Ford Fusion Test Drive от 2005 г. Hatchback

Отмъщаваме за теста на Ford Fusion

Маз Фака! Какво е изобщо? Къде изчезна газът? Господи, ходиш ли някъде, поне някъде? О, не. Изглежда, че пътникът сега ще е болен

За да бъда честен, се обърнах към теста на Ford Fusion с особен интерес. В крайна сметка жена ми хареса тази кола, която иска да отиде на правата тази година. И който е преминал през този тест, той знае, че щом една жена получи благословия от пътната полиция, тя се превръща в невротична и започва да върти мозъка, изискващ да си купи колата (разбира се, окото и класиката не са подходящи ). Съпругата хареса Fusion. Представете си, че съм такава храна, но имам почти джип “, каза любимият ми.

Гола истина
Следователно пътуването до Fusion беше колко интересно, особено с кола с обикновен двигател от 1,4 литра. И автоматична скоростна кутия. По -скоро не с автоматичен, а с роботизирана механика. И все пак, тъй като в момента такъв синтез е един от най -достъпните сред повече или по -малко прилични автомобили с автоматичната трансмисия - от 14 440 долара. И тук лежи първата улова за 14 440 долара (или 13 390 долара с ръчна кутия) гол Колата се продава. Някак си не искам да купувам такава празна чужда кола. Да, има четири въздушни възглавници и ABS, но няма такива необходими електрически задвижвания от очила и огледала, както и климатик. Колата с всички тези камбани и свирки (вземане на прилична чуждестранна кола без тях) струва поне 16 790 долара (15 740 долара с механика). И който е купил нови автомобили, знае, че е най -добре да добавите поне 1 хиляда към тази цена за всякакви малки неща.

Но сливане с 1,4 литров двигател. И той се разочарова от роботизирана кутия, която не е на собствена цена (всъщност конкурентите са още по -скъпи). Уби, че тази кола не върви както трябва! Често журналистите, когато описват колата, първо говорят за това как изглежда салонът, дали има грешки в ергономията и т.н. Но с историята на сливането с роботизирана кутия за дизайна на вътрешностите или удобството за използване на багажника просто не помни.

Не знам как дразненето, което колата е причинила след първите 10 минути от пътуването, може да бъде описано с думи. Много се надявах, че колата се е счупила, че няколко цилиндъра спряха да работят или в резервоар вместо 95 -и бензин, пиянско зареждане на 76 -и. Но не всичко беше в ред.

Вземете своя FAK
И така, как Fusion 1.4 върви с роботизирана кутия в началото всичко изглежда нормално. Кликнете върху газа, колата започва да се ускорява гладко. Но когато е време да преминете към втората, нещо се случва. Захранването на двигателя отива на прекъсване на дим и по някакъв начин мързеливо се връща обратно. Слава Богу, ето второто. Започваме да се ускоряваме (по време на останалата част от мотора колата сериозно губи скорост). Но полетът отново не трае дълго. Времето за третата скорост настъпва в резултат, колата постоянно потрепва леко напред/назад - към което води малко по -долу.

От навика да ездата в такава кола е просто опасно. Отивате на главния път и мислите, че ще имате време да се побере нормално в потока, за да не пречи на колите, които отиват някъде в далечината. Но не беше там. Fusion се ускорява, вероятно дори по -бавен от гърбица казак. И така, когато напускате корта от двора, бъдете готови след няколко секунди да започнете да се забивате и да покажете прозореца на Факи.

Освен това, повярвайте ми, въпросът изобщо не е в двигателя с Ford Fusion 1.4 литра. Всичко е наред с механиката. Отвратителна роботизирана кутия, която просто не беше научена да работи, е виновна за всичко. Разбира се, ако преминете към ръчен режим, тогава ситуацията се подобрява, но не в световен мащаб. И освен това възниква въпросът коя функция трябва да преплатите парчето пари и да имате истински хемороиди (имаме достатъчно свои). Ще бъде по -честно да вземете механика и да получавате поне известно удоволствие от шофирането.

Отмъщението на максимата
Скъпи представители на Ford Мислите ли, че поливането на склоновете на колата ви вече е приключило? Сякаш не. Това все още са цветя. В крайна сметка в салона на предната седалка беше пътник. Името му е Максим.

И така, Макс, хайде, изгори цялата намотка. Отмъстяват им за всичко

Често виждам Ford Fusion на пътя и навън дори го харесвах нещо като малък SUV. И вътре в колата отначало изглеждаше прилична. Климатикът работеше приятно и пластмасата в кабината се оказа мека на пипане, въпреки че мислех, че е трудно там (беше така, но на сега модернизирани машини салонът наистина стана по -добър и по -тих приблизително. ). Но след 10 минути разбрах, че сливането с роботизирана кутия е лоша кола. Имаше някакво неразбираемо чувство, че постоянно ме изпомпва напред -назад. Нещо повече, това чувство не дойде от главата, което беше запушено с разговор за това кой замени Путин. Фактът, че са били викани: стомах, черен дроб, далак и пикочен мехур с дванадесетопръстника, не изостава. Стана наистина лошо. Естествено, в началото обвиних шофьора, че той не знае как да кара (сигурен съм, че не съм далеч от истината). Денис, разбира се, ме увери, че прави всичко както обикновено, и се опита да обвинява цялата вина на колата. Разбира се, това е най -лесното за това, но мисля, че му вярвам.

Започна някакъв ужас. Това беше с мен само веднъж в живота ми, когато се возих дълго време на някакъв ужасен миризлив Икарус. И сега кошмарът се повтаряше, но вече в повече или по -малко приличен и много скъпа чуждестранна кола ме разтърсвах. Силно. Дори повече. Вече не бях радост, не исках да говоря. Тялото поиска само един да излезе от колата. Но ние не сме карали една трета от пътуването. Затова имах много време да помисля защо Форд реши да се подиграе на хората, така че излезе с роботизираната си кутия.

В крайна сметка имах чувството, че всички вътрешности са извадени от корема, поставени в пералнята и превъртат там за тридесет минути. Освен това, режим на сушене. Мислех, че той ще бъде заченат, но по някакво чудо се сдържа. Като цяло усещането беше неописуемо препоръчително сливане на всички, които искат да отидат при астронавтите. Перфектно замества тренировките в центрофуга.

Когато най -накрая скочих от колата, се уплаших да направя дори няколко стъпки, които мислех да загубя съзнание. Никога не съм бил толкова лош. Следователно, като си поемат дъх за около двадесет до тридесет минути, мислех, че никога няма да седя в тази кола, дори за пари.

Интересното е, че законът обикновено ви позволява да произвеждате такива автомобили? И защо хората не се срамуват да го продават, наистина ли нямат съвест? И третият въпрос ме измъчва дълго време след този тест е интересен, но как страдат шофьорите, които купиха Ford Fusion 1.4 с роботизирана кутия за собствени (!) Пари? Не знам, той може да установи някакъв специален фонд за тяхното спасение. В крайна сметка свържете психолозите с работата. В крайна сметка те са потенциално опасни за обществото, постоянното дразнене не носи добро. Може би те също са здрави сега и след няколко години ще се превърнат в някаква проверка

След пътуване до Fusion поисках безплатно Денис да ме почерпи с бира и пица. И той го направи! И какво друго имаше, след такъв тормоз над мен? Така че, ако той иска, нека изискват 300 или 400 рубли от Ford. Ще бъде законно.

Епизод II. последна надежда
Признавам, че агресията във връзка с Ford Fusion беше много силна. И нямаше повече желание да шофирате в тази кола. Но представителите на Ford, които знаеха всичко, което мисля за автоматичната трансмисия Fusion 1.4, ме убедиха да карам кола с ръчна скоростна кутия. И ето какво ще ви кажа дори с 1,4 литров двигател. Fusion върви много добре. И няма какво да се изненадате, защото тази машина, изградена на базата на Fiesta, има 80 коня под капака, а в размерите си е по -малка от нашите десетки, които някои ексцентьори смятат за спортен автомобил. Освен това, който пътува до Фиеста, той знае, че тя изглежда само играчка. Всъщност Fiesta е перфектно контролирана от водача може да получи много положителни емоции при каране на фиеста. Така че Fusion 1.4 с механична кутия може да даде почти същите радости. И с 1,6-литров двигател (вече 101 к.с.), колата изглежда още по-добре. Вярно е, че твърдото окачване не е отишло никъде и изолацията на шума тук не е най -добрата.

И с теста на Ford Fusion с ръчна кутия се оказа, че тази кола не е лоша. Освен това, в този случай говорим само за модернизирани версии, които се появиха не толкова отдавна (външно те могат да бъдат разграничени с две сценични предни фарове с горни жълти завои). Преди това не ми харесваше вътрешността на сливането поради факта, че целият интериор беше обгърнат с евтина твърда пластмаса, която беше неприятно за пипане. Но рестайлите машини вече са получили мека пластмаса, която може да се докосне повече от три пъти на ден. И багажникът направи много благоприятно впечатление.

Но всичко. Вече няма сила да се опишат предимствата или вторичните недостатъци на сливането. Следователно, малко по -късно ще е необходимо да се направи друг тест на този автомобил. Само този път ще започнем с механична скоростна кутия. Или от традиционна машина, която е инсталирана с 1,6 -литров двигател. Е, трябва да се опитате да забравите за роботизирана картечница възможно най -скоро.

Заключение: Няма да кажа нищо за сливането с роботизирана кутия. И така всичко е ясно да се купи такава кола. Сливането трябва да има механика или стандартна машина. С тези трансмисии Fusion е перфектно контролиран, има двигатели на часовника (особено това се отнася за 1,6 литров двигател), просторен багажник и просвет на пътя от 170 mm. Като се имат предвид малки надвеси, това не е лошо. Но сливането далеч не е перфектно. Окачването на автомобила е трудно (в същия фокус е забележимо по -удобно), а изолацията на шума очевидно не е достатъчна. Що се отнася до цената, тя, въпреки декларираната основна 13 390 долара, обикновено се оказва, че приличната кола в добро оборудване струва 17-19 хиляди долара. И това вече е малко скъпо за него. Следователно аз лично бих взел основен пакет, ще добавя кондо там (1,1 хиляди долара) и някои други камбани и свирки с максимум 400-500 долара. Или ще бъде преориентиран на Ford Focus в фургона на гарата (същите 17-19 хиляди долара на автомобил в конфигурацията на Ghia и някои други камбани и свирки). Това е, ако говорим за машините на марката Ford. Но все още има много силни конкуренти на Fusion. Например, Nissan Note. По -скъпо е от сливането, но по -добре.

P.S. И вчера съпругата каза, че вече не харесва дизайна, оказва се, някакъв груб. Така че скъпа Максима, страдахте напразно. Но нищо. Но сега всички по време на работата ви ще чуят истории дълго време за това колко зле е да бъде пътник с фюжън с роботизирана кутия. И това вече е много. В крайна сметка той придоби ценен житейски опит. Сега момичетата ще гледат на вас като на опитен, който премина през огън, водка и медни тръби. И дори можете да им придадете интелигентен вид на съвети за избора на кола.
 

Източник: Auto.mail.ru