Тест драйв Lexus RX от 2008 г. SUV

Unpollivo.

Hybrid Lexus RX 450H е много подобен на обичайния премиум кросоувър, но се показва в началната богата сила, която живее под качулката си, той не го позволява да нагрява вятъра и да се върне под капака, спиране.
Хибридът е, когато имате двигател с вътрешно горене плюс двигател върху батерията. Целият момент на идеята е да се повиши веднъж колата, да не прекарва случая с цялата тази енергия при нагряването на въздух чрез спирачки, завист на червените светофари. Представяте ли как голяма част от нея, тази енергия на движеща се двуцветна махана изчезва на всяка спирка? Така че, завъртане на електрическия двигател, няма да я прекарвате напразно и да биете в батерията, за да се превърнете отново и да не увеличите приноса си към парниковия ефект за собствените си пари, когато сте зелени. Toyota е първият в този бизнес, което прави Prius, а през 2005 г. Lexus предложи първия премиум кросоувър на хибридна тяга. Днес ние се срещаме най-новото поколение Lexus RX 450H.
 

Големият диск вляво от скоростомера не е тахометър, а устройство, което обикновено показва режима на задвижване
Застанете зад волана, натиснете бутона "Старт същото като в бензина Lexus" и ви се струва, че колата се счупи. Тъй като това не се случва дори и нещо. Но ако нищо не се случи, това не означава, че нищо не е готово да започне да се случва. Чувствайте се свободни да превеждате селектора на Automaton или, по-добре да се каже, че не контролира предаването на машината Telegraph тук, но само изразява вашето основно желание да отидете на позиция D. Сега го натиснете на газ, а колата се премахва от мястото на електрическо сцепление. Бензин V6 3.5 Съответен незабелязан и само когато самата колата решава, че нейната намеса вече е необходима за презареждане на батерии.
Зад движението на енергийните потоци могат да бъдат наблюдавани на болен щит. Това е забавна игра, която да гледате как силата се скита около колата обратно и напред и насочва движението му на педала на газ. Ако не се обръща внимание на детайлите на процеса, само доста удобно ще остане, за да не се забелязват своите характеристики, задвижване, безмълвно движение и намален разход на гориво в градските задръствания.

Режимът на ръчна предавка ви позволява да контролирате параметрите на операцията на задвижване, например, подобрете спирачния ефект от устройството. Отделно е възможно да се отбележи усещането за педала на спирачката, което не е абсолютно засегнато от хибридни технологии, както и боравене, и динамика на автомобила
В тестовото пътуване до унгарските песни на местната стойност, кросоувърът с пълен размер консумира 7,2 литра бензин на 100 км много гладък път по магистралата и с изглед към лесния трафик до Будапеща, не се повишава и на Обратно, намалява нивото на разхода на гориво до 6.8 още повече л. Изглежда диво за обикновена кола, но естествено за хибрид, че е в парцаран градски режим показва най-силните страни.
Важно ли е да се спестява гориво, когато решите да закупите пълна премия-SUV цена под сто хиляди долара? Няма универсален отговор, защото никой не се крие, че днес е по-скоро изображение от икономическо решение. Тази кола е лична стъпка в бъдещето и възможността да се насладите в ежедневието най-модерните технологии. И всичко не се ограничава до хибридното устройство, всичко е само началото. Всичко, което трябва да бъде днес в Lexus, RX 450H има.
Текст Дмитрий Соколов.
 
  

Източник: Автомобили