Седан на Hyundai I40 от 2011 г. Седан

Hyundai I40 Tourer Test Drive

Докато инженерите на Ford въвеждат в Life One Ford Mission, което предполага единството на произведените модели за всички пазари, Hyundai е тясно натоварен с натоварване на различни модели за различни страни и континенти. Стратегиите за продажби и за двамата производители работят перфектно, но ако обемите на продажбите на KIA се добавят към резултатите от продажбите на корейския автомобилен концерт, се оказва, че през 2009 г. те изпревариха Ford по броя на автомобилите, продавани в света.

Безспорно подобно увеличение на продажбите се дължи на излизането на I30, разработен за Европа и там, въпреки че компанията постепенно преминава от тази стратегия към по -сложни и скъпи модели. За разлика от САЩ, няма модели като Genesis, Genesis Coupe и Equus на европейския пазар и отчасти е по -малко положително от тези на потребителите от САЩ, възприемането на тази марка като цяло.

Но в Европа, Hyundai Sonata Wagon се продава, по -известен като Hyundai I40 Tourer. Това е значително конвертирана соната на четвърта поколение, която зае четвърто място по отношение на продажбите в Съединените щати през май.

Не само броня и оптика
В този случай промяната докосна не само бронята, решетката на радиатора и оптиката, тъй като I40 получи нови линии на тялото и собствен салон. Hyundai не забравя, че европейските потребители ценят по -динамично изглеждащи автомобили и именно тази функция е забележима в I40 дизайн, въпреки факта, че това е фургона на станцията. В задната част на седана моделът изглежда по -малко динамичен за продажба, тя ще отиде в края на тази година.

Специалисти на Европейското бюро за дизайн Hyundai, разположено в Германия, работиха върху появата на I40, той ясно усеща бележките на скулптурната тема, присъстваща в дизайна на Tucson и концепцията I-Flow. Кренови линии, леко мускулни страни, покривна линия, наподобяваща покрив на отделение, и леко скосени линии дават на машинната лекота и спорт, към които Hyundai се стреми. Донякъде напомня на Honda Accord Tourer и Opel Insignia, което означава, че той е бил в добра компания, което е доста добро за първия опит в новия производител на класа.

Същото може да се каже и за салона: елегантни линии, твърди, приятни за сензорните материали, правят интериора на Hyundai I40 Tourer, подобен на интериора на по -скъп автомобил, а техническото оборудване също е на височина (стандартен пакет включва сателитна навигация със сензорен дисплей). Полиран алуминий и черни декоративни детайли, цветен дисплей за информация за водача и волана, щедро оборудван със скоростни превключватели, перфектно допълват стила на салона. Освен това можете да поръчате отопление на волана и задните седалки.

Тези бонуси са необичайни за машините, заедно със системата за поддържане на избраната лента (сензорите фиксират линиите за маркиране на пътя и дават сигнала на системата за захранване на волана, която държи машината в заетия ред), а автоматичният паралелен паркинг също играе i40 на на ръка. Но по -неочаквано откриват подобен технически запълване в по -достъпен конкурент VW Passat.

Двигател, който няма да получите
С Hyundai Sonata този модел съчетава структурното ядро, но предложените двигатели са много различни от тези, които са достъпни за пазара в Северна Америка. За I40 се предлагат 1,7-литров турбодизел и 1,6 или 2-литров бензинов двигател с директно впръскване на гориво, докато Sonata може да бъде оборудван с 2.4- или 2.0-литров турбо двигател. Двулитровият двигател със 177 конски сили е най-мощният от предложеното, той ускорява I40 от място до 100 км/ч за 9,7 секунди, максималната скорост в този случай е 210 км/ч.

Не е възможно да се нарече Dynamics I40 изключителни, автомобилите с 1,6 и 1,7 литра са толкова общо в диапазона на ниски и средни революции не бяха много уверени. 2.0-литровият двигател изглеждаше много по-добре, много по-с готовност реагира, за да натисне педала на газ. След като достигне 4700 революции на двигателя в минута, когато той издава пиков капацитет, и до отрязания, зададен при 7000 оборота, той не губи ентусиазъм и гладкост.

Революциите, които остават на същата марка, след като сте пуснали педала, за да се превключите, изискват малка пауза в действията, но в същото време скоростта на скоростта на шест -скорости механика се прави лесна, което е приятно. Тествахме и колата с автоматична трансмисия, също шест -скорост: тя превключва плавно програмата, което е доста съвместимо с цялостната концепция на този автомобил. При високи скорости работата му не причинява оплаквания.

Не съвсем спортен характер
Ако тази формулировка включва автомобил, на който е по -приятно да шофирате на дълги разстояния, отколкото преминаването на завои със скорост, тогава да, въпреки че Hyundai I40 Tourer е в състояние да угоди на собственика си. Той се държи уверено, държи добре пътя, крановете на тялото и недостатъчното въртене са умерени. Като цяло, ако осъзнаете, че шофирате вагон на фамилна станция, а не добре потиснати спортове, това ще оправдае напълно вашите очаквания.

Според нас, за категорията на вагоните на спортните станции, предложената кормилна система не позволява да се разстройва. Чувствате се по пътя благодарение на усилвателя в този случай, усещате, когато колелата на колата изглеждат прави и когато се обърнат.

Той е лек, което е допустимо, той ще изглежда малко по -информативен за по -опитен шофьор. В първата и втората програма, когато започнете да ускорявате, воланът понякога се тресе внезапно, ако го завъртите малко. Окачването също периодично реагира доста рязко на неравномерността, въпреки че това не разваля картините като цяло, нека изисканият Форд Мондео да не се надява на лека победа.

Все пак, каруцата на гарата
I40 има изключително силни страни. Той е много просторен, както отпред, така и отзад. Той има просторен багажник с добре организирано пространство; В кабината има много ниши и джобове, които ви позволяват да съхранявате различни малки неща, без които съвременният живот е немислим. Има и няколко конектора, където тези малки неща могат да бъдат свързани и добра аудио система за качествено възпроизвеждане на любимите си песни.

Въпреки това, нямаше недостатъци: гърбовете на задните седалки просто се сгъват в долната част на седалката, вместо да се навеждат напред, в тази ситуация всичките ви неща, положени в това удължено багажно отделение, ще продължат напред на първото рязко спиране, Тъй като нищо не ги оправя. Удължената врата също не е най -успешната и наистина е лошо, че сгъваемите седалки не са оборудвани с електрическо задвижване.
И все пак, ако затворите очите си за онези незначителни недостатъци, които открихме, човек не може да не оцени Hyundai I40 Tourer. Това е стилен автомобил, който е приятен за шофиране, удобно е да се използва всеки ден, качествено събран, тих и интелигентен. Всичко това заслужава похвала и собствениците му ще могат да оценят всичките му положителни качества. Като сериозен съперник за европейските модели, доминиращи в този клас, той заслужава най -голямото внимание. Благодарение на него става ясно защо Sonata има такъв успех сред потребителите, както и факта, че разширяването на Hyundai на световния пазар на автомобили продължава и няма да спре.

 

Източник: Вътрешна линия