Boční kolize s autem (8 bodů) a s poštou (6,8 bodu)
Automobil
Pilíř
Hlava airbag
ano
Prsní airbag
ano
Zezadu (páteře) (body)
Popis židle
Standard, tkanina, 6 ruční úpravy
Typ opěrky hlavy
Vrátit se
Geometrické hodnocení
0,4
Test
- Silný kop
2
- střední tyčinka
1,6
- slabá stávka
2
Cestujících dětí. Společné skóre 37 | 75%
Dítě do 18 měsíců
Zárubní židle
Britax Romer Baby Beard
Přední konec
Nouzová skupina
0, 0+
Hnutí hlavy vpřed
chráněný
Umístění
obličej
Zrychlení hlavy
maximální hodnocení
Upevnění
dospělé bezpečnostní pásy
Zatížení hrudníku
maximální hodnocení
Side Strike.
Vyhodnocení ochrany
11,7
Fixace hlavy
chráněný
Značení odhadu
4
Zrychlení hlavy
max. Hodnocení
Vyhodnocení upevnění
2
Dítě starší než 3 roky
Zárubní židle
Britax Romer Duo Plus
Přední konec
Nouzová skupina
1
Hnutí hlavy vpřed
zranitelný
Umístění
tvář dopředu
Zrychlení hlavy
maximální hodnocení
Upevnění
ISOFIX Upevnění s bezpečnostním kabelem
Zatížení hrudníku
slabý
Side Strike.
Vyhodnocení ochrany
4,9
Fixace hlavy
chráněný
Značení odhadu
4
Zrychlení hlavy
max. Hodnocení
Vyhodnocení upevnění
2
Hodnocení auta
8
Prevence airbagu Varování
Varování na slunném hledíku (na obou stranách)
Chodci. Společné skóre 25 | 69% zákona. Bezpečnostní společné skóre 6 | 86%
- Pokuta
- Dobrý
- Uspokojivý
Omezovač rychlosti
- 0, není k dispozici
Kurz stability (ESC)
3
Signalizace bezdomových bezpečnostních pásů
3 Informátor: Řidič, přední cestující a zadní cestující
Hlava
18,8
Hip oblast
0
Nohy
6
Ochrana cestujících dospělých:
S čelním dopadem, spolujezdcem Salon Toyota verso zachoval integritu. Byla ukázána dobrá úroveň ochrany řidiče a cestujícího. Boční dopad stroje ukázal výsledky maximálních výsledků. Za úder stroje na boku sloupu si nepamatoval na manekýnský hrudník. Zadržení sedadla a hlavy poskytuje střední ochranu zranění krku v případě rána zezadu.
Bezpečnost dětí cestujících
S čelními a laterálními fouká, dětské figuríny se chovaly vždycky omezené, tam byla příležitost udeřit hlavu o salóně, týká se více než 3letého dítěte.
Ochrana chodců
Nárazník vykazoval maximální výsledky. Přední okraj kapoty se ukázalo být velmi obsluhavý, zbytek kapoty ukázal velmi dobré výsledky, téměř všechny senzory ukázaly zelené světlo. Možné šoky hlavy dítěte a dospělého chodce byly nejobezpečnější.
Ochrana chodců
Systém stability kurzu (ESC) je standardní balíček všech možností Verso. Signalizační zařízení pro nepoužité bezpečnostní pásy jsou také standardní vybavení a vybavené veškerým autem.
Obecné informace o vozidle
Testovaný model
Toyota Verso, 2.0 D-4D střední stupeň, model s levou rukojeť
