Toyota Land Cruiser 200 V8 Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

مراجعة Off -Road Toyota Land Cruiser 105

منذ أن أصبحت السيارة والسفر مرادفات ، خضع مفهومها لتغييرات كبيرة. حتى قبل عقد من الزمان ، لم تعني إجازة نشطة مع رحلات بعيدة ومن الناحية النظرية العديد من الأشياء الأولية. الآن من المنطقي تمامًا أنها ظهرت ، والأهم من ذلك ، فهم ما ينبغي أن يكون النقل الاستكشافي. تم استعارة شيء ما من تجربة أجنبية ، تم التفكير في شيء ما في هذا المجال ، مع مراعاة تفاصيل ظروف التشغيل. سننظر في صورة سيارة Raid باستخدام مثال Toyota Land Cruiser 105.
وفقًا للعديد من عشاق الاسترخاء البري ، فإن هذا هو الخيار المثالي لرحلات الطرق. يلعب دور الأبعاد ، والموثوقية ، التي تدين السيارة بالحارس الكلي القديم ، الجسور الكاملة التي تحدد الحد الأدنى من الروابط الضعيفة في التعليق. وليس أقل سنوات من الإفراج. تمت إزالة Land Cruiser 80 من الناقل مرة أخرى في عام 1997 ، وتم إنتاج TLC105 (كما تعلمون ، فقط في النسخة اليسرى) حتى عام 2006. والسبب هو عدم الاتساق من سعة 4.2 لتر 1 هرتز إلى الاقتصادات. بالمناسبة ، إذا لم تأخذ في الاعتبار القيمة العالية للعينات المستخدمة ، فإن هذا الديزل هو واحد من الصفات السلبية في الجيب. لم يتم تثبيت محركات أخرى على ذلك ، و 1 هرتز موجودة فقط في النسخة الجوية وتطور 135 قوى. صحيح ، كما قيل لنا في شركة Safari (حيث ، في الواقع ، تم بناء الطراد في الصور) ، وهناك بالفعل بعض من الخبايا لثنيها. يمكن لأولئك الذين ليسوا مستعدين لدفع حوالي 7-8 آلاف دولار لخلايا التوربينات الأسترالية الاعتماد على تركيب التوربين من 1HD-T. في هذه الحالة ، سيتعين عليك أيضًا استبدال معدات الوقود ، والحصول على مصحح تعزيز ، وإذا رغبت في ذلك ، فإن تغيير الرأس لمدة 24 صمامًا من 1HD-FT مع العمل سيظل أرخص (من المحتمل أن يكون LC105 الخاص بنا هو الأول ).
المسبق ، الضاغط مع المتلقي ، وتصفية الوقود الإضافية لا يزال التحديث الرئيسي للمحرك يتوقع. من غير المرجح أن يشتروا خلاصات خفيفة أسترالية للشركات الأسترالية ، لكن من المرجح أن تحجبها المكونات من 1HD-T
من خلال التعارف الموجز ، من الصعب الحكم على القدرات الديناميكية لجيب ، ومع ذلك ، وفقًا للمالك ، فإن تسارع 33 عجلات في منطقة 100 كم/ساعة أمر صعب. أصبح الأمر أسهل قليلاً عندما تم استبدال كل شيء ثابت بعجل بدوام جزئي (تم تثبيت هذا على الإصدارات العربية).
تعديلات الشرق الأوسط للإصدار قادرة بشكل عام على مشاركة العديد من العناصر غير المعروفة في روسيا. على سبيل المثال ، بوابة لعجلة احتياطية على الباب ، وسلم على السطح ، والأهم من ذلك ، خزان إضافي قدره 50 لترًا في الجزء الخلفي ، مما يتيح لك أخذ عجلة احتياطية أخرى إلى الغارة.
كل شيء آخر يمكن القيام به معنا. على سبيل المثال ، مجموعة جسم الطاقة ، والتي لا تتضمن إطارًا خارجيًا في الحملة (يمكن تنفيذ عتبات جوفاء لاحتياطيات المياه الفنية) ، أو الجذع على السطح ، أو الحماية من الأسفل (لا يغطي الجميع الوحدات ، ولكن قضبان التوجيه مقدسة). لا تتجاهل shnorkel و jeeps استحمام ليس فقط في الكأس. عنصر إلزامي ونش.
لقد ساعدتنا فقط في تعامل كابل التمديد مع سيارة الدفع الرباعي الثقيلة ، من المهم عدم المبالغة في تقدير قدراته. بعد التحقق من المسار ، من الأفضل أن تأخذ مناطق معقدة ، لأنه من المستحسن عدم إنشاء وحش مع تصريح كبير. والمطاط مع فقي الغضب المفرط عدم وضعه على الحملات هو ضربات مهمة وسلسة ، ومورد الإطارات ، والراحة الصوتية. للأسف ، أي شعاعي ، بما في ذلك التضاريس الطينية BF Goodrich ، يتحول بسهولة إلى بقعة.
للحركة السائدة بسرعات عالية ، يجب إيلاء اهتمام خاص للمصعد. تم تمرير الأيام عندما تم تجنيدها من أجزاء من تصنيعها. في الوقت الحاضر يتم تقديم مجموعات ذات علامة تجارية. يبقى فقط لاختيار قيمة الارتفاع. في حالتنا ، استقر المالك على امتصاص صدمات الكلاب الصعبة ، مما يوفر 4 بوصات من المصعد. تم اختيار الينابيع الخلفية بحجم مماثل. ولكن كان لا بد من وضع تلك الأمامية مع بوصتين وفاصل (وإلا فإن الأنف يرفع بشكل مفرط) ، ومن أجل تعويض شدة الديزل والونش ، تم اختيارهم من الأصعب (الكلب القاسي أيضًا لديه مثل هذا الخيار) . هل من المنطقي الاتصال بـ 6 بوصات؟ فقط إذا كان المالك مستعدًا لتحمل لفات كبيرة وتغيير السلوك بشكل عام على الطريق.
في الواقع ، حتى مع وجود أربع بوصات ومع تأسيس Castor-Kita (وجودها في الطريق ، في جوهرها ، إلزامي ، وإلا فإن الخروع المغادر سيؤدي إلى عدم كفاية التعامل ؛ الطريقة الثانية لإزالة زاوية تركيب shkvoreni إلى فواصل المصنع فوق السحابات الخلفية من الرافعات الطولية) تتدحرج سيارات الدفع الرباعي. ويجيب مع كسول وتأخير في قلب عجلة القيادة. من أجل الحفاظ على صفات الجري بطريقة أو بأخرى ، لا تحتاج إلى التخلي عن مثبتات استقرار الزواحف ، فهو مرة أخرى بما يكفي لبناء فاصل بينهما وبين الجسم. سيتعين على انتعاش وإدراج جعل معيار الجر في بانار سيطرد الجسور من أسفل الإطار إلى الجانب. بشكل عام ، يعتمد التعليق ورفع الجسم (رفع الجسم بالنسبة للإطار أيضًا) بشكل مباشر على القطر الخارجي للعجلات. إذا كان المطاط 32 أو 33 مع أو بدون حديد الجسم يدخل بوصتين ، فلماذا سياج بنية عالية؟
يختار شخص ما الحجم الخامس والثلاثين في أوضاع RAID. يمكن لهذه العجلات أن تهيج بشكل خطير من الجماهير غير المنقوشة ومكثفات جانبية أكبر في الزوايا. ومع ذلك ، فإن القرار هنا فردي إلى حد ما.
يمكن أيضًا أن يقال عن معدات الإضاءة الإضافية (4 Hella Prince على سطح LC105 وقفت مع العضو المتقاطع في Honda Avancier Roads) ، و Webasto Pre -Heath ، ومرشح الوقود ، والضاغط مع المتلقي للأرجوحة من العجلات. الأمور ليست خارقة للطبيعة. لكن الحملات ليست فقط في الصيف ، بل ترفع الضغط يدويًا في مطاط على الطريق مسألة طويلة وصعبة ، والعلاقة بين السيارات في العمود ، كما تظهر الممارسة ، تساعد على تجنب العديد من التناقضات غير السارة.
ومع ذلك ، إذا كان كل هذه المعدات يمكن أن تختلف حسب المطالبات العملية والمالية للمالك ، فمن غير المرجح أن يكون أي شخص غير ضروري في الجذع. ما لم يكن الشخص الذي اعتاد على قضاء الليالي في خيمة على مستوى وراثي. الآن يمكن طلب حقيبة النوم من اليابان ، من الأسهل صنعها في Irkutsk. من الألواح والخشب الرقائقي والحشو الناعم والجلد ، يتم الحصول على سطح مسطح في ثلث ارتفاع مقصورة الشحن ، والذي يتيح لك ، مع أريكة مطوية ، الذهاب إلى النمو الكامل. في الوقت نفسه ، تحتها ، إذا رغبت في ذلك ، يتم ترتيب حجم فارغ أو لفات قابلة للسحب للأمتعة. أو شيء في شكل مشترك.
من المستحيل عدم القول إن الصورة الحالية لسيارة استكشافية قد ذهبت بعيدًا عن سيارة الدفع الرباعي القياسية. في الواقع ، هذه آلة تم إعدادها عالميًا ، والتي لم يتم طلبها من خلال طريق خطير إلى حد ما والتي ، في الوقت نفسه ، يمكنك السفر بشكل مستقل لفترة طويلة. بالطبع ، الجيب ليس موقع المخيم. ومع ذلك ، بالنسبة للاتجاهات التي تكفي في سيبيريا وبشكل عام في الجزء الشرقي من بلدنا ، فأنت بحاجة إلى مثل هذا النقل.
 
 
 

مصدر: سوق السيارات+الرياضة