اختبار القيادة فولكس واجن فايتون 2002 - 2009 سيدان

تحياتي مرحبا من "الناس"

قام ممثل Volkswagen Feton من الفئة F-Class Feton بأول ظهور له في معرض السيارات في جنيف. متوفر في أربعة أو خمسة مقاعد. تم تجهيز السيارة بمحركات البنزين V6 (3.2 لتر ، 241 لتر.) و W12 (6.0 لتر ، 420 لتر) ، وقريباً ، يجب أن تظهر توربينات ذات طراز عشرة أسطوانات على شكل حرف V (5.0 لتر ، 313 لترًا. مع.). علب التروس - الميكانيكية الستة ذات السرعة والأوتوماتيكي خمسة أو ستة سنوات. تم تجهيز أقوى التعديلات بجميع نقل الدفع
4 الحركة.
 
في أعلى ضوء السيارات ، تأتي التغييرات. ومع ذلك ، يجب الضغط على الكتل المعترف بها من مرسيدس ، بي إم دبليو ، أودي ، جاكوار ، لكزس. ما هذا ، محاولة من القلق الشديد لمفاجأة العالم باستخدام سيارة سيدان شعبية من فئة تمثيلية؟ بالطبع ، لا - على الرغم من الشعارات المألوفة وصورة العلامة التجارية ، ننسى إمكانية الوصول. Phaeton هي سيارة كبيرة ومكلفة للغاية مجهزة في أعلى فئة. من خلال القياس مع تصنيف الفنادق ، يمكنه تعيين حالة من خمسة طوابق بأمان.
 
معقل التقاليد
لقد اخترقت عناصر تصميم Avant -Garde بالفعل عائلة سيارات السيدان التمثيلية التي كانت قاسية: تذكر ، على سبيل المثال ، السلسلة السابعة BMW. لكن البكر في فولكس واجن في هذه الفئة تم التأكيد عليه بشدة. في الوقت نفسه ، ورثت الجدة هوية الشركة: حتى لمحة سريعة تكفي لتحديد فولكس واجن بدقة. دع الأكبر والأكثر شهرة.
 
عملت المصممون أيضا على الداخل. يتميز الجزء الداخلي من المحافظة الفاخرة والصحية. الصالون مريح للغاية ولا يوجد مكان للتطرف - جو من المكتب أو مركز الكمبيوتر. مثل كل السيارات الحديثة ، فإن Phaeton محشوة بالإلكترونيات حرفيًا من العجلات إلى السقف. لكن الابتكارات العصرية يتم تقديمها بدقة للغاية - لا يتم عرضها للعرض. نتيجة لذلك ، يتلقى المالك مجموعة من المعدات الكاملة للرجل ويستخدمها ، لا يعذبها الدونية الخاصة به. بينما في السيارات الأخرى ، لا يلهم سوى نوع من العروض الملونة وأصحاب عصا التحكم الرهبة: هل من الممكن أن يكون ذلك بمثابة مميت بسيط لإتقان نوع من ثروة الكمبيوتر؟
 
تحدث بالتفصيل عن مجموعة المعدات هو احتلال غير مفيد: إنه رائع جدًا. ولكن من غير المرجح أن تنجح في إدراج ما هو مفقود ، لأن الفايتون لديه كل ما يفترض أن يكون ممثل الطبقة التمثيلية. حتى غطاء الجذع يغلق ويغلق المؤازرة. دعونا نبسيط المهمة وننظر فقط في الصالون.
 
للسائق والشيف
في الخلف ، بدلاً من الأريكة المعتادة لثلاثة ركاب - مقعدين كاملان الحجم. تم تزويد توأمين منفصلين لإدارة تركيب المناخ ، ومساند الذراعين ، وحاملي الأكواب ، والرماد مع أضواء السجائر والهاتف المحمول (واحد لشخصين) مع كبار الأشخاص. إذا لزم الأمر ، بالإضافة إلى نظام صوتي قوي ، يتم تثبيت التلفزيون.
 
مقاعد قوى هذا العالم مريحة للغاية: مزودة بنظام تهوية مدمج ومجموعة كاملة من التعديلات ، بما في ذلك قيود الرؤوس المؤازرة. هناك ذاكرة للعديد من الأحكام والتركيز القطني وغيرها من المسرات. في هذه المقاعد ، يمكنك الجلوس رأسياً ، أو يمكنك الانهيار. بشكل عام ، هناك الكثير من الراحة ، في الواقع ، المساحات. لن تنقض ركب الركاب الخلفيين في ظهور المقاعد الأمامية ، ولن تلمس جارك بكوعك. الشكوى الوحيدة: يحتاج الشخص الطويل إلى إزالة غطاء الرأس ، لأن السقف المتساقط منخفض - بين ظلام وتنجيد السقف البالغ ثمانية سنتيمترات.
 
أي شخص ينقل الطاهي من مكان إلى آخر لا يحرم من الراحة. تحت تصرفه - عمود توجيه ينظمه المحركات الكهربائية ؛ فرامل الانتظار مع حملة سكين. مقعد مريح مع ذاكرة لعدة أحكام مدمجة في التهوية وتدليك الاهتزاز ؛ منطقة ضخمة لبقية الساق اليسرى. يحتوي علبة التروس التلقائية على وضع تحكم يدوي باستخدام مفاتيح عجلة القيادة (كما هو الحال في المتسابق). مزيج من الأجهزة الكلاسيكية - الأوجه المستديرة مع حواف رائعة. قراءة القراءات سهلة. ولكن ربما يكون الشيء الأكثر متعة هو أن استخدام نظام الملاحة والتركيب المناخي ومركز الصوت والعديد من الوظائف والإعدادات ليس بالأمر الصعب. المفاتيح والأزرار والمقابض الدوارة معقولة ومجهزة مع أيقونات واضحة. الإدارة المنطقية تلغي الحاجة إلى دراسة التعليمات الضخمة قبل ضبط أي شيء. حتى شاشة الألوان منقوشة في وحدة التحكم عضويا ولا تهيج المستخدم المحافظ.
 
بشكل عام ، يؤكد الجزء الداخلي من Feton على براعة معينة للسيارة. خمسة أيام في الأسبوع ، يمكن لمالك سيارة السيدان المرموقة أن يقضي بشكل مريح في المقعد الخلفي ، ويطلق السائق يوم السبت ويستمتع به ، ويقوم بتجربة Phaeton بمفرده.
بالمناسبة ، كيف يسافر الجهاز أكثر من خمسة أمتار مع كتلة مجهزة 2.3 طن؟
 
بدعة من الشخصية
الانطباع الأكثر إثارة للدهشة لسيارة مع ستة قوة على شكل V من 241 لتر. مع. - سهولة التحكم في تركيبة مع الدقة والنعومة المتميزة. تجعل السيارة دائمًا من الممكن أن تشعر أنها ليست قليلاً ، ولكن سيارة سيدان صلبة ومكلفة. يأتي الإحساس تقريبًا على مستوى اللاوعي. يتم تسهيل ذلك عن طريق التأرجح السلس على مخالفات الطريق ، وأكد على محرك المحرك على شكل باس ، سريعًا جدًا ، ولكن ليس تسارعًا حادًا - وهو نوع من القوة المقفلة عمداً. في الوقت نفسه ، في المدينة ، تحول فايتون إلى مناورة بشكل غير متوقع. من السهل إيقافها. وإذا كان من السهل أن تقود سيارتك ، فأنت تقرر الاندفاع من صف واحد على التوالي ، من فضلك - بسهولة وبصورة مرتاح. سيحصل سائق هادئ ونشط على المتعة. كل شيء على ما يرام - نأخذ راكبًا ثمينًا بعناية ، ولكن إذا لزم الأمر ، يمكننا بسرعة.
يتباطأ آلة ثقيلة تمامًا في نطاق السرعة بأكمله (ويمتد إلى ما يتجاوز مائتي) ويتفاعل بشكل حساس مع أي إجراء بواسطة عجلة قيادة. الغلاف الهيدروليكي هو مؤهل لدرجة أنك تتذكره فقط عن طريق تدوير عجلة القيادة في سيارة دائمة. في حالات أخرى ، رد فعل فوري ودقيق ، مما يؤدي إلى فهم كامل بين السائق والسيارة.
 
تستحق المعلقات الهوائية المريحة والطاقة ثناء منفصل. نعومة عالية لقدرتها ليست محدودة - هناك أيضًا تعديلات. بعد إشراك مفتاح التبديل المطلوب ، سيزيد السائق أو يقلل من خلوص الطرق مباشرة من الكابينة أو يغير صلابة امتصاص الصدمات. يتم توفير أربعة أحكام ثابتة: الراحة ، الأساسية ، الرياضة ، Sports-2.
 
إن مزاج محرك ستة أسطوانات لسيارة من هذه الفئة هو تمامًا - إنه يتوافق تمامًا مع الغرض من سيارة السيدان المرموقة. من ناحية ، المرونة والقدرة على الركوب في أوضاع مريحة ، من ناحية أخرى - ديناميات رائعة وسرعة.
ولكن لا تنسى: هناك أيضًا تعديل كل عجلات مع محرك W12 فريد بسعة 420 لتر. مع.! مثل هذا الفايتون هو وحش حقيقي. حيث ذهبت السلاسة والقوة الخفية - هنا العدوان للعرض. الصوت - الرش بدلا من صخرة باس. وإذا تم الضغط على دواسة الغاز على الأرض على autobahn - من الأحمال الزائدة من الدواخل ، يبدو أنها تلتزم بالعمود الفقري. طائرة حقيقية - على المدرج ستجادل بسهولة في التسارع مع Jet Boing.
 
ولكن ، بعد استيفاء طموحات السباق ، فإنك تفهم أن الانسجام السابق لم يعد. السيارة رائعة على الطريق السريع ، لكن الصعوبات تنشأ في المدينة. مع كل لمسة ، فإن التسارع هو أن الركاب يبدأون في الصخرة. إذا ندم عليهم ، فلا تذهب إلى الساق اليمنى لفترة طويلة - من أجل لمسة سلسة ، يلزم أعمال المجوهرات للغاية مسرعًا. علينا أن نذكر الحقيقة - إن تعديلات Phaeton الأقوى أكثر ملاءمة للركوب النشط ، بدلاً من تخمينات VIP للصف الخلفي للمقاعد.
 
نص / فاديم كريوتشكوف
Photo / Vadim Kryuchkov و Volkswagen Company

   

 
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"