Cadillac Escalade Test Drive от 2006 г. SUV

Дракон и русалка

Как е Александър Долски? Здравей Полша! Колко години съм мечтал за тази среща и небето е слаба светлина, а църквите на старите свещи. А също и пожарен дракон и военна русалка. Cadillac Escalade/Escalade Hybrid донякъде напомня на тези символи на Краков и Варшава.

Бронзовият дракон, инсталиран в подножието на хълма Вавелиски в центъра на Краков, изхвърля линиите от пламъка на всеки 5 минути или 288 пъти на ден. Пожар -подгряване с вграден газопровод не е като такъв товар. Пожелавам на Caddy Escalade подобна линия от непрекъснато снабдяване с бензин! И така почти 100-литров резервоар се изпразва с шок темп. Valnia 28,5 L/100 km и на най -икономичните коловози 90 km/h са намалени само до 20,4 l/100 km. Но 6,2-литровият V8 тихо буче със скорости, едва по-висок от празен ход, върху който трябва да работи системата за изключване на половината от цилиндрите. Escalade Hybrid не се чувства недостатъчен поради отрязан от около 6 литра резервоар за гориво. Аткинсън, 6,0-литров осем, е доволен от половин по-малко количество гориво срещу V8, което работи, лишено от подкрепата на двойка електрически двигатели, които при ниски скорости дават почивка на двигателя с вътрешно горене и да му помогнат с интензивен овърклок. Ако всичко беше толкова просто! Основен Escalade Hybrid MY12 за 107 000 рубли. (Еквивалентът на приблизително 3500 литра от 95 -и) е по -скъп от горната версия на платината с класическа електроцентрала, към която, наред с други неща Вентилация плюс отоплението на волана. Най-новата функция за спестяване на заряда на никел-металогидни батерии хибридно табу. Но е хубаво, по дяволите, вземете мразовит ден за топъл геврек! Няма ли нито един официален дилър на кади от Казан и Изток, който да продава и обслужва бензино-електрическа ескалада? Шега с част от шега.
Сравнението на ускоряващата динамика също не е в полза на почти 200 кг по -тежък хибрид. Да, и неговият звуков съпровод е специфичен. Американската булеща се на многолитров V8 с интензивно ускорение се изпари някъде, но когато се забави с ниски скорости в кабината, се чува тролейбус на електро-гр. Изглед към Ескалад. В допълнение, полюсите не обърнаха внимание на огромния хибрид на зелена табелка. Циклопични, 22-инчови хромирани дискове с Bridgestone Duler H/L гуми в противен случай! Въпросът беше ясно прочетен в техните възгледи: колко струва? Ние се интересувахме повече дали това колело ще стигне до цялото от Краков до Варшава. Ако имаше пробиване, екипажът на хибрид, провеждащ непримирима борба с излишно тегло, ще трябва да разчита само на спрей с уплътнител. Но озелененият ескалад, въпреки по -голямата маса, се възстановява в ефективността на спирачките. Само общите усилия на хидравликата и преведени в режима на генератора на сцеплението на електрическите двигатели осигуряват желаното забавяне. По отношение на информационното съдържание на хидравлични и електрически затвори (хибридни) паритет на волана с плюс знак: Реалността надвишава очакваното от 100%американски. Напротив, окачването с високотехнологични магнитни амортисьори не е в състояние да се справи с необоснованата маса от гигантски колела. Премиум гладкост? Забрави. В посока на предаване отново има очевидни разлики. Да, блокът за диференциален модул отзад е стандартен, но обичайният ескалад е постоянен при избора на 44 с разделянето на сцеплението между осите от 40:60, а хибридът с неговия мултикомпозитен раздаване може да бъде супер-икономически задно колело шофиране и възникване на надежди за свръхзащита поради намаляващата предавка. Вярно е, че всъщност има малка полза от нея. И така, какво да изберете? Как човек не може да си припомни мечтите на героинята на брака на Гогол: Ако устните на Никанор Иванович и да поставят Иван Кузмич на носа, но да предприеме всякакви пристрастия, които Балтазар Балтазар спира! Драконът и ориентираната към околната среда русалка са отделно не перфектни, но дуетът им няма какво да даде симетричен отговор.
 

 

Източник: Автомобили