technické charakteristiky Peugeot 307 CC 2003 - 2005 Convertible
Technické charakteristiky Peugeot 307 CC 2003, 2004, 2005: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr otáčení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
| Modifikace | Objem motoru, CM3 | Power, KW (LP)/Asi | Válce | Kroucení, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 16v | 1587 | 80(110)/5800 | L4 (v -linii) | 146/4000 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 2,0 16V | 1997 | 100(138)/6000 | L4 (v -linii) | 190/4100 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 2,0 16V (177 HP) | 1997 | 130(177)/7000 | L4 (v -linii) | 202/4750 | Vícenásobná injekce | Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace | Typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelně) |
|---|---|---|---|
| 1,6 16v | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 2,0 16V | Pohon předních kol | 5-MKPP | 4-Acpp, |
| 2,0 16V (177 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP |
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadních brzd | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 1,6 16v | Větranné disky | Disk | tady je |
| 2,0 16V | Větranné disky | Disk | tady je |
| 2,0 16V (177 HP) | Větranné disky | Disk | tady je |
Velikost pneumatik
| Modifikace | Velikost |
|---|---|
| 1,6 16v | 205/55 R16V |
| 2,0 16V | 205/55 R16V |
| 2,0 16V (177 HP) | 205/50 R17 |
Rozměry
| Modifikace | Délka, mm | Šířka, mm | Výška, mm | Přední/zadní část dráhy, mm | Základna kola, mm | Odbavení silnic (odbavení), MM | Svazek kufru, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 16v | 4351 | 1760 | 1420 | 1501/1509 | 2601 | - | 232 |
| 2,0 16V | 4351 | 1760 | 1420 | 1501/1509 | 2601 | - | 232 |
| 2,0 16V (177 HP) | 4350 | 1760 | 1420 | 1500/1510 | 2600 | - | - |
Hmotnost auta
| Modifikace | Vybavená hmota, kg | Maximální hmotnost, kg | Zvedací kapacita, KG |
|---|---|---|---|
| 1,6 16v | 1413 | 1810 | 397 |
| 2,0 16V | 1432 | 1830 | 398 |
| 2,0 16V (177 HP) | 1459 | 1895 | 436 |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km/h | Čas zrychlení na 100 km/h, s | CD (koeficient frontálního odporu) |
|---|---|---|---|
| 1,6 16v | 192 | 12.7 | 0.32 |
| 2,0 16V | 207 | 10.3 | 0.32 |
| 2,0 16V (177 HP) | 220 | 9.5 | - |
Spotřeba paliva
| Modifikace | Ve městě, L/100 km | Na dálnici, L/100 km | Průměrná spotřeba, L/100 km | Extrication CO2, G/KM | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 16v | 10.2 | 6.2 | 7.6 | 178 | Benzín |
| 2,0 16V | 11.5 | 6.2 | 8.2 | 194 | Benzín |
| 2,0 16V (177 HP) | 12.4 | 6.8 | 8.9 | 210 | Benzín |
Ceny Peugeot 307 CC 2003 - 2005 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.V. | Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou | Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 6 | 538 745 | - | 6 | 538 745 | 6 |
| 2004 | 8 | 504 261 | 502 465 | 7 | 509 250 | 6 |
| 2005 | 7 | 538 055 | 550 726 | 7 | 481 023 | 6 |
Testy na video srážky Peugeot 307 CC 2003 - 2005
Konfigurace Peugeot 307 CC 2003 - 2005
Testovací jednotky
Droga
Vitamin C pomáhá tělu bojovat proti stresu a stresu. A co se stane, když zdvojnásobíte dávku? Nyní víme-Peugeot 307 CC Cabilet CC. Automobilové novináři jsou strouhaní lidé, ne-li cyničtí. Nezažívají emocionální přetížení, ale nic pro ně není cizí. Nechtěl jsem se rozloučit s Peugeotem 307 CC. Za…
Demi -season Compartment
Peugeot 307cs je vhodný pro cestování v jakémkoli počasí a to samé vhodný pro ženy a muže je atraktivní vzhled (a stroj je preho -rotativní! - slyšel jsem), luxusní salon, bohatě dokončenou pokožku, automatický kontrolní bod - co jiného Může si žena přát? Hověná ergonomie, sportovní motivy v interiéru, drsný přívěsek, hojnost prvků ...
Francouzská dutá
Francouzští designéři jsou stále v pořádku s představivostí. Důkazem vás je originál, který přitahuje pohled, nějakým způsobem avantgardní auto velmi módního hybridního směru vrtošivého oddílu vyrobeného z obvyklého hatchbacku třídy golfové třídy. Ukázalo se, že stroj je netriviální, základní verze ve skutečnosti připomíná pouze přední část (od nárazníku po začátek dveří). Na první pohled…