Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 SUV

بحر من الهدوء

مع New Gasoline Toyota Land Cruiser 100 ، التقينا قبل شهرين ، والآن نلتقي مع تعديل الديزل ل Land Cruiser البسيط.
 
لن نتعامل مع مراجعة مظهر السيارة - الصورة تتحدث عن أنفسنا. نلاحظ فقط أنه بالمقارنة مع HOD ، فإن هذه المركبة التي تصل إلى حوالي 18 سم تقريبًا ، حوالي 600 كيلوغرام ، لها جزء أمامي تم تغييره وصالون مصمم قليلاً.
 
من أجل عدم ظهور الارتباك ، ربما يكون من الضروري فهم الأسماء. تعني The Simple Land Cruiser اليوم نموذجًا قصيرًا للضوء ، والذي كان يطلق عليه سابقًا برادو. لا يزال غير معروف تحت اسم هذه السيارة التي سيتم بيعها معنا. لا يوجد سوى معلومات شبه رسمية لم تعد برادو على هذا النحو ولن تكون ، ولكن هناك لاند كروزر 100 و Land Cruiser ، الموصوفة في فصول مختلفة. من خلال وضع صورتين في مكان قريب ، سترى الاختلافات بين السيارات على الفور.
 
في تعيين المستهلك لمحرك 3.0 D-4D (يبدو مؤشر المصنع مختلفًا 1 كيلو دالتون) ، تشير الأرقام الأولى إلى حجم العمل ، والمعلومات الباقية التي أن هذا ديزل ، 4 أسطوانات ، مع وقود في الوقود ، السكك الحديدية المشتركة. لا يوجد أي حرف T على لوحات الأسماء التي يتم بها تعليق السيارة ، ولكن بشكل افتراضي ، تم تجهيز المحرك بتوربين ، وإلا 163 حصان. في 3400 دقيقة -1 لن يكون من الممكن تحقيقه.
 
عزم الدوران ، الذي من المعتاد للرقص في صناعة السيارات العالمية ، 343 نانومتر في 1600 - 3200 دقيقة -1. تتحدث هذه الخاصية عن خصائص المحرك أكثر من جميع الآخرين مجتمعين.
 
سيتم تقليل الجيوب الصحيحين ، التي يتم تقليل مطالباتها بالذواة الحديثة عالية الخبز بشكل أساسي إلى جر ضعيفة من المحركات بأعمدة منخفضة ومتوسطة ،: الرحلة الجديدة من صفر اندفاع مثل الفيل ، حتى في نسختنا ، مجهزة بأربعة - سرعة تلقائية.
 
بعد مطاردة Land Cruiser في أوضاع مختلفة ، تبدأ في التفكير في أن الإصدار مع البنزين ، محرك قوي للغاية فائض. لا يوجد نزاع ، إنه أسرع على الطريق السريع ، لكن خيار الديزل أكثر ثقة وحازمة ، وفي المدينة يتصرف تمامًا: التسارع سريع جدًا (حتى 60 كم/ساعة - ليس أسوأ من العديد من الليموزين ، تحت غطاء محرك السيارة 200 أو أكثر). إذا قمت بالركوب ، دون تجاوز السرعة التي تحددها القواعد ، ستكون السيارة مع D-4D أكثر ملاءمة ، ناهيك عن الكفاءة. مثل هذا المحرك ، كما يقولون ، مناسب لمائة.
 
يوفر نظام السكك الحديدية السميون ، أو طريقة مشتركة (تُرجم أحيانًا كجهود مفصلية) حقنًا واضحًا وفي الوقت المناسب لخليط الوقود في كل أسطوانة عند ضغط 1350 بار (مما يسبب زيادة الطاقة وانخفاض في استهلاك الوقود) ، وكذلك يجعل العادم أقل ضررًا بسبب احتراق وقود الديزل الكامل.
 
يتم تشغيل دور مهم في الحركة الهدوء ، ولكن النشط عن طريق الإرسال التلقائي ، والتي تشبه ذراعها إلى حد كبير رافعة الميكانيكا. يعد تبديل أوضاع الإرسال ، كما كان من قبل ، مريحًا ، إلا أنك بحاجة إلى التعود عليها عند الزرع إلى الطراد من سيارة أخرى.
 
تجدر الإشارة أيضًا إلى أن السائق السابق لسيارة لبعض الوقت يجب أن يمنع نفسه من المحطات في لاند كروزر. التحكم في سيارات الدفع الرباعي عالية لديها بعض الميزات. أولاً ، نظرًا لحقيقة أن الصالون فسيح للغاية ، أريد أن أجلس خلف عجلة القيادة. ومع ذلك ، الاسترخاء ، يمكنك بسهولة الدخول في موقف غير سارة. لن تشعر بالأبعاد الأمامية للسيارة في وقت واحد ، وتجلس منخفضة ، وتنتقل بعيدًا عن عجلة القيادة ، فلن تراها ببساطة. ثانياً ، بالسرعة ، تكون السيارة مدروسة إلى حد ما خلال القاعدة ، وكلما زادت أسرع ، يتطلب الاهتمام بمزيد من إعادة البناء ، وخاصة على أسطح الطرق غير المؤكدة. وجود ديزل مؤلم تحت غطاء محرك السيارة ، لا يستحق ذلك أن نتسرع مرة أخرى في منحنى حتى على الأسفلت: يمكن لمركز الثقل العالي ومحرك قوي أن يلعب نكتة قاسية مع شخص عديمي الخبرة.
 
سوف يحب Aksakals of Off -Off Road أكثر ، على الرغم من راحتها ، فإن الطراد الجديد يتكيف بشكل جيد للغاية مع عرقلة القياس المختلفة. قاعدة العجلات الخاصة بها أصغر من مائة ، ما يقرب من 40 سم ، وبالتالي فإن الغلايات التي تحدث على الثلج المطول ثم الجليدي ، تتغلب الجهاز بثقة دون تشغيل حظر الفرق الوسط. على الجليد العاري ، لتوخي الحذر وعدم وضع الدواسة على الأرض ، من السيارة ، يمكنك تحقيق خطوة مسطحة وسلسة للغاية في الاتجاه الصحيح ، بالطبع ، إذا كان هناك مطاط شتوي جيد. من المنطقي استخدام الحظر فقط عندما يكون الموقف ميئوس منه. يمكنك أيضًا تضمينه مسبقًا إذا كانت الشروط التي سيتعين عليك التحرك فيها.
 
عند القيادة في وضع الإرسال L ، مما يعني زيادة سرعات المحرك ، من الأفضل الامتناع عن المطابع الحادة إلى دواسة الغاز. على الرغم من أن الجهاز محشو بالأجهزة الإلكترونية المكررة ، إلا أنه من السهل جدًا الانزلاق عبر العجلات والانزلاق ، يمكنك الحصول على مشاكل.
 
لم نلتقي بعد مع شخص واحد يستجيب سلبًا لهذه السيارة. كان منشئو لاند كروزر مسؤولين للغاية عن حل العديد من المشكلات التقنية البحتة وجلبوا جميع أفكارهم إلى نتيجة منطقية. لذلك ، فإن التعارف مع برادو السابق لا يسبب سوى مشاعر إيجابية.
 
الخصائص الفنية تويوتا لاند كروزر
 
جسم - 5 - عربة محطة داب
عدد الأماكن والأشخاص. - ثمانية
كتلة مجهزة ، كغ - 2065 - 2255
كتلة كاملة ، كغ - 2850
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم - 4715/1875/1855
قاعدة ، مم - 2790
أقصى سرعة ، كم/ساعة - 170
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، ق - 12.8
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/100 كم:
- دورة المدينة - 13.1
- زاجورود - 8.7
- مختلط - 10.4
محرك:
- النوع - 4 -cylinder ، turbodiesel ، dohc
- حجم العمل ، CM3 - 2982
- السلطة ، L.S. في MIN -1 - 163/3400
- عزم الدوران ، NM - 343
- نظام الطاقة - السكك الحديدية المشتركة
ناقل الحركة - أوتوماتيكي ، 4 -طالبة
حجم الإطارات - 265/65R17
الفرامل - القرص ، تهوية
السعر (في ألمانيا) ، ه - 44050
 
النص: Igor Lagutin
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [03/2003]