Test Drive Lexus RX сравнение с 2012 г. SUV

Lexus RX450H от 2 720 000 втриване.

Hybridomania, с произход в Калифорния, постепенно не прониква само напреднали Европа, но също така и за нас. По улиците, автомобили с Хибрид надпис стават все по. Тази мода и преди нашето издание дойде: Lexus RX450H пристигна в тестове ресурси. Сподели впечатления

Нека да уведомяват незабавно: ентусиазъм за външния вид, конфигурация, както и всякакви ексцесии, този път да се пропусне. Това многократно е писано и двете от нас и колеги в други публикации на автомобили. Говорете за хибридност. В края на краищата, това е за желанието да се пести гориво и се прилага минималната екологични щети на overpays собственик търговец на 350,000 рубли в сравнение с обичайната Lexus RX350. Оправдано ли е тази сума? Нека започнем с икономии. Според заявление на производителя, хибридната RX450H в идеални условия харчи по следите на около 6 литра на 100 км. Въпреки това, тъй като ние се опитахме по време на разстояние от колата от Москва до Петър, без значение колко са се опитвали да създадат тези много идеални условия, средният разход на гориво и не пада под 9.5 литра. Апетитът е по-малко напреднали роднина, обаче, още повече, обаче, има са посочени номера по-близо до реалността.

Нека да отидат в градски цикъл. Всичко е много по-оптимистично тук. Поради факта, че засяда RX450H движение дава възможност да се избута на електрически влак, е, разбира се, много по-малко потребление на бензин, отколкото колегите от около 8.912 литра. Но отново над обявен 6.6. Защо? Факт е, че възможностите на тягови батерии не са неограничени. В електротехникът, този автомобил може да управлява не повече от 2.53 km. Веднага след като електрониката да разберат, че зарядът на батерията липсва, основната електроцентралата е пуснат. След половин час, след половин час, електромоторът на практика не се включите и всички движение премина изключително на главния двигател. Като цяло, създаването на идеални условия отново се провали. По-точно, той не работи в тази цикличност, при която батериите ще получат необходимата такса.

А какво да кажем за околната среда? Означава, че този показател изобщо RX450h изцяло ажурна. И как би могло да бъде по друг начин, тъй като някои от момента, в който колата е все още се движи в задръствания позволява изцяло електрически, т.е. с нулеви емисии. Да, и на двигателя при светофари, като правило, е в състояние на покой. Това е колко много загрижени за екологията на тези, които купуват тези автомобили? Въпреки това, на икономиката и също не е основното послание тук. Помислете колко гориво можете да си купите за 350 000 рубли. Какво, тогава, поставени в приоритет? Мисля, че тук става дума за много различни стойности. Във всеки случай, що се отнася до нашия манталитет.

Внимание!
Изобилие безредукторни днес малко хора са изненадани, особено когато става въпрос за автомобили от този клас. Но има причина за изненада все още имахме. електрически капак на багажника, макар и оборудвана с брава в контакт с един обект в отвора, но тя работи само след като този въпрос е да се положат значителни усилия. Един празен пакет цигари, например, натиснете отново. Така че, натискане на един бутон, бъдете внимателни.

Шофиране
Динамика и спирачна уредба заслужава добър рейтинг. На ниво и управляемост. Въпреки това, все пак не трябва да се забравя, на високото центъра на тежестта.

Хол
Просторен и доброта, както подобава на автомобил от този клас.

Комфорт
На по-високо ниво, но звукоизолацията на отделението на двигателя не е достатъчно добро.

Сигурност
Основна конфигурация се състои от осем въздушни възглавници от ново поколение, който защитава ефективно водача и пътниците.

Цена
Високо.


Предимства и недостатъци
+ Планирана работа, ефективни спирачки, удобна кабина.
- Несъответствие на твърди разхода на гориво на действителната, по-висока цена.

Спецификации

Марка и модел - Lexus RX450h
Размери - 4770x1885x1685 мм
Двигател - Бензин, 3456 cm3, 298 л. стр. / 6000 мин-1
Скоростна кутия - безстепенно вариатор
Dynamics - 200 km / h; 7.6 до 100 km / h
Конкуренти - няма преки конкуренти


Автор: Олег Калашин
Снимка: Игор Кузнецов

 

Източник: Списание 5 Wheel [януари 2010 г.]