Cadillac Escalade Test Drive от 2006 г. SUV

АМЕРИКАНСКИ ПАЙ

С агресивно ускорение от рева на шест -лайнер осем шишарки падат от коледни елхи и котки разсейват разсейване.
Достатъчно е да наблюдавате реакцията на минувачите, за да разберете: Никой не е безразличен да ескалад! Но трябва да вземем предвид, че нашият Cadillac не е бил в най -изгоден цвят и затова изглеждаше мрачен на фона на противниците. Щеше да има черна или сняг -бяла Toyota и Infiniti щяха да умрат в сянката на своя бар шик!
Цветната зависимост се прилага и за интериора. Ярката кожа е почти противопоказана за американеца: качеството му е по -лошо от това на японските автомобили, особено европейските. Дървените вложки изглеждат като пластмасова азиатски фалшив. Това е въпреки факта, че Cadillac не си позволява такива свободи дори на най -евтиния седан BLS! Въпреки цялата тази критика, влизайки в салона Escalade, вие сте много доволни. Тук наистина е удобно.
В средния ред има по -малко място от съперниците, въпреки че пътниците така или иначе няма да се оплакват. Третият ред не е задължителен. Тя може да бъде демонтирана, но за това трябва да сте истински спортист. Почти спечелихме целия екип на пъпната херния, трансформирайки салона на Янки по време на фотографията.
Cadillac има
много контрастен характер. Ако искате да се търкаляте впечатляващо или можете да стимулирате!
Под качулката, стадо от четиристотин диви мустангъри, но когато се докоснат от място, на което сте объркани, те ли са на далечното пасище? Номерът е, че четири от осемте цилиндъра с ниско натоварване са изключени заради спестяването на гориво, а колата с бавно шофиране има буквално скандинавски характер. Ако няколко дни преминат в този режим и след това вземете и стъпвате от педала на ускорителя от сърцето при светофара, тогава можете да се уплашите от Makhin от място с такъв ентусиазъм, че влезете в пълно объркване. И това, което рев изпълва салона и обкръжението с активно ускорение ... това е героят!
Можете да шофирате бързо по криволичещите пътеки на Cadillac, но получавате удоволствието от това много по -малко, отколкото от седатно движение в пространството по пряка магистрала. Отлична стабилност на валутния курс и резерв „Титаник“ се отпускат. Суетата на Сам-Собой влиза на заден план.
Записвам
пируети на ледената платформа, можете сериозно да повярвате, че шофирате тази кола
Окачването не се отдаде на комфорт, лежащи полицаи, големи шевове и дълбоки дупки са твърде груби. На бетон и натрошен камък, Cadillac също не поставя записи, но този лайнер, счупен, както след бомбардировките, е погълнат отлично. Не е трудно да се обсади ескалад от висока скорост, но информационното съдържание на педала на спирачката не е достатъчно. Ръководството не носи специални ескаладни изненади на хлъзгавите покрития, които се държат като крава на лед. С определена сръчност можете спокойно да се придвижите отблизо до границата на възможностите на адхезията на гумата, но съдбата Cadillac все още е спокойно движение в космоса. В този режим той консумира сравнително леко гориво: в рамките на 1517 литра и се възприема най -хармонично.
С проходимостта в случая с Escalade всичко е много просто: по -скоро е голям американски кросоувър, отколкото SUV. Шофирайте на всеки Off -Road, некорираното използване на голям в чужбина All -Wheel Drive Station Wagon, което ще доведе до неизбежни материали.
Характерът на Cadillac Escalade е изправен пред външния му вид. Той не е толкова правилен като Toyota, но придобиването му е много по -малко ликвидно инвестиране. Но той е дяволски очарователен и интересен. Те му обръщат внимание и той напълно не се отегчава.
Характерът на Cadillac Escalade е изправен пред външния му вид. Цветът трябва да е или черен или бял
 
Двигател
One Vortec V8 6.2 SFI с променливи фази на разпределение на газ. След скорошната модернизация тя развива 403 литра. С. и 565 nm
ПРЕДАВАНЕ
Шест -скорост автоматично, постоянно задвижване на всички колела. Асиметрично (38:62) Централен диференциал с висцинг
Окачване
Отпред върху двойни напречни лостове. Гърбът на неразумния мост с сцепление на Панар. Дизайнът на рамката на тялото
Оборудване
Две опции: база и отгоре. Тризонов климатичен контрол, седемместен салон. Разлики във версиите Електрическо оборудване и мултимедия
Подобно на класически SUV, Escalade, всъщност, кросоувър
ДИЗАЙН
Първото шоу от 1998 г., новият модел от 2007 г., дизайнът под ръководството на Едуард Велбърн.
Навън
Всички са свикнали с определението на SUV (спортни и икономически превозни средства). Това е американско изобретение и следователно ръководството на дизайна в този сектор на американския пазар законно принадлежи на GM, неговия водещ отдел на Cadillac и по -специално модела Escalade. През последните десет години стилът на марката остава верен на стила на техно, изразен в твърдото разрез на монументални обеми. Местните дизайнери нарекоха това също изкуство и наука (изкуство и наука). Всъщност бръсначът е изправен пред научната точност споделят повърхността и осветлението на кристалите, имплантирани в ъглите на тялото, ограничават динамиката и я привеждат в съответствие с целта на автомобила. Отпред, благодарение на широк хромиран бар и маркова решетка на радиатор в стила на клетка за птици, марката се идентифицира наведнъж. Отстрани, задълбочеността на колата се подчертава, че не се прикрива като стъклопачни стелажи и чифт хромирани корнизи, визуално увеличавайки дължината на колата. Зад цялата равнина на петата врата е разредена с няколко флиртуващи LED светлини, които все още са кадилак!
ВЪТРЕ
Track Architecture отстъпва на интериора на представителен европейски седан. Няма намек за доминиращата централна конзола в стила, но алуминият в декорацията може да бъде в съседство както с дърво, така и на кожата. Много европейски.
 
 
   

Интериорът Cadillac е добър, но селски
Устройствата се четат страхотно, но сините стрелки са твърде много
Задният диван е просторен, но конкурентите имат повече места
Предните седалки са лишени от странична опора
 
Огромен подлакътник треперещ. И дистанционното управление на климатичната инсталация се прави качествено
Телевизорът като такъв днес не е изненадващо никого, но в Cadillac му се обръща специално внимание
Дървените вложки не добавят шик
 

Източник: Автомобили