Test Drive Alfa Romeo Mito od 2008 hatchback

Mimo soutěž

Alfa Romeo Mi.To. Cena: od 19.000 na prodej: od září 2008
Při prezentaci Alfa Romeo Mi.To, vedoucí Luka de Meo neřekl ani slovo o jeho konkurentů. Ale bylo jasné těm, kteří se shromáždili, aby novináři, a tak bylo jasné, že Mini Cooper bude hlavní rival tohoto modelu, před prémiové třídy sportovních malých-caltgers v segmentu
FIAT obavy miluje provést nové produkty s rozsahem a premiéra Alfa Romeo Mi.To ne výjimkou. K prokázání tohoto modelu, je jedním z hlavních atrakcí Milan Sforzesco hrad, obsluhovaných prototypu moskevského Kremlu, byl zapojen. Za jeho zdi pevnosti zdobené charakteristickou Kremlu hřebenem, expozice retro faktorů z Alfa Romeo muzeum ukázalo, i obří akvárium byla postavena hned vedle rarita modelů, kde je teoretická část prezentace se konala s výkonností nový šéf společnosti (Luka de Meo vzal tento post na konci loňského roku.) a tvůrci mi.to.
Podle návrháře Alfa Romeo, se snažili přenést dítě do krku 8C CompetiZi-One kupé. Obecně platí, že se ukázalo, že to není špatné, i když to nebylo možné dosáhnout stejných sexy sportovní proporce v úzkém těle hatchback. Uvnitř Mi.To se také snaží hledat u dospělého: kožené židle s rozvinutou bočním vedením, výškově a odjezd baculaté volantu s přílivem v horní části věnce, sníží se šipkou dolů rychloměr a otáčkoměr, podšívku pro hliník ...
V blízkosti převodové páky je klíčovým výběrová klávesa jednoho ze tří režimů provozu motoru, pohon pedálem a elektronických zabezpečovacích systémů (dynamický, normální a za každého počasí), který se podobá Manettino přepnutí přepínače, které jsou vybavena Ferrari závodní tobolek. K dispozici je Mi.To a elektronický systém Q2 jedinečný, který nahrazuje samosvorný diferenciál, stejně jako DST (DINAMYC ŘÍZENÍ moment) zařízení, které vytváří dodatečnou sílu na volantu při jízdě dojde, což naznačuje, kde je třeba otáčení paprsku k nápravě vozidla. Ve stejné době, nebezpečí cestujícím poskytnout 7 airbagy součástí základní výbavy.
Začátek sólové strany motorových prostorů kampaně tyčí šipky rychloměru a tachometru, popisující krásný oblouk při otočení klíče zapalování. Vyladěný výstupní systém zní dobře: nízkofrekvenční vzduchové kolísání vzduchu, hladící slyšení při volnoběžném obratu se během zrychlení rozvíjíme do energetického ROKOT. Nicméně, na rozdíl od hlučných efektů, dynamika Mi.To nezapůsobilo: 155-silný Fiatovský turbomotre nezáleží na dně, takže pro intenzivní přetaktování musí být motor zkroucený, ne umožnující šíp tachometru klesnout pod 3000 min-1. Ale na vysokorychlostní silnici pod plynovým pedálem je vždy napájecí zdroj, který vám umožní intenzivně urychlit i na vrcholových převodech.
Nejmenší alfa je postavena na platformě Fiat Grande Punto, ale má více pevných tlumičů a redukovaný převodový poměr mechanismu řízení. Auto je dokonale poslouchat volant, ale elektrický mocný je příliš horlivě provádí svou práci, zhoršující se zpětnou vazbu s koly. Chcete-li opravit situaci, umožňuje přenos nastavení stroje z normálního režimu na dynamickou, ve kterém je volant nalije hmotností, čímž se stává informativnějším. Tento režim zlepšuje vlastnosti zrychlení MI.TO, což činí plynový pedál citlivější a přidává točivý moment v zóně s nízkým otvorem. Tak jděte mnohem zábavnější! Ale pouze tak dlouho, dokud jsou kola dobrá asfaltová: pod suspenzí není dostatek energetické náročnosti, což je důvod, proč je průchod každého z výmolů doprovázen nepříjemným sázkou.
Po zkušební jednotce bylo jasné, proč v jeho řeči Luka de Meo se neodvážila proti tomuto modelu Mini Cooper. Podle vlastností MI.TO nižší než britským soupeřem, a to navzdory skutečnosti, že cena modelů je srovnatelná. Nicméně, v případě neexistence závažné konkurence od jiných výrobců (v příštích několika letech, pouze jeden nový model Audi A1 se objeví v segmentu prémiálního agenta) Nový Alfa Romeo najde své fanoušky. Díky kompaktním velikostem, ekonomickými motory (v Evropě pro Mi.to bude také nabízeno 120-silné turbodiely 1.6 a atmosférickou verzi benzínového motoru 1.4, s kapacitou 78 hp) a relativně nízkou cenu mi.to Dobrá šance stát se společnost prodávanou ve starém světě.
Microsoft v autě
Blue & Me informační systém založený na platformě Windows Mobile, společný spolupráce Fiat a Microsoft koncernu. Díky tomuto systému, vlastník MI.To mohou používat mobilní telefon nebo komunikátor s technologií Bluetooth, aniž by ruce z volantu pomocí tlačítek umístěných na něm. To je dost pro konfiguraci systému pouze jednou a následné uznání telefonu a aktualizace notebooku, seznam kontaktů, ze které se zobrazí na displeji přístrojové desky bude automaticky provedeno. Blue & Me také umožňuje připojit k palubní CD / MP3 přehrávačů nebo jiných médií s USB portem, například konvenční flash disky (odpovídající konektor je umístěn na středové konzole). V tomto případě je výběr hudebních fragmentů se také provádí pomocí tlačítek na volantu. Stejným způsobem je princip je založen na jednoduchém standardní navigace: karty jsou injekčně na USB flash disk a informační tipy jsou zobrazovány na displeji přístrojové desky.

řidičský
Volant je poměrně ostrá, ale elektrický powerlier snižuje informativnost.
Salon
Vysoce kvalitní dokončí. Malý zavazadlový dveře sklo ztěžuje přezkoumání.
  
Pohodlí
Suspenze postrádá energetickou náročnost. Zavřít zadní sedadla.
   
Bezpečnost
Vůz dostal 7 airbagů a bohatý seznam elektronických zabezpečovacích systémů.
   
Cena
V souladu se stavem značky.
Výhody a nevýhody
+ Stylový vzhled, bohaté příslušenství, vysoce kvalitní interiérové \u200b\u200bdekorace.
- Tvrdý podvozek, non-informativní volant, nedostatek točivého momentu na nose.
Specifikace
Značka a model - Alfa Romeo Mi.To
Rozměry - 4063x1721x1446 mm
Motor - benzín, 4-válec, 1368 cm3, 155 kW / 5500 min-1
Transmission - Mechanical, 6-stupňová
Dynamics - Max 215 km / h; 8,0 s až 100 km / h
Soutěžící - Mini Cooper
Podle našeho názoru
Ti, kteří potřebují vůz se sportovními ambicemi, je nepravděpodobné, že příjem spokojenost s volantem italštiny. Nicméně, v Alfa Romeo slibují, že v příštím roce na trhu objeví v opravdu horké verzi Mi.To s motorem na 230 koní. Zároveň bude výroba verze s robotickou převodovkou se dvěma spojkami začít, která bude nabídnuta namísto obvyklé kulomet.

Přidal: Maxim Fedorov
 
 

 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [září 2008]