Test Drive Ford Tourneo Connect 2003 - 2007 Minivan

Пайове с токчета

Кариерата на всеки успешен бизнесмен непременно включва етапа на големи и малки преходи на транспорт. Този етап е труден и нервен, но неизбежен, като камък на кръстопът. Всякакви проблеми с движението, всякакви транспортиране на хемороиди. Но някои всички се подлагат и дори се включват, дотолкова, че да се променят, съжалявам, ориентация на бизнеса си и да започнат да печелят пари. Други придобиват няколко транспортирани специалисти, застраховани срещу непредвидени хемороиди. И други просто слагат златните яйца на опит във вечна прасенце на знанието ... в как! И те казаха: пайовете, казват, че с токчета е непрекъсната практика и без романтика.
Какво е използването на вдигане в куп от всички продукти на Auto Chlobular и Auto -Shemage, представени днес на руския пазар? Достатъчно е да се разгърнете пред съда на типичните представители на хората от семейството на товари -Passengenger в този случай доказаният стар -Timed Renault Kangoo и младият Unoparfaling Ford Tourneo Connect. Тогава с останалото всичко веднага ще стане ясно къде и в коя посока върви всичко. Между другото, си струва да резервирате, ние няма да доставим пица до Озма, да носим десет пакета бира на Ижевск, изсечени в двадесет сергии и да натъпкваме пианото в газела. Накратко, продуктите за торти на вътрешната автомобилна индустрия са маркирани незабавно. Ще има време и желание, ще се върнем към него. И така, кое е основното за нас в чуждестранните пайове? Основното нещо, което трябва да седим: външният вид, обем, полезност, комфорт, цената директно за превозното средство и цената на поддръжката му.
Renault Kangoo В Русия това око на френския пай се появи в края на миналия век и не може да се каже, че той незабавно надмина всички, присъстващи тук пред него. Разбира се, изключителен външен вид, разбира се, беше смутен. Но никой не се втурна незабавно да продаде своите тогава любими Volkswagen Caddy и Skoda. Първо, за всичко ново и второ, нашите хора винаги са били предпазливи от всички френски и трето, такава техника има очевидно голяма граница на безопасност, отколкото гражданска техника. Така че защо напразно се вбесява, ако старият пай все още не е разработил? Наистина ли. Но с нашата хипертрофирана любов към префиксите на Peres и през дълъг и щастлив живот, тя дори не е гарантирана най -желязото и неопито, като Sledgehammer, на кола. Когато следващият трудолюбив работник Кади се разпадна под следващия тон бира, дойде моментът в Kangoo. И всичко това беше преди пет години, след което Kangoo се промени само малко навън: французите обединиха размерите, фаровете и сигналите за завъртане в един блок, промениха формата на предните крила и качулката с бронята. И всичко. Защо да променяме нещо вътре, когато всичко е там O.K.? В крайна сметка всеки потенциален купувач Kangoo ясно си представя какво получава за 13 500 евро и, разбира се, не чака пълен вариант. Независимо от това, за тези пари има всичко, така че движението с товара в града да не изглежда трудна работа: климатик, хидравлична сила и музика. Всички контроли са достъпни, разбираеми и не изискват допълнително внимание и изясняване. Горе, над главите, дълъг полк. Искате чадър там, искате клубът всичко да се побере. В нашия случай имаше комплект за първа AID, който беше лесен за намиране с ръка. Малки, но удобни столове, тапицирани в практичен материал, подвижна задна седалка, седнала, на която тримата обаче са тесни, но все пак не са много добре хранени. В крайна сметка нашата версия на Kangoo без туинг на съвестта на фургона на станцията. Всички пътници и товари могат да бъдат транспортирани върху него, освен това, товарите са високи и дълги: шега, със задната седалка, обемът на товарното отделение е 2,6 кубически метра! Само за дълги мерки предните пътнически седалки все още ще трябва да бъдат сгънати. Не искам Джорджия, тъй като задната врата се плъзга, което е много ценно и удобно, особено за любителите на рационалното поставяне на товари. А подът на багажното отделение е плосък благодарение на традиционното задно окачване на торсиона върху надлъжните лостове и амортисьорите, силно наклонени напред. В екстремни случаи ще хвърлите матрак там и ще грабнете няколко часа, разтягайки краката си свободно. Той спеше, отвори огромна задна врата и дъвче под нея сандвичите му ще защитят както слънцето, така и дъжда. И така, това, че кацането зад волана е малко автобус, а самата казарма е леко осеяна с хоризонта!
 
  Kangoo кара много добре, въпреки че в празна форма понякога скача на номадски завои. Така че колелата 175/65 R14 са виновни. Петата е в петата на Африка. Но 14-сантиметровият клирънс ви позволява безстрашно да шофирате през селските грундове. И динамиката е много, много, до сто 13,7 s. Всъщност, просто не се страхувайте според растението, на Kangoo е възможно да се инсталират до седем разновидности двигатели, въоръжени с химикалка и автоматична. Въпреки това, най -често четири вида два бензина и два дизела са открити от света в света. Kangoo се доставя в Русия само с бензинов двигател със 75 конски сили с обем от 1,4 литра и механична кутия. Да, той е най -популярният в нашите ширини. Разбира се, няма крайни и завои в Skidding! За какво? Колата лесно отива на 140 км/ч по права линия без товар. Но някъде след 130 км/ч вятърът започва да бие във високо тяло с такава сила, че е по -добре да се обсажда малко. Можете ли да включите, разбира се, музика, но чийто слух може да бъде доволен от обикновените колони Cociantal? С товара Kangoo без напрежение произвежда 110 km/h и нежно плава през неравности. Максималният 525 кг, разбира се, ние не го заредихме в него, но с нашите 300 400 кг се почувстваха напълно уверени и ненапрегнати. Що се отнася до службата ... французите вярват, че за 100 хиляди км бягане, собственикът на всеки автомобил Renault трябва да се появи на услугата максимум пет пъти. Първият е 15 хиляди, вторите 30, третият 45, четвъртият 60 и петият 90. Цените на услугите са обявени за обединени в целия ОНД, някъде в две тарифи в зависимост от региона, в който се намира дилърската станция. И така, за първия Renault Kangoo клиентът ще трябва да плати например в Москва и Санкт Петербург 99 евро, както и в Тула и Ниски 89. Плюс, годишна гаранция, с изключение на пробега, плюс шестгодишна гаранция от корозия . Очарование, нали? Съдейки по увеличеното население на Кангушки, условията са доста подходящи за работа. Една неприятност на резервоара за газ в Kangoo се отваря с ключ, а ключовият отвор не е покрит от нищо. Така че основното е след зимната мивка не забравяйте да взривите ларвата и да поръсите вътре в нещо, което не се замръзва. И така най -високият клас! Прекрасна, проста и много мисловна кола.
Ford Tourneo Connect, той дойде при нас миналата есен, както трябва да бъде в Русия за всички знаменитости година след началото на продажбите в Европа, издържайки на значителна менопауза. И дойде в съда. Времената се променят, а хемороидите остават с транспорт. Но дори и късото бурно турнирно свързване е видимо по -голяма от Renault Kangoo. Ние обаче нямаше да сравняваме челото им в челото. Романтичният натуралистичен художник би бил искрено изненадан, когато научи, че Tourneo Connect получи някаква награда за някакъв дизайн. Но очевидно ето как съвършенството на линиите е младото поколение лимонада. И по всяка вероятност те са прави. Защо наистина, към практичен модерен трудолюбив, барокови упражнения и кръг от яйца? Всичко е строго, просто и без допълнителни неща. Квадратиш, Фордиш, уау! Въпреки това, той, макар и сглобен в Турция, но Форд, изглежда много по -сериозен от несериозната Кангушка. И, обсъждайки външния му вид и вътрешностите, няма за какво да се разчита поради липсата на някой предшественик. Въпреки че, не, тя все още съгрешава транзитен дух. Пътуването ни по него започна много неочаквано през нощта, без да правим случващото се, трябваше веднага да скоча зад волана, по пътя да разбера маската му на товар -Passensenger. И колкото по -далеч той и аз се оттеглихме от точката на нашето рандеву, толкова повече го харесваше. Седалките са широки с шест вида регулиране, воланът е дебел, вертикален, много приятен за допир и също така е регулируем, редовното музикално свети и играе по -добре, между другото, персонал, отколкото в Канга, устройствата са повече и Голяма и разбираема, емитограмата на климатика и външните двойни огледала са огромни. И той се вози отлично, очевидно надминавайки динамиката на паралелни братя -Passenger Brothers. И нищо чудно: Ford Duratec 1.8 Ford Duratec 1.8 не може да бъде укорен за глупав характер. И се превръща в страхотно, като на релсите. Първо, входната врата с качулката уверено влиза на завоя, също така уверено рисува далечен заден мост. Извинявам се само за подробностите за хулиган, ако има пепелник, който да разклати пепелта в прозореца неприятно. Високото, почти газелово-трантно стъкло, което се спуска с много завой на въртене на дръжката, е разделено на две участъка, едната от които прилича на триъгълна вятърна смола на класиката на Жигулевски, но само незащитена. Следователно, те посягат към алкалката, тя вече е до тавана, която се намира от короната на разстояние от АС!, Според растението, възглавницата и таванът на водача са разделени до 1147 мм! Няколко пъти погледнах назад, опитвайки се да разгледам задната седалка в движение. Това почти се случи. Места за пътници на WOW, вероятно, като в автобус. Определено можете да бъдете засадени за деца на около четири ширина и повърхност и Божията благодат. Между другото, въпреки задния лъч, поддържан от пружините, Tourneo не разклаща костите, но внимателно третира човешкото тяло. И така, за задната седалка. Той се сгъва, прикрит като изцяло и на части, а също така може да бъде оставен в гаража като ненужен. Разбира се, прочетох за това. Както и за кубатът на багажното отделение с разложената седалка на втория ред 1.2 m3. Силно.
 
След като минах през нощната мръсотия, виелица и лед още 40 километра, изведнъж разбрах, че в този конфигурационен турнео не е оборудван със задния портиер и дори малко потиснат от това. Но тогава си помислих, че това изобщо не е причина да се сдобия с AOOK, защото в външното огледало на шофьора ми със скорост 120 км/ч по пътя на Московския ринг вероятно постоянно наблюдавах светлините на самолета, влизащи в засаждането във Внуково. Всичко е видимо! Отдолу стоеше сребърно квадратно черво, удряйки от преминаващите търговци на мандарините със стръмни форми на Черинг. Той е строг. Той е умерен. И той е истински универсален евтин, тоест бюджетен автомобил. Огромна задна врата, вътрешно пространство, подобно на пещерата. И един ключ за всичко без централен замък. Плъзгаща се задна врата, отваряща задните прозорци ... И какво може? Много. Максималната дължина на товарното отделение със сгъната седалка на предния пътник е 2467 мм! Мощен. Плюс височина от пода до тавана 1193 мм. Тоест, тримесечен багаж с тегло 550 кг турнир на рамото или по -скоро за 160 nm. Остава да добавим към всички предимства вътрешния обем с пътнически кресло от 3,4 кубически метра и ще получим естествени пайове с универсалната цел за 15 650 евро ... Да, почти забравих за услугата. 20 000 -и, тогава можете да отидете на всеки дилър, където това удоволствие ще струва 5060 задължителни UEV плюс цената на консумативите. И колко е ... Tourneo Car на нашия пазар е нов, но неговият 1,8 -литров бензинов двигател вече е доста проучен. Вероятно всичко, което ще струва не повече от същия фокус, въоръжен с един и същ двигател. Тук, може би, всичко е свързано с Tourneo Connect. Противоречива кола. Нежелано. Но изключително удобно, ако добавите някои необходими опции.
Текст Николай Ушанов снимка Александър Ноздрин
 

Източник: Автомобили