Тестово шофиране Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Седан

Как да сервираме горещо

Производителите на автомобили трябва да загряват обществения интерес към своите масови продукти от време на време. Най -лесният и надежден начин да заредите този или онази кола. Фабричната настройка е проектирана да подчертае най -благоприятните качества на автомобила, вградени структурно, но скрити от очите на неопитен потребител. И, трябва да кажа, че близките роднини на икономическата класа все повече се срещат по пътищата. Ford Company не стои тук. През 2002 г. тя пусна две Hot News Focus ST170 и Mondeo ST220 наведнъж. Надяваме се, че с фокуса на 173 конски сили ще успеем да се запознаем с лятото по-близо, но засега ние представяме на вашето внимание история за бързия Mondeo.


На първо място, зареденият Mondeo се различава от стандартния аеродинамичен пакет. Променени предни и задни брони, прагове и микроскопичен спойлер на капака на багажника, съчетан с 18-инчови много красиви колела, направете правилен ефект на пръв поглед, който не сме пред нас с занаятчийска настройка, а висококачествен Фабрично повдигане на лицето.


Появата на колата стана бърза и лесна. В същото време дизайнът не беше шокиращ, а просто висококачествено и приятно око. ST220 няма да бъде объркан на пътя с която и да е друга машина, докато външните състезателни атрибути не дразнят съседите в потока на тяхната предизвикателна стръмност. Прословутият Mitsubishi Lancer Evo VII, например, едва ли би изглеждал подходящ, да речем, някаква църква в покрайнините. Mondeo има напълно индивид, но в същото време доста сдържан външен вид. Що се отнася до екстериора, единственото оплакване, причинено от външни огледала, ги направи в меден малък. Появата на колата със сигурност спечели от това, но разглеждането на забележителности се влоши.


В колата на колата бях разочарован под формата на червени кожени седалки от Рекаро. Сами по себе си те не са лоши и отпред и отзад, ергономията е великолепна. В такива столове можете лесно да преодолеете не само дълги разстояния, но и задръствания на голям град. Но цвят! В края на краищата това е доста голям семеен седан, а не скъпо спортно отделение, а не малък хечбек с три Tinager. Защо този дръзка алена нюанс? Мисля, че малките червени вложки в черни седалки биха били повече за мястото, те биха подчертали достатъчно спортната ориентация на колата.


Ергономията на работното място на водача е обмислена най -малко детайл. Всичко тук е наблизо. Задвижване на прозорците на подлакътника на вратата на водача, клавиши за управление на круиз на волана, стереомагнитен крик на контрол точно под левия превключвател на волана, дистанционно управление на климата за конзолата на нагревателя. В допълнение към контролирането на летището, централната конзола съдържа нагревателните клавиши на предните седалки, стъклото отзад и вятър (!), Бутона за изключване на антициркусната система. Този сорт бутон е увенчан от малък циферблат на часовника. Отделно искам да благодаря на производителя, че е инсталирал такова важно нещо за Русия като отопление на предното стъкло. Оценявах удобството му, когато затоплих колата, която се превърна през нощта в малък сняг. Най -тънките метални нишки, преминаващи през триплекса, изобщо не пречат на прегледа, блестящо изпълнявайки своята функция.


Всички корекции на седалката на водача, с изключение на лумбалната лумбална ролка, са електрически. Седалката може бързо да бъде конфигурирана за себе си, без значение какъв тен притежавате.


Акцентът на ST220 е трилитров V-образен шестцилиндров двигател. Разработена мощност 226 к.с. на 6150 том/мин., Максимален момент 280 Нм при 4900 об/мин. Автомобилът се ускорява до стотици за 7,1 секунди, максималната скорост е 243 км/ч. Прилични показатели за семеен седан. Разбира се, това са само жилави числа, но също така чисто субективен двигател не е лош. Никак не е зле. Вярно е, че има някаква стегнатост. Автомобилът ускорява до 3000 революции доста бавно, тогава, до седем, много ярко, но наистина весело ускоряваща динамика ST220 може да се счита само за сравняване с обичайния Mondeo. За мен, който пътуваше на голям брой наистина бързи коли, този мотор не беше достатъчен.


Доста дълъг контролно -пропускателен пункт не е най -добрият асистент за ускорение. Ако програмите не бяха пет, а шест, а скоростта на предавката ще бъде по -близка една до друга, това със сигурност ще има положителен ефект върху динамичните характеристики. Но лостът на предавките наистина хареса този ход. В спортни къси, с уверена селективност. Единственият отрицателен, може би е разположен твърде близо до стереомагнитния контролен панел. Няколко пъти, залепвайки първата предавка, случайно изключих приемника.


За работа ST220 е готов да постави солидна пет. Той е перфектно балансиран, умерено остро реагира на волана и не принуждава водача прекомерно напрежение при високи скорости. Според мен ще бъде постигнат разумен баланс между комфорт и острота.


Ford Mondeo ST220 е предимно кола за вашите пари. Доста голяма, плътно съборена кола за почти всички случаи. Изглежда, че 35 000 долара, като се има предвид обширният списък с изключителни потребителски качества (и хищни руски митнически реквизиции), честна цена за горещ Mondeo. Той със сигурност ще стане надежден асистент за вашето семейство и верен приятел за вас лично. И обстоятелство за червени седалки, с които може да се примири. Може би ще напомнят на някаква ера на малинови якета. Нейните индивиди, които са спечелили през последните 10 години излишно тегло в уважавани кореми и заменят спортни униформи с не по -малко уважавани италиански костюми, могат да бъдат адаптирани само към този предизвикателен нюанс и той леко ще ги озари рутината на бизнес движенията наоколо градът.
 
Борис Шулмайстер
 

Източник: Motor Magazine [януари-февруари 2003]