Crash Test PEUGEOT 107 5 Dveře od roku 2008 Hatchback

Řidič a cestující. Společné skóre 32 | 88%

Přední razník (14,2 bodu)

Řidič Cestující - Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Hlava Kontakt hlavy řidiče s airbagem stabilní Kontakt hlavy cestujících s airbagem stabilní Prsa Pobočka pro cestující stabilní Přední stojanový posun zpět 15 mm. Posun volantu zpět ne Offset řízení volantu ne Kontakt na hrudi s volantem ne Horní část nohou, kolena a kyčle Kontakt s pevnými prvky předního panelu ne Kolena ne Nízká část nohy a nohy Komprese nohy ne Posun pedály zpět pedál spojky - 29 mm Pedál posunu nahoru ne

Boční kolize s autem (7,9 bodu) as poštou (7 bodů)

Automobil Pilíř

Hlava airbag ano Prsní airbag ano

Zezadu (páteře) (body)

Popis židle Standardní, ruční nastavení ve 4 polohách Typ opěrky hlavy pasivní Geometrické hodnocení 1 Test - Silný kop 2,7 - střední tyčinka 1,9 - slabá stávka 2

Cestujících dětí. Společné skóre 38 | 78%

Dítě do 18 měsíců
Zárubní židle	FAIR G0 / 1S		Přední konec
Nouzová skupina	0, 1		Hnutí hlavy vpřed	chráněný
Umístění	obličej		Zrychlení hlavy	maximální hodnocení
Upevnění	Isofix upevňovací a podpůrný rám		Zatížení hrudníku	slabý
			Side Strike.
	Vyhodnocení ochrany	11	Fixace hlavy	chráněný
	Značení odhadu	4	Zrychlení hlavy	max. Hodnocení
	Vyhodnocení upevnění	2

Dítě starší než 3 roky
Zárubní židle	ritax R.		Přední konec
Nouzová skupina	1		Hnutí hlavy vpřed	chráněný
Umístění	tvář dopředu		Zrychlení hlavy	maximální hodnocení
Upevnění	ISOFIX Upevnění s bezpečnostním kabelem		Zatížení hrudníku	slabý
			Side Strike.
	Vyhodnocení ochrany	10,5	Fixace hlavy	chráněný
	Značení odhadu	4	Zrychlení hlavy	max. Hodnocení
	Vyhodnocení upevnění	2
Hodnocení auta	5		Prevence airbagu Varování	Textový grafický varování aplikované na osobní solární trumf

Chodci. Společné skóre 22 | 61% zákona. Bezpečnostní společné skóre 6 | 83%

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivý

Omezovač rychlosti aktivní, standardní Kurz stability (ESC) 3 Signalizace bezdomových bezpečnostních pásů Dva: řidiče a přední cestující Hlava 12,5 Hip oblast 3,5 Nohy 6

Ochrana cestujících dospělých:

S čelním dopadem zachoval integritu Peugeot 208 spolujezdce. Dospělý řidič a přední cestující zároveň nejsou v kontaktu s podrobnostmi o pláště, maximální přípustná zranění současně - lehké modřiny kotníku a horní části těla. Z růstu a stanovení změny úrovně zabezpečení není zaznamenána. Když narazíte na záda, opěrka hlavy neposkytuje dostatečné odpisy, také umístění opěrky hlavy nepřispívá k přirozenému pohybu, podobné sklopení hlavy - může poškodit cervikální páteř.

Bezpečnost dětí cestujících

Bezpečnost dítěte do 1,5 roku je poskytována lepší než od více kategorií pro dospělé: Při instalaci dětské židle podél pohybu může pohyb krku dítěte ve věku 3+ let vést k poranění krční.

Ochrana chodců

S čelní srážkou s chodcem je bezpečnost pro chodce dítě lepší než dospělý - rána dospělé hlavy padá na oblast bočních okrajů kapoty a čelního skla, neschopný to posypeme. Rána je schopna vést k vážnému zranění.

Ochrana chodců

Systém stability kurzu (ESC) je součástí základní konfigurace modelu a splňuje požadavky na zkoušky Euro NCAP. K dispozici je alarm na neuhrazených bezpečnostních pásech pro řidiče a spolujezdce. Standardně je standardní limitní zařízení.

Obecné informace o vozidle

Testovaný model	Peugeot 208, 1.4 Diesel 'aktivní', model s levou věží
Typ postavy	hatchback (5 dveří)
Rok publikování dat	2012
Hubnutí, kg	1088 kg
Výsledky platí pro VIN, počínaje ...	použitelné pro všechny modely 208 této generace

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Přední sedadla
Boční hlavy airbagy	Existují: Na přední a zadní sedadlech
Airbag pro kolena řidiče	Ne
Systém dynamického stabilizace	Tady je
Připomenutí bezpečnostních pásů neevidujících	Sedadla a řidiče spolujezdce