اختبار القيادة UAZ باتريوت 2005 - HB SUV

مجموعة وطنية

تجذب بعض Uaz-Patriot كضحية غير مكلفة وواسية، ويرى البعض الآخر أولا وقبل كل شيء سيارة كبيرة، والتي احترمت على الطريق. أعدد قانون توصيات جميع المشترين Maxim Sachkov. الصورة: ألكسندر باتير.

الخيار لك
أولئك الذين يشترون باتريوت في التعيين المباشر غالبا ما ينصح الطرق السيئة المجموعة الأولية من الكلاسيكية (الكلاسيكية). أقراص الصلب، مصدات غير مصدقة وقضية ناعمة على Spraer، تقليم الأنسجة غير التجارية. مجموعة زاهد للغاية من المعدات التي يمكنك شراءها اللازمة: قل، تكييف الهواء وسخان إضافي للمسافرين الخلفيين. مع هذه البسيط، تساعد عجلة القيادة الهيدروليكوكل، ومقاعد مريحة مزودة بارتفاع قابل للتعديل، مثل عمود التوجيه.
في صالون أداء أكثر بساطة، لا يتم تمييز صالون الراحة (الراحة) بالديكور، ولكن عجلات السبائك مزينة خارج، وحماية العجلة الاحتياطية البلاستيكية، ومصابيح الضباب والقوالب المطلية وميضص. بالمناسبة، بناء على طلب العميل، سوف يرسمون لون الجسم. يمكن طلب إحدى مزايا الكلاسيكية نظام الفرامل المضادة للقفل. صدقوني، فإن الاستثمار في الأمن سيدفع. من المؤسف أنها المسحدة الوحيدة الممكنة من الأحزمة، ولا تقدم الوسائد حتى في تكوين مكلف محدود (محدود).
يضون الإصدار العلوي صالون القطيفة وجميع الأجهزة الموجودة في أرخص تنفيذ الخيار. فقط للمصدات في جسم الجسم سوف تضطر لدفع إضافي. اختلاف آخر في تقويم التكوين المحدود على السطح لتثبيت الجذع.
ضمان المصنع للوطن الوطنيين أو 50 ألف كيلومتر. على الرغم من التكلفة المنخفضة نسبيا للسيارة (في هذه الفئة، لا تحسب النماذج الصينية، فإن أقرب المنافسين أغلى من مرتين تقريبا)، وتشغيلها لا يكفي.
عندما تم إعداد المواد، تم بيع الوطنين فقط في جسم واحد، مع المحرك الوحيد. بحلول بداية الخريف، ستتكمل العائلة ديزل محدودة بمقدار 110 قوتا andbeko، والتي ستكلف 590 ألف روبل (بنسبة 75 ألف روبل أكثر من البنزين)، يجب أن يكون البيك اب (من 415 ألف روبل) للبيع في نهاية أغسطس. ربما ستظل وطنية أخرى أكثر ._x0008_
الخيارات المتوفرة
عالمي
الجذع في باتريوت هو مربع تقريبا وضخمة فقط. هنا يمكنك حمل النهاية ليس فقط الغسالات والأجهزة، ولكن حتى ثلاجة طابق صغير في السقف هو 1130 ملم. تقريبا نفس الشيء من الباب الخامس إلى المقاعد الخلفية وبين الأقواس بعجلات. صحيح، رمي البضائع سيكون له ارتفاع لائق من 730 ملم. يمكن طي العديد من الخيارات لتحويل مقاعد الظهر إلى الأمام أو إلى الوراء، تميل الصف الثاني بالكامل (بما في ذلك في أجزاء في نسبة 40:60). للحصول على رسوم إضافية (4000 روبل)، سيتم تثبيت المتاجر الجانبية في الجذع، ولكن على زوج من 740 ملم، من غير المرجح أن يصلح أربعة أشخاص بالغين، وهذه الأماكن غير مجهزة بأحزمة (SMS، 2006، رقم 2).
خدمة باتريوت
على أساس ضابط Sorcene، تنتج باتريوت من هذا العام تعديل شحن للشحن UAZ-CARGO. المقصورة مزدوجة إلى الرف الأوسط صالون البضائع ليست مختلفة عن باتريوت. فيما يلي نفس البنزين 2.7 لتر ZMZ-409، ناقل حركة الدفع الرباعي مع المحور الأمامي المكونات وانتقال منخفض. لزيادة الحجم المفيد، تم تمديد قاعدة العجلات من 2760 إلى 3000 ملم. سيتم إضاءة العديد من زملاء الدراسة 2525x1900 ملم بحجم منصة الشحن، وحجم الجسم (مع مظاهرة) هو 6.7 م 3. تحميل قدرة الإصدار على متن الطائرة من 800 كجم، الشاسيه 1 ر. لا يزال المشتري عرض نسختين: على متن الطائرة أو الهيكل مع الفوئي المختلفة. منذ شهر أكتوبر، ستظهر العربات المتساوية والصناعية. الأسعار الموصى بها (في المناطق قد تختلف بسبب تكاليف الشحن) على الهيكل 350،000 روبل. لنقل البنية الصوتية الصناعية والمتفاثة للدفع، على التوالي، 55000 و 65000 روبل. يتم طرح عبر الإصدار Onboard 365،000 روبل. (مع مظلة زائد 10،000 روبل.).
اسأل الإجابة
كيف تتصرف باتريوت على الطرق الوعرة؟
الجينات من جميع التضاريس السوفيتية المجيدة قوية تماما للتخليص على الطرق 205 ملم (وفقا للقياسات التوجيهية)، نفاذية هندسية جيدة، تصميم إطار قوي، مخطط اتصال بسيط وموثوق به من محرك الأقراص الكامل (SM، 2006، لا . 4 و 12). صحيح، التوجه العالمي للعالمية لجعل القائد مريح على قدم المساواة على أي طلاء لم يتجاوز وباتيوط. يملأ حجم المحرك البالغ 2.7 لتر سيارة ثقيلة، ولكن لا يوجد إنقاذ كاف على الطريق على الطرق الوعرة. زيادة ذلك، كقاعدة عامة، يساعد (1.95) ناقل الحركة. من وجهة نظر الواقع على الطرق الوعرة، واللون المعدني الرئيسي ومصدات رسمت أسباب إضافية فقط للقلق.
هل هو مريح لركوب باتريوت كل يوم؟
على باتريوت الأسفلت، بالتأكيد، أكثر راحة من الصياد النسبي، ومع ذلك، لسيارته بعيدة. فيما يتعلق بالتعليق مع السكتات الدماغية الكبيرة، فإن لفات الماكينة في المنعطفات، لا يسهم مخططها المعتمد في إمكانية التحكم في الحاد والاستقرار. بالإضافة إلى ذلك، يبلغ التوجيه باستخدام Delphi Hydrauliculator عن غير دقيق للسائق حيث يتم تشغيل العجلات. قوة المحرك تكفي للتصالح في الدفق، بوضوح مفاتيح النقل بوضوح، ومع ذلك، فإن الاهتزازات والديسكيبات متعددة. ومع ذلك، فإن الرؤية باتريوت ليست سيئة، ومع ذلك، من الصعب الوقوف في ميغالوليس وثيق. لا توجد شكاوى للمقاعد من مطالبات طلب Sanyne، نطاقات التكيف كافية. تم ضبط عمود توجيه آخر على هبوط المغادرة سيكون مثاليا.
مكسيم ساشوكوف
 
 
 


 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"