technické charakteristiky Audi A1 Sportback od roku 2010 Hatchback
Technické charakteristiky Audi A1 2010, 2011, 2012, 2013: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr otočení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
Modifikace | Objem motoru, CM3 | Power, KW (LP)/Asi | Válce | Kroucení, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Typ paliva |
---|---|---|---|---|---|---|
1,6 TDI (105 HP) | 1390 | 90(122)/4400 | L4 (v -linii) | 200/1500-4000 | Přímá injekce | Diesel |
1,2 TFSI (86 HP) | 1197 | 63(86)/4800 | L4 (v -linii) | 160/1500-3500 | Přímá injekce | Benzín |
1,4 TFSI (122 HP) | 1390 | 90(122)/4400 | L4 (v -linii) | 200/1500-4000 | Přímá injekce | Benzín |
1.2 TFSI Mt | 1197 | (86)/4800 | V pořádku - 4 | (160)/1500-3500 | Přímá injekce | Benzín |
1.4 TFSI AMT | 1390 | (122)/5000 | V pořádku - 4 | (200)/1500-4000 | Přímá injekce | Benzín |
1,4 TFSI Mt | 1390 | (122)/5000 | V pořádku - 4 | (200)/1500-4000 | Přímá injekce | Benzín |
Pohon a přenos
Modifikace | Typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelně) |
---|---|---|---|
1,6 TDI (105 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
1,2 TFSI (86 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
1,4 TFSI (122 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
1.2 TFSI Mt | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
1.4 TFSI AMT | Pohon předních kol | Robotizované (7 programů) | |
1,4 TFSI Mt | Pohon předních kol | 6-MKPP |
Typ pozastavení a poloměr otáčení
Modifikace | Přední odpružení | Zadní zavěšení | Průměr zatáčky, m |
---|---|---|---|
1.2 TFSI Mt | Nezávislý - multi -link | Nezávislý - multi -link | 11.4 |
1.4 TFSI AMT | Nezávislý - multi -link | Nezávislý - multi -link | 11.4 |
1,4 TFSI Mt | Nezávislý - multi -link | Nezávislý - multi -link | 11.4 |
Brzdový systém a zesilovač volantu
Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadních brzd | Posilovač řízení |
---|---|---|---|
1,6 TDI (105 HP) | Větranné disky | Disk | tady je |
1,2 TFSI (86 HP) | Větranné disky | Disk | tady je |
1,4 TFSI (122 HP) | Větranné disky | Disk | |
1.2 TFSI Mt | Disk ventilován | Disk | Elektrohydraulická |
1.4 TFSI AMT | Disk ventilován | Disk | Elektrohydraulická |
1,4 TFSI Mt | Disk ventilován | Disk | Elektrohydraulická |
Velikost pneumatik
Modifikace | Velikost |
---|---|
1,6 TDI (105 HP) | 185/60 R15 |
1,2 TFSI (86 HP) | 185/60 R15 |
1,4 TFSI (122 HP) | 185/60 R15 |
1.2 TFSI Mt | Přední kola: 215/45 R16, zadní kola: 215/45 R16 |
1.4 TFSI AMT | Přední kola: 215/45 R16, zadní kola: 215/45 R16 |
1,4 TFSI Mt | Přední kola: 215/45 R16, zadní kola: 215/45 R16 |
Rozměry
Modifikace | Délka, mm | Šířka, mm | Výška, mm | Přední/zadní část dráhy, mm | Základna kola, mm | Odbavení silnic (odbavení), MM | Svazek kufru, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1,6 TDI (105 HP) | 3952 | 1740 | 1415 | 1476/1471 | - | - | 269 |
1,2 TFSI (86 HP) | 3952 | 1740 | 1415 | 1476/1471 | - | - | 269 |
1,4 TFSI (122 HP) | 3952 | 1740 | 1415 | 1476/1471 | - | - | 269 |
1.2 TFSI Mt | 3954 | 1740 | 1416 | 1477/1471 | 2469 | 125 | 270/920 |
1.4 TFSI AMT | 3954 | 1740 | 1416 | 1477/1471 | 2469 | 125 | 270/920 |
1,4 TFSI Mt | 3954 | 1740 | 1416 | 1477/1471 | 2469 | 125 | 270/920 |
Hmotnost auta
Modifikace | Vybavená hmota, kg | Maximální hmotnost, kg | Zvedací kapacita, KG |
---|---|---|---|
1,6 TDI (105 HP) | 1180 | - | - |
1,2 TFSI (86 HP) | 1115 | - | - |
1,4 TFSI (122 HP) | 1180 | - | - |
1.2 TFSI Mt | 1040 | 1490 | 450 |
1.4 TFSI AMT | 1200 | 1575 | 375 |
1,4 TFSI Mt | 1175 | 1550 | 375 |
Počet sedadel a dveří
Modifikace | Počet sedadel | Počet dveří |
---|---|---|
1.2 TFSI Mt | 4 | 3 |
1.4 TFSI AMT | 4 | 3 |
1,4 TFSI Mt | 4 | 3 |
Objem palivové nádrže
Modifikace | Objem nádrže, l | Typ paliva |
---|---|---|
1.2 TFSI Mt | 45 | AI-95 |
1.4 TFSI AMT | 45 | AI-95 |
1,4 TFSI Mt | 45 | AI-95 |
Dynamika
Modifikace | Maximální rychlost, km/h | Čas zrychlení na 100 km/h, s | CD (koeficient frontálního odporu) |
---|---|---|---|
1,6 TDI (105 HP) | 203 | 8.9 | - |
1,2 TFSI (86 HP) | 180 | 11.7 | - |
1,4 TFSI (122 HP) | 203 | 8.9 | - |
1.2 TFSI Mt | 180 | 11.7 | - |
1.4 TFSI AMT | 203 | 8.9 | - |
1,4 TFSI Mt | 203 | 8.9 | - |
Spotřeba paliva
Modifikace | Ve městě, L/100 km | Na dálnici, L/100 km | Průměrná spotřeba, L/100 km | Extrication CO2, G/KM | Typ paliva |
---|---|---|---|---|---|
1,6 TDI (105 HP) | 6.5 | 4.6 | 5.3 | 125 | Diesel |
1,2 TFSI (86 HP) | 6.2 | 4.4 | 5.1 | 114 | Benzín |
1,4 TFSI (122 HP) | 6.5 | 4.6 | 5.3 | 125 | Benzín |
1.2 TFSI Mt | 6.2 | 4.4 | 5.1 | - | Benzín |
1.4 TFSI AMT | 6.5 | 4.6 | 5.3 | - | Benzín |
1,4 TFSI Mt | 6.8 | 4.4 | 5.3 | - | Benzín |
Ceny Audi A1 Sportback od roku 2010 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
Úpravy v G.V. | Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou | Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
---|---|---|---|---|---|---|
2010 | 25 | 841 528 | 845 919 | 25 | 802 447 | 7 |
2011 | 49 | 898 365 | 894 757 | 46 | 933 414 | 7 |
2012 | 57 | 1 019 910 | 1 020 601 | 57 | 1 035 167 | 6 |
2013 | 37 | 1 114 765 | 1 115 576 | 35 | 1 098 740 | 7 |
Video havárie Audi A1 Sportback od roku 2010
Video testovací řídí Audi A1 Sportback od roku 2010
Audi A1 Sportback kompletní od roku 2010
Audi A1 SPORTBACK CASH TEST od roku 2010
90%
Řidič a cestující
49%
Chodci
79%
Děti-Passengers
86%
Aktivní bezpečnostní systém
Testovací jednotky
Testovací jednotka Audi A1: Místo pro cestující s dětmi
Předpokládá se, že auto Audi A1 je ženy, kompaktní a drahé. Portál Kolesa.ru se rozhodl tyto stereotypy zkontrolovat a zároveň pochopit, které patro je kompaktní vhodnější; Vyhodnoťte rozměry stroje z hlediska ztráty prostornosti a všechny body vložte do slovního slova č. 1. Minimální částka, stanovení, které můžete ...
Bez komplexů
Dlouhodobý test Audi A1: Co bude stát obsah nejmenšího bojovníka Audi.audi A1 s komplexem malého automobilu. Na volantu tohoto prémiového mini vypadá student i pevný strýc s brýlemi stejně dobře. Neexistuje žádná velikost prémie, ale na grilu radiátoru jsou čtyři prsteny. A za měsíc známého mám téměř ...
Odmocnina
Dlouhý test Audi A1: První část nejvzácnějších strojů často říká, že je to prémie na náměstí, jsou tak luxusní a bohatě vybavené. Někteří však vůbec nepotřebují velkou velikost, ale chci se připojit k prémiové kvalitě. Jak být? Audi má odpověď: A1 Hatchback, druhá odmocnina z prémie.