Volkswagen Caddy Test Drive от 2005 г. Minivan

Нуждаете се от товарен автомобил -Passenger

Товарните токчета могат да бъдат не само верни асистенти на бизнесмен, но и много интересна алтернатива на компактните и мини-Wenes. Нека да видим на какво са най -добрите от тях ...

Сергей Крестов, на 29 години, фотограф, шофьорски опит 11 години, пътува до Ford Focus, иска просторна пета, бюджета - 1 000 000 рубли.


Изисквания за автомобил

Образ
Престижът на марката в този случай няма значение. По -скоро, напротив, бих искал кола, която не привлича излишното внимание от пътищата за движение и клептомани, защото колата прекарва нощта под прозорците.

Стил
Във връзка с такива утилитарни машини като товарни токчета, не е необходимо да се говори за празника на дизайна. Въпреки това, Ceteris Paribus, ще дам предпочитание на по -зрелищно външно кандидата.

Икономика
Колкото по -малко оставям на бензиностанцията, толкова по -добре. В крайна сметка търся кола за всеки ден и за всички случаи.

Шодални качества
Основният град на местообитанието. Така че твърде мощни възможностите на двигателя или извън -пътя нямат значение.

Интериор
На първо място багажникът и просторен салон са. Ергономията и качеството на финала се следват само.

Оборудване
Най -важното е доброто оборудване с средства за пасивна безопасност. Ако машината ще се впише перфектно в бюджета!

На пръв поглед не търся нищо свръхестествено. Имам нужда от кола за всеки ден. Той е достатъчно универсален, за да се вози на бизнес и на почивка, с просторен салон и голям багажник, но не абсурдно скъп. Защо фокусът ми не е доволен? Изключително багажник. Не можете дори да си представите колко камери трябва да носите със себе си: триноги, леки панели, държачи, удължителни кабели, манипулатори, отражатели и дори доведени мерки. Разбира се, всеки ден за зареждане и разтоварване на всички тези вещи на истински мъки, така че повечето оборудване, с изключение на камерата и лещите, оставям в багажника. Ето защо задържането трябва да бъде възможно най -просторно и вече в стандартната версия, без да сгъва дивана. Към кабината изискванията са най -простите: пълноценни пет месеца, защото имам съпруга и малко дете. Съответните изисквания за комфорт и пасивна безопасност следват от същите.

Вече погледнах внимателно много коли и плевех много кандидати. Да кажем, че моделите на клас по голф определено не ми подхождат дори на комбито на Ford Focus Station не съдържа цялото ми оборудване. Малко по -добри и средни вагони в размер и цена, те забележимо надминават навесите от сегмента C, но едва ли в полезния обем на багажника. В моето търсене попаднах на токчета на товари -Passenger. Защо не? Машините от този клас са много практични и просторни, но в същото време сравнително достъпни и лесни за управление.

Изборът на токчета на пазара не е толкова голям. Освен това, да речем, такива интересни опции като Fiat Doblo и Renault Kangoo бяха елиминирани поради двигатели с ниска мощност, съответно 77- и 84 конски сили. Citroen Berlingo с 1,6-литров двигател с капацитет 110 к.с. и исках нещо по-икономично от бензинов двигател. В резултат на това две газови кади и дизелови турнира останаха на платформата.


Volkswagen Caddy Maxi Life Eco. От 785 100 рубли.

Една от най -просторните токчета на пазара, особено с дълга междуосие. В допълнение, Volkswagen двигателят работи на природен газ, което обещава значителна икономия на гориво.

Caddy, както очаквате от автомобилите на Volkswagen, е солиден и основан във всичко. Строгът и не причинява криво екстериор дори може да бъде твърде сдържан, но ми харесва безусловно салона. Като цяло, ако не беше докосването на интериорната пластмаса, тогава Caddy може лесно да се обърка с по -престижен и скъп тигуан или Туран. На надморска височина и ергономия: Всички бутони и контроли са разположени на очакваните места и са включени с яснота, характерна за народните автомобили. Но машината е разочарована от типичната подсветка на Volkswagen Blue. За щастие, на новия Caddy, чиито продажби ще започнат през следващата година, ще има по -приятни устройства за окото. Кацането, макар и вертикално, е доста удобно и с обхвата на корекциите всичко е както трябва. Липсата на закрепване на Isofix за детски стол на задните седалки беше разстроена. Вероятно, в широк списък с предварително съпротивление можете да намерите тази позиция, но дребността на германците по отношение на стотинка, но толкова важен детайл не може да изненада. Същото може да се каже и за липсата на задни електрически прозорци, добре, напълно неподходящи спестявания. Но зарадвах радиото с възможност за свързване на USB устройство в подлакътника. Вярно е, че това също е опция. Хм ... това, от което не може да се вземе Caddy, е феноменална простор. Сваляйки шапката ми! Цялото ми оборудване лесно се поставя във Волксваген. И не трябваше да слагам дивана, но дори да изсипвам един от друг. Оказва се, че на Caddy, без първо да изложите камерата, можете да отидете и искате да пазарувате в Аучан и искате да ikea.

Но от двигателя, работещ върху газ, признавам, очаквах повече. Той дърпа, честно казано, не много и това далеч не е пълно натоварване. И спестяванията, както ми се струваха, се оказват съмнителни. Разбира се, с подобен на бензинов двигател, консумацията на пропани струва значително по -евтино от 95 -та около 10 рубли. Това е чудесно, но дори и в Москва намирането на бензиностанция с природен газ не е толкова просто. Добре е, че в Caddy за всеки пожар има резервен 13-литров бензинов резервоар за достигане до колоната.

Стил
От небето няма достатъчно звезди, но не разочарова. добре

Шодални качества
Моторът очевидно не е достатъчен, а увеличеното междуосие се отразява на завоите. Приемливо

Интериор
Просто феноменален багажник и пълен салон с пет седалки. Супер! С марж

Икономика
Разбира се, това е по -евтино да караш газ, отколкото на бензин, но трябва да помним, че не всяка колона е зареждаща пропан. Компромис

Оборудване в стандарта
Липсващи ISOFIX монтажи, задни електрически прозорци. За висока начална цена Caddy има празна база. Скромно


Предимства и недостатъци
+ Немска ергономия, солидно качество на сглобяване, огромен багажник, пълен салон с пет седалки.
- Висока цена, контролируемост на дълга версия, недостатъчно болезнен двигател.

Спецификации
Марк и модел - VW Caddy Maxi Life Eco
Размери - 4875x1800x1835 mm
Двигател-газолин-газ, 1984 cm3, 109 к.с./5400 мин-1
Трансмисия - 5 -SPEED механично
Динамика - 169 км/ч; 13,8 s до 100 km/h

 
Ford Tourneo Connect. От 963 000 рубли.

Подобно на Caddy, той е включен в двете от най -добрите в капацитета на токчетата. Това е икономично благодарение на турбодизела и изглежда много шокиращо за лек камион.

Според мен Ford Design е по -закачлив и оригинален. Ако Caddy изглежда обикновен леко облизан и незабележим автомобил, тогава необичайните ъглови и някъде дори умишлено тромави турнирни линии изненадват и привличат очи. Рядък случай, но тази пета, може би, може да се нарече наистина дизайнерско нещо. Навън, във всеки случай. Но салонът на Ford изглежда по -утилитарен и прост от този на противника. Подходът на бюджета се усеща във всичко. Дори ключът за запалване в Tourneo е същият като при първия фокус на поколение с не -котлона. Или тук копчетата за отопление са много неудобни в сляпата зона в левия ъгъл на седалката на водача. Още един минус на радиото, който не чете MP3 формата. Това е вчера! В същото време, да не се каже, че наборът от тенденции е бюджетен. Напротив, има дори предварително и система, която помага при докосване на наклон в продължение на две секунди, докато прехвърляте крака си от спирачката към газ, електрониката държи спирачните накладки. Удобно нещо. И между другото, са налични и Isofix монтира в Ford, което е много важно за мен. Но багажникът тук е значително по -малък, отколкото в удълженото кади. Въпреки че всички неща се вписват, те трябваше да ги натъпват един в друг. Въпреки това, Tourneo Connect също има дълъг вариант ...

Но Шорти се вози по -забавно от Фолксваген. На първо място, турбодизелът беше впечатлен, разбира се. Да, моторът е шумно шумно за съвременните дизелови двигатели на конкурентите в забележимо по -тих, но тяга в него с ужас. Абсолютно игнорирайки степента на натоварване, машината уверено дърпа почти от зоната на празен ход, което позволява не само да остане в потока, но и активно да изпревари. На магистралата Tourneo се свързва ускорява до 140 км/ч, въпреки че по принцип е възможно и по -бързо. И контролируемостта на Ford е по -добра. За разлика от Caddy, Tourneo Connect е по -изразен на завои и като цяло създава впечатление за по -оживен автомобил.

Е, разбира се, икономика. В града той наистина ще отговаря на 8 литра на сто, което означава, че при цената на дизеловото гориво 20 рубли 1000 км пробег на Tourneo Connext ще струва 1600 рубли. Propan Caddy избухва 12 литра гориво на сто, така че дори при по -ниска цена на газа, същата хиляда Kame ще стане 200 рубли. по-скъпо.


Стил
Колата изглежда необичайно и може да се каже модерно. Приляга

Шодални качества
Кратката пета с бус е забележимо по -близо по пътя към обикновените автомобили, отколкото удълженото кади. Да, и турбодизелът е добър! Те уредят

Интериор
По -ниски от противника както в носещия капацитет, така и в ергономията. Жалко...

Икономика
Tourneo Connect няма да съсипе на бензиностанции. Супер

Оборудване в стандарта
С мощен Ford Diesel той веднага стреля в милион ... изрично свръхколт


Предимства и недостатъци
+ Изключителен външен вид, болезнен и икономичен дизел, богато основно оборудване, почти пасивност.
- Висока цена, по -малка от конкурент, багажник.


Спецификации
Марк и модел - Ford Tourneo Connect
Размери - 4310x1795x1815 mm
Двигател - дизел с турбокомпресор, 1753 cm3, 110 к.с./3750 мин -1
Предаване - 5 -SPEED, механично
Динамика - 166 км/ч; 13,2 s до 100 km/h


Моят избор
След като внимателно изучих и двете предложения, аз не реших спешния проблем. В Caddy определено харесвам твърдостта на монтажа и невероятен багажник. Но газовият двигател не е за мен, бих предпочел Volkswagen с дизелов двигател. Tourneo Connect, напротив, отговаря на навиците за езда, но ще пропусна възможностите на багажника на Ford. Ще платя за дългосрочна опция? Оказва се, че е твърде скъпо на кръг. Така че благодаря на всички, но ... моето търсене продължава.


Избор на редакторите
Високата цена както на Tourneo Connect, така и на Caddy са наистина тревожни. Наистина, с основна стойност от 964 000 рубли. Tourneo Connect с турбодизел със 75 конски сили е повече от 20 хиляди повече от мини-завой S-MAX, оборудван с 2-литров бензинов двигател с капацитет 145 к.с. Оказва се, че тези токчета, които са обичайни да се считат за бюджетна алтернатива на компактните и мини-Wenes, изобщо не са бюджетни. В този случай наистина има смисъл да се разглеждат бензиновите токчета от Citroen, Fiat и Renault. Те може да не са толкова икономични, колкото Дизел Форд и газ Фолксваген, но много повече от един и половина пъти по -евтини.


Автор: Михаил Медведев
Снимка: Ръстим Тагиров
 

Източник: Списание 5 колело [декември 2010 г.]