تويوتا لاند كروزر 150 5 أبواب منذ عام 2009 سيارات الدفع الرباعي

تويوتا لاند كروزر برادو 150: حيازة برادوست

بغض النظر عن مدى قسوة ظروف الطريق ، فإن برادو مستعد لدليل سيده بالراحة والرعاية.


في معظم الحالات ، قبل كتابة مقال معين ، أحاول دراسة أصل الكلمة التي تسمى النموذج. اختبار اليوم ليس استثناء. برادو ، بالإضافة إلى التوافق مع اسم منزل وزارة الدفاع الناجح ، تُرجم من الإيطالية باعتبارها مرجًا. هل هذا يعني أن هذا النموذج مخصص للاستخدام في ظروف الخليق على الطرق الوعرة؟ أم أنها مجرد كلمة جميلة؟ دعونا نحاول معرفة ذلك.


برادو ، بالإضافة إلى التوافق مع اسم منزل وزارة الدفاع الناجح ، تُرجم من الإيطالية باعتبارها مرجًا. هل هذا يعني أن هذا النموذج مخصص للاستخدام في ظروف الخليق على الطرق الوعرة؟ أم أنها مجرد كلمة جميلة؟

اكتسب أسلاف الجسم الـ 150 شعبية هائلة في اتساع بلدنا وأقاليم الجمهوريات السابقة للاتحاد. وهذا على الأقل إن لم يكن السهوب ، ثم في معظم الحالات حقول لا نهاية لها وسطح طريق جودة فظيع. والركض إلى الأمام ، ألاحظ أن جيش برادو مع ظهور سيارة جديدة نما بسرعة ويظهر المزيد من ديناميات إيجابية كل شهر من المبيعات. من هذه اللحظة أقترح نسخة من برادو كسيارة لفاصوليا جبال الألب.


أقترح وضع علامة على نسخة برادو كسيارة لحزم جبال الألب.

إنه في أقسى الظروف المناخية والطريق التي تبدو برادو مناسبة. جمع التصميم الخارجي الكثير من الأسلوب الجديد لتصميم سيارات تويوتا الحديثة ، لكنه أطلق قدراً لا بأس به من الوصول مقارنة بالجسم 120. أصبحت العديد من تفاصيل الجسم متضخمة رائعة ، وفي البداية كانت مزعجة. لكن الوقت مرت ، ظهرت السيارات في الجسم الجديد بكميات كافية. وكما يقولون.


جمع التصميم الخارجي الكثير من الأسلوب الجديد لتصميم سيارات تويوتا الحديثة ، لكنه أطلق قدراً لا بأس به من الوصول مقارنة بالجسم 120. أصبحت العديد من تفاصيل الجسم متضخمة رائعة ، وفي البداية كانت مزعجة.

كانت الخطوة الأكثر حقيقية في خلق ظهور برادو هي الحد الأقصى للتقريب البصري للأخ الأكبر على طراز Land Cruiser 200. الوحشية. البصريات الأمامية الضخمة في جنبا إلى جنب مع مصبغة الرادياتير وبشكل معتدل مع المصد الثقل تبدو كاملة. من الآن فصاعدًا ، توقف برادو بصريًا عن أنفه ، كما كان الحال مع الجسم السابق.

كما يتم استدعاء النمط العظيم لليد الأمامية للحفاظ على تصميم الجزء الجانبي من السيارة. أحجام مثيرة للإعجاب من الختم: أمام المصد إلى الباب الأمامي إلى الخلف من الباب الخلفي ، تمر بسلاسة إلى الجناح والبصريات الخلفية المحدودة. هذان العنصرين الكبيران على متن الطائرة يشبهان عضلات الإغاثة على جسم رفع الأثقال. ارتفع خط النافذة أعلى قليلاً. أصبح التزجيج ككل أكثر دقة ولا ينتج عنه تأثير حوض السمك العملاق حتى على سيارة غير متوفرة. الظهر رائع. أدت معالجة باب مقصورة الأمتعة إلى تكوين كائن واضح ومتماثل ، والذي يعد تاجه مكانًا مناسبًا لوحة الترخيص ، حيث تم إخفاء المقبض الافتتاحي للباب الخامس بنجاح كبير.


لسوء الحظ ، بقي مبدأ فتح الباب الخامس دون تغيير: لا يزال يفتح من اليسار إلى اليمين. وهذا ليس دائمًا مناسبًا في المساحات المحدودة. ولكن Plus هو نافذة فتح بشكل منفصل لباب الجذع ، والتي من خلالها يمكنك من خلالها تحميل شحنات صغيرة بسرعة ومريحة لا تتطلب فتحة واسعة.

لسوء الحظ ، بقي مبدأ فتح الباب الخامس دون تغيير: لا يزال يفتح من اليسار إلى اليمين. وهذا ليس دائمًا مناسبًا في المساحات المحدودة. ولكن Plus هو نافذة فتح بشكل منفصل لباب الجذع ، والتي من خلالها يمكنك من خلالها تحميل شحنات صغيرة بسرعة ومريحة لا تتطلب فتحة واسعة. أصبحت تقنية الإضاءة الخلفية أكثر انشقاقًا وامتداءً ومكتسبًا عناصر الصمام الثنائي في المنطقة الحمراء ، مما يزيد بشكل كبير من محتوى المعلومات لنقل النقل خلفه. إذا تجاهلت جميع الأحكام الذاتية حول موضوع ظهور هذه السيارة ، يمكنك بالتأكيد أن تعلن أنها تبين أنها كاملة وأكثر شجاعة.


في ظروف المدينة ، يلعب المظهر ، بطبيعة الحال ، دورًا كبيرًا. السلطة والاحترام على الطرق الروسية ليست عبارة فارغة.

في ظروف المدينة ، يلعب المظهر ، بطبيعة الحال ، دورًا كبيرًا. السلطة والاحترام على الطرق الروسية ليست عبارة فارغة. وفيما يتعلق بخصائص الزلاجات على الطرق السريعة العامة ، لا يخيب براديك. لكنه لا يسعد. المعنى الذهبي. مستوى الراحة عند القيادة في المدينة يجعلك تنسى أنك تسافر على سيارة الدفع الرباعي العملاقة. إنه هادئ وقوي وقمع ويندفع بشكل لا تشوبه شائبة في خط مستقيم ، لا ينتبه إلى الشبق ، لكنه لا يهمل مرور المسارات المحددة.


لن أتحدث عن دقة تركيب تفاصيل الصالون. جودة المواد جيدة جدا. ليس كل البلاستيك ناعمًا ، ولكن في كل مكان ممتع. مجموعة الوسائط المتعددة الكاملة موجودة أيضًا: التنقل ، DVD ، الاتصال اللاسلكي مع الهاتف المحمول ، كل هذا يتم عرضه على شاشة تستجيب للمس. أيضًا ، يتم عرض الصور من الكاميرات على الشاشة: العرض الخلفي ، المثبت على شبكة الرادياتير وتحت المرايا.

ومع ذلك ، وجود سيارة مماثلة ، فإنه لا يقود سيارتي فقط على مسارات مريحة من المنزل إلى العمل والعكس صحيح. تم تصميمه وإطلاقه للتغلب على الطرق الأكثر تعقيدًا مع الغياب الجزئي أو الكامل للطرق. بالإضافة إلى المعتاد بالنسبة لسيارات هذه العائلة ، وتصميم الإطارات ، والتعليق القتالي مع جسر غير معقول خلفي وصندوق تروس محسن ، فإن Prado لديه أفضل مجموعة من أدوات الطريق ، وأقفال من الفرق المركزية والخلفية inter -coil وأحدث ، نظام التثبيت الهيدروليكي المضاد للتثبيت (KDSS) ، والذي يسمح لك بزيادة مسارات تعليق تعليق تعليق التعليق على الطريق إلى أحجام لالتقاط الأنفاس ، بالإضافة إلى نظام للمساعدة والارتفاع.

وأكثر من ذلك بكثير ، بما في ذلك نظام التضاريس المتعددة ، في الأيديولوجية التي تشبه التضاريس على سيارات لاند روفر. مبدأ تشغيل التضاريس المتعددة بسيط: استخدام عصا التحكم على عجلة القيادة ، واختر نوع الطلاء الموجود أسفل عجلاتك ، ثم تقوم السيارة نفسها بأداء جميع الإعدادات وتتخذ الإجراءات اللازمة للاشتراك على الطرق الهادئة الاعتداءات.

ولكن بغض النظر عن مدى قسوة ظروف الطريق ، فإن برادو مستعد لدليل سيده بالراحة والرعاية. الصالون لديه الصمت والسلام. لن أتحدث عن دقة تركيب تفاصيل الصالون. جودة المواد جيدة جدا. ليس كل البلاستيك ناعمًا ، ولكن في كل مكان ممتع. مجموعة الوسائط المتعددة الكاملة موجودة أيضًا: التنقل ، DVD ، الاتصال اللاسلكي مع الهاتف المحمول ، كل هذا يتم عرضه على شاشة تستجيب للمس. أيضًا ، يتم عرض الصور من الكاميرات على الشاشة: العرض الخلفي ، المثبت على شبكة الرادياتير وتحت المرايا.

بيئة العمل في مكان عمل السائق منطقي ومدروس. تحتوي وحدة التحكم المركزية على تسلسل هرمي واضح للكتل: شاشة متعددة الوظائف من أعلى إلى أسفل ، والتحكم في تركيب المناخ مع القدرة على ضبط درجة الحرارة للركاب الخلفيين ، ثم وحدة التحكم في النظام الموسيقي مع عش لأقراص التحميل وفي في المنطقة المجاورة الفورية لوحدة التحكم في رافعة التروس في سيارات الدفع الرباعي. منطقيا ، بسيطة ، مريحة. الكراسي مسرورة ببئر البئر. حتى أبعد رحلة لن تكون قاتلة للعمود الفقري الخاص بك ، وقضى أكثر من مائة كيلومتر ، فمن غير المرجح أن تشعر بالتعب. سوف يلبي عدد مقاعد السائق احتياجات الأشخاص من مختلف النمو. لكن مقعد الراكب ، للأسف ، ليس لديه تعديل في ذروة الوسادة السفلية ، المصعد الذي يطلق عليه SO. هذا غريب ، بالنظر إلى أن سيارة الاختبار الخاصة بنا هي في التكوين الأكثر اكتمالا.


تحتوي وحدة التحكم المركزية على تسلسل هرمي واضح للكتل: شاشة متعددة الوظائف من أعلى إلى أسفل ، والتحكم في تركيب المناخ مع القدرة على ضبط درجة الحرارة للركاب الخلفيين ، ثم وحدة التحكم في النظام الموسيقي مع عش لأقراص التحميل وفي في المنطقة المجاورة الفورية لوحدة التحكم في رافعة التروس في سيارات الدفع الرباعي. منطقيا ، بسيطة ، مريحة.

الصف الثاني من المقاعد هو أكثر الزاهد ، أريكة كلاسيكية خارج الطريق. هناك الكثير من الأماكن والرؤوس للركاب الخلفيين. وستساعد تعديلات النظام المناخي ، المعروضة على الجزء الخلفي من النفق المركزي على إنشاء مناخي للركاب.

أحد العوامل المهم هو وجود الصف الثالث من المقاعد ، بشكل جميل للغاية ومختبئ بشكل غير محسوس تحت أرضية الجذع. وتحدث عملية التحول باستخدام محرك كهربائي. ستصبح مكافآت لطيفة للعشاق للموجة لمسافات طويلة عبارة عن ثلاجة صغيرة في مسند الذراع بين المقاعد الأمامية ومنفذ 220 فولت الحقيقي في الجذع.


الصف الثاني من المقاعد هو أكثر الزاهد ، أريكة كلاسيكية خارج الطريق. هناك الكثير من الأماكن والرؤوس للركاب الخلفيين. وستساعد تعديلات النظام المناخي ، المعروضة على الجزء الخلفي من النفق المركزي على إنشاء مناخي للركاب.

النسخة الأكثر بأسعار معقولة مع محرك ديزل 3 لتر في التكوين سوف يكلف 1،805،000 روبل. لكن التعديل المكون من سبعة مقاعد في الجناح هو نفسه تمامًا كما هو الحال في اختبارنا ، المجهز بمحرك سعة 4 لتر بسعة 282 حصانًا ، سيكلف 2754000 R. على أي حال ، ستواجه كل يوم برادوست غير عادي لحيازة سيارة عالمية بنسبة مائة في المائة.

ديمتري malygin

مصدر: carclub.ru