Suzuki SX4 Sedan Test Drive от 2006 г. седан

Какво е добро?

В училище или институт повечето от параметрите на Suzuki-SX4 със сигурност биха станали добри. Има няколко изключителни функции, но няма очевидни провали, според Сергей Кануников. Снимка: Константин Якубов.
Suzuki SX4
Колата на хечбека дебютира през 2006 г. Седан - през 2007 г. В Русия хечбеците се продават с фронт и всички задвижване на колела, седани - само с фронт.
Двигател: бензин 1.6 L (107 к.с.).
Скоростни кутии: 5-степенна механична, 4-степенна автоматична.
Резюме: GL, GL-A, GL-X
Цена: 480 500 - 583 000 рубли.
Тестов автомобил: Седан, автоматична кутия, GL оборудване, 513 000 рубли.
Ако искате да привлечете вниманието към колата си, макар и не с цената, така че поне оригиналност, Suzuki -SX4 не е за вас. Ако имате голямо семейство, което предпочита пътуванията на дълги разстояния, по -добре е да намерите различна кола. Пътувате ли по метрополиса главно един (един) или два и предпочитате енергичен (разбира се, в рамките на разумен) стил на шофиране? Тази кола си заслужава.
Три звезди
Оценката ще получи добра оценка от образователната система. Според хотела - Hard Three Stars. Без лукс, без въображение и акценти, но здраво и удобно - всичко е на мястото си. Говорейки за удобство. За половин милион рубли можете да оборудвате автомобил поне проста музика. Някакъв вид патологични спестявания!
Салонът е дискретен, без ярки детайли, но всичко е ясно, рационално, практично. Свикнах с високата кацане на автобус доста бързо, ползата от обхвата на корекциите на стола и волана е достатъчна. Въпреки това, дори онези, чиято височина е малко по -малка от 180 см, ще бъдат поставени без резерв отзад. Между другото, по ширина - изобщо не е кораб. През зимата е по -добре погребалните мъже да свалят якета, ползата от връхните дрехи и много повече може да бъде премахната в отличен, огромен багажник. От гледна точка на дизайна, обемът, пришит до хечбека, който направи седана на колата, прави двусмислено впечатление, но от гледна точка на практичността е неуязвим.
А също и в Suzuki-SX4, не като пример за много съученици, много прилична видимост. Трудно е да се намери грешка в волана, автоматичния селектор на предавката, други контроли. Усещане - Карах сто пъти на тази кола! Не, просто - на десетки подобни
Shustrik в града!
Дори далеч от острата и дълбока преса на газовия педал в началото причинява приплъзване на изпъстрените гуми върху леко мокър асфалт. Не очаквах това изобщо не от автомобил за бой: неговите 107 сили изобщо не са рекордни в днешните времена и освен това с автоматичен. Интензивното ускорение продължава: Дори след 100 км/ч, автомобилът с готовност реагира на натискането на педала на газ. Кутията с четири скорости работи ясно и бързо. Страхотен! Дори исках да отида в SX4 някъде на дълго пътуване.
Уви, по руските пътища, колата е известна с това, че чака хиляди от голямо разнообразие от нередности. На гладката Сузуки се държи много добре - практически не нарушава останалата част от шейните и не се люлее. Дори в коловозите колата върви здраво. Добре, че управляваното управление работи в съответствие със окачването. Това е само на малки, но дълбоки дупки и неравности, колата е сурова. В града - не страшно, отскачайки отново напомнете: по -отблизо! В допълнение, обратната страна на твърдостта е чисто положителна: уверена, без ролки, преминаващи завои, ясно придържане към траекторията, очертана от волана. Отиването до Сузуки в Русия на 700 километра от Москва е много по -малко приятно. Като цяло, вдясно е сглобената и ясна, нормална пехотна кола!
Обратна, маневреност, добра видимост и не напрежение на контролируемостта, тя просто се ражда за метрополис!
ВСИЧКО Е НАРЕД
Suzuki-SX4 не беше впечатлен нито от дизайна на тялото, нито от вътрешната декорация. Качествените качества не са лоши, въпреки че не могат да бъдат наречени изключителни. Но е лесно да слезете със Suzuki. Вечерта след дълъг работен ден, уморено принуждавайки повреден, тесен метрополис, няма да съжалявате дизайнера и инженерните разкрития, но ще бъдете доволни от практичността и удобството, благодарение на които можете лесно да запазите в влажния ритъм на голям град
Само веднъж за няколко дни живот със Suzuki-SX4, ние получихме вниманието на минувач. Как е колата? - Глоба! Изведнъж си помислих, че отговорих по някакъв начин неизразително. Не, тя е доста адекватна за колата - нормална.
Suzuki SX4 - Без разкрития, без грешки, без големи победи - добра градска кола.
+ Отлична видимост, неприятен мотор в комбинация с успешна скоростна кутия, добър багажник.
- Отблизо на задната седалка, сурово окачване, няма изразителни характеристики.
За същите пари
Nissan Note
413 000-543 000 Rub.
Малка и мила, умерено обширна, първоначално подрязана. Има избор на двигатели - 88 и 110 к.с.
ZR, 2007, № 11
Toyota Yaris
463 000-543 000 Rub.
Идеологически прилича на Сузуки - начело на практичността. Плюс Toyota е оригинален дизайн, който привлича дами. Минус - лишени от злоупотреба с SX4.
ZR, 2006, № 12
 
 
 

Източник: Списанието "шофиране"