Тест драйв Volkswagen Caddy Maxi Minivan от 2007 г. на 2007 г. Minivan

Служители

Третото поколение машини е представено през 2004 г., 25 години след първия голф с отворено тяло (заешка пикап). Оферта за товарни и пътнически опции: двоен ван или 57-местен вагон (Combi).
Caddy е оборудван с бензин (1.4 и 1.6 L) или дизел (1.9 и 2.0 л) двигатели с капацитет 51 kW / 70 литра. от до 77 kW / 104 литра. с. и петстепенна ръчна кутия с оптимизирани предавания.
Колата е построена върху възлите на голф семейството. Произведени в Полша, основният пазар за продажби Франция и страните от Южна Европа.
Цена в Русия от 17 500 долара. Цена на тестова модификация Kaddy Kombie $ 22 480.
В тази категория обикновено говорихме за пътувания на дълги разстояния на тествани автомобили (SP, 2004, No. 25). И ако машината не е напълно предназначена за това, ако ... не, той е градски ван? Той също така иска да покаже какъв е работникът той. Като цяло, след като получиха нов Volkswagen Caddy в продължение на седем дни, те решиха да го тестват не само на депото, но и в случая. За щастие, в представянето на Комби, той прилича на майстор за всички ръце: можете да използвате семейната кола за пет и като лек камион. Също се съмняваш дали 1,4-литров бензинов двигател в 75 сили може да се справи с товарния транспорт? Провери сега!
Най-умният товар
Първата задача за предоставяне на печатни продукти на издателската къща, която се движи в московските магазини. Рафтът на багажника, задните седалки, които сгъваме, прилепвайки багажната мрежа ... Ay-Yai-Yai, вече чух на яркия килим, внимателно поставени около кабината! За защита ние хвърляме страната на страната на пода и се изправяме за товарене.
Няколко минути и тук на рафта над главата са лъжливи, зад гърба на две книги на столетците, преди обичайните задръствания по улиците, влажни под дъжда на Москва и някъде в отдалеченото бъдеще къщата на книгата Арбат.
В задръстванията се забавляват, овладяване на бутони и дръжки. Намерих чифт удобни бани: кликнете, без фиксиране, дръжката на ротационните указатели и в отговор чувате четири кликвания в лампите на съединителя (обикновено един). Даваме се обратно на задния портиер, ако предните произведения. Ето само ключовете на Windows са неудобни, някъде под лакътя.
Как върви колата? Все още не е ясно, че във второто предаване почти не се превключва, а в този режим ванторът се ускорява доста добре, макар и силен. Те също така отбелязаха, че педалът на съединителя в умереността е информативен и лек, левият крак не се уморява. Най-накрая пристигна! Ние поставяме най-смелният плюс: голяма маневреност. Caddy се обърна лесно в прохода, който на пръв поглед почти вече е колата! Благодаря ви от радиус на въртене от 5.7 m, ефективен електрически инспектор и красиви огледала с широка гама от електрически регулатори. Като паркирах (от първото право) до мястото на девет, които напуснаха деветте, виждаме как алерсът на Газела се носи. Но в просторните им тела са същите две дузини с книги.
В универсалния пътник задната врата се повдига. Разбира се, неасфалтиран за камион, можете да стигнете до точката на разреждане. Но повдигнатата врата предпазва от дъжда (и когато разтоварвате книгите, то е особено важно) и се издига толкова високо, че двуметровият товарач е свободен. Просто го затворете от първия опит. Не винаги е необходимо да се ограничава една от страничните врати, или пътниците ще получат мощна въздушна вълна ...
Като градски обитател, Caddy е добър, работи в тесния мегалполис за него. Но денят приключи, Caddy е време за почивка. Утре, в събота той има особено важна задача.
Най-ценният товар
Татко, това е, че новия Volkswagen? Ride Go? Син, плаващ от нетърпение, плетка нос за стъклото на прозореца. Предимствата на колата на първото оценени на съпруга, без да са чували от съпруга си обикновено къде ще заредя всичко това?.
Втората може да се радва, ако разбрах малката дъщеря. За закрепване на детските седалки тук, две системи: стандартно ISOFIX и KISI хитро устройство, закрепящо предпазния колан в дадена позиция.
Третата дължина на Luckie почти стана син, но малко около годините се изхвърля от предната седалка, сестра сестра и се обижда от дюзите наполовина заплахи.
Кошници, пакети, Avoska скромно заети ъгъла на багажника. Къде отиваме? На първо място, да посети чичо Тол, а след това да езерце любимият бащата, за да проучи как варени на каракуда, а след това на реката, се запържва в bonoram на колбаси, нанизани на магическата пръчка, а след това просто разположен в живописна местност в края на краищата, четири сто километра са добавени на километража. А има и много впечатления. На първо място, Caddy е много по-удобен за много роднини вагонетки. На второ място, уверено държи на пътя и го rulits добре, с изключение, че на вагоните, продавани от товарни автомобили в асфалта започва да плува. На трето място, много удобни, големи, умерено твърди седалки позволяват да забравите за умората. На четвърто място, салона е просторна и има толкова много кутии и рафтове в него, където можете да сложите правилните неща, забравят за него и след това да търсят дълго време. И сега за тъжни. Ако, със спокоен униформа движение, Volkswagen със сигурност е добро, след това се опитва да писклив върху него разочаровани двигателя започва да се оплакват от труден живот твърде силно, но тя не работи бързо.
В неделя, Caddy направи пробив в търговския център. Там, добър половината от месечния бюджет на семейството се премества от първо до огромна количка, а след това в багажника. Caddy буквално погълнат пазаруване, всички тези ulles и чанти едва покриват пода на багажника. Икономическата женската природа не може спокойно да толерира такава празнота. Мъжете имат собствен Reson сред кисели млека, колбаси, зеленчуци и памперси дома дойде заветната опаковка на добра бира.
Да, да се използва не по възможностите за превоз на товари Caddy на всяко семейство чао. Напълнете си огромен багажник просто нищо. Това ли е да се започне един як куче, което ще бъде заостряне на колела. Можете, разбира се, вкара един куп на цялото оборудване и отидете на пътешествие, но скромните възможности на двигателя не трябва да с далечен обсег на нападения. Въпреки че е лесно да се условия с това, ако колата не отнема само семейството, но също така печели за това семейство. В крайна сметка, има мощност на двигателя
Най-бързият товара
Е, времето се е подобрило, а ние изнасяме Caddy към autopolygon. Колата се зареждат от баласта не е, че седна, а се прокара. М-да, с 560 кг на борда, той вече дава да се разбере, че не е лесно, но инструкциите ви позволява да правите още повече ...
Пътен просвет 140 mm под товар нормално, иззети и по-малки. Но алуминий рамки на касите, това здравей от голф татко, те кара да се притеснявате: В крайна сметка, рязане камиона неминуемо ще се движат в границите, което прави пътя си до мястото на заустване. Е, как да ви удари?
Заредени Caddy сваля седалката, зад, мек удар падна един от 30-килограмови торби пясък. И вие казвате Malachole! Основната двойката в съотношение 5,067 (!) Поддържа добро начало.
До 60 km / h ускорение приличен, а след това ... чудеса не се случват. Като се насърчава от шума на двигателя, Caddy все още ще доведе до изливат 5 секунди в ускорение до стотици. В 10 процента от увеличението е завладян само на трета скорост, на 8 процент е възможно да се отиде на четвърто място в половината.
Това, което се незабелязано от усукани улиците на града, ясно се вижда, тук: Caddy с такъв мотор е по-добре да се натоварване в умерени количества. Конете са впрегнати, тъй като е невъзможно да се по-правилно, те работят заедно, но все още има няколко от тях. Така 75-силен ван не трябва да се записват в един шофьор на камион.
Но не мисля, че колата предизвиква само съжаление. Спиране работата чудесно: колата е доста удобно на стандартите на Ван, дори и изпразване. И как Zadorny Kaddy попада в завой, без очакваните големи ролки и люлка, ясно слушане на волана! Опитвайки се, обаче, да наруши функционирането на задната ос в занасяне, особено без товар, но това го прави много деликатно и в режими, които не са типични за предоставяне на микробус. След като се хареса на работата на пречи на системата за борба с блокиране на процеса на спиране не е твърде рано, за да не се увеличи спиране пътя, но не е твърде късно, точно проследяване на лицето, че колелата се случва. Между другото, за потреблението на цялата тест на гориво възлиза на 9.3 л / 100 км много внимателно, тъй като режимите на движение.
Caddy, дори извършва от Kombi, външно, може да не впечатли камиона, но това е по същество. Тя може да се види на подрязването на кабината, чу шума на двигателя, значително по шасито. Цената му е много висока, а камионът е самата голф! Кой има нужда от теб за тези пари? Така че в края на краищата, работата не е евтин камион. Името не е без умисъл: Caddy Туршия в Голф
Резюме
Caddy в голф половина на победата на плейъра. Volkswagen Caddy е само от такива, обаче, неговите пътни услуги. В края на краищата, голф (като голф) урок за богатите.
+ Голям обем на тялото, умерена консумация на гориво, прилична работа, извършва Euro IV.
- Много висока цена, слаби показатели динамични, шумен двигател.
 
Игор Tverdunov
 
 
 

 

Източник: Вестник "зад волана"