Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 Hatchback

اثنين من أعشار

مفهوم النقص ونحن لا ينفصلان. في الوقت الراكد ، أخذت الأحذية الإيطالية وبندقية الجينز عن طريق الخطاف أو بواسطة Crook ، في Perestroika النقانق وورق المرحاض ، وفي عصر الأزمة المالية ، أصبحت الأموال نفسها عجزًا. يبدو أن سنوات عديدة مرت - تم نسيان قوائم قوائم الصابون والكوبونات الخاصة بالتبغ ، وبدأت بعض المال وحتى التراكمات. لكن العجز ظل. الآن سيارات أجنبية جديدة تجتاح. فاز العشرات من الناس سئموا في الحلق. على الرغم من أن هذين اليابانيين ، بالمناسبة ، هو أيضًا بمعنى العشرات
ضرب الفاز الفقير. عنوان السيارة الأجنبية الأكثر مرغوبًا لسائقي السيارات لدينا راسخ في فورد فوكس. ولكن بمجرد أن يتم إنتاج هذا النموذج في روسيا ، توقفت عن اعتبارها سيارة مستوردة. الآن تركيزنا في المجلس ، حتى وفقًا لرمز VIN. لمدة ثلاثة أرباع من هذا العام ، باعت فورد أكثر من 63 ألفًا من هذه السيارات ، وهذه ليست سوى نصف مبيعات السيارة الروسية الأكثر تقدماً التي تضم عشرات Togliatti أرخص بكثير. إذا كان الإنتاج في مصنع Vsevolozhsk سوف ينمو بوتيرة هذه الوتيرة ، وفي فولتشكي للوقوف ، حيث كان يقف ، ثم بعد بضع سنوات ، ستقدم فورد عملاق السيارات المحلي في الفئة S. تجاوز الاقتراح.
 
ولكن حتى بشكل أفضل يوضح جوع الروس لسيارات تويوتا كورولا الجيدة وميتسوبيشي لانكر. فيما يلي نوعان من أكثر الكتب مبيعًا بين السيارات الأجنبية المستوردة إلى بلدنا. يبدو أنه تغيير في النمذجة ، ولا ارتفاع في السعر ، ولا حتى الغياب التام لبديل لجسم سيدان (بدأ كورولوف هاتش نجاحهم (بدأ كورولوف هاتش نجاحه ، على أساس لانسر خمسة أو ثلاثة- الباب ، إذا ظهروا ، في وقت سابق من عام 2008 ؛ حول احتمالات عربات المحطة ، لا يوجد شيء معروف على الإطلاق).
 
لنفس الأرباع الثلاثة ، قامت تويوتا بتنفيذ 32 ألف كورولا في روسيا ، حيث قدمت سيارة عاشرة جديدة منذ فبراير 2007. أتفق ، إنها ليست سيئة لسيارة مستوردة. وميتسوبيشي؟ أحضرت الشركة Lancer X العاشرة إلى سوقنا بعد ذلك بقليل ، وقد وجدت أقل من سبعة آلاف سيارة المشتري من مايو إلى مستوى المبيعات. ولكن ، بناءً على الخطوط غير المقصودة التي تشكلت (النسخة سعة 1.5 لتر ، سيتعين على العملاء الانتظار لمدة ثلاثة إلى أربعة أشهر ، والسنة بسنتين)) سوف يلحقون بمنافسهم لانسر دون توتر. بعد كل شيء ، كان سلفه ، الجيل التاسع ، في عام 2006 ، قد حطم جميع الأرقام القياسية والفرق في روسيا مع تداول 46،969 قطعة.
لقد جعلت Autods منذ فترة طويلة قاعدة لجعل كل الجيل القادم من نفس السيارة أكبر من سابقتها. نما Lancer X سيدان في الطول بمقدار 35 ملم. كان أكثر وضوحا في الارتفاع والعرض (على التوالي ، بمقدار 40 و 65 ملم). كان خصمه ، الذي كان معروفًا في الماضي ، هو سيارة سيدان-سدتين ، هرع بشكل جذري ، حيث أطول 155 ملم (في الوقت نفسه نما خمس سنتيمترات في كتفيه). بالطبع ، لا يمكن أن يؤثر هذا التسارع العاصف على الكتلة. ولكن إذا كان Lancer أكثر صقلًا فقط لمدة 60 كيلوغرامًا ، فإن Corolla لمدة مئوية كاملة. إلى ميزات سيارة Toyota سيدان ، نقوم بتضمين الوجود في الجزء الخلفي من العناصر المعززة ومناطق التشوه المبرمج. إلى ميزات التعليق الخلفي Lancer X متعدد الأوراق.
 
chervonets. يتم تزويد كلتا السيارتين من اليابان ، وبالنسبة للروسية ، كما تعلمون ، فإن النقش الذي تم إجراؤه في اليابان أفضل من أي إعلان. هنا هو المكون الأول من النجاح. الصورة الثانية. تعتبر تويوتا سيارة لا تنكسر أبدًا ولا شيء. من المحتمل أن يكون Mitsubishi محبوبًا بأذن ممتعة من الاسم والانحدار. حسنًا ، لقد خلقت كل مصنع سيارة سمعة لسنوات ، والآن لديها الحق في الحصول على أرباح من هذا. المظهر ليس الأهمية الأخيرة. كورولا ، على الرغم من أنه اتضح أنه نوع من العقبة ، إلا أن الآخرين يأخذونها بعناد لكامري أكثر شهرة. لا يحتاج ظهور Lancer X عمومًا إلى التعليقات في التعليقات ، فهو سريع وثقة. حزام أسود بين سيارات السيدان الفئة C! أعتقد أن البعض هرع إلى طلب هاتف تاجر السيارات بمجرد أن رأيت العاشر في الصورة.
 
ولكن لا يزال السبب الرئيسي للشعبية هو السعر. في البداية ، أصبح الأمر أكثر جاذبية بسبب نمو اليورو وانخفاض قيمة الدولار. صحيح ، الآن بعد أن عمل جميع البائعين بأسعار روبل ثابتة ، لا تتحول اللغة إلى تسمية سيارات السيدان هذه. يتم تقديم أرخص Corolla مقابل 494 ألف روبل ، إذا كان مع محرك سعة 1.4 لتر بسعة 94 حصانًا ، ولكن مع ABS ، نظام صوتي ، أربع وسائد ، تكييف هواء ومقاعد خلفية مطوية. إن Lancer X الأكثر بأسعار معقولة لعشرة آلاف روبل أرخص من منافس ، لكن محركه أكثر إثارة للإعجاب (1.5 ، 109 قوى). هناك ABS ، وتسخين المقاعد ، وتكييف الهواء. ما لم تكن هناك وسادة وتدريب صوتي بدلاً من الموسيقى الكاملة. كما ترون ، على المستوى الأولي من المعدات ، تكون السيارات قابلة للمقارنة. وفي أعلى التعقيد؟
 
يتم تقديم Corolla 1.6 Prestige بعجلات مصبوبة مقاس 16 بوصة ، وصندوق من خمس سرعات مع القابض التلقائي وبيلات التروس على عجلة القيادة. وهو مجهز بوسائد إضافية ، والتحكم في المناخ ، وأجهزة استشعار المطر والإضاءة ، والتحكم في التطواف ، وبدء تشغيل الأبواب المستقبلية وبدء تشغيل المحرك. بشكل عام ، كل فوائد الحضارة. إضافة عقليا الجلد ، والمراقبة واثنين من الخيارات العصرية ، ولن يتم رسم الخيال من قبل كورولا ، ولكن لكزس (نعني الحرج ، وليس التنفيذ).
 
يتم تزويد CVT المكثف الأكثر جرحًا أيضًا بقلعة مقاس 16 بوصة ، والتحكم في المناخ وعجلة قيادة مجهزة بصناديق التروس (وكذلك أزرار التحكم في النظام السمعي). لديها خمس وسائد ، مزودة بمتغير مع وضع يدوي رياضي. هناك اختلافات واضحة من إصدارات الميزانية في زخرفة المفسد المجنح المثير للإعجاب على الجذع ، أقلام الكروم في الداخل. لكن التعليق الرياضي الأكثر شهية مع علامات التمدد بين الرفوف الأمامية والمحرك الذي يبلغ وزنه 150 حصانًا ثنائية لتر. لجميع 651 240 روبل.
 
لذلك لا يزال تويوتا يخسر. كورولا لها أضعف من 26 حصانًا وفي الوقت نفسه أغلى ثمناً ، ومع ذلك ، من الناحية الرمزية البحتة (يمكنك شراء زجاجة من الجودة من الجودة من أجل الفرق). الآن من الواضح لماذا امتد خط اثنين من المتسابقين في لتر لمدة عام.
يتم التعرف على Lancer مع محرك سعة 1.3 لتر على أنه ميؤوس منه. يتضمن خيار الميزانية الآن محركًا سعة 1.5 لتر من كولت ، والذي ، مع ذلك ، أقوى من 1.6 لانسر السابق (109 حصان مقابل 98). لكن المحرك الأكثر جاذبية لسائقي السيارات الروس هو 2.0 مع نظام مرحلة MIVEC. يسمح باستخدام البنزين 92. على محرك كورولا الجديد مع أدنى حجم (1.4 VVT-I ، 97 حصان) ، انتقل من النماذج السابقة بلا مؤلم. لكن المحرك سعة 1.6 لتر بسبب استخدام نظام VVT-I المزدوج (ينظم المرحلة ، سواء في المدخل أو عند الإصدار) ، تم حجز المكابس الجديدة أكثر وقوة. بعد كل شيء ، سيتعين عليه الآن تعويض عدم وجود نسخة من 1.8 في نطاق المحركات.
 
على عشرة رياح. سأكشف على الفور البطاقات: في البداية كنت أميل إلى أفضل عشرة ميتسوبيشي. تصميم هذه السيارة أكثر إثارة بكثير ، يبدو الصالون أكثر ثراءً ، ويهبط خلف عجلة القيادة ، ومظهر المقاعد ، ومدى التعديلات على المستوى المطلوب. عثرت العشرات من تويوتا أيضًا على إيجابيات. هي أكثر اتساعا من الخلف ، لديها المزيد من الجذع. ولن يتم عقد جودة التصنيع. فجوات الجسم متساوية. يتم تشغيل اللثة والأهداب وجميع أنواع الأختام بدقة يابانية (والتي لا يمكن قولها عن Lancer X). يتم تطبيق أعمال الطلاء كما لو تم وضعها في عدة طبقات وفي نفس الوقت تم تصوير كل منها. ومع ذلك ، فإن هذه الاختلافات مرئية على الأجهزة الجديدة. كل ألف وثلاثين ألفًا سيركض في طفحنا ، ويرى الطرق المقتولة والطين وحوض خلفي لكم ، وسيصل كل شيء إلى مقام واحد: سيصبح الطلاء غائمًا وسيصبح الصالونات براقة ، وحتى الفجوات سوف تطفو.
 
عندما يتعلق الأمر بمقارنة الصفات الجارية ، سعدت كورولا هنا أكثر. أولاً ، توجه أكثر حدة وأكثر إثارة ، يعمل تعليقه على أفضل ما في الأمر وتجميعه. إذا كنت تبالغ قليلاً في السرعة عند مدخل المنعطف ، يبدأ الانزلاق الهادئ بعجلات الأمامية ، والتي تمر بهدوء إلى انزلاق الضوء مع الجزء الخلفي. وهذا بدون استفزاز بواسطة الفرامل! يبدو أنه مع الكبح الحاد ، يجب أن يكسر الجزء الخلفي من مثل هذا الماكينة تمامًا ، ولكن لا يوجد مستقر. من هذا استنتج: الهيكل مثالي. من قال كورولا ممل؟ لديها مزاج! لا يفسد الانطباع حتى الصندوق الآلي ، والذي يزعج ناقل الحركة ببطء فقط ، مع فشل الجر. حاول نقله إلى نظام رياضي والعمل بشكل أكثر نشاطًا من قبل المسرع ، ستشعر على الفور باندفاع القيادة. يحين المحرك بسرعات عالية ويسرع السيارة كما لو كان تحت غطاء محرك السيارة لا يوجد جو سعة 1.6 لتر ، ولكن شيء أكثر أهمية.
 
جر لانسر X بسعة 2 لتر ، ولكن بسبب المتغير الذي يحمل المحرك دائمًا على ملاحظة واحدة غاضبة ، من الصعب فهم طبيعة المحرك. لا يحرض الوضع اليدوي لتبديل عمليات نقل الحرائق على النار ، باستثناء أنه قبل تشغيله ، يتيح لك إسقاط السرعة بسبب الكبح بواسطة المحرك. ولكن يبدو أن 26 حصانًا يجب أن تمنح هذا الجهاز ميزة ملموسة في الخصائص المتسارعة. ولكن في الواقع انها صغيرة. يحتوي الهيكل على إعداد مريح ويوفر دوران تقليدي غير كافٍ. في الزوايا ، وخاصة تلك غير المتكافئة ، يتم تهزئة Lancer X ، على الرغم من أنها تزرع ، لكن ردود الفعل مشحمة ، فإن ردود الفعل على عجلة القيادة مملة. مرة أخرى ، بدت الفرامل ليست حساسة للغاية لأنها كانت فعالة عندما تقود الدواسة إلى الأرض ، ولكن في أوضاع التباطؤ القياسية لا يزال هناك نوع من الانتشار. أعترف أن مثل هذا السلوك يفسره علامة تجارية مختلفة من الإطارات ذات الشعوب الذاتية العليا ، لكن الفرق ، باعتراف ، واضح بشكل مخيف. ولكن ماذا عن التعاقد الرياضي ، علامات التمدد ، خلوص الطريق السفلي؟ اتضح أن هذا هو الخشب.
 
تم رسم صورة غير متوقعة. ظاهريًا ، أظهرت كورولا الهادئة نفسها أنها متسابق مهمل ، و Lancer مع دائرة مثيرة للاهتمام أكثر سجنًا لركوب غير مهذب على نحو سلس.
 
أوافق ، تمكن مصممو Mitsubishi من جعل Lancer X Interior لا يصدق يبدو أنك لم تدخل في سيارة سيدان عائلية متوقفة ، ولكن في انقلاب رياضي أصيل. هذه الأجهزة ، المزروعة في أنفاق ضحلة ، هذه عجلة القيادة الثلاثة الباردة مع بتلات ... هل يذكرك بصالون ألفا روميو؟ لا ، لإلقاء اللوم على ميتسوبيشي من الانتحال دون داع في الداخل ، هناك حداثة وشيء وطني ياباني. يتم فصل لوحة القيادة بأكملها بوضوح عن طريق إدراج زخرفي منحني بصريًا ووظيفيًا. من الأعلى ، نظام صوتي مع سلسلة وشاشة غارقة ، فاجأ بسرور بموسيقيته ، من أسفل مقبض التحكم في المناخ ، وهو أمر يسعد استخدامه. نسج إفريقيا الصمام إلى اليمين ، ملتوية القطب الشمالي إلى اليسار. يمكنك قلب الرياح في المقصورة كما تريد. جودة مواد النسيج ، كمقاعد بشكل عام ، على مستوى عالٍ. لا يتم وضع علامة على النسيج ، ولكن ليس مملاً في المظهر. الصالون واسع للغاية في العرض ، والزجاج والمرايا يعطي رؤية جيدة. يتم كل شيء تقريبًا من مواد البلوط ليس جيدًا مع البلاستيك. يمكنك أيضًا تقديم مطالبة بموقع الأزرار الفردية بشكل أعمى. لكنه أفضل من صالون قبيح مع أزرار في مكان بارز.
 
يتميز Corolla Salon بأعلى دقة في التجمع ، ولكن يُنظر إليه غير مكتمل. تعهد الناس بفعل شيء واحد ، ثم جاء أشخاص آخرون وأعادوا كل شيء. يلمح زر بدء المحرك في الرياضة. عجلة التوجيه عمومًا لقبضة السباق بدون خمسة عشر -ثلاثة. توجد بتلات التحكم في البتلة بكفاءة (لن نناقش مسألة ما إذا كانت بحاجة إلى سيارة سيدان عائلية على الإطلاق) ، ويمكن اعتبار مسار مفاتيح عجلة القيادة معيارًا. الأجهزة الصفراء -تبدو جيدة. حتى عدم وجود موقف لوقوف السيارات على محدد الصندوق يُنظر إليه أمرا مفروغا منه. لكنك تنظر أعلاه ، ولا ترى لوحة معلومات ، ولكن واحدة ضخمة ، بيعت كونترتوب البلاستيك. أنت تنظر إلى اليمين ، وهنا تنظر إلى أي شيء ، لذلك ، فإن وحدة التحكم المركزية لها انحراف أنيق وحتى قوم قليلاً تحت لكزس ، ولكن هذا قطعة أخرى كبيرة وسلسة وأكثر رسمًا من البلاستيك. اثنين من مقصورة القفازات إلى اليمين. الجزء العلوي مناسب فقط لنقل المناديل ، يبدأ كل ثلاثية في هذا المربع الصلب في التعثر. صندوق القفازات السفلي أكثر اتساعًا ، ولكن ليس كثيرًا.
Mitsubishi Lancer X 2.0 CVT
محرك البنزين ، 4 على التوالي
حجم العمل (Cubic Cub) 1998
السلطة (L.S. في حوالي/دقيقة) 150 في 6000
لحظة (NM في RPM) 198 في 4250
القيادة الأمامية
علبة التروس المتغير التلقائي
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4570/1760/1505
كتلة مجهزة (كجم) 1397
أقصى سرعة (كم/ساعة) 200
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 10.5
استهلاك الوقود ، متوسط \u200b\u200b(L/100 كم) 8.4
السعر في موسكو (سعر السيارة المختبرة) من 557000 روبل. (651 240 فرك.)
 
Toyota Corolla 1.6 multimode
محرك البنزين ، 4 على التوالي
حجم العمل (Cubic Cub) 1598
Power (L.S. في RPM) 124 في 6000
لحظة (NM في RPM) 157 في 5200
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس 5 سرعات ، مع القابض التلقائي
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4540/1760/1470
كتلة مجهزة (كجم) 1300
أقصى سرعة (كم/ساعة) 195
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 12.1
استهلاك الوقود ، متوسط \u200b\u200b(L/100 كم) 6.7
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 12.1
السعر في موسكو (سعر السيارة المختبرة) من 557000 روبل. (653،000 روبل)
نشكر المساعدة في تنظيم إطلاق النار على Toyota Motor LLC (495) 258-3465 و CJSC Rolf Holding (495) 785-0525.
النص: روسلان تاراسوف
الصورة: أندريه دانيلوف
      

مصدر: "الطيار الآلي"