technické charakteristiky Nissan Navara od vyzvednutí roku 2010
Technické charakteristiky Nissan Navara 2010, 2011, 2013: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr otočení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
| Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
| 2,5 DCI na |
2488 |
(190)/4000 |
V pořádku - 4 |
(450)/2000 |
Přímá injekce |
Diesel |
| 2,5 dci Mt |
2488 |
(190)/4000 |
V pořádku - 4 |
(450)/2000 |
Přímá injekce |
Diesel |
| 3.0 DCI na |
2991 |
(231)/3750 |
V -Shaped - 6 |
(550)/1750 |
Přímá injekce |
Diesel |
Pohon a přenos
| Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
| 2,5 DCI na |
4x4 (všechny kola) |
5-ACPP |
|
| 2,5 dci Mt |
4x4 (všechny kola) |
6-MKPP |
|
| 3.0 DCI na |
4x4 (všechny kola) |
7-Acpp |
|
Typ pozastavení a poloměr otáčení
| Modifikace |
Přední odpružení |
Zadní zavěšení |
Průměr zatáčky, m |
| 2,5 DCI na |
Nezávislý - McPherson |
Nezávislý - multi -link |
11.9 |
| 2,5 dci Mt |
Nezávislý - McPherson |
Nezávislý - multi -link |
13.2 |
| 3.0 DCI na |
Nezávislý - McPherson |
Nezávislý - multi -link |
13.2 |
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
| 2,5 DCI na |
Disk ventilován |
255/70 R16 |
Hydraulické |
| 2,5 dci Mt |
Disk ventilován |
235/70 R16 |
Hydraulické |
| 3.0 DCI na |
Disk ventilován |
255/65 R17 |
Hydraulické |
Velikost pneumatik
| Modifikace |
Velikost |
| 2,5 DCI na |
Přední kola: 255/70 R16, zadní kola: 255/70 R16 |
| 2,5 dci Mt |
Přední kola: 235/70 R16, zadní kola: 235/70 R16 |
| 3.0 DCI na |
Přední kola: 255/65 R17, zadní kola: 255/65 R17 |
Rozměry
| Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
| 2,5 DCI na |
5296 |
1848 |
1795 |
1570/1570 |
3200 |
233 |
-/- |
| 2,5 dci Mt |
5296 |
1848 |
1783 |
1570/1570 |
3200 |
230 |
-/- |
| 3.0 DCI na |
5296 |
1848 |
1782 |
1570/1570 |
3200 |
220 |
-/- |
Hmotnost auta
| Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
| 2,5 DCI na |
2000 |
2805 |
805 |
| 2,5 dci Mt |
1960 |
2805 |
845 |
| 3.0 DCI na |
2185 |
3240 |
1055 |
Počet sedadel a dveří
| Modifikace |
Počet sedadel |
Počet dveří |
| 2,5 DCI na |
5 |
4 |
| 2,5 dci Mt |
5 |
4 |
| 3.0 DCI na |
5 |
4 |
Objem palivové nádrže
| Modifikace |
Objem nádrže, l |
Typ paliva |
| 2,5 DCI na |
80 |
Dt |
| 2,5 dci Mt |
80 |
Dt |
| 3.0 DCI na |
80 |
Dt |
Dynamika
| Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
| 2,5 DCI na |
178 |
10.7 |
- |
| 2,5 dci Mt |
180 |
11.1 |
- |
| 3.0 DCI na |
195 |
- |
- |
Spotřeba paliva
| Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
| 2,5 DCI na |
11.7 |
7.5 |
9 |
- |
Diesel |
| 2,5 dci Mt |
10.7 |
7.2 |
8.5 |
- |
Diesel |
| 3.0 DCI na |
12.7 |
7.6 |
9.5 |
- |
Diesel |
Testovací jednotka Nissan Navara Video od roku 2010
Konfigurace Nissan Navara od roku 2010
Testovací jednotky
Bar-Krestyana
Ruská vesnice je mrtvá. Většina Rusů je v to přesvědčena. Mezitím roste zemědělská produkce a Rusko se stává stále významnějším hráčem na mezinárodním trhu s potravinami. Roste také prodej snímačů. Naše cesta na čtyřech snímačkách do oblasti TVER měla odpovědět na otázku: Existuje život ve vesnici? Ford Rangerrans existoval ...
Čtyři po čtyřech se rovná devět
Testujeme modely Nissan All -Wheel Drive v Transbaikálii. V roce 1951 vydal Nissan svou první SUV Patrol All -Wheel. Nyní, po 60 letech, si ruští kupující Nissanov mohou již vybrat z devíti modelů Nissan s pohonem 4x4, včetně SUV, crossoverů, pickupu, sedanu a dokonce i sportovního vozu. Bohužel Nissan GT-R nebyl do Transbaikalia přiveden. .. .
Vydáno test Nissan Navara
Aktualizovaná Nissan Navara je na Off -Road mnohem lepší ... Nikdy jsem necestoval do Nissan Navara. Stalo se tak, že se naše cesty s ním protínaly. Ale mnozí se o mě zajímali: stojí za to si koupit? Styděl jsem se odpovědět: Nevím ... proto jsem si vzal časový limit, zvaný novináři a požádali o to. Jsou vždy ...
