تويوتا لاند كروزر 150 5 أبواب منذ عام 2009 سيارات الدفع الرباعي

التنين الحي

الرابع -Generation Land Cruiser Prado ، مع الحفاظ على خصائص الطريق الأسطورية لأسلافها ، زادت في الأبعاد واكتسبت الكثير من المربيات الإلكترونية الجديدة

كن حذرًا ، حذر المدرب. متأخر! من خلال الجهاز الثلجي ، تعثرت Toyota Land Cruiser Prado الجديدة في الثلج على البطن. لكن السائق لم يكن محرجًا: إليك سبب التحقق من كل خصائص الجهاز في الجهاز

في سياق الإخراج إلى سوق لاند كروزر برادو ، سيتم قول الكثير من الكلمات عن أكثر من نصف تاريخ هذا النموذج. كن بالتأكيد ، أكثر من مرة وليست اثنين ، سوف يحتفلون باستمرارية التقاليد والحفاظ على القيم الرئيسية لأسلاف الموثوقية ، وقدرة البلاد المتقاطعة ، والوظائف. سوف يتذكرون 5 ملايين شخص في 176 دولة اشتروا Land Cruiser (لمدة ستة عقود لا عجب) وولائهم المذهل للعلامة التجارية: ما يقرب من نصف المشترين إلى الأبد يظلون معجبين لاند كروزر. وبطبيعة الحال ، لن ينسوا أن يقولوا إن كل الطراد يباع في جميع أنحاء العالم ، فإن برادو يمثل ما يصل إلى 49 ٪. ومع ذلك ، فإن الحسابات التسويقية أقل من ذلك كلها تقلقني عندما تكون في برادو الجديدة خلال العجين الأول الذي تمسكنا به بشدة في غابة الثلج خارج الدائرة القطبية.


سيظهر برادو مع محرك ديزل 1KD-FTV للبيع في فبراير 2010


تم تحديث الصالون بشكل ملحوظ: عجلة القيادة الجديدة واللوحة المركزية للأجهزة

حدث التجمع من الطريق السريع بالقرب من المدينة الفنلندية مع اسم غريب من ساريسيلكا. لم يبتسم على الإطلاق للخروج وتلويح مجرفة. وماذا قالوا للعرض التقديمي أمام محرك الاختبار حول نظام التحكم في الزحف ، تم تثبيته لأول مرة على برادو؟!

نقوم بنقل مقبض مربع التوزيع إلى موضع L4 (العتاد المخفض) واضغط على زر التشغيل/الإيقاف المرغوب فيه. نعم ، لقد نسيت. بناءً على نصيحة المدرب ، قمت أولاً بمساعدة التعليق الهوائي رفع الجزء الخلفي من الجسم إلى أقصى ارتفاع: 30 ملليمتر إضافي في ارتفاع الثلج يمكن أن تلعب دورًا رئيسيًا. لسوء الحظ ، تم ترك المحور الأمامي في برادو الجديد دون تعليق هواء قابل للتعديل. أوه ، أسمع علامة تعجب من يأس مشجعي برادو ، الذين ينتظرون تحديث نموذجهم المفضل لفترة طويلة. أيها السادة ، خذ وقتك بالاستنتاجات ، لقد أعدت تويوتا الكثير من الأطباق التقنية الأخرى. على سبيل المثال ، أصبح التعليق بالكامل في برادو الآن نوعًا من التكييف ويمكنه تغيير الخصائص وفقًا لمعلمة التخميد التي يختارها السائق: طبيعي للتشغيل اليومي ، والراحة لزيادة الراحة عند الانتقال من سرعة الإبحار ، والرياضة لخفض القوائم وزيادة دقة التوجيه في الزوايا. ولكن العودة إلى إعداد الثلج يأخذ.

انخفض ، تعليق الهواء ، فقط في حالة منع التفاضل الوسط القسري (بقي قفل العجلات الخلفية في المحمية) ، يتم تنشيط نظام التحكم في الزحف بواسطة Land Cruiser لإقلاع من الثلج! ليس التين جاهز. لم يتم تضمين نظام مراقب متعدد التضاريس آخر. حتى الأخ الأكبر في Land Cruiser 200 ليس لديه مثل هذا الجهاز. إنها خطيئة للغناء. علاوة على ذلك ، كان المنحدر الحاد يلوح في الأفق. أود أن أغوص منه دون النظر إلى الوراء ، لكن من الضروري إنشاء ظهور على الأقل للحكمة قبل أن يجلس المدرب في مكان قريب. إن جوهر عمل شاشة Multi-Terrain بسيطة ، مثل قرش النحاس ، من خلال أربع كاميرات فيديو من خلال الشاشة المركزية ، يوضح كل ما يتم تنفيذه تحت العجلات الأمامية وخلفه وعلى جانبي السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم عرض خطوط التلامس للعجلات الأمامية والحافة الأمامية للسيارة والاتجاه المقدر للحركة اعتمادًا على دوران عجلة القيادة على الشاشة. با.

على مضض ، أبطأ من الحلزون الأكثر كسولًا ، انتقل من المكان. ليس من الضروري الضغط على السيطرة على الزحف على دواسة الغاز. كل الاهتمام بالطريق. في حالتنا ، على الشاشة المركزية. زحف بالفعل على حافة التل. أمامنا ، الأراضي البكر التي لم تمسها ، لم تجد أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية أي عقبات (يتم تضمينها في شاشة Multi-Terrain). حشرجة الموت الرهيبة تأتي من العجلات. يبدو أننا لسنا محظوظين وليس الحديد بلا روح ، ولكن تنينًا يابانيًا حيًا ، يطحن أسنانه بشكل ضار بسبب حقيقة أنه مجبر على شق طريقه عبر مستنقع ثلجي. ولكن كل شيء على ما يرام ، هذا هو التأثير الجانبي ليوم عمل المربيات الإلكترونية. الأشعة فوق البنفسجية ، نخرج لخيط نظيف من الطريق. حتى لا نخرج مرة أخرى ، يقترح المدرب اختبار الجديد المطلق لـ Prado Multi-Terrain Select (MTS) ، وهو نظام لاختيار وضع الحركة اعتمادًا على نوع التضاريس. ليست سيارة ، ولكن نوع من لعبة الكمبيوتر. بصوت عال يسعدني أن أتفق. لا توجد طفرات على الإطارات. تحت عجلات الجليد المستمر. هنا سيتم إزالة أي شخص مرة واحدة

يوفر نظام MTS أربعة أوضاع تقابل نوع السطح: الطين والرمل (الأوساخ والرمل) ، الصخور فضفاضة (الحصى) ، المغول (سطح غير متساو) وصخور (سطح صخري). يتم عرض الوضع المحدد على شاشة متعددة الوظائف جنبًا إلى جنب مع الرسائل التي تذكرنا بالسائق حول الحاجة إلى استخدام وضع H4 أو L4. نمت وتيرة الحركة بشكل ملحوظ. بالطبع ، لم أشعر بشوماخر ، لكن حتى المبتدئين على المبتدئين على الجليد العاري سوف يثبت أنه سائق ذو خبرة إلى حد ما. إذا كنت تضع في اعتبارك دائمًا أن معامل القابض ليس لا نهاية له ، وأن وزن السيارة يقترب من ثلاثة أطنان ، فإن السيارة ستعمل دائمًا على تصحيحها وتصحيحها وتساعدها ، وتوفير سائقها من الأعمال غير المتوقعة والركض حول أقرب جرار.

وفقًا لماركثز من تويوتا ، فإن الجمهور المستهدف من برادو الجديد هو 77 ٪ من الرجال ، 23 ٪ من النساء. متوسط \u200b\u200bدخلهم الشهري هو 4300 دولار ، ويبلغ عمرها 4548 عامًا. لماذا؟! بعد كل شيء ، هذا التنين المحوسب على Four Wheels هو PlayStation حقيقي ، بالتأكيد سوف يحب الأطفال ذلك!

تصميم
يتم استعارة الإطار من النموذج السابق ، ولكن تزداد صلابةه بنسبة 11 ٪. لم تتغير قاعدة العجلات والتجزئة الخلفية ، تم تصميم المصد الأمامي بحيث لا تقلل الزيادة في طول الوزن الأمامي من زاوية الدخول إلى 32 درجة. زاوية الكونغرس 25 درجة. تم تجهيز الجهاز بنقل أوتوماتيكي 5 سرعات مع مفتاح متسلسل ، والذي يتم تضمينه يدويًا في ناقل الحركة يدويًا مع قفل جزئي من التحول الهيدروغرافي ، AI-shift (التحكم مع التحكم الاصطناعي) ومؤشر القيادة البيئية (القيادة البيئية) . أصبح الجيل الجديد برادو أطول 45 ملم وأوسع 10 ملم ، لكن قابلية المناورة للسيارة لم تتدهور من هذا. الحد الأدنى لنصف قطر الدوران الذي يبلغ 5.8 م. في فبراير من هذا العام ، يزود برادو بمحرك ديزل 1 كيلو دالتوت في فورت مع حجم 3 لترات وسعة 170 لترًا ستبدأ في السوق الروسية. ص ، أقصى عزم الدوران 352 نانومتر.


 

مصدر: السيارات