اختبار القيادة Uaz Patriot 2005-HB SUV

تعليم الوطني

ظهر مكتب التحرير مرة أخرى وطني. The New ، 2007 Model Year ، Modern ، مع صالون جديد و ABS ، في تكوين محدود باهظ الثمن. سيارة ذات حرارة مع الحرارة مباشرة من الناقل ، حتى بدون تحضير ما قبل التحضير.
 
Uaz Patriot
الشركة المصنعة OJSC UAZ
سنة الإصدار 2007
في عملية القيادة منذ يونيو 2007
الأميال في وقت التقرير 1300 كم
ليس سراً أن العديد من مالكي السيارات المحلية يفضلون تنفيذ ما قبل الحجم ، وليس الوثوق بالخدمة. بالنسبة لهم ، نقدم قائمة بالأعمال الأساسية الموصى بها من قبل المصنع.
لذلك ، نبدأ: السيارة الموجودة على المصعد ، والأداة جاهزة للغالبية العظمى من البراغي والمكسرات لمدة 2/3 من المنعطف ، ومكسرات المشيخات من المحور الخلفي والراسع الطولية للتعليق الأمامي أكثر من واحد ونصف. لم نكن كسولًا جدًا ، ولم نكن ، عدادًا للجسم الذي يتصاعد على الإطار. وليس دون جدوى. الجوز الثاني يغطي تشديده قليلاً أولاً. لماذا لا يستعجلون في الانفصال عن التقنيات القديمة على UAZ ولا يستخدمون الجوز الوحيد مع حلقة بلاستيكية تمنع الاتصال الذاتي؟ في الوقت نفسه ، سيوفرون الوقت ، وبالتالي يتعين على جامع القيام بعمل مزدوج. كان يذوب قليلا وكتلة صامتة من الرافعة الأمامية. إن تشديد عناصر الهيكل لم يسبب مضاعفات ، لم يكن هناك حاجة إلى أداة خاصة.
مستويات الزيوت في وحدات الإرسال طبيعية ، لا توجد تدفقات. ولكن مع زيوت التشحيم البلاستيكية ، تأكد عمال المصنع: الصلبان والمفاصل المحفوظة لأعمدة Cardan جافة. أتذكر أن الوطني الأول لدينا طالب أيضًا بتشحيم وفيرة من كاردان ...
فشل المصممون في صنع خزان وقود واحد ، والدائرة مع اثنين من نظام ضخ الوقود. ليس من الممكن دائمًا ملء الخزانات بجرعة واحدة ، حيث أن الخرطوم في العديد من الأعمدة قصيرة ويجب نشر السيارة. لتجنب ذلك ، نحاول دعم الخزان الأيمن بالكامل ، ونزود بالوقود إلى اليسار. أذكر أن الوقود يأتي إلى المحرك من الخزان الأيمن ، ويقع فيه مضخة البنزين ، ويتم تجديده باستمرار من اليسار. عليك التأكد من أن كل من اختناقات المرور ملتوية بإحكام ، وإلا فإن الوقود لا يتم ضخه أو سكبه من الخزان الأيمن.
في مقصورة المحرك ، تكون التغييرات ملحوظة: يبدو أن الأنابيب والخراطيم والأسلاك يتم وضعها بعناية ، ويتم تثبيت المشابك دون تشوهات وتشديدها كما هو متوقع. بدلاً من خراطيم المدفأة المعدلة على المكان ، ظهر مصبوب. لم يعد الأنبوب العلوي للرادياتير يفرك على غطاء الصمام ، ولكن لا يزال السفلي يكمن على آلية التوجيه. هناك عدد أقل من الحواف الحادة والبرزات على طول الأجنحة والرادياتير ، لكننا لا نوصي بالعمل بدون قفازات في المقصورة الحركية على أي حال. يذكرنا الممتز بالقرب من البطارية بجانب البطارية بالمحرك. بدلاً من مضخم الفراغ المحلي غير الفعال ، يعمل الآن مضغوط مضغوط الآن جنبًا إلى جنب مع أسطوانة فرامل رئيسية جديدة. على السحابات من عزل الضوضاء من الغطاء ، أنقذ عمال المصنع نصف المكابس ، وسجاد حصيرة ثقيلة مثل خلفيات قديمة. قاموا بإصلاحها مع ثمانية مكابس من تنجيد الأبواب.
لفائف الإشعال هي نفسها ، ولكن بدلاً من الموصلات القديمة ، الحديثة مع حلقة ختم المطاط ومزلاج. يتم إصلاح وحدة التحكم في المحرك في حجرة المحرك بجوار خزان التوسع ولا يتم حمايتها من المهاجمين. قم بإزالة الموصل منه وقم بتوصيل كتلة أخرى لعدة ثوان. ويبقى المتجانس الذي أدخله النبات خارج العمل. كل الأمل في الإنذار والأسرار التي يجب على المالك الاهتمام بها.
عمل المحرك بسلاسة ، لكنه حاول الغليان في الاختناقات المرورية. ولم يتم تشغيل المروحة الكهربائية بشكل مفاجئ. تم القضاء على العطل بسرعة محل فتيل محترق ، والذي يقع في صندوق بجوار البطارية. بالمناسبة ، صمامتان مسؤولان عن التركيز الكهربائي ، وهو نفس عدد التتابع.
بعد بدء تشغيل المحرك ، لم يعود ترحيل السحب للبداية دائمًا إلى موقعه الأصلي ، واستمر المرساة في التدوير مع دولاب الموازنة ، مما جعل الأصوات غير السارة. أظهر افتتاح قفل الإشعال أن جميع لوحات اليرقات تقريبًا عازمة. نظرًا لأن السيارة لديها مفتاح واحد لقفل الإشعال والأبواب ، فقد قررنا عدم تغيير العقدة ، واستعادتها بمفردنا.
الميزة الرئيسية للصالون الجديد مقارنة بالمقعد السابق. الأمامي مع تعديلات إضافية للوسادة والدعم القطني. يتم وضع الأريكة الخلفية بسهولة. تقع تحت صواني فسيح يمكنك إخفاء الأداة والاكسسوارات. أزلنا مقاعد جانبية إضافية في مقصورة الأمتعة ، لأننا لن نستخدم السيارة في إصدار الحافلة. إذا وضعت الأريكة الخلفية ، فإن الوطني يتحول إلى شاحنة صغيرة. لكن الموقع المسطح لا يعمل. لا توجد أرفف للجذع حتى في أغلى التكوين ، لذلك يجب تغطية محتوياته من عيون المتطفلين بمواد مرتجلة.
لا يزال استهلاك الوقود كبيرًا: على الطريق السريع في الضواحي وفقًا لوضع عالي السرعة حوالي 12 لترًا لكل مائة ، في المدينة حتى 18.. بعد ضبط زوايا تركيب العجلات ، تهدئة الوطني وتبقي الدورة أفضل بشكل ملحوظ. يتزايد الشعور بالثقة والتفاهم المتبادل بما يتناسب مع الجري. بعد بضعة أيام تعتاد على ردود أفعاله ، طريقة أداء التجاوز والانتقال. ولكن لا توجد ردود فعل تقريبًا على عجلة القيادة ، عند الخروج من مطلع العجلة لا تعود إلى موقعها الأصلي حيث أنت ، The Gurn New Gur؟
سواء كانت مكابح جديدة: اعتدت أن أكون حذراً للحفاظ على مسافة متضخمة إلى السيارة القادمة ، حتى لا أفعل المشاكل. الآن يتباطأ باتريوت بثقة ، وقوة الدواسة هي الأمثل ، وإذا كانت ABS تساعد في المبالغة. على الإسفلت ، يعمل بدقة للغاية ، فإن الضرب على الدواسة صغيرة.
إذا حكمنا من خلال رد فعل المشاركين الآخرين في الحركة ، فإن الوطني يخشى على الطريق. حتى عندما تتدحرج بهدوء على الصف الأيمن ، ليس كل سائق لديه صبر الرؤية على الذيل يتم إعادة بناء سيارة ضخمة إلى صف مجاور. نعم ، وفي موقف السيارات يفضلون الابتعاد.
للأسف ، بدون عيوب في الوطني ، هذه المرة ، لم يتم ذلك. على الرغم من أننا يجب أن نعترف بأنه مقارنةً بسيارة الإصدار المبكرة (تحضير ما قبل التحضير السابق!) أصبحت أقل بشكل ملحوظ. لا يزال Uaz حتى الآن إلى المثل الأعلى ، لكن الحركة في الاتجاه الصحيح ملحوظ. أعلنت مؤخرًا عن إدخال نظام جودة جديد في المصنع. حسنًا ، استعارة التجربة الأجنبية مفيدة. من الأفضل الدراسة على أخطاء الآخرين أكثر من مستهلكيهم.
العمل الرئيسي على إعداد السيارة قبل
1. تحقق ، وإذا لزم الأمر ، أحضر المستوى (الكمية) إلى القاعدة:
سائل التبريد في خزان التوسع ؛
السوائل الموجودة في خزانات الفرامل الهيدروليكية والالتصاق ؛
السوائل في خزان غسالة الغسالة.
الزيوت في خزان التوجيه القوي لآلية التوجيه ؛
الزيوت في علبة المرافق ؛
الزيوت في وحدات الإرسال.
2. تحقق من ضيق نظام طاقة المحرك ومحرك الفرامل الهيدروليكية. التخلص من أعطال وظائف.
3. تحقق من مستوى وكثافة المنحل بالكهرباء. إذا لزم الأمر ، أحضر إلى طبيعتها.
4. تحقق ، وإذا لزم الأمر ، اضبط:
توتر أحزمة محرك وحدات المحرك المفصلية ؛
ضغط الهواء في الإطارات.
5. تحقق (تشديد) تثبيت مهاوي كاردان وعجلات.
6. تحقق من العمل والتخلص من الأعطال:
النوافذ ، أقفال الباب ؛
معدات كهربائية؛
أقفال أحزمة المقعد.
آليات ضبط المقاعد.
 

مصدر: مجلة "القيادة"