Lexus RX Test Drive от 2012 г. SUV

Доклад за тестовото устройство на Lexus RX450H в Япония

Lexus rx за японски
Синята декорация с емблема и сини LED светлини подчертават RX450H, принадлежащи към класа на хибридни автомобили.
В Япония данъчните облекчения се разпределят на този автомобил, включително придобиването и данъкът върху теглото са напълно отстранени. В крайна сметка, закупувайки RX450H, японците могат да спестят до 350 хиляди йени.
Първоначално създаден за американските и европейските пазари, кросоувърът Lexus RX вече се продава официално в Япония, където преди това беше представен под марката Toyota Harrier. В същото време цената на нов автомобил стана значително по -висока. Ще разберат ли, дали феновете на Toyota и Lexus Brands одобряват този акт?
Изненадващо изглежда, че феновете ще разберат и одобрят. За месеца, който измина след пускането на RX в продажба в Япония, бяха получени около 2500 заявления за закупуване на автомобил срещу очакваните 650. Премиум-SUV под марката Lexus беше неочаквано търсено в историческата му родина. Любопитно е, че от тези 2500 заявления около хиляда са били представени на хибридната версия на RX450H, въпреки че се появи в продажба само три месеца след RX350. Оказва се, че купувачите съзнателно са чакали тази конкретна кола.
Въпреки увеличеното търсене на хибриден SUV в Япония, все още няма голям асортимент в този сегмент. И така, оживен интерес към RX450H е доста логичен както от тези, които все още нямат опит в притежание на хибриден кросоувър, така и от опитни потребители на Harrier Hybrid, които са били доста доволни от колата си, но сега искат автомобил от по -висок клас ..
RX450H наистина отговаря на високите очаквания на потребителите. Но толкова ли е различно от Хариер? Нека се опитаме да разберем.
Ново в кабината
Новото дистанционно докосване на устройството за управление на навигацията, наподобяващо компютърна мишка. Текущото местоположение и влизане (въвеждане) са много разумно разположени. Показанията на устройствата се показват допълнително на предното стъкло, което позволява на водача да не сваля очите си от пътя, такъв дисплей е включен в стандартното оборудване от серията (на RX350 е инсталиран като опция).
Седалките RX450H, в зависимост от модификацията, са облицовани или с полуанилинова кожа (на снимката), или с текстил. Пасивната безопасност се осигурява от челни и странични въздушни възглавници на водача и предния пътник, възглавници за защита на коленете, предните и задните завеси за безопасност, както и задни странични възглавници.
Задните седалки могат да бъдат преместени 120 мм.
Визуално RX е същият хариер, само по -голям размер. Радиаторната решетка, декорацията на прозорците и огледалата за виждане са еднакви, но на Lexus са изработени от по -висококачествени материали. RX450H Hybridged се подчертава със синя вълна и сини LED лампи.
Прототипът на този дизайн беше концепцията Lexus LF-XH, представена на автомобилното изложение в Токио 2007 г. Но за да бъда честен, муцуната на RX спрямо цялото тяло изглежда е някаква неприятна малка. Хариер изглежда по -фотогенично в това отношение, но това е моят субективен вид, въпреки че, сигурен съм, че мнозина ще се съгласят с мен.
Друго нещо е салонът. Това е наслада. Всеки завой не само радва окото, но и изпълнена функционалност. Интериорът RX е красив, благороден, представителен. Ние обръщаме специално внимание на дистанционното докосване на иновативната система за контрол на навигационната система, използвайки ергономичен джойстик. Тази система е много лесна за използване. Курсорът на екрана реагира на движението на ръката на джойстика, но не реагира на разклащане при преминаване на неравности на пътя. Това значително улеснява работата със системата, тъй като няма нужда да се гледа интензивно на екрана. Самият екран има доста голям диагонал и много добра видимост. И така, салонът на новия Lexus RX както функционално, така и естетически въплъщава само по себе си очевидния напредък на мисълта на дизайнерите.
RX450H: висок капацитет и спестявания
Електроцентралата включва 6-цилиндров V-образен двигател с обем от 3,5 литра, работещ на цикъла на Аткинсън (двигателят Lexus е получен система. За обикновено движение и за спестяване на гориво можете да използвате задвижване на предния колел и по хлъзгав път или ако трябва да дадете газ, можете да преминете към режим на задвижване на всички колела. Само предният двигател работи в режим EV режим.
Предното окачване на багажника на MacPherson, задната е независима с две утайки. В конфигурацията на въздушното окачване на версията L е оборудван с електронно управление на въздуха и в конфигурацията на спортното окачване на версията с активен стабилизатор.
 
Впечатляващата електроцентрала на новата Lexus RX450H включва V6 двигателя с цикъла на Аткинсън с обем 3,5 литра (срещу предишния 3,3-литров) и хибридна система. Електроцентралата демонстрира много мощен въртящ момент при ниски скорости: струва си да натиснете педала на газ, веднага забравяте, че този колос тежи повече от два тона толкова лесно, че започва.
Друга приятна характеристика, характерна за хибридния автомобил, е тиха работа при шофиране с висока скорост, която се осигурява от ниски скорости, които постигат добър момент. Ефективността на хибридния двигател на Harrier може да бъде увеличена с помощта на високо усилване на функциите на интересен, но донякъде тромав. В Lexus RX450H тази функция вече не е необходима и без нея е в състояние да лети лесно и спокойно. Освен всичко друго, RX450H получи подобрен режим на движение на EV режим (трафик само на електрически двигател). Разходът на гориво на нов автомобил в режим на изпитване 10/15 е 5,3 литра на 100 км е почти наполовина от RX350.
По време на създаването на новия модел беше обърнато голямо внимание на увеличаването на твърдостта на структурите на тялото и подобрените свойства на актуализираното задно окачване позволяват да се донесе качества на RX450H работа както при движение в права линия, така и на завои. Това се проявява с първоначалната цел на Lexus за западния потребител. От представените версии на новия Lexus RX, само хибридът е оборудван с електронна система за стабилизиране според мен, в комбинация с въздушно окачване, това е идеалният вариант.
Високата мощност и скромният разход на гориво правят Lexus RX450H отличен автомобил за пътуващи магистрали. Автомобилът не е толкова отзивчив, че комуникацията с нея изглежда супер интерактивна, но за дълги пътувания е така.
Единственият хибриден SUV в Япония
Разходът на гориво RX450H в режим 10/15 е 5,3 литра на 100 км. За сравнение, европейските автомобили от същия клас BMW X5 и Audi Q7 консумират 12,5 литра на 100 км (двигател 3.0i) и 14,1 литра съответно на 100 км (3.6FSI Quattro).
Най -новият многоинформационен дисплей на Electro -Luminant показва средния разход на гориво и възможно разстояние, което автомобилът може да премине върху съществуващото количество гориво. Дисплеят има широк ъгъл на гледане и висок контраст.
Ниво на зареждане на батерията
Много деликатната страна на емисията е финансова. Излишно е да казвам, че новият автомобил RX е скъп. Трябва обаче да се отбележи, че в Япония всички модели Lexus RX се разпределят от различни предимства като автомобили с повишени характеристики на околната среда. В допълнение, моделът RX450H е напълно освободен от покупката и данъка върху теглото. Поради това разликата в цената между RX450H и RX350 не изглежда толкова чудовищна. И ниският разход на гориво отново добавя резултат в полза на RX450H, особено ако пътуванията са планирани на дълги разстояния.
Безспорно, в класа на Premium-SUV, хибридните кросоувъри заемат много почетна ниша и тяхната роля непрекъснато нараства. Въпреки това, решавайки да купите такава кола, не рискувате да срещнете проблема с избора. Грубо казано, на парите ... но ние няма да се втурваме с остри пословици. Обърнете внимание, че на европейския пазар RX450H вече успя да стане достоен конкурент както по отношение на сглобяването и силата и да се окаже като ярък, удобен, икономичен SUV. От следващата година официалните продажби на европейски хибридни кросоувъри ще започнат в Япония, а Lexus RX450H ще има шанс да се конкурира с тях в родината си.
 
Технически характеристики lexus rx450h
Пълна дължина: 4 770 мм.
Пълна ширина: 1 885 мм.
Пълна височина: 1 690 мм.
Дължината на междуосието: 2 640 мм.
Тегло: 2 130 кг.
Задвижване: завършен.
Двигател: 3,5-литров 6-цилиндров V-образен DOHC; Максималната мощност е 183 кВт (249 к.с.) при 6000 об / мин, максимален въртящ момент 317 Нм (32,3 кг-М) при 4800 об / мин.
Преден електрически двигател: мощност 123 кВт (167 к.с.), въртящ момент 335 Нм (34,2 кг-М).
Заден електрически двигател: мощност 50 кВт (68 к.с.), въртящ момент 139 Нм (14,2 кг-М).
Предаване: Променник.
Разход на гориво в 10/15: 5,3 литра на 100 км.
 
 
 
   

Източник: carview.co.jp