Toyota Land Cruiser 200 V8 Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

العمالقة؟ ليليبوتس؟

أجبر اللاعبون الكبيرون على اللدغة والخبز ليكونوا ماءًا شريرًا نجا؟

سيارات الدفع الرباعي الكبيرة الملوك الحقيقيين من الطرق. إنها الأكبر والمكانة والوحشية بين جميع السيارات التي تم تمثيلها رسميًا في سوقنا. ومع ذلك ، وجدنا في المحاجر الرملية في عهد Voskresensky أنه في خلفيته حتى Land Cruiser 200 و Nissan Patrol و Cadillac Escalade يبدو أنهما Lilliputs.

الخارج والداخل
يجب أن يجيب هذا الاختبار على بعض الأسئلة. أولاً ، ما هو أكثر اقتصادا في هذه الفئة: الديزل أو البنزين أو محطة الطاقة الهجينة؟ ثانياً ، ما هو سر شعبية كروزاك؟ ثالثًا ، هل يمكن أن تكون الماستودون مثل أبطالنا مرتاحين في شوارع موسكو الضيقة؟ لكن ستجد إجابات على هذه الأسئلة في نهاية المادة ، ولكن في الوقت الحالي ، كل شيء بالترتيب.

يمكنك الجدال حول من يبدو أكثر برودة في الثالوث لدينا لفترة طويلة. أنا شخصياً أجمل من Escalade. صخرة ذات أقراص كروم بقطرها 22 بوصة ، مع علم فرعية من عدة مصطلحات من حارس النادي في نوع من الجوائز والجانبين المسطحة التي لا نهاية لها تجعل كل جالس في الداخل يشعر Jay-Z أو على الأقل دقيق. كيف لا تعرف من هو؟ هل أنت بالتأكيد بحاجة إلى escalade؟ وضعت Patrol و Land Cruiser من آخر الأجيال قناع الود ، لكنها لا تزال رجال جادين. بعض البوكيمون العملاق ، الذي ، إذا كانوا غاضبين ويبدأون في رميهم ، ويتحول إلى تمثال جليدي للجاني. ولكن يكفي عن المظهر ، في النهاية كل شخص لديه أذواقهم الخاصة. حان الوقت للانتقال إلى الصالون.

إن الجزء الداخلي من الجهاز الذي يكلف أكثر من 3 ملايين روبل (وهذا ، بالمناسبة ، هو ما يقرب من 110،000 دولار) ، يجب أن يصل إلى رفاهية وثروة من المعدات ، لكن لاند كروزر ليس مذهلاً. تبدو الشجرة البلاستيك ، والجلد مصطنع ، والبلاستيك كما لو كانت مأخوذة من سيارة سيدان من فئة الجولف غير المكلفة. قف قف! ربما لا أفهم شيئًا؟ تباعدت هذه السيارة العام الماضي مع تداول 10000 نسخة ، مما أجبر المنافسين على شرب ValeSol ورش الرماد. لذلك ، هناك بالتأكيد شيء مميز فيه! ولكن أكثر عن ذلك لاحقا.

بمجرد وصوله إلى صالون نيسان ، أصبح فهم جيش مشجعي Kruzak أكثر صعوبة. بشرة ناعمة باهظة الثمن وشجرة تشبه الشجرة والكثير من الخيارات. شاشتان للركاب الخلفيين ضد واحد من أجل escalade وليس تويوتا واحدة ، ونظام الملاحة مع صورة ثلاثية الأبعاد للمعالم السياحية الرئيسية ، ونظام مراجعة دائري مع 4 كاميرات ، والتحكم في التطواف النشط ، والتحكم في المناخ الثلاثة المناطق ، وتسخين عجلة القيادة ، انحرافات السقف التي تخلق الهواء الحجاب بالنوافذ المفتوحة ، ها هو ، قسط! بعد كل هذا الرفاهية ، يبدو أن كل من كاديلاك ، وحتى أكثر من ذلك تويوتا هي خلايا رهبانية الزهد. الدورية فاخرة لدرجة أن هناك شكوك حول نفعية وجود corporata Infiniti QX56.

لكن الدورية ليست فاخرة فحسب ، بل إنه يفكر أيضًا. لذلك ، فإن غطاء الملاكمة المبرد بين المقاعد الأمامية يميل إلى الخلف إلى الأمام ، مما يسمح له باستخدامه وركاب الصف الثاني. هناك مساحة كبيرة وراء: يمكنك الجلوس بهدوء ، ووضع قدمك على قدمك. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن هناك مساحة كافية في الصف الثالث ، وأن الجذع لا يظل اسميا. حافلة حقيقية! في الصف الثالث ، يمكن أن يجلس Land Cruiser و Escalade مع راحة كافية ، ولكن في هذه الحالة لا توجد سوى ذكريات من Toyota Trunk ، وستوفر Cadillac فقط إنباتًا متواضعًا لزوج من حزم السوبر ماركت.

أما بالنسبة إلى Escalade ، فهي تشبه كاديلاك الفاخرة في الماضي: عجلة قيادة رقيقة ، بوكر نقل تلقائي ، كراسي بذراعين مسطحة تمامًا ، تهبط مع أرجل عازمة ، مثل الكرسي. ربما لا يكون هذا مناسبًا للغاية ، لكنك تفهم على الفور أنك في كاديلاك. لكن عدم وجود مساحة فوق رأسك لا يمكن تبريره حتى عن طريق فتحة كبيرة ، لأنها لا تزال سيارة الدفع الرباعي الكبيرة! نعم ، وليس هناك مساحة كبيرة كما في نيسان.

في الحركة
صدم أول معارف مع Escalade وجلب ظهور الشعر الرمادي الأول. إنه أمر مخيف مع العادة! أنت لا تعرف كيفية تناول عجلة قيادة رقيقة ، إلى جانب ذلك ، فهي خالية تمامًا من أي جهد تفاعلي. يتأرجح الجسم ، ويستجيب العجلات بشكل مكتومة عندما يصل إلى كل عثرة ، ويقوم الجسر الخلفي الثقيل بكسر السيارة من المسار عند المفاصل. تمشي السيارة على طول الطريق ولا تطيع عجلة القيادة بسرعة عالية. خيبة أمل فظيعة ، لكنني كنت أنتظر لقاء معه! لكن كل شيء تغير في صباح اليوم التالي. حملني كاديلاك على التحكم في التطواف على طول طريق M5 Ural السريع ، في تحدق حامل الكأس ، تم استنباط 2Pac من المتحدثين ، وقد غرقت على كرسي ناعم. سمح مثل هذا النمط الأمريكي للحركة في الفضاء على الفور إلى العلبة الكبيرة أن تشعر بالراحة والعرض في كل الجمال.

Escalade ليس لأولئك الذين يزعجون. بمجرد أن تصبح حركات عجلة القيادة تقاس ، وتتوقف الساق اليمنى عن الضغط يائسًا على الغاز ، فإن الصخرة ترتفع. نعم ، العجلات الكبيرة تسرق جزءًا من الراحة ، ولكن يمكن إرجاعها دائمًا عن طريق طلب أقراص مقاس 18 بوصة. في ضوء الفوانيس الصباحية ، يبدو أن الشعار الموجود على عجلة القيادة مصنوع من الذهب ، وتتذكر الشجرة الموجودة على عجلة القيادة مرة أخرى الحالة. مع عدم وجود شيء يجب القيام به ، تبدأ في الخوض في قائمة الكمبيوتر On -board ، وفي تلك اللحظة يصدم كاديلاك في المرة الثانية. هذه المرة المفاجأة ممتعة. استهلاك الوقود هو 11.5 لتر! مغادرة موسكو ، قمنا بتحويل مؤشرات متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود للوقود ، يجب أن نفهم من هو أفضل اقتصاد في الثالوث لدينا. أجبرت الحلقة الخرسانية على تجاوز العربات ، مما رفع الاستهلاك إلى حوالي 14 لترًا. ثم توجهنا إلى Voskresensk مع هزات الصباح ، واختفت استهلاك الوقود. هجين! بالانتقال حصريًا على الكهرباء ، قتل Escalade Hybrid ما يصل إلى 12.7 لتر. ليس سيئا لسيارة وزنها لثلاثة أطنان!

ضرب لاند كروزر لاند كروزر ، الذي لم يكن ديزل V8 أقل من 13 لترًا حتى على الطريق السريع ، ناهيك عن المدينة التي وصلت فيها أرقام التكلفة إلى 13.6 لترًا. أما بالنسبة لنيسان باترول ، فقد كان من المتوقع أن يكون نهمًا نادرًا. عند الإزالة من الطريق السريع ، سجلنا استهلاك 20 لترًا بالضبط ، والتي ، بعد حركة مرور Roskresensk ، إلى 24 لترًا. المشكلة ليست أن مالك الدورية لن يكون لديه ما يكفي من المال للبنزين. فقط في إيقاع حضري متوسع ، تستهلك نيسان كبير 2730 لتر من البنزين. في هذه الحالة ، لا يكفي خزان العاصمة حتى 400 كم. من يريد أن يستقر في محطة الوقود؟ لكن لا يمكن الذهاب إلى الدوريات بهدوء.

أقوى V8 مع حجم 5.6 لتر سوف ينقض ماستودون يصل إلى 100 كم/ساعة في 6.6 ثانية بائسة! هذا هو 6 أعشار أسرع من Skoda Octavia RS ، التي فازت بالرياضة وفقًا للعام وفقًا لمجلتنا العام الماضي! بعد أن تعطي كاديلاك نيسان انطباعا عن سيارة ركاب تقريبا. إنه يطيع عجلة القيادة بشكل جيد ، أقل مسيجة ، فهي تبطئ بشكل أفضل. على الرغم من أن هناك ميزات عامة بسبب نفس التصميم. الجسر الخلفي غير المؤكد هو ما يحدد سلوك هذه الآلات. إنه يكسر المؤخرة من المسار ، ويحرم آلة النعومة على الموجات المستعرضة الكاملة للدعوة ، وعندما يحمل رجال الشرطة المغطاة الجسم بالارتعاش ، مثل جسم الطائرة لطائرة صغيرة قبل أن يأخذوا.

هل سائق سيارة الدفع الرباعي الكبيرة محكوم عليها بالتعامل مع القوائم وعجلة فارغة وتحمل من المسار؟ لا ، إذا اشترى لاند كروزر. في حركة تويوتا ، أزالت على الفور جميع الأسئلة حول سبب شعبيتها. تعلم ، المنافسين! بغض النظر عما يحدث تحت العجلات ، فإن Land Cruiser يهرع بهدوء إلى الأمام ، كما لو كان على طول القضبان. الاستدامة الدورات الدراسية مثالية! الفرامل هي الأفضل في الثلاثي ، ونعومة الدورة في الأعلى. بطبيعة الحال ، لعبت عجلات صغيرة بحجم 18 بوصة مع إطارات السمين (60 ٪ من الملف الشخصي) دورها ، ولكن يجب أن يقال أيضًا لمهندسي التعليق عن الشكر. حيث يتم تسلل كاديلاك حتى لا تهز ركابها ، وتصدر نيسان متذبذبًا بالعجلات ، مما يجبر على إبطاء ، يطير لاند كروزر للأمام دون تحليل الطرق. نتوءات ، ثقوب ، موجات من رمال عنق الرحم ، القضبان كلها بالنسبة له. الآن من الواضح لماذا يحبه الأثرياء في المقاطعات كثيرًا. فكر في: في Primorye ، مائتي سيارة جديدة شعبية!

إن ناقص تويوتا الديزل الرئيسي ضد خلفية المنافسين هو عدم وجود ديناميات. 235 لتر. مع. لا يكفي دائمًا نقل 2640 كجم من الكتلة المجهزة في الفضاء. قوة محددة على مستوى آلات فئة الجولف مع محركات 1.61.8. والأحاسيس الناتجة عن التسارع هي نفسها تقريبًا ، على الرغم من أن جواز سفر مائتي أبطأ قليلاً من Escalade. ولكن هناك الكثير من الجر لدرجة أنه على مقطورة تويوتا يمكنها بسهولة سحب يخت كبير إلى حد ما. من المثير للاهتمام أنه على Diesel Land Cruiser ، فإنه يمثل 80 ٪ من المبيعات.

المهن القيامة مثيرة للاهتمام من حيث أنه بعد الانتهاء من العمل فيها ، زرعت أشجار عيد الميلاد صفوف عيد الميلاد ، والتي تشكل متاهة الأزقة التي تقاربت من الزاوية اليمنى. بعد طرح الكثير ، حاولنا العودة إلى الغسيل ، لكن الطريق إلى الولايات المتحدة منع العمق الصلب للخندق. دينيس هافين ، الذي كان يجلس على عجلة الدورية ، لم يتردد في العاصفة. دورية فقط مدمن مخدرات التربة مع المصد وتغلبت بهدوء على العقبة. شارك دينيس في ترسانة الطريق بأكمله ، لكنه اعترف بعد ذلك بأن نيسان ، وفقًا لمشاعره ، كانت سافرت في وضع الطريق في الإرسال. تغلب لاند كروزر على الخندق بشكل هزلي. نعم ، لديه زوايا دخول أقل وتخليص ، لكن الدورية الثقيلة دفعت التربة الناعمة ، مما يسهل مهمة تويوتا. لكن كاديلاك أنقذ. أدى الشفة المنخفضة من المصد الأمامي ومحرك هجين تضمن إما محرك كهربائي ، ثم الجليد ، ثم كلاهما في آن واحد ، أدى إلى حقيقة أن كاديلا استقرت تقريبًا. لكن الخبرة والبراعة قاموا بعملهم: خرج إسكاليد من الفخ. ومع ذلك ، فإن كاديلاك ليست سيارة الدفع الرباعي الكاملة ، بل كروس عملاق.

ملخص
اتضح أنه من السهل الإجابة على الأسئلة التي طرحت في بداية المقالة ، على الرغم من أن بعض الإجابات فوجئت. في إطار هذا الاختبار ، كان الأكثر اقتصادا ، بناءً على شهادة التزامات الجانبية ، هجينة. في المركز الثاني هو الديزل ، ومحرك البنزين في الغرباء. وسر شعبية لاند كروزر في طابعها المتوازن بشكل مثير للدهشة. إنه مريح وموهوب على الطريق وموثوق به وغير مسبوق في التعامل. ومع ذلك ، تصبح Patrol الفائز في الاختبار. إنه الأقوى والفخامة. وركوبها في موسكو من أجل المتعة المستمرة. يتيح لك محركها القوي التسريع على الفور إلى الإسعاف في التيار ، وذلك بفضل الرؤية الممتازة ، يتم الشعور بالأبعاد بسهولة ، ويسمح لك العديد من الكاميرات وأجهزة استشعار وقوف السيارات بسهولة وبسهولة لوقف العملاق. في الوقت نفسه ، فإن نيسان هي الوحيدة التي يمكن استخدامها للقيادة مع السائق. وكاديلاك هو أسلوب ، سحر وجاذبية. نعم ، يتم التحكم فيه بشكل أسوأ وليس مريحًا جدًا بسبب العجلات العملاقة ، ولكن إذا كنت مشترًا ، فسوف أختار ذلك. صخرة إما الحب أو الكراهية. أنا أحب.





 

مصدر: السيارات