specifikace NISSAN GT-R35 Od roku 2007 kupé
Specifikace NISSAN GT-R 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Síla, spotřeba paliva 100 km, hmotnost (hmotnost), clearance silniční (clearance), obrácení poloměrů, typ přenosu a brzd, těleso velikosti a pneumatiky
Charakteristika motoru
| Modifikace | Motor, CM3. | Napájení, kw (hp) / o | Válce | Točivý moment, nm / (rpm) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 ls) | 3799 | 353(480)/6400 | V6. | 588/3200-5200 | Elektronická injekce | Benzín |
| 3.8 V6 TT (485 HP) | 3799 | 361.7(485)/6400 | V6. | 588/3200 | Elektronická injekce | Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace | typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelné) |
|---|---|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 ls) | 4x4 (pohon čtyř kol) | Squasent 6-CPP | |
| 3.8 V6 TT (485 HP) | 4x4 (pohon čtyř kol) | Squasent 6-CPP |
Brzdový systém a posilovač řízení
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadní brzdy | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 ls) | Větrané disky | Disk Ventilated. | tady je |
| 3.8 V6 TT (485 HP) | Větrané disky | Disk Ventilated. | tady je |
Velikost pneumatik
| Modifikace | Velikost |
|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 ls) | 255/40 ZRF 20 97Y (přední kola) - 285/35 ZRF 20 100% (zadní kola) |
| 3.8 V6 TT (485 HP) | 255/40 ZRF20 (přední kola) - 285/35 ZRF20 (zadní kola) |
Velikosti
| Modifikace | Délka, mm. | Šířka, mm. | Výška, mm. | Přední dráha / zadní, mm | Základna kola, mm | Silniční clearance (clearance), mm | Objem trupu, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 ls) | 4656 | 1895 | 1369 | 1590/1600 | 2779 | 109 | 249 |
| 3.8 V6 TT (485 HP) | 4656 | 1895 | 1369 | 1590/1600 | 2779 | 109 | 249 |
Váha auta
| Modifikace | Hubnutí, kg | Maximální hmotnost, kg | Nosnost, kg. |
|---|---|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 ls) | 1730 | 1970 | 240 |
| 3.8 V6 TT (485 HP) | 1740 | 1960 | 220 |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km / h | Čas přetaktování až 100 km / h, s | CD (koeficient čelního odporu) |
|---|---|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 ls) | 311 | 3.9 | 0.27 |
| 3.8 V6 TT (485 HP) | 311 | 3.5 | 0.27 |
Spotřeba paliva
| Modifikace | Ve městě, L / 100 km | Na dálnici, l / 100 km | Průměrná spotřeba, L / 100 km | Uvolnění CO2, g / km | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 ls) | 14.7 | 11.2 | 12.7 | 298 | Benzín |
| 3.8 V6 TT (485 HP) | 15.3 | 7.6 | 10.3 | 298 | Benzín |
NISSAN GT-R R35 Ceny od roku 2007 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.V. | Celková auta na prodej (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles. |
Průměrná cena S. Automatická převodovka, rublie |
Celkem na prodej s automatickou převodovkou | Průměrná cena S. MCPP, Rubles |
Celkem na prodej s MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008. | 7 | 3 003 947 | 3 003 947 | 7 | - | 6 |
| 2009. | 8 | 3 710 181 | 3 740 629 | 8 | 3 206 850 | 6 |
| 2010. | 10 | 3 588 793 | 3 592 356 | 10 | 2 943 898 | 6 |
| 2011. | 8 | 4 868 949 | 4 952 104 | 7 | 4 746 147 | 6 |
| 2012. | 6 | 4 722 408 | 4 871 215 | 6 | - | 6 |
| 2013. | 10 | 5 985 940 | 5 985 940 | 10 | - | 6 |
Požadovaný NISSAN GT-R R35 od roku 2007
Testovací jízda
Legenda se vrátí nissan gtr
Standardní vybavení zahrnuje vzdálený klíč, Bluetooth, palubní pevný disk s 9 GB paměti pro hudbu, řízení vyhřívanými koženými sedadly. GT-R má také barevný displej dotykový, který ovládá audio systém dvouzónové klimatizace a klimatizace. K dispozici je funkce ovládání G-síly (v zatáčkách, brzdění a akceleraci), prohlížení tlak na brzdový pedál a úhel ...
Test Drive Nissan GT-R v konfiguraci SPECV. Godzilla na steroidech
Testováno zařízení: Nissan GT-R 2009 Announceto líbila: Carbon Ceramic brzdy; laděný do suspenze trati; Speciální pneumatiky Bridgestone Potenza Re070R.What to nelíbilo: příliš těžká; . Velmi drahé krátký řetězec: fenomenální manipulace, ale je to stojí za ty peníze? Specifikace: Twin-Turbo, 3,8 L, V6485 hp; 607,4 NMKARBON-keramické brzdy 1680 kg Nissan GT-R SPECV porušuje zákony. Obecně platí, že GT-R začala studovat v této ...
King Kong z rodu Corvette proti japonské Godzilla
Nyní pouze 11 hodin, ale na ulici je již hot. Přistupujeme naši Nissan GT-R na hodnocení parkování u testovaného místa General Motors obavy v Arizoně. V souvislosti se stárnutím cihlové budovy z 1960 budov s výhledem na fasádu do prázdné, zatímco testovací oblast, japonské supersport vypadá jako kosmické lodi. Navzdory tomu, že ...