Toyota Land Cruiser 200 V8 Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

الشرق مسألة حساسة! نختبر تويوتا لاند كروزر 200 المحدث

كازاخستان ، وهي بلدة صغيرة من أكتاو على الساحل الشرقي لبحيرة قزوين ، والسهوب والمياه الفيروزية غير الواقعية تمامًا. إذا ذهبت جنوبًا على طول الشاطئ ، واجهت الكثبان الرملية ، كل شيء كما هو الحال في فيلم The White Sun of the Desert. في الشمال ، هضبة الجبل المدمرة. مباشرة في السهوب ، هناك خنازير تدق بالجمال والعظمة ، لم أكن لأعتقد أبدًا أن التآكل الهائل يمكن أن يصبح نتيجة عرض ترويجي بالكاد. وكل هذا في الشبكة المعقدة من الاشعال السهوب العفوية. بشكل عام ، من الأفضل عدم العثور على مكان للتحقق من سيارات الدفع الرباعي للتحقق من سيارة الدفع الرباعي.


لدينا التجريبية المتجددة تويوتا لاند كروزر 200 المفضل لدى الروس والشيوخ العرب. بالمناسبة ، تحتل روسيا المركز الثاني في مبيعات النموذج بعد بلدان الشرق الأوسط! تم إنتاج مائتين دون تغييرات ملحوظة منذ عام 2007 ، وقد حان الوقت الآن للتحديث. في المقدمة ، مصد جديد مع ضباب جديد ، على الجدران الجانبية من نثر عناصر الكروم المشذبة بالكروم ، والبصريات الرئيسية ، بالإضافة إلى ضوء بيكسينون الجديد ، تلقى أكاليل من مصابيح الجري LED. بدن المرايا الخلفية -view هو الآن مع كرات LED.


بالنسبة إلى Land Cruiser 200 المحدث ، سيتم تقديم تسع أجسام من الجسم ، بما في ذلك ثلاثة ألوان جديدة: الأم البيضاء للؤلؤ والمعادن السوداء والمعادن الزرقاء الرمادية. الأقراص الآن 18 بوصة ، فهي مع نمط جديد

المقصورة أقل قليلا. على لوحة القيادة بين مقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة ، شاشة بلورية سائلة ملونة جديدة ، والتي تعرض أوضاع الكمبيوتر ونقل الإرسال على متن الطائرة. ظهر اللمعان الأسود الزخرفي وبطانات الكروم حول المحيط. أصبحت المقاعد الأمامية الآن ، بالإضافة إلى التدفئة ، يمكن أن تتباهى بالتهوية والجلد المثقبة ، والجانب العلوي من الباب الخلفي مع محرك كهربائي. بالإضافة إلى ذلك ، تتوفر تسخين عجلة القيادة الآن.



لا يمكن أن يتباهى LC من الهبوط المريح. لا يتم الاحتفاظ بالكراسي الأمامية المسطحة مع بكرات موضوعة على نطاق واسع في الزوايا ، ولكن خلف مكان السيارة. أريكة الصف الثاني ، تطوي في نسبة 40:20:40 ، وهي مجهزة بآلية تعديل طولية مع دورة تبلغ 90 مم ، يمكن ضبط ظهورهم هنا. مقاعد الصف الثالث قابلة للطي. جلد الجلد ، ولكن إليك إدراج بلاستيكي بسيط تحت الشجرة يوقظ شعورًا بالرخيص الصريح

يبقى الترسانة الرئيسية لخارج الطريق هو الأساس هنا ولا يزال. ناقل الحركة: يعمل منع الفرق المركزية والخلفية بالتزامن مع نظام Select Multi-Terrain Select (MTS). كما كان من قبل ، يغير تلقائيًا معلمات الوقود والتثبيط وفقًا لظروف الطريق ، مما يوفر أقصى قدر ممكن من الالتصاق والجر. يحتوي MTS على خمسة أوضاع لأنواع مختلفة من الطلاء: الطين والرمل (الأوساخ والرمل) ، الصخور فضفاضة (الحجر المكسور) ، المغول (المغول) ، الصخور والأوساخ (الحجارة والأوساخ) والصخور (الحجارة الكبيرة). لقد قمت بتشغيل الوضع والتوجيه إلى نفسي ، السيارة نفسها ، التي تتجول مع الفرامل والحفاظ على سرعات المحرك اللازمة ، ستجبر العقبة. بالمناسبة ، فإن نظام الحفاظ على سرعة ثابتة على التحكم في الزحف خارج الطريق ليس الآن ثلاثة ، كما كان من قبل ، ولكن خمس خطوات ثابتة.

اكتسبت LC 200 مساعدة مساعدة إلكترونية جديدة. يسمح النظام للنظام بتنفيذ انعكاس خارج الطريق على الفور ، وهو مساعد مع تقليله القريب بسرعات تصل إلى 10 كم/ساعة يعمل ويتفاعل مع حركات عجلة القيادة ، وتبطئ في البكر الخلفي ببكر من الجانب ، الذي يتم تنفيذه. يزداد فرملة العجلات تلقائيًا مع زيادة زاوية الدوران ، مما يؤدي إلى انخفاض في نصف القطر. النظام مفيد في الظروف عندما لا يكون هناك مساحة كافية للمناورة ، ويعمل بشكل رائع على أرض موثوقة جافة. في الرمال ، فإن اهتزاز الحصى أو الطين المبلل ، من الأفضل عدم استخدام عجلة محظورة أن يخلق مقاومة خطيرة ، ويخلق أسطوانة التربة أمامك.


يقع Canyon Kapamsai على بعد حوالي ساعة ونصف عن طريق عبور التقاطع شمال شرق Aktau. يبدأ التآكل في أحجام العملات بالترقيات غير الضارة

يوجد أيضًا نظام للمراجعة الدائرية لشاشة Multi-Terrain ، والتي تعرض المساحة المحيطة بالسيارة على شاشة مستشعر 8 بوصات. إنها تطلق النار بمساعدة أربع كاميرات (في المقدمة والخلف وفي المرايا الخلفية) ويمكن عرضها على حد سواء على حد سواء بشكل منفصل عن كل من الكاميرات ويشكلان نوعًا من الخياطة الدائرية.


إن تجويف 225 ملم والحركات العملاقة (خاصة عندما يتم فصل مثبتات ثبات الزواحف التي يتم التحكم فيها عن طريق نظام KDSS) تمنح Land Cruiser 200 هندسيًا هائلًا ودعمًا قدرة المتقاطع.

يتم توصيل مثبتات الاستقرار مع المعلقات بواسطة الأسطوانات الهيدروليكية المتحدة بواسطة الطريق السريع العام لنظام KDSS. يحتوي Hydraulics على عدد من الصمامات الالتفافية ، والتي ، عند عبور الجسور أثناء القيادة خارج الطريق ، تخلق ضغطًا فائضًا في المعالم المناسبة. في الوقت المناسب ، تفتح الأسطوانات الهيدروليكية ، وتفتح المثبتات ، وتحسن القدرة المتقاطعة المتقاطعة. للتربة في الرحلة ، تتمسك سيارات الدفع الرباعي بالآخر

أصبح محرك البنزين في الغلاف الجوي أكثر قوة ، لكنه فقد لحظة صغيرة. كما كان من قبل ، هنا نظام مرحلة توزيع الغاز VVT-I (عند الإصدار والإفراج) والتحيز الرناني ، والذي يتم توفيره من قبل المجمع بطول متغير من الجهاز. انخفض حجم العمل من 4664 إلى 4608 مكعب. نمت القوة من 288 إلى 309 حصانًا ، لكن عزم الدوران من أجل الود البيئي انخفض من 445 إلى 439 نانومتر (كما كان من قبل ، يتطور بنفس 3400 دورة في الدقيقة).


يتم تحديث إطار Land Cruiser 200 المحدث في المقدمة. بفضل العناصر التي تغيرت في تصميمها ، أصبح الجسم أكثر صرامة إلى حد ما في تحريفه ، لكنه في نفس الوقت أكثر نشاطًا وأكثر فائدة في إطفاء طاقة الضربة

انخفض الاستهلاك قليلاً ، لكن الديناميات ، على العكس من ذلك ، تحسنت. وهامة. ولكن هذا بفضل علبة التروس بست سرعات (في السابق كان هناك واحدة من خمس سرعات) ، والتي انتقلت من إصدار الديزل دون أي تغييرات (العتاد السفلي أقصر). في وقت سابق ، حصلت LC 200 Gasoline LC 200 كم/ساعة على 9.5 ثانية ، وخسر جدًا لتسريع الديزل ، والآن العدو من مكان إلى مئات يستغرق 8.6 ثانية ، وهو ما يقل عن 0.3 ثانية من إصدار الديزل. بالمناسبة ، كان الديزل في وقت سابق أكثر ديناميكية إلى 100 كيلومتر في 8.6 ثانية ، ولكن الآن نسخة مصممة خنقًا قليلاً مع تسارع الوقود الثقيل إلى 100 كم/ساعة في 8.9 ثانية.

محمود ، أشعل النار! دافع كل شيء ثابت مع دبلومات محظورة ، وخفض العتاد ، و 2585 كيلوغرام من الكتلة المجهزة ، وهيكل إطار ، وتعليق ناعم للنابض مع تحركات ضخمة ، وجسر خلفي غير معقول من قبل لاند كروزر إلى رتبة حامل الموظفين المدنيين. القول بأنه مرتاح للأسفلت المكسور وخارج الطريق ، وليس لقول أي شيء. يسبح لاند كروزر على طول تقاطع السهوب ، وكل شيء بأي شكل من الأشكال. تعليق الربيع الطويل يتألف من خاصية هائلة من أحجام غير مستوية حرق. إنه لأمر مؤسف ، ولا يأتي إلينا نسخة من المواد الرئوية.


السكان المحليون يطلقون على هذا الطريق مهب. مثل هذه الحالة مستحقة للأحمال العالية و ... لأولئك الذين بنوها. عدم التوافق مع التكنولوجيا واضح. رقيقة جدا وركيزة ، وطبقة من الإسفلت. في البداية ، بالطبع ، ركبنا على الإسفلت ، وعندما سئمنا من التحقق من التعليق لكثافة الطاقة ، قفزنا ببساطة من سد عالي إلى السهوب ، تتيح لك الاستفادة من التخليص الضخم القيام بذلك في وقت واحد . زوج من البقع المتربة الصغيرة في الأفق (الصورة العلوية) هما زملائنا

إذا قمت باستمرار بالرش على طول السهوب بسرعات لـ 130 ، فلا يمكنك الحصول على وقت للفرامل إلى الصليب التالي أو الترويجي ... ومع ذلك ، فإن العقبات المتشابهة في أغلب الأحيان هي لدغة البعوض. الفعل الصالح. أنت تطير المطبات في وقت واحد. با !! ماذا كان هناك؟ آه ، لا يهم ، نحن نطير.

بالمناسبة ، في مثل هذه الحالات ، أنا ثني المكابح بشدة أن هناك البول ، لا أوصي بشدة. الرقص الثقيل على المخالفات للعجلات تحت تأثير الجماهير الكبيرة غير المدعومة (الجسر الخلفي غير مؤكد) مع ABS العمل يمكن أن تجعل سيارة الدفع الرباعي الثقيلة لا يمكن السيطرة عليها. ولكن إذا بدأت تبطئ ، فيجب أن تكون مستعدًا لأن السيارة ستبدأ في حملها من جانب إلى آخر. في هذه الحالة ، تحتاج إلى ضبط الدورة المقبلة. بعد ذلك ، قبل العقبة نفسها ، سيكون من الجيد ترك الفرامل من أجل تفريغ التعليق الأمامي ، وإلا فإن الإغلاق على الجسم مضمون. بالمناسبة ، كان التعليق الأمامي ينقسم إلى الأشرطة لجميع لدينا 350 كيلومترًا من التقاطع مرة واحدة فقط بسرعات تزيد عن 80 ، عندما طارنا عدة أشجار جرار واسعة النطاق. بشكل عام ، فإن التعليق لمثل هذه الظروف هو الأكثر.


على الرمال المختلطة مع القشرة ، إذا كنت ذاهبًا بالفعل ، فستتوقف عن طريق الحفر. على المخمل ، يقع LC تحت وزنه وحروقه. خاصة إذا كان يعتمد على الرمال الخام. السرعة ، القصور الذاتي ، وبطبيعة الحال ، تجربة أفضل المساعدين

على روتس عميقة ، كقاعدة عامة ، تذهب مثل القضبان. إذا كانت شبق من المجزأة وتهز إلى حد كبير ، فمن الأفضل مقدماً ، حتى تنتهي الارتفاع ، اعتن باطلاق تنشيط نظام التثبيت الديناميكي (لا ينطلق في هذه الخطوة). في شبق ملتوية ، تتسبب الرميات الحادة والانحرافات من مسار مباشر في التشغيل الفوري لنظام التثبيت الديناميكي. تدرك الإلكترونيات أن الجهاز ينفجر في الدورة ويبدأ في وضعه في عقله على مسار معين لتقليل سرعات المحرك ، عجلات الفرامل بشكل انتقائي. في كثير من الأحيان ، يمكن أن يتداخل عقبة مماثلة أمام الغاز تحت الغاز مع الاستقرار.


LC 200 هي رحلة ممتازة. فسيحة ، ضخمة ، مع خلوص كبير وتعليق مريح كثيف. زاوية عبور الجسور ضخمة ، ولكن ، مع ذلك ، كشافة من مائتيها -ثقيلة للغاية. بالنسبة للتربة الضعيفة ، من الأفضل اختيار برادو أو أي شيء آخر أسهل. Land Cruiser في المطر غارقة في ثقلها الخاصة ولا تريد أن تبدأ على Sandy Vellain ، حتى في القليل من المصعد. حتى خوارزميات النقل الإلكترونية عاجزة. تلعب الدور الحاسم هنا كتلة ومنطقة السطح الداعم. من الواضح أنه يمكن تحسين قدرة البلاد المتقاطعة عن طريق إحباط ضغط الإطارات ، أو استبدال بكرات التزلج القياسية تمامًا بزيادة منطقة التلامس والاشعال المتقدمة. لكن هذا لن يفعل المائتين. مع ضبط مماثل ، ستظل سيارات الدفع الرباعي الأخف وزناً تظهر بشكل أفضل على الطريق.


جزء من الهضبة المدمرة من البحر ، الذي يبعد مائة كيلومتر جنوب أكتاو ، يطلق السكان المحليون على الأرض الساقطة. يتم تدمير السلالة الهشة تحت تأثير ركوب الأمواج البحري ، وأقوى الرياح والشمس. المشهد مثير للإعجاب

وماذا على الأسفلت؟ هنا ، لا يتألق Land Cruiser 200 مع الطاعة وإمكانية التحكم في الجبال ، والثعبان ذات السرعة العالية الجبلية مع خطوط في مبنى واحد للركاب ليس له تمامًا. لا يسمح الجمود الكبير والمركز العالي للجاذبية بالأرض في دور العداء. أو ربما لا؟ أليس هذا هو السبب في أن الستة -أ. على الرغم من أنه من ناحية أخرى ، لا توجد إلكترونيات لنظام المطالبات الرياضي يحمل عن طيب خاطر عمليات نقل مخفضة ، في حين أن التفاعلات على الغاز تفاقمت بشكل طبيعي.

في روسيا ، بدأت مبيعات نموذج محدث في 3 أبريل. تكلفة نسخة البنزين التي تؤديها Luxe مع مجموعة أقصى من المعدات الإضافية (يتم بيع هذه السيارات فقط في روسيا) 3،294،000 روبل. تباين الديزل ، بشكل غريب ، هو أرخص من 3،270،000 روبل. أذكر أن Land Cruiser 200 في وقت سابق مع محرك البنزين كلف 3،131،000 روبل ، ومع ديزل 3،153،000. من المنافسين إلى مائتي وأقرب أيديولوجي ، سبعة من شيفروليه تاهو ، نيسان باترول وفورد إكسبلورر أرخص بشكل ملحوظ. شيفروليه تاهو LTZ مع محرك واحد سعة 5.3 لتر 325 حصان وتكاليف تلقائية بست سرعات من 2،230،000 روبل. تمتلك Nissan Patrol أيضًا وحدة طاقة واحدة سعة 5.6 لتر 405 حصان V8 ، جنبًا إلى جنب مع صندوق أوتوماتيكي سبع سرعات. النطاق السعري لمختلف عمليات الإعدام هو 2 770 000 3 030 000 روبل وأعلى (اعتمادًا على المعدات الإضافية المحددة). Ford Explorer مع V6 سعة 3.5 لتر 294 حصان V6 وناقل حركة أوتوماتيكي حوالي ست خطوات ويبدأ تماما من علامة 1912،000 روبل. ومع ذلك ، فإن المنافسين ، حتى بالنسبة للرسوم الإضافية ، ليس لديهم الكثير من الخيارات المفيدة المتوفرة في ترسانة إصدارات Land Cruiser 200 Luxe التي تم بيعها في روسيا.

Vitaly Kabyshev
الصورة: Vitaly Kabyshev و Alexey Smirnov و Toyota
 


 

مصدر: Auto.Mail.ru