim počasí přispívá k maximálnímu účinnému fungování antisterového systému a VDC. DST zvyšuje citlivost na rozdíl v úrovni spojky pneumatiky (například v zimě, když se jedná o jeden kolo na asfaltu, a druhý na ledu) a účinně působí proti negativním důsledkům těchto situací. Ve všech povětrnostních podmínkách elektronický komplex pomáhá snadno vyrovnat se s kontrolou mito i na kluzkých povlakech a zaručuje omezující úroveň aktivní bezpečnosti.
 
Sportovní přesnost a hazardní obrábění stroje v opravdu italském stylu jsou kombinovány s vysokým stupněm podvozku a akustického komfortu v důsledku širokého sortimentu, který aplikuje schéma McPhersona z přední a polodroudé suspenze odezadu, stejně jako Použití tlumičů s přídavnými odstraňováním pružin, což vám umožní snížit válcové válce v otáčení.
 
Pasivní bezpečnost je opatřena konstrukcí tělesa vyrobeného z ultra-supersonálních ocelí, stejně jako sedm airbagů, bezpečnostních pásů s předpínačy a omezovačům síly a S. A. H. R., instalované v zádech předních sedadel.
 
Pro udržení teplotního režimu v kabině Alfa Romeo Mito, odpovídá dvoumístný Climatt Climatt System. Model je vybaven zvukovými systémy se šesti nebo osmi reproduktoremi. Podle požadavku by mohl být instalován akustický systém firmy BOSE s kapacitou 690 W. Osm reproduktorů plus subwoofer se čtyřkanálovým zesilovačem v 320 W, namontovaný zavazadlový prostor si vychutnáte všechny nuance hudby jakéhokoliv stylu. Auto je také vybaveno elektronickým komplexem modrého a mně s systémem Microsoft a umožňuje, aniž by odstranění rukou z volantu, řídicí zařízení Bluetooth, MP3 přehrávač, SMS překladatel, navigace a mnoho dalších funkcí.
 
Následující možnosti jsou k dispozici na ruském trhu: slitinová kola R16, přední a zadní mlhovky, diodová optika, vyhřívaná sedadla, dvoumístné ovládání klimatizace, kožené řízení volantu, volič spínače koženého spínače, Systém spínače BLAUPNKT CD / MP3, Sedm Airbagy, ABS + Break Assist + EBD (distribuční systém brzdy), ASR (protiskluzový systém), VDC (Dynamický systém řízení stability) + elektronický Q2, ALFA DN Systém, elektrická zrcátka, elektrická zrcátka a brýle, balíček pro studené klimatizace. Auto je nabízeno ve dvou vybavení: energie (od 857 tisíc 466 rublů) a pohyb (od 893 tisíc 646 rublů).
 
 

Zdroj: Časopisy a ceny 13. října 2008