Тестово шофиране Ford Mondeo Sedan от 2010 г. седан

$6000

Евтини, дискретни, не натоварващи с големи разходи, не са много заинтересовани от похитители и в същото време са солидни и практични. Всичко това е Ford Mondeo.
По -точно първото му поколение. Която видя светлината през 1993 г. и е произведена до есента на 1996 г. Проектът на Световния автомобил (който беше отразен в неговото име, от френския La Monde - света) е разработен за почти 8 години, а около 6 милиарда долара бяха изразходвани за него. Първата кола се изтъркава от портите на фабриката в Кьолн на 23 ноември 1993 г. и общо над 2,5 милиона са продадени. Седан, хечбек и вагон на станцията се появиха почти едновременно. Първо, те бяха оборудвани с три вида бензинови четирицилиндрови двуметра 16-клапански двигатели от серията ZETEC от 1,6, 1,8 и 2,0 литра и 1,8-литров тубодизел. През 1994 г. 2,5-литров 24-клапан Six Duratec се присъединява към семейството на моторите. Дизелът на нашия вторичен пазар е рядкост и 1,6-литров, като цяло е слаб за тази машина. Що се отнася до 2,5-литровия, трябва да се има предвид, че при всичките му предимства резервните части и поддръжката ще струват два пъти повече. Най-често срещаният и оптимален от гледна точка на възможностите-разходи от 1,8- и 2-литрови бензинови двигатели.
ЗЕМНАТА КОРА. Когато оценявате състоянието на тялото, трябва да се обърне внимание на предното стъкло. Сравнете маркировките върху него и върху други очила. Надлъжните пукнатини в долната част на стъклото трябва да сигнализират. Според нашия консултант Сергей Немцов, предното стъкло в Мондео отчасти играе ролята на поддържащия елемент, а твърдостта на тялото зависи от това какво е и колко правилно е инсталирана в отвора. Обратно, целостта на стъклото зависи от геометрията на тялото. Ако предното стъкло има електрическо отопление (мрежа от най -тънките стоманени струни), тогава пукнатините върху него ще позволят отстъпка с продавача от около 400 долара.
Проблемът с почти всеки хечбек и карета са лудите бримки на петата врата. Скърцането, което се появява след кратко пътуване с нередности, най -вероятно ще обяви за предстоящите разходи в размер на около 150 долара, за да замени тези подробности.
Повърхностни слоеве. Сега да влезем в колата и да започнем двигателя. Когато запалването е включено, всички контролни лампи трябва да светят. Докато двигателят се затопля, ние ще разгледаме вътрешното оборудване, като обръщаме основното внимание на електрическите прозорци и електрическите седалки, ако има такива. Пластмасовите зъбни колела на намалените двигатели се използват за бързо носене, тъй като характерна криза ще докладва. Той се третира само чрез подмяна и това ще струва около 150-170 долара, без да се брои разходите за работа. Проверяваме и чистачките. Превключвателят на волана е една от слабостите на този Mondeo. Ако има отопление на седалките, включването на бутоните трябва да свети. Ако това не се случи, отоплението не работи. След това проверяваме операцията на вентилацията. Ако работи само в крайната, 4-та позиция, ще напишем 50-60 долара за ремонт. По интензивността на въздушния поток може да се прецени присъствието и състоянието на вътрешната игра на въздушния филтър. Нещото е евтино, около 20 долара на филтър и 9 долара за подмяна, но последствията от неговото препятствие могат да бъдат тъжни - неуспешният двигател на вентилатора ще струва почти по -скъп ред.
Ако машината е оборудвана с двойно заключване на вратата, тогава определено трябва да проверите тяхната производителност, тъй като ремонтът на това устройство само на една врата може да доведе до загуба от 60 до 200 долара. За да проверите, първо трябва да завъртите ключа в посока на отключване и след това да заключите вратите. Всички врати трябва да бъдат блокирани.
Скрити кухини. Когато двигателят е на празен ход, стрелката на тахометъра трябва да стои на една маркировка и когато се докосне и ускори, не трябва да има повреди и шутове. Нестабилният ход на празен ход е първият и основен знак за неизправности в двигателя. И тогава, като късмет, обхватът на възможните загуби е много широк, от подмяната на свещите до основния ремонт на двигателя. Тоест от около 20 до 4000 долара. Същността на проблема може да се определи само при диагностицирането на специалисти - от 25 до около 180 долара, в зависимост от обема му. Почуканото от купето на двигателя, предавано на тялото с рязко докосване напред или назад, означава, че задната поддръжка на двигателя е неработеща (около 100 долара с работа). Или So -нареченият обектив (свързващ пръстен) на изпускателната система (приблизително 65 долара с работа) се износва.
В машина с механика голяма сила на педала на съединителя ще означава необходимостта от неговата непосредствена подмяна. Тоест, 270 долара за оригинален комплект и около 150 долара за работа. Ако кукулите на контролната точка се движат с трудност, тогава имайте предвид, че ремонтът ще струва около 100 долара. Проблемът е също така, че трябва да потърсите комплект за порицание или да изчакате дълго поръчаното. Машината се проверява по най -традиционния начин, за наличието на шутове и чехли по време на превключване, както и като състояние на масло. Всъщност контролно-пропускателният пункт на Mondeo е много упорит, но ако има признаци на силно износване, тогава не препоръчваме да се свържете с такъв машинен ремонт не е евтин. Сега завъртете волана. Забележим шум от помпата GUR във всички позиции - има сигнал около 500 долара за самата помпа и работа по инсталиране. Други удари в кормилното управление могат да имат двойни последици. От приблизително 200 долара на лагери и кардана на кормилната колона до 1000 долара за монтажа на кормилния механизъм. Биенето в волана при спиране със сравнително висока скорост ще означава необходимостта от подмяна на спирачните дискове и ABS - един или повече сензори, които се задействат, без да се блокират колелата на ABS. Няма въпрос за поправяне на последното, тъй като не е възможно да се извлече този сензор от гнездото си от вашето гнездо-130-140 долара на брой. Що се отнася до ударите в суспензията, ако се появиха, ви съветваме да отидете на диагностика. Тъй като може да има нещо: от сравнително евтин подмяна на консумативи и безшумни блокове до много скъпи амортисьори или също скъпи стабилизатори на влечуги.
Земното ядро. И така, яздехме. Сега ще отворим качулката и ще видим какво се случва там. Първо, проверяваме всички алуминиеви тръби, особено в предната част на двигателното отделение, в радиатора. Те са склонни да корозира и да се измъкнат, особено на онези места, където са заловени от скоби. Нека да разгледаме състоянието на прашниците на механизма на кормилното управление и Shus. Изгарянията и пукнатините са неприемливи. Най -добре е, разбира се, да се обадите на асансьора. По -долу е по -добре видимо. Особено всякакви течове. Например, забележима влага на масло на кръстовището на двигателя и контролната точка ще отчита изтичането на задния двигател, който ще бъде около 150 долара, от които дялът на лъва ще бъде работата.
Звукът на трион от задвижващ колан, песен или поток в помпата, свирка в генератора или пикапиране на хидравлични компенсатори, което ясно се различава на отопляемия двигател, може да стане обект на отстъпки в размер на 150 и повече долара. Въпреки че в този случай е по -добре да посетите специалисти. Последното е особено уместно, ако колата е оборудвана с климатик.
В заключение, бих искал да отбележа, че като цяло използван Форд и по -специално Mondeo едва ли може да се припише на много обременителни чужди автомобили. Горните цени демонстрират числата, близки до горната поръчка - за оригинални резервни части и квалифицирана специализирана услуга. И заедно с него има много малки работилници и занаятчии, специализирани в Fords, както и широк спектър от неоригинални, но не и най -лошите резервни части по качество. И накрая, ако решите да купите този автомобил, ви съветваме да прочетете номера на двигателя. Намира се отпред на мотора, отляво по протежение на връзката с кутията. Цифрите, унищожени от корозия, неизбежно ще причинят сериозно главоболие при регистрация.
Текст Андрей Тимофеев, Снимка Алексей Илин
       
Благодарим на техническите центрове на краищата, (095) 370-3310 и YU.S. Impex, (095) 900-1010, за технически консултации.

Ford Mondeo 1.6 1.8 2.0 2.5 1.8td
Работен обем (кубичен метър) 1597 1796 1988 2544 1753
Сила (L.S.) 88 116 136 170 90
Максимална скорост (km/h) 180 195 209 225 181
Ускорение до 100 km/h (сек.) 13.7 11.1 9.7 8.5 13.7
Разход на гориво (град/магистрала, 100 km) 10.5/6 11/5/5.8 11.6/6.3 12.5/6.7 7.4/4.6
 
Цени за A/M Ford Mondeo в Москва (за август 2001 г.)
Година на освобождаване на цената
1993 3,3-6,8 хиляди.
1994 $ 4-6,5 хиляди
1995 $ 4,2-7,7 хиляди.
1996 $ 6-8,5 хиляди
 
Цени за консумативи и някои резервни части (дилъри)
Маслен филтър $ 5,5
Въздушен филтър $ 14
Горивен филтър $ 12
Spark Plugs (K-T) $ 8,5
Спирачни накладки, per./ass. $ 55/53
Спирачни дискове, per. $ 60
Долния лост на предното окачване $ 144
СЪВЕТЪР НА СЪВЕТ $ 45
Shrus $ 180
Хидраки (PCS.) $ 15
Амортисьори, per./ass. $ 120/$ 95

 

Източник: "Автопилот"