Toyota Land Cruiser 200 V8 Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي
الامتيازات الملكية
كرويزر الأرض الجديد ليس بأي حال من الأحوال لا تشوبه شائبة. ولكن تأكد من أنه في روسيا لا توجد مركبة كبيرة أخرى تدور حولها في شعبية. أنابيب الجليد والماء والنحاس
لا ، إذا لم تسلق سيارتي هنا. قم بتبديل النهر ، وتسلق تلال الجليد ، ثم لا يزال بإمكانه تمرير الخندق بالنمو البشري ... هنا ، فقط سائقي الجرارات Tipsy يذهبون دون خوف. لكن المائتان مع سهولة لي جلبت لي هنا من خلال البرية التي لا يمكن أن تكون غير سالكة التي اعتقدت: كل هذه الأخاديد-راكي راك بالنسبة له ، خدمة ، ليست خدمة. إذا حكمنا من خلال التعليمات ، فإن حد قدرات السيارة مثير للإعجاب حقًا: حاجز مائي يصل إلى 0.7 متر ، وهو ارتفاع 45 درجة.
وخدش يدي نظام فضوله الرئيسي للسيطرة على الزحف. مع نوع ، مثل هذا المقبض غير واضح على النفق المركزي على يمين محدد النقل التلقائي. تشير العلامة الخضراء إلى مربعات واحدة أو اثنين أو ثلاثة. أي أن السائق يمكنه اختيار السرعة التي يتعين عليه الزحف بها ، 1 أو 3 أو 5 كم/ساعة.
الآن اخترت المتوسط \u200b\u200bبحيث لا يتم رفع الموجة الموجودة في النهر ، ثم لا تفقد المصدات المصدات على ثلج نصف مقياس. الآن مقبض آخر ، واحد أسفل زر المحرك ، يتحول من 4H إلى 4L. با! لماذا ، فاتني تمامًا أنه بدلاً من الرافعة المعتادة للمدربة اليدوية ، والآن الآن ترسانة كاملة من الأزرار والأقلام المنتشرة على طول الطوربيد وبين المقاعد. صنع. أطلق الفرامل ، والمناظر الطبيعية خارج النافذة يتحرك. يبدو أن المشهد ، وليس السيارة. بعد كل شيء ، كل شيء يحدث في صمت تام! ومن مني فقط من الضروري اختيار مسار مع عجلة القيادة.
ما زلنا في صمت نجبر النهر. لإبعاد الشعور بعدم الواقع لما يحدث ، أميل إلى النافذة ، مثل ناقلة من فتحة. والآن يصبح الأمر مخيفًا فقط: النهر ، على الرغم من أنه ليس صغيراً ، هو بالفعل على طول مركز العجلات. قبل الخروج الزلقة إلى الشاطئ ، الارتفاع ، من الأفضل أن يكون بسرعة. أترجم مقبض المحدد إلى الوضع الأيمن المتطرف هو 5 كم/ساعة. تبدأ السيارة في الزحف أكثر تجميدًا على الجليد وفي التل ، دون تلميح من الانزلاق! علاوة على ذلك ، فإن لحظة المحرك كافية لتسلق المنحدر على الخمول.
الآن الخندق ليس مدمن مخدرات من قبل المصد؟ المخاوف المنقولة: الكسوة البلاستيكية في أربعين سنتيمتر تقريبًا من الأرض. استغرق الأمر أقل من دقيقة لإكمال مهمة مائتين. نعم ، بالطبع ، كانت هذه الاختبارات على الكتف. لكن كان على سائقه العمل بعناية مع الغاز واختيار ناقل الحركة بعناية. سيجعل Land Cruiser الحالي نفسه ملك العجز وشخص غير مستعد تمامًا.
أصبح من الأسهل وأكثر متعة للعيش
من الواضح أن مآثر الطرق على الطرق الوعرة لمعظم مشترين من المقرضين Co-co-co-co ، مثل شهادة الفئة الرياضية: جيدة ، ولكن في الحياة قد لا تكون هناك حاجة إليها. العديد من مركبات التضاريس من الإسفلت لا تتحرك على الإطلاق. علاوة على ذلك ، فإن تويوتا الكبيرة ، التي أصبحت مألوفة منذ فترة طويلة كجيب مرافقة. ما هي مائتي الموائل الحضرية؟
سيتم إيقاف تشغيل وضع الزحف إذا تجاوزت 10 كم/ساعة أو الفرامل أو فتح الباب بشكل حاد. أزرار القفل التفاضلي وإغلاق ESP على يمين عجلة القيادة
مثل عجلة سلفه ، تبدو الشوارع على الفور حتى بشكل ملحوظ وذات بالفعل. بشكل عام ، من الناحية الفنية والجمالية في السيارة ليست ثورات. نفس القاعدة ، تقريبا نفس الأبعاد. ويصنع المصمم من التورم على الأقل على المصابيح الأمامية الشفافة العصرية ، وشبكة جيدة من المبرد ومفسد في المؤخرة. نوع من ريفي عمدا ، ولكن رجل هدم بشدة. الأرستقراطية من رانج روفر ، العدوان Q7 ، تصلب GL في الطراد لم يكن وليس. ومع ذلك ، وراء الواجهة السرية ، تشبه إلى حد بعيد ظهور السلف ، ليس فقط سيارة جديدة مخفية ، ولكن أيضا نثر كامل من المتطورات الإلكترونية والميكانيكية من مثل المرسيدس الأخرى للحسد.
دعنا نقول أن مخطط الهيكل ظل كما هو. لكن الأطول من الإطار أصبحت الآن أوسع وأكثر سمكا ، مصنوعة من فولاذ عالي القوة ، مما يضمن الصلابة للانحناء والتواء 1.21.4 مرة أعلى. في التعليق المستقل الأمامي ، يتم تثبيت الينابيع بدلاً من الالتواء. وفي عقد تثبيت مثبتات ثبات اللوم ، ظهرت الأسطوانات الهيدروليكية التي تسيطر عليها الإلكترونيات. يمكن أن يؤدي تعليق KDSS الحركي الفريد إلى إيقاف تشغيل المثبتات على الطرق الوعرة (وبالتالي التعليق أكثر) ، ويقلل القوائم في المنعطفات.
حقا ، الكرسي الملكي يفتقد الدعم الجانبي أكثر كثافة فقط
تدخل عين الزاوية الواسعة الآن المعدات الأساسية وتستيقظ ، إنها تستحق تشغيل العتاد الخلفي
سيتمكن البالغون من السفر في المعرض. ليس كثيرًا ، طويل القامة وليس مسافات طويلة
ولكن قبل أن تتمكن من تقييم تعليق الماكرة ، ستشكر بالتأكيد اليابانيين الذين قاموا بتثبيت موقف للسيارات الرائعة على Land Cruiser. على شاشة كبيرة ، تكون جميع العقبات الموجودة في المقدمة وخلف السيارات مرئية في راحة يدك. لذلك ستترك استوديوهات التوليف ، التي قامت بتثبيت كاميرات الرؤية الخلفية على الطراد ، بدون عمل.
ربما كان هناك Snobs ، الذين اعتبروا لوحة القيادة السابقة مع الإضاءة الخلفية Optitron في الهواء الطلق. على ما يبدو ، حاول المصممون إرضائهم مع العلامات التناظرية بالكاد يستسلم لتطور ، على سبيل المثال ، Q7. وبالطبع ، كان هناك مكان لرحلة الامتثال الشاملة. أو ربما لم يكن لديك ما يكفي من الثلاجة من قبل؟ يؤسفني التجميد في مسند الذراع لخدمتك. أرفع الغطاء ، وأضغط على زر التبريد في مثل هذا القبو على الفور من الجداول القوية للهواء البارد.
تم تجهيز عجلة القيادة والمقاعد الأمامية بشكل طبيعي بمحرك كهربائي. وعجلة القيادة ، واللوحة الأمامية ، والأبواب تذوق بشجرة مظلمة ، والتي تبدو نبيلة للغاية.
خدمة الركاب في الصف الثاني VIP وتسخين المقاعد ، والتحكم المنفصل المنفصل. الآن فقط يمكن أن يكون هناك المزيد من الأماكن للقدمين
بالطبع ، تم تحسين اليابانيين ليس فقط في المقدمة. أولاً ، أصبحت أطول من 13 سم ، وسأقول على الفور إن الزيادة الكاملة ذهبت إلى ركاب الأريكة والمعارض. حتى البالغين سيكونون الآن قادرين على السفر في الصف الثالث. ثانياً ، حاولت حياة الركاب القيام بالمرح قدر الإمكان. القدرة على الاتصال عبر سماعات الرأس بمغناط CD القياسي هنا هي جميع الترفيه السابقة في الصف الثاني. الآن كل مقعد يجلس على طول الحواف وكتلة منفصلة من السيطرة على المناخ. في المجموع ، تمكن المصممون من دمج 28 معجبًا في نظام تكييف الهواء!
لكن العيش هنا ، أصبح السادة والرفاق ليسوا أكثر متعة فحسب ، بل أسهل أيضًا. من قبل ، لوضع أو طي المقاعد الخلفية ، كان من الضروري إظهار إعداد الرياضي. يمكنك سحب شطيرة جلدية ضخمة مع حزام إلى الدرابزين الذي تم حثه. الآن فإن السحابات من المقاعد وآلية تركيبها أكثر ملاءمة وأسهل. Drugg بجوار المقبض ، السحب لآخر والصالون هو بالفعل 6 مقاعد.
تجنب المناورات الحادة لذلك ، في الماء لا تغرق هذه المعجزة الإلكترونية ، فهو يعرف كيف يعتز بسكانهم. وليس ذلك فحسب ، كما يؤكد كبير المهندسين لمائتي Sadayy Koyari ، أن لديه قابلية لا تشوبها شائبة. في الواقع ، فإن الأرقام تقنع الطراد الحالي يعرف كيفية محراث المساحات المفتوحة في الإسفلت بسرعات غير مسبوقة. بفضل المراحل المتغيرة لتوزيع الغاز والطول المتغير لمسار السحب ، أصبح الثمانية على شكل حرف V أقوى من خمسين حصانًا. تم تجهيز الجهاز مع التبديل اليدوي. يتسارع مائتان من 2 sser إلى مئات أسرع ، 20 كم/ساعة أعلى سرعته القصوى. ومع ديزل سعة 4.5 لتر من معطف أرضي ، حتى لثانية أسرع من الاسم البنزين. ويستهلك الوقود ما يقرب من نصف ذلك.
لكن بينما أقود مائتي البنزين. تسارع قوي ، إعادة البناء الحاد ، المنعطف ، مرت في الحد من خصائص اللاصقة للإطارات. ثم لا تزال دورات متعددة من سباقات الحضانة المتداخلة ، وحول المدينة أكدت التسارع حتى 150160 كم/ساعة. ماذا اقول؟ من الواضح أن الجر في المحرك أكبر من الحقيقة. لكني لا أؤمن بالتحكم الذي لا تشوبه شائبة. يمكن للمثبتات النشطة لللفائف أن تقلل وتقليلها ، لكن خطر تحويل سفينة ارتفاع 2 متر ذات مركز الثقل العالي لا يزال كبيرًا جدًا. على التوالي غير المتكافئ ، فأنت تفهم على الفور أن التعليق الخلفي التابع وشاسيه الإطار ليسا بأي حال من الأحوال الحل الأفضل إذا كنت ترغب في تحقيق سلوك مثالي على الأسفلت. بالفعل في 120130 كم/ساعة ، ركوب السيارة على الحفر. ولتمرير الأفعى ذات السرعة العالية على الأقل بأسرع ما يسمح به الهيكل ، لن يعطي عجلة القيادة الضخمة البالغة 3.2 من المحطة إلى التوقف.
لم تكن أي شيء من دون أي شيء ، حيث بقيت النصيحة السابقة في التعليمات: لا يمكن لك كل ما يمر عبرها بنفس سرعة سيارة الركاب العادية. تأكد من تقليله أمام المنعطفات. تجنب المناورات الحادة.
على حقوق أحد أفراد أسرته هل يمكن لمحبي قوة الطراد السابقة البحث عن بديل لمائة؟ أشك كثيرا. إن مبيعات مثل هذه Ranga-Rover ، X5 أو Kayenna هي أمر من حيث الحجم أصغر من الإقراض الذي تؤكد Croizer أنه في روسيا ، يعتبر قلة من الناس قابلية لا تشوبها شائبة للميزة الحيوية للسيارة جميع التضاريس. علاوة على ذلك ، بشكل عام ، حصلت تويوتا مرة أخرى على بديل كبير مع توازن الأمثل من الصفات. تعليق مريح ، محرك قوي وصامت ، آلة ناعمة ، صالون واسع ومريح للغاية ، وفرة من أحدث الإلكترونيات حداثة ، وشعور آسر بالثقة تعطيه السيارة بسخاء: كما كان من قبل ، الإرادة الإرادة الإرادة بيع نفسها. ومن غير المرجح أن يخلط المشترون الشراهة (كان خزان 93 لترًا كافيًا بالنسبة لي على بعد 370 كم فقط) أو أوجه قصور أخرى. نفس وضع النقل الزاحف ليس بلا خطيئة. سوف تكون مخطئًا باختيار السرعة ، وفي أبطأ مائتي ، ستقوم العجلات بتمزيق العجلة في الصناديق التي ستقودها المائة بسهولة دون أي تحكم في الأرنب.
ومع ذلك ، هناك نقص أكبر. الجدة أغلى من السلف بحوالي 20،000 دولار! أضف معدنًا (22 ألف روبل) وكينون و Casco وسعر الطراد سيقفز بسهولة أكثر من 100 ألف دولار. ومع ذلك ، فإن الحب الشعبي لـ Big Toyota قوي لدرجة أن معجبيه لا ينتبهون إلى الجانب المالي من القضية . في أي حال ، تمتد قائمة انتظار السيارة الآن لمدة 812 شهرًا.
حفظ للحفظ حتى الآن
على عكس السلف ، يتم بيع المائتين في نسخة واحدة من VX. يكلف الحوض 2200،000 روبل ، ديزل بمقدار 12 ألفًا أكثر تكلفة. وفرة محركات الأقراص الكهربائية ، وأجهزة الاستشعار ، ونظام الوصول بدون مفتاح ، ومناخ 4-Zone ، والتشطيب الجلدي ، وأقراص السبائك الخفيفة ومجموعة كاملة من منتجات الأمان ، بما في ذلك 10 وسائد ، فقط جزء صغير من قائمة البضائع. للتخلي عن أي شيء لن يعمل. أقرب إلى الصيف فقط يعدون ظهور نسخة أكثر ديمقراطية.
تويوتا لاند كروزر 200
البيانات الشائعة
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
عالمي ، 7/5
كتلة مجهزة ، كغ
2555
طول x عرض x ، mm
4950x1970x1910
قاعدة ، مم
2850
السرعة ، كم/ساعة
200
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
9.5
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
11.7/19
حجم خزان الوقود ، ل
93
محرك
تصميم
8 أسطوانات ، على شكل حرف V.
حجم العمل ، SMZ
4663
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
288/5400
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
45.4/3400
الهيكل
وحدة القيادة
دائم
تَوصِيل
أوتوماتيكي 5-ST.
تعليق:
ينبوع
أمامي
مستقل ، على رافعات ثلاثية مزدوجة
خلف
شعاع يعتمد ، عرضية
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
الفرامل
قرص ، تهوية
الإطارات
265/70 R17 (285/65 R17)
جمل
من 15.63 روبل/كم
+
المباح الجيد والتحمل على الطريق ؛ صالون مريح وواسع. مستوى عال من الأمن ؛ عزل الضوضاء المتميز
-
معدات ثابتة واحدة ؛ ارتفاع الأسعار واستهلاك الوقود ؛ تم تحميله باستخدام أزرار وحدة التحكم المركزية
أليكسي سيرجيف ، صورة مكسيم جوناروف
