технически характеристики на седана Hyundai Elantra от 2010 г. Седан
Технически характеристики на Hyundai Elantra Sedan 2010, 2011, 2012, 2013: мощност, разход на гориво на 100 км, тегло (маса), пътно -просвет (хлабина), радиус на завоя, вид трансмисия и спирачки, размер на тялото и гуми
Характеристики на двигателя
| Модификации |
Обем на двигателя, CM3 |
Мощност, kw (lp)/около |
Цилиндри |
Twisting, NM/(RPM) |
Тип на горивната система |
Вид гориво |
| 1.6 MPI (132 к.с.) |
1591 |
97(132)/6300 |
4, в -Line Местоположение |
159/4850 |
Разпределен |
Бензин |
| 1.6 MPI Автоматична трансмисия (132 к.с.) |
1591 |
97(132)/6300 |
4, в -Line Местоположение |
159/4850 |
Разпределен |
Бензин |
| 1.8 GLS (150 к.с.) |
1797 |
110(150)/6500 |
4, в -Line Местоположение |
178/4700 |
Разпределен |
Бензин |
| 1.8 GLS Автоматична трансмисия (150 к.с.) |
1797 |
110(150)/6500 |
4, в -Line Местоположение |
178/4700 |
Разпределен |
Бензин |
Задвижване и предаване
| Модификации |
вид задвижване |
Вид предаване (основно) |
Тип трансмисия (по желание) |
| 1.6 MPI (132 к.с.) |
Предно предаване |
6-Mkpp |
|
| 1.6 MPI Автоматична трансмисия (132 к.с.) |
Предно предаване |
6-ACPP |
|
| 1.8 GLS (150 к.с.) |
Предно предаване |
6-Mkpp |
|
| 1.8 GLS Автоматична трансмисия (150 к.с.) |
Предно предаване |
6-ACPP |
|
Спирачна система и усилвател на волана
| Модификации |
Тип предни спирачки |
Тип задни спирачки |
Волан |
| 1.6 MPI (132 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
| 1.6 MPI Автоматична трансмисия (132 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
| 1.8 GLS (150 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
| 1.8 GLS Автоматична трансмисия (150 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
Размерът на гумите
| Модификации |
Размерът |
| 1.6 MPI (132 к.с.) |
P195/65TR15, 205/55HR16 |
| 1.6 MPI Автоматична трансмисия (132 к.с.) |
P195/65TR15, 205/55HR16 |
| 1.8 GLS (150 к.с.) |
P195/65TR15, 205/55HR16 |
| 1.8 GLS Автоматична трансмисия (150 к.с.) |
P195/65TR15, 205/55HR16 |
Размери
| Модификации |
Дължина, мм |
Ширина, мм |
Височина, мм |
Отпред/отзад, мм, мм |
Основа на колелата, мм |
Просвет на пътя (клирънс), ММ |
Обем на багажника, l |
| 1.6 MPI (132 к.с.) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
| 1.6 MPI Автоматична трансмисия (132 к.с.) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
| 1.8 GLS (150 к.с.) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
| 1.8 GLS Автоматична трансмисия (150 к.с.) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
Тегло на колата
| Модификации |
Оборудвана маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за повдигане, KG |
| 1.6 MPI (132 к.с.) |
1150 |
1680 |
530 |
| 1.6 MPI Автоматична трансмисия (132 к.с.) |
1263 |
1680 |
417 |
| 1.8 GLS (150 к.с.) |
1176 |
1700 |
524 |
| 1.8 GLS Автоматична трансмисия (150 к.с.) |
1194 |
1700 |
506 |
Динамика
| Модификации |
Максимална скорост, км/ч |
Време за ускорение до 100 км/ч, с |
CD (коефициент на челно съпротивление) |
| 1.6 MPI (132 к.с.) |
200 |
10.7 |
0.28 |
| 1.6 MPI Автоматична трансмисия (132 к.с.) |
195 |
11.6 |
0.28 |
| 1.8 GLS (150 к.с.) |
204 |
9.3 |
0.28 |
| 1.8 GLS Автоматична трансмисия (150 к.с.) |
203 |
10.5 |
0.28 |
Разход на гориво
| Модификации |
В града, l/100 km |
На магистралата, l/100 km |
Средна консумация, L/100 km |
Извличане на CO2, G/km |
Вид гориво |
| 1.6 MPI (132 к.с.) |
8.4 |
5.2 |
6.4 |
148 |
Бензин |
| 1.6 MPI Автоматична трансмисия (132 к.с.) |
9.4 |
5.6 |
6.9 |
162 |
Бензин |
| 1.8 GLS (150 к.с.) |
8.4 |
5.3 |
6.5 |
145 |
Бензин |
| 1.8 GLS Автоматична трансмисия (150 к.с.) |
9.4 |
5.7 |
7.1 |
169 |
Бензин |
Hyundai Elantra Crash Video Sedan от 2010 г.
Видеоклип на седан Hyundai Elantra от 2010 г.
Конфигурация Hyundai Elantra Sedan от 2010 г.
Тестови устройства
Hyundai Elantra, Peugeot 408 и Opel Astra. Битката при Седанов
Нашият дългосрочен тест на седана Peugeot 408 приключва. Вече говорихме за първите впечатления на колата и скоро ще споделим усещанията от зимната работа на 408-та, разработчиците на които са особено горди на адаптирането на модела към руските условия. Тестът обаче би бил по -нисък, ние не сравняваме Peugeot 408 с конкурентите. С който? Популярен ...
Hyundai Elantra Coupe Test Drive. Петото колело за количката
На тази секунда, когато нелепо дългата врата на Hyundai Elantra Coupe се затваря зад вас, чарът се разсейва. Бързо отделение, украсено в собствения стил на Hyundai с опростени форми, веднага изчезва от паметта. Ето същото табло, централна конзола, скорост и превключвател на седалката, волан и всичко останало от седана Hyundai ...
Hyundai Elantra 1.8 Sport: Ден след ден 3700 км
Когато миналата есен за първи път срещнахме нов Elantro, не можахме да скрием изненада. Защо е толкова скъпо? Корейците нямаха достойна кола. Едва в края на краищата това е един от най -скъпите седани в класа по голф. Ето защо бяхме щастливи да се възползваме от първата възможност да пътуваме по този Hyundai по -дълго. И…
