Lexus RX Test Drive от 2008 г. SUV

Lexus Rx 450h. Лети на пеперуда

Lexus Rx 450h. Цена: От $ 89200. В продажба: От юли 2009 г.
Lexus, следвайки актуализирания бензин RX 350, показва RX 450H на пазара и хибридния кросоувър на второто поколение. Първият познат с новия японски хибрид се състоя в близост до столицата на Маджар
Тестов пилот
Владимир Маккавеев, на 31 години, автомобилен журналист, шофьорски опит от 12 години, личен автомобил - Volvo C30
Ние седим зад волана на RX 450H, щракнете върху бутона Старт, прехвърляме автоматичното неразрешено поле в позицията на задвижването и се наслаждавайте на тишината. Изглежда, че Лексус не мисли да се събуди. Но си струва да премахнете крака от педала на спирачката, а двата -тон RX 450h е неразбираем, като японски пеперуда Омурасаки от цвете, изплъзвайки се от паркинга на летището в Будапеща, нанесена на магистралата.
Маршрутът е проектиран по такъв начин, че да симулира смесения цикъл на работа. Кратка манипулация на дистанционното докосване с маркова джойстик, създаден и като компютърна мишка, и постоянна диаграма за разход на гориво и диаграма за захранване на електроцентралата, която позволява на екрана на горивото RX 450H на екрана на мултимедийната система.
В червата на японския хибрид не едно, а три сърца с общ капацитет от 299 литра дебне. С. 249 коня от това стадо са на дял от бензинов двигател, заимстван от RX 350. Вярно, в процеса на адаптиране на основния двигател към хибридното задвижване, дизайнерите трябваше да разклонят данък от 28 коня. За разлика от RX бензинът, в хибрида, вместо цикъла на Ото, се използва цикълът на Аткинсън, който поради лека загуба на мощност значително намалява температурата на двигателя.
Въпреки това, всички загуби на мощност RX 450H са напълно компенсирани от хибридно задвижване, изградено съгласно последователна паралелна схема, която позволява не само използването на електрически двигатели за увеличаване на характеристиките на сцеплението на бензиновия двигател, но и за да се донесе на автомобила и двете и двете и двете и двете и двете и двете и двете и двата колата и двете бензин и електрически или двата енергийни източници едновременно. RX електрическите двигатели не са претърпели промени: абсолютно същите два електрически двигателя с капацитет 167 литра. С. отпред и 68 L. С. Първото поколение на хибридния кросоувър RX 400H стоеше отзад. Капацитетът на батериите остана същият, с изключение на това, че самите батерии бяха донякъде модифицирани за по -добро охлаждане.
В резултат на това, въпреки официалното намаляване на мощността на бензиновия двигател и увеличаването на масата на автомобила в сравнение с RX 350 на 120-135 kg, динамичните характеристики на RX 450H са дори по-добри от тези на моното -агрегати Rx. Хибридният ускорява до сто само 7,8 s 0,2 s по -бърз RX 350. В същото време разходът на гориво на хибриден кросоувър е няколко пъти по -нисък от този на бензинов колега. Разбира се, ние, разбира се, не достигнахме 6,3 L на 100 км от смесения цикъл по време на унгарския тест. Но 6,8 литра на 100 км с доста удобен начин на движение на премиум сегмента SUV е наистина изключителен индикатор. На следващия ден, след като се зачервихме за чистотата на експеримента в задръстванията на Pesk, симулирахме ежедневния режим на жител на руския метрополис. Въпреки това, не беше възможно значително да се увеличи глутоността на хибрида. При първото задръстване бензиновият двигател заспа в мъртъв сън, а електрическите двигатели, сякаш се страхуват да го събудят, почти 1,5 километра тихо избутаха RX по улиците на унгарската столица. В резултат на това, въпреки трафика, за целия 50 -километров полет със скорост на пеперуда по улиците на Будапеща, ние почти не похарчихме 4,3 литра гориво.
Характеристики на работа
В оперативно отношение разликите между втория поколения Rx Hybrid RX и RX 350 бензинът са много незначителни. Честотата е същата като тази на моноггеничния сътрудник на 10 000 км. И експлоатационният живот на батериите на хибридната инсталация, както в случая с литиево-йонното задвижване на Mercedes-Benz, съответства на експлоатационния живот на целия автомобил. В същото време, според уверенията на техните създатели, отрицателното въздействие върху околната среда по време на бъдещата обработка на батерии на хибридите, които са надживели възрастта им, е сведено до минимум. 99% от компонентите на батериите са обект на обработка.
Една от характеристиките на работата на японския хибрид са някои ограничения, наложени при движение на електрически двигатели. Въпреки че Lexus RX 450H е в състояние да преодолее до 3 километра върху електрическа изпъкналост, без да активира бензинов двигател, обаче, не си струва да се отпуснете, с надеждата да стигнете до най -близката бензиностанция, ако е необходимо. Инженерите на производителя категорично забраняват работата на хибрид с празен резервоар, тъй като това може да повлияе неблагоприятно на хибридната инсталация. Но руските студове, според японците, не се интересуват от новия хибрид. Тестовете при минус температури до 50 ° С не разкриха падането на батериите. Въпреки че при продължителна работа в условия на тежки студове, определено намаляване на плътността на никел-металологичните батерии вероятно ще избегне, най-вероятно, все още няма да е възможно.

Шофиране
Манипулирането на схемите за експлоатация на двигатели е много вълнуващо. По отношение на контролируемостта почти не се различава от бензиновия RX.
Салон
Комбинацията от очевидна простота и максимална ергономия дава типично японски подход към формирането на стила.
Комфорт
В полза на обработката, окачването стана малко по -трудно от RX Hybrid от първо поколение.
Сигурност
10 въздушни възглавници. 42% от частите са изработени от стомана с висока дължина.
Цена
Престижът и иновациите винаги струват пари.

Предимства и недостатъци
+ Възможността за пълна автономия на движение на електрически двигатели, минимален разход на гориво, ниско ниво на емисии CO2.
- Значителна маса и обем батерии.

Спецификации
Марк и модел - Lexus RX 450h
Размери - 4770x1885x1685 mm
Двигател - бензин + 2 електрически двигатели, 3456 cm3, 249/299* HP/6000 min.
Трансмисия - Автоматична, неприемлива KP
Динамика - макс 200 км/ч; 7,8 s до 100 km/h
Състезатели - BMW X5, Audi Q7

Нашето мнение
В Русия всяка година процентът на хибридните продажби в общия Lexus се увеличава със 78%. С появата на актуализирани модели тези числа само ще растат. Всъщност, за разлика от САЩ и Европа, ние имаме търсенето на хибриди се определя не толкова от техните икономически и екологични характеристики, колкото мода за иновативен стремеж.

Автор: Владимир Маккавеев
 
 
 

Източник: Списание 5 колело [юли 2009]