Toyota Land Cruiser 200 V8 Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي
الأطفال "الذرة"
تلقت هذه السيارة واحدة من ألقابه المشتركة من Courzur فقط بفضل اسم ثابت. بعد كل شيء ، لم يسعى أي شخص إلى التقليل من مزاياه أو ، وهو ما لا يقل أهمية بالنسبة لنا ، السلطة. كانت تويوتا لاند كروزر وما زالت في بلدنا نوعًا من المؤشر ، مما يشير مباشرة إلى وجود اجتماعي مرتفع إلى حد ما ، وبناءً على ذلك ، الوضع المالي للمالك. إن قائمة الانتظار السنوية تقريبًا التي تشكلت في غضون شهرين فقط خلف نسخة جديدة لا لزوم لها لتأكيد ذلك. يقدّر اليابانيون التقاليد ، ولكن ليس في تصميم السيارات الذي يكون فيه سكان أرض الشمس الصاعدة أكثر أهمية من مراعاة أخرى. إن مراقبة نتائج الجولة التالية من Evolution Toyota Land Cruiser في هذه الحالة هو أمر غريب ، لأن السيارة التي يقدمها الجمهور تشبه إلى حد كبير السلف. ومع ذلك ، فإن الانطباع الأول هنا ، كما هو الحال عادة ، هو خادع: السيارة الجديدة مائتين جديدة تمامًا. وتقريبا تشابهها الوحيد مع لاند كروزر 105 Fidelity للتقاليد.
ومع ذلك ، فإن اليابانيين لم يخفيوا ذلك ، من خلال العمل على الجدة ، سعوا في البداية إلى الحفاظ على المظهر الخارجي المعروف ، وبالتالي تحقيق المزيد من الامتثال لمظهر فلسفة السيارات المحدثة المتمثلة في الوضوح النابض بالحياة ، مما يعني رنين الطهارة. تعلنها ، تعلن عن الهيمنة الكاملة وغير المشروطة على البساطة على الرفاهية. هذا ، في الواقع ، تحول من قبل Land Cruiser القديم إلى واحد جديد مع الحد الأدنى من الخسائر.
في الوقت نفسه ، تغير الجزء الداخلي من سيارات الدفع الرباعي أكثر أهمية بكثير. بطبيعة الحال ، لم يصبح Ultramodern أو Super-Paphos ، وتم الحفاظ على الاتجاه الأسلوبي العام بشكل عام ، لكنه على الأقل أصبح أطول. في الداخل ، هناك عدد أقل من الأشكال المحنطة ، يبدو الصالون الآن أكثر وثيقة وأكثر حداثة. على وجه الخصوص ، ظهرت شجرة على اللوحة الأمامية ، وعجلة القيادة ومقبض ناقل حركة أوتوماتيكي ، وعلى وحدة التحكم المركزية للإدراج للمعادن وتحت الكربون. ومع ذلك ، فإن العملاء المحليين ربما يحبون نظام الملاحة الذي يتكيف مع المفتوحة الروسية.
أما بالنسبة للراحة ، فلا يوجد تغيير هنا. على الرغم من وضعها ، لا تزال مائتي ، مثل كل سابقاتها ، سيارة دفع رباعي صادقة. باختصار ، من غير المجدي توقع بيئة العمل في سيدان الطبقة التمثيلية. جميع المقاعد مريحة ، ولكنها مصممة للأشخاص ذوي الارتفاع المتوسط \u200b\u200b، لذلك سيتعين على لاعبي كرة السلة العبث. صحيح أن الهبوط سيظل عمودي تقليديًا.
الأمر نفسه ينطبق على الركاب الخلفيين ، ويتم توفير مستوى مقبول من الراحة لهم ، ولكن لا توجد مساحة إضافية هنا. بالمناسبة ، لم يكن اليابانيون منافقًا وجعل الصف الثاني مضاعفًا.
ظلت إمكانية نقل المتسابق الثالث هنا ، بطبيعة الحال ، ، ولكن من غير المريح للغاية الجلوس النظرية البحتة على مسند الذراع. في مثل هذه الحالة ، من الأسهل استخدام مقاعد الراحة في الصف الثالث ، لذا ، لكن لن تضطر بعد الآن إلى دفع المرفقين.
ومع ذلك ، تم التنبؤ بكل هذا من قبل تويوتا ، كما كان من قبل ، أولاً وقبل كل شيء ، كانت المتانة والموثوقية والقوة موجهة نحو ثلاثة الحيتان. في كلمة واحدة ، التركيز الرئيسي هو على صفات الركض والخروج من السيارة. مثل السلف ، تلقى Land Cruiser 200 وحدات كهربائية. أولاً ، هذا هو V8 D-4D سعة 4.5 لتر. بالمقارنة مع التوربينات السابقة ، أصبح أكثر قوة بنسبة 40 ٪ (235 حصان) و 50 ٪ من الجر (615 نانومتر). في أزواج معه ، يوفر العميل أيضًا ناقل حركة أوتوماتيكيًا جديدًا بست سرعات ، يتوافق معه المحرك يسرع الجهاز إلى 210 كم/ساعة ، على الرغم من أن سيارة الدفع الرباعي قادرة على الوصول إلى 100 كم/ساعة فقط في 8.3 ثانية فقط . تم تحديث المحرك الرائد سعة 4.7 لتر أيضًا ، ومع ذلك ، فإننا نتحدث عن التحديث ، وذلك بفضل زيادة المؤشرات القوية (حتى 288 حصان) وانخفض استهلاك الوقود.
يعمل بنقل أوتوماتيكي 5 سرعات معها. مثل هذا الترادف يسمح لاند كروزر بالذهاب بسرعة كافية. الديناميات ، من حيث المبدأ ، ليست سيئة ، تسارع السيارة بإحكام وثقة ، لكن الانطباع لا يزال يفسد الجهاز: يحدث تغيير التروس مع بعض التأخير ، وهو أمر ملحوظ بشكل خاص في الوضع الرياضي. نعم ، ويجب ألا تشارك بشكل أعمى في السرعة. مائتان ، كما تدور حول سيارات الدفع الرباعي الحقيقية ، خاملة للغاية في هذه الخطوة. يتميز بقائمة قوية وحساسية توجيه منخفضة نسبيا. بالإضافة إلى ذلك ، في المنعطفات الطويلة ، يميل إلى فقدان المسار. لكن كل شيء على ما يرام في الخط. توفر التعليقات نعومة ممتازة ، في معظم الحالات ، يتفاعل الجسم فقط مع أي مخالفات فقط عن طريق تراكم صغير. بالمناسبة ، من أجل العزل الصوتي لليابانيين ، شكر خاص لليابانيين: المحرك لا يسمع حتى مع تسارع شديد. نفس التصفيق والفرامل ، أو بالأحرى لصالح ABS التكيفي ، يتعرف بشكل مستقل على جودة ونوع الطلاء.
بالمناسبة ، هذه أبعد ما تكون عن جميع الابتكارات ، ومع ذلك ، فهي مصممة بشكل أساسي لخارجها ، والتي كان غزوها دائمًا يعتبر قوة لاند كروزر. في ترسانة نظام الدفع الكامل للدفاع ، هناك طورن ذاتي مع إمكانية الحظر القسري ، والعتاد المنخفض ، ومثبتات استقرار الزواحف القابلة للتعديل تلقائيًا (KDSS) ، والتي ، مع الإيقاف الطويل التقليدي ، توفر بالفعل في حد ذاتها صليبًا لائقًا - قدرة البلد. ولكن هنا تجدر الإشارة أيضًا إلى أنظمة المساعدة من أجل النزول والرفع ، وكذلك أحدث التحكم في الزحف (تم تثبيتها فقط على إصدارات البنزين). في الواقع ، إنه عنصر تحكم في السرعة المزروعة المبرمجة للتحرك بسرعة 1 أو 3 أو 5 كم/ساعة. بعد التنشيط ، يأخذ النظام وظيفة التحكم في طاقة المحرك ، وإذا لزم الأمر ، يبطئ بشكل مستقل عجلة التقنيع. يمكن للسائق التوجيه فقط. خلاب. من ناحية أخرى ، عندما يتعلق الأمر بالسيارة مقابل 90،000 دولار ، فإن هذا لا يفاجئ.
المنافسين
أخي في السلاح
Nissan Patrol هي الحجم الياباني الكامل. إنها ليست مرموقة للغاية ، لكنها في نفس الوقت تعتبر واحدة من أفضل المحتالين في فصله. يمكن تحديد موقع توربيدي 3 لتر أو V8 سعة 4.8 لتر تحت الغطاء. في الحالة الأولى ، يمكن تجميع وحدة الطاقة باستخدام ناقل حركة يدوي 5 سرعات أو تلقائيًا ، في الثانية فقط باستخدام مدفع رشاش. ومع ذلك ، حتى بالنسبة للتجار الأكثر تطوراً ، سوف يسألون ما يقرب من نصف مليون روبل أقل من لاند كروزر الجديد.
الإلكترونيات البريطانية
Range Rover ، أولاً ، سيارة متميزة ، ثم سيارة الدفع الرباعي فقط. تكلفتها تتجاوز 3،000،000 روبل. في الوقت نفسه ، يمكن للبريطاني أن يتباهى بمظهر أكثر حداثة والصالون المقابل.
جانب آخر قوي من الإلكترونيات ، بسبب تنفيذ صفات خارج الطريق. يتيح لك نظام استجابة التضاريس تحديد واحدة من أوضاع الحركة الخمسة ، وإجراء تعديلات تلقائيًا على المحرك ونقل الإرسال والتعليق والفرامل.
بدون خيارات
يتم تمثيل بنات أفكار وحدة Nissan Premium في بلدنا فقط في الأداء الأعلى مع V8 5.6 لتر فقط ونقل الأوتوماتيكي. يمكنك اختيار ، في الواقع ، لون الجسم فقط والصالون وتصميم الأقراص ذات العجلات. في الوقت نفسه ، يتم طلب ما يقرب من 2.5 مليون روبل عن QX56. من ناحية أخرى ، مقابل هذه الأموال ، يتلقى المشتري جميع المعدات الممكنة ، بما في ذلك مجموعة كاملة من أنظمة الأمان ، وكراسي القيادة في الصف الثاني ، ومحرك كهربائي للصف الثالث ، بالإضافة إلى مشغل DVD السقف.
فلاديمير تشيدكوف
صورة المؤلف: يان سيجال
