اختبار القيادة فولكس واجن فايتون 2002 - 2009 سيدان

مرة أخرى عن Prestige

يوما ما ، سيضع الألمان بالتأكيد فرديناندي بيكو تمثال نصفي برونزي في وطنهم. أو سوف يتفوقون على النصب بالقرب من مقر فولكس واجن. على الأقل مزاياه للقلق ليست موضع شك. والرائد الجديد مع الاسم الغريب Phaeton هو ألمع تأكيد لهذا. في التاسع 99 ، رتب الصحفيون الذين أضاءوا معرض فرانكفورت للسيارات ، دون أن يقول كلمة واحدة ، سحقًا لا يصدق على موقف VW. أراد الجميع أن يصبحوا شاهدين على حدث تاريخي: لقد أسقط القلق الألماني سريرًا من سيارة مفهوم ، مصممة لتصبح قائد فولكس واجن في فئة غير محدودة حتى الآن. اتضح أن الحساب صحيح: لم يكن هناك منشور واحد محترم صامتًا لهذا الحدث. على مدار سنوات ، تحول المفهوم إلى فايتون التسلسلي وحتى تمكن من الحصول على محرك على شكل 12 أسطوانات مع محرك لجميع العجلات. وماذا في ذلك؟ وحقيقة أن عشاق الموظفين الأكثر احتراماً وقوة تلقوا صداعًا في شكل دودة من الشك. بعد كل شيء ، تم الآن تجديد القطاع الفاخر لبطاقات الأعمال التجارية للسيارات من أشجار النقد مع علامة تجارية أخرى. جنبا إلى جنب مع مرسيدس بنز التقليدية ، بي إم دبليو ، أودي ، دخلت فولكس واجن نادي النخبة. هذا ، في الواقع ، لن يكون متوقعًا ، لا يجادلون حول المظهر. ولكن فيما يتعلق بـ German Upstart ، هذا ليس هو الحال. يجد شخص ما أن تصميم VW Phaeton يمسح بلا عيب ، وشخص ما على استعداد للاقتناص أن الخط المكسور من الجزء الخلفي من السقف على النوافذ الجانبية هو تكريم للمحافظة ولا شيء أكثر من ذلك. بعض العيون المتعبدة ، والبعض الآخر ينذر بالخطر بأجنحة واسعة مع هذه العيون لم تخدش الآن. حكايات أن مالك هذه السيارة يجب ألا يعرف كيف يفتح الغطاء أو مكان سكب البنزين. بالطبع ، ليس من الأعمال الملكية أن تحفر في محرك. ونفترض أنك تحتاج إلى رش الماء في خزان الغسالة ماذا بعد؟
 
نظرًا لأن المهندسين من Wolfsburg تمكنوا من صنع الفطيرة الأولى كنوع من الأرستقراطيين دون أن يظل علم الأنساب سراً في أحشاء الشركة حتى أوقات أفضل. لكن حقيقة أنه لم يكن دون النظر إلى تجربة الزملاء من إنغولشتات ، كما يقولون ، لا تذهب إلى Fortuneteller. لم تصل إلى فريق فرانك ، لكنك لن تخفي أربع حلقات بكل الرغبة. عندما رأيت لأول مرة قائمة تكوينات VW Phaeton التي تم اختبارها ، كانت مظلمة في عيني كما لو كان مخزونًا من القلة القبض- سقط الهواة في يدي. ما لم يكن هناك! تدفق الهواء ومستشعر الكفاءة المضادة للتسجيل ، وحزمة الصوت الرقمي ، والتحكم الكهربائي لكرسي الراكب الأمامي من المقعد الخلفي ، تذكرت غطاء التزلج على الفور النكتة في هذا الموضوع.
يأتي الروسي الجديد إلى الطبيب ويشتكي من الألم في يده.
 
نعم ، أنت ، الخفافيش ، كسر ، يقول الطبيب. سأطبق الجبس.
ماذا بالنسبة لي الجبس ، المريض يشعر بالإهانة. ضع الرخام ، أنا برج
 
ضحك الضحك ، ولكن بعض الأشياء في قائمة معدات VW Phaeton تبدو غير ضرورية. يحصل المرء على انطباع بأن الشركة المصنعة قامت بتجميع الجهاز بالمعدات من أجل تبرير سعرها المرتفع بطريقة أو بأخرى. ولكن يمكن اعتبار نفس الحقيقة بمثابة حماسة للعملاء: يقولون ، انظروا كيف نعتني بك. في الوقت نفسه ، لم يكتمل اللحم المفروم. وبهذا المعنى تذكرت مزحة أخرى.
 
يسأل المعلم أي من الأطفال في شيء مفقود ومن يسعى إلى شيء ما. يقول بيتا إنه ليس لديهم لاعب أقراص DVD في المنزل ، ويسعى إلى جمع الأموال من أجله. ماشا ليس لديها ما يكفي من الصوف لربط شقيق وشاح.
 
Vovochka ، لماذا أنت صامت؟ يسأل المعلم.
والآن لدينا كل شيء.
مثله؟!
جاء أبي إلينا أمس ، وقال إنها فقط لم تكن كافية بالنسبة لنا.
 



ما ، في رأيي ، يفتقر إلى سيارة بسعر أكثر من 120 ألف يورو؟ على سبيل المثال ، سائق سيارة لإغلاق الباب. كل ما تقوله ، ولكن هناك على ممثل Merc و Bimmers. لن تفلت الشركة وبعد تثبيت الستائر الجانبية على الأبواب الخلفية لآلات هذه الفئة ، هذه ليست نزوة ، ولكنها حاجة ملحة. أعتقد أن المشتري سيكون على استعداد لدفع ثمن تسخين عجلة القيادة ، سواء كان سائقه. لكن الرئيس ، الذي اعتاد على السفر على الأريكة الخلفية ، لن يمانع في رؤية التعديل الكهربائي للوسائد والظهر ، حيث لا توجد أريكة في الخلف ، ولكن في حالتنا كرسيين منفصلين. في رأيي ، سيكون من المفيد للغاية أن يتم بناؤه في وحدة التحكم المركزية الخلفية على ثلاجة على متن الطائرة التي لا تحب أي شيء على الطريق. بعد كل شيء ، شرب الشمبانيا الدافئة أثناء التنقل ليس على الأقل جمالياً من الناحية الجمالية. سيكون نفس مشغل DVD على متن VW Phaeton مفيدًا للغاية. نعم ، ومن شاشة LCD مع إمكانية عرض البرامج التلفزيونية ، كان سيتم رفض القليل منها. إن تجنيد المجتمع الراقي لديه شيء يعمل عليه ، على الرغم من أنه مع المجموعة الحالية ، يبدو أنه يستحق. إذا كانت دقيقة للسماح بفكرة أن كل عنصر له طاقته الخاصة ، فلا شك أن VW Phaeton جيدة. تعطي شحنة العواطف الإيجابية كل ثلاثية ، بدءًا من الإدراج الزخرفي من خشب Myrte الطبيعي إلى الأنيقة ، مع دقة التفاصيل المجهزة للداخلية الفاخرة. يشير الجلد المجمع يدويًا الذي تم جمعه في كتلة مستطيلة من أزرار التحكم إلى اتباع نهج ألماني متحذور. وفرة المفاتيح لا تسبب أوجهاً تشابه مع مقصورة الطائرة ، حيث تحتاج إلى معرفة المزيج والغرض من كل منهم. الرموز الموزعة ، مثل ورقة الغش الصلبة ، تذكر على الفور الفرص التي تفتحها عندما تم الضغط عليها. وتوضيح الشخصيات المتناقضة يسمح لهم بقراءتها بمظهر سريع واحد.
 



  شيء آخر هو نظام الكمبيوتر المعلومات والترفيه. في غمضة عين ما ، سيتعرف السائق على الضغط في الإطارات ، ويقوم بسرعة بتعيين إزالة الطرق المحددة وتعيين إعدادات المستخدم اللازمة. شيء واحد سيء: يتم تقديم القائمة فقط باللغة الألمانية أو باللغة الإنجليزية. بمعنى آخر ، إما أنك تحتاج إلى تعلم اللغات ، أو تذكر الوظائف المقابلة للراحة ، على الكمبيوتر والهاتف والملاحة. التعويض اللطيف هو أن أي منها يتم تنشيطه بواسطة الضغط البسيط للزر ، وتكرار تنفيذ الأوامر على شاشة ألوان مقاس 7 بوصات على وحدة التحكم الوسطى. من غير الواقعي التحقق من القدرة القانونية لجميع الوظائف أثناء اختبار. لذلك ، دفعت بشكل انتقائي بعض منهم فقط. على سبيل المثال ، قم بتركيب الحد الأقصى لتخليص الطريق (+25 مم إلى المعيار) وفي هذا الموضع ، قاد وتجاوز بضع قيود على صور جميلة. جربت مع إعدادات عمود التوجيه ومقعد السائق معجبا. لكن أكثر من ذلك كنت مشبعًا بالتعاطف مع السيارة بعد الاجتماع مع التحكم في المناخ بأربعة منطقة ، مما يتيح لك ضبط درجة الحرارة بشكل منفصل لكل جلسة في المقصورة. وهنا فوجئت النقطتان بسرور: وظيفة التحكم التلقائي في رطوبة الهواء وغياب تدفقات الهواء الموجهة بشكل ضيق التي منعت النظارات ، وبعبارة أخرى ، المسودات ، ولا تنسى إمكانية التحكم.
 
وبهذا المعنى ، كان من الغريب معرفة أكثر محرك 12 أسطوانة في العالم. في السابق ، تم وضع هذا الوحش فقط على لعبة Volkswagen W12 Coupe الرياضية ، والتي يوجد عليها 10 سجلات سرعة عالمية. وبما أنه كان بالنسبة لي أول عملية تجنيب مع W12 ، لا يوجد شيء لمقارنة الأحاسيس. ما لم يكن مع حجم V6 من 3.2 لتر المستخدمة على التعديل أبسط.
 
الإحساس هو الأول. تجديف المحرك يكون بصحة جيدة. يبدو أن انتقال الطاقة كما لو تم تخفيض كلب حراسة من دائرة أو تم إطلاق حجر من حبال. الالتقاط المحطور هو موضع ترحيب عند البدء من السطر الأول عند إشارة المرور والتجاوز. من الناحية الرقمية ، فإن الديناميات تعادل مجموعة من المئات عندما تبدأ من مكان في 7 ثوان.
 
الإحساس هو الثاني. يُطلب من المحرك وعلبة التروس ، على الرغم من أنها تُحصل معًا ، على التنبيه طوال الوقت ، وخاصة نقطة التفتيش ، التي تحتاج إلى اعتمادها. لا يسمح مدخل شاحنة السحب ، ومواقف السيارات في مساحة محدودة بالقدح بدواسة الوقود بحرية. لقد ضغط بشكل ضعيف ، بالإضافة إلى زيادة سرعات المحرك في الإخراج ، لا شيء. بالكاد غرق للحصول على رعشة قوية ، سويفت ، مثل ضربة الملاكمة. في حركة المرور ، كما تعلمون ، ليست مريحة للغاية.
 
الشعور هو الثالث. تمتص وحدة الطاقة بسحب الاحتيال التون -ton بسهولة الوقود المرتفع إلى الرحم. والشهية أعلى بشكل ملحوظ من المعتدل. آه ، نعم ، السيارة هي الدفع الرباعي. الله معه ، مع البنزين ، ولكن على طريق زلق ، فإن الميزة على السيارات ذات الرتابة واضحة. إن تدمير VW Phaeton في الديناميات جعل من الممكن إنشاء اثنين من الإزعاج الصغير. أول مفاتيح على البخار على البخار. ومع ذلك ، فهو مستعد للاعتراف بأن هذه مسألة عادة وتقييم شخصي بحت. ولكن لا يوجد شيء يتعين القيام به مع الثانية: أعلام تبديل مراحل KP عند تشغيل عجلة القيادة في مكانها ومن المساعدين يتحول إلى عائق. بلسم الحالي لسائق السيارات هو مسار سلس للسيارة تحت المرافقة الصامتة لمحرك قوة 420 حصان حول الخارج. برافو لأولئك الذين عملوا على عزل الصوت. برافو وأولئك الذين توصلوا إلى أربعة خيارات لصلابة التعليق. إذا للتحليل ، فإن عدة أيام اختبار قد أعطت نتائج شاملة. والعمل كقاضي في السمات الفنية للتصميم في وقت قصير على الأقل غير عادل لكل من القراء ، وفيما يتعلق بأولئك الذين تفسدوا على معجزة تدعى VW Phaeton لأكثر من عام واحد.
 

يتم توفير السيارة من قبل روس سلان.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل مركز LLC Nation.
 
النص: ألكساندر تروخشوف
الصورة: ألكساندر نازدرين
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 72/2003]