Volkswagen Caddy Test Drive от 2005 г. Minivan

Работници

Третото поколение автомобили беше представено през 2004 г., 25 години след появата на първия голф с отворено тяло (пикап за заек). Те предлагат опции за товари и пътници: двоен микробус или 57-местен вагон (комбиниране).
Caddy е оборудван с бензин (1,4 и 1,6 L) или дизелови (1,9 и 2,0 L) двигатели с капацитет 51 kW/70 литра. C до 77 kW/104 L. С. и ръчна кутия с пет скорости с предавка, оптимизирана под мотора му.
Колата е построена върху възлите на семейство голф. Произвежда се в Полша, основния пазар на продажбите Франция и страните от Южна Европа.
Цената в Русия от 17 500 долара. Цената на тестовата промяна на Kaddy Combi 22 480 долара.
В този раздел обикновено говорихме за дълги пътувания по тествани автомобили (ZR, 2004, № 25). И ако колата не е съвсем предназначена за това, ако е ... не, той е микробус на градски камиони? В крайна сметка той също иска да покаже какъв служител е той. Като цяло, след като получиха новия Volkswagen Caddy за седем дни, те решиха да го изживеят не само на тренировъчната площадка, но и в бизнеса. За щастие, при изпълнението на комбинация, той изглежда като майстор на всички ръце: можете да използвате както семеен автомобил за пет, така и като лек камион. Също така се съмнявате дали 1,4-литровият бензинов двигател от 75 сили ще се справи с товарен транспорт? Сега ще проверим!
Най -интелигентният товар
Първата задача е да се доставят печатни продукти на издателството, шофиращи до магазините на Москва. Долу с рафта на багажника, сгънете задните седалки, хванете багажната решетка ... ай-yai-да, ние вече сме наследили на лек килим, внимателно разперен из кабината! За да защитите, хвърлете лятна къщичка на пода и попаднете под товар.
Няколко минути и сега на рафта над главата са фактури, зад два центъра на книги, пред обичайните задръствания по улиците на Москва, който се носи в дъжда на Москва и някъде в дългосрочен план, The Къща на книгата на Арбат.
В нишките се забавляваме, овладявайки копчетата и химикалките. Те намериха няколко удобни безделници: натискате, без да коригирате, дръжката на индикаторите за въртене и в отговор чувате четири кликвания към ритъма на мигащи лампи (обикновено едно). Вие връщате самия заден чистач, ако предната част работи. Това са само прозорците на прозорците са разположени неприятно, някъде под лакътя.
Как се движи колата? Все още не е ясно, отвъд втората предавка те почти не са превключили и в този режим микробусът е доста бързо ускорен, макар и силен. Беше отбелязано също, че педалът на съединителя е умерено информативен и лек, левият крак не се уморява. Най-накрая пристигна! Поставяме мазнини плюс в тетрадка: великолепна маневреност. Кади лесно се обърна в прохода, който на пръв поглед почти вече не е самата кола! Благодарение на радиуса на въртенето от 5,7 m, ефективно електрическо улавяне и отлични огледала с широк спектър от електрически разпоредби. След като паркирахме (от първото обаждане) до мястото на деветте, които бяха изгонили, наблюдаваме как се измъчва газела Лейн в тълпата. Но в просторните си тела едни и същи две дузини опаковки с книги.
Във комбито на пътническата станция задната врата се повдига. Разбира се, люлеенето за камион за предпочитане можете да шофирате близо до точката на разтоварване. Но повдигнатата врата предпазва от дъжда (и когато разтоварите книгите, това е особено важно) и се извисява толкова високо, че под нея се издига свободно товарач от два метра. Но просто го забийте при първия опит, че не винаги е необходимо да се отвори една от страничните врати или пътниците ще получат мощна въздушна вълна ...
Като обитател на града Кади е добър, работи в тесния метрополис за него. Денят обаче приключи, времето на Кади да се отпусне. Утре, в събота, той има особено важна задача.
Най -ценното натоварване
Татко, това ли е нов Volkswagen? Ще отидем ли да се возим? Синът, танцувайки с нетърпение, сплеска носа си върху стъклото на прозореца. Предимствата на колата бяха първите, които оцениха съпругата, без да чуят от съпруга ми познато къде ще заредя всичко това?.
Второто може да се радва, ако разбрах, малка дъщеря. За прикрепянето на детските седалки има до две системи: стандартното ISOFIX и хитрото на Kisi, фиксирайки предпазния колан в дадено положение.
Синът почти стана третият късмет, но за малък мъж той беше изгонен от предната седалка отзад, медицинска сестра си, и там беше обидил половин път.
Кошници, пакети, ленти скромно заеха ъгъла на багажника. Къде отиваме? Първо, за да посетите чичо Толе, след това за езерото на любимия татко, за да проучите как крекийският шаран, след това до реката, запържва колбаси на клада, нанизана на пръчка, след това само на живописно място в резултат на повече от четири На одометъра се добавят сто километра. И много впечатления. Първо, Кади е много по-удобен от много роднини-фургитри. Второ, той уверено държи пътя и се насочва добре, с изключение на това, че на коловозите, продавани от камиони в асфалта, започва да плува. Трето, много удобни, големи, умерено твърди седалки ви позволяват да забравите за умората. Четвърто, салонът е просторен и в него има толкова много чекмеджета и рафтове, където можете да поставите правилното нещо, да забравите за него и след това да потърсите дълго време. И сега за тъга. Ако със спокойно еднообразно движение Volkswagen със сигурност е добър, тогава опитите да го накарат да се разочароват от мотор, започва да се оплаква от труден живот твърде силно, но все още не работи.
В неделя Кади нападна търговския център. Там един вид половина от месечния бюджет на семейството мигрира първо в огромна количка, а след това в багажника. Кади буквално погълна купчина покупки, всички тези култове и чанти едва покриха пода на багажника. Икономическата женска природа не може спокойно да понася такава празнота. Мъжът има своя причина сред йогуртите, колбасите, зеленчуците и дома на памперсите, дошъл съкровеният пакет от добра бира.
Да, да използвате товарните възможности на Kaddy не за всяко семейство. Просто няма нищо, което да запълни огромния му багажник. Освен ако не се получи мощно куче ще бъде развъдник на колела. Можете, разбира се, да наберете куп от цялото оборудване и да отидете на екскурзия, но скромните възможности на мотора нямат дълги набези. Въпреки че е лесно да се примирите с това, ако колата не само носи семейство, но и печели за това семейство. В крайна сметка има по -мощен мотор
Най -бързото натоварване
Е, времето се подобри и ние отвеждаме Кади до авто многоъгълник. Колата, натоварена с баласт, не беше толкова притиснала, по -скоро удавена. Хм, с 560 килограма на борда, той вече става ясно, че ще е трудно, но инструкцията ви позволява да вземете още повече ...
Просветът на пътя от 140 mm при товар е нормален и по -малък и по -малък. Но алуминиевият подрамка, този поздрав от таткото на голфа, принуждава да се притеснява: в края на краищата барделите неизбежно ще преместят бардака, проправяйки път към мястото на разтоварване. Е, как ще ударите?
Зареденият кади, който бързо се заема от мястото, се чува мек удар отзад към една от 30-килограмовите торби с пясък. И ти казваш Малаколни! Основната двойка със съотношение 5,067 (!) Насърчава добър старт.
До 60 км/ч ускорение, а след това ... чудеса не се случват. Висяйки се като шум от мотора, Кади все още си носи празни 5 секунди ускорение до сто. 10 -процентовият ръст се представя само в третата предавка, на 8 процента успява да отиде на четвъртия с греха наполовина.
Това, което е неусетно на забранените улици на града, е ясно видимо тук: Caddy с такъв мотор е по -добре да се заредите умерено. Конете са впрегнати възможно най -добре, те работят заедно, но все пак има малко от тях. Така че микробусът със 75 конски сили не трябва да се пише на камионите.
Но не мислете, че колата причинява само съжаление. Суспензиите работят чудесно: По стандартите на Vange колата е доста удобна, дори празна. И колко пламенно Кади избухна на завой, без очакваните големи ролки и бързи, ясно слушайки волана! Вярно е, че се опитва да наруши задния мост в плъзгач, особено без товари, но го прави много деликатно и в режими, които изобщо не са характерни за непокорен микробус. Системата беше доволна от работата на антиблоката. Системата се намесва в процеса на инхибиране не твърде рано, за да не увеличи спирачното разстояние, но не твърде късно, сякаш проследява линията, отвъд която блокира колелата. Между другото, за целия тест разходът на гориво е бил 9,3 l/100 km много не е лош, като се имат предвид режимите на движение.
Caddy, дори изпълнен от Combi, навън, може да не направи впечатленията от камиона, но по същество е. Това може да се види при декорацията на кабината, тя се чува от шума на двигателя, забележим в качествата на течането. Цената му е много висока: но в основата на самия голф за камион! Кой се нуждае от него за този вид пари? Така че в края на краищата работата е скъпа и за камиони. Името е дадено не без намерение: кади тави на клубове в голф
Резюме
Кади в голф половината от победата на играча. Volkswagen Caddy е именно от тях, но услугите му на пътя. В крайна сметка голфът (като голф) е занимание за богатите.
+ Голям обем на тялото, умерен разход на гориво, достоен за контролируемост, извършва евро IV.
- Много висока цена, слаби динамични индикатори, шумен двигател.
 
Игор Солив
 
 
 

 

Източник: Списанието "шофиране"