Toyota Corolla Test Drive منذ عام 2010 هاتشباك

تويوتا كورولا

في نهاية يونيو ، احتفل برشلونة يوم القديس خوان ، أو في رأينا إيفان كوبالا. استمتعت المدينة بأكملها على الشواطئ ، وتمزقت المفرقعات النارية في الهواء ، وحيحة. بالاقتران مع كاتالونيا في عاصمة كاتالونيا ، تبين أن المنتدى الدولي للثقافات هو عطلة كبيرة حقيقية ، وكان جزءًا لا يتجزأ منه عرض تويوتا كورولا المحدثة بالنسبة لنا.
 
تجديد
كورولا هي بالتأكيد سيارة ناجحة. بالفعل أصبح الجيل التاسع من النموذج الياباني أكثر الكتب مبيعًا ، وكورولا نفسها تجسد العلامة التجارية في أجزاء كثيرة من العالم. إدراكًا أنه ينبغي تطوير النجاح ، قررت قيادة القسم الأوروبي للشركة مواجهة السيارة الشعبية. وتشير شعبيتها إلى أنه من عام 1966 إلى يومنا هذا ، تم بيع أكثر من 28 مليون كورولا جميع التعديلات في العالم. أمرت القصة بأن أصبحت كورولا واحدة من أفضل السيارات المبيعات في تاريخ صناعة السيارات. بالنظر إلى هذه الحقيقة ، بالإضافة إلى حقيقة أن 1.2 مليون سيارة تم بيعها في العام الماضي ، قررت Toyota Europe إجراء تغييرات على ظهور السيارة ، والحفاظ على مفهومها ومجموعتها المستهدفة من العملاء.
 
بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم التغييرات في المظهر الذي أضافته Corolla Dynamics أيضًا لجذب عملاء جدد لم يكونوا كافيين في السيارة من قبل ، وتعزيز الثقة في اختيارهم لعشاق النماذج الذين يخططون لمواصلة قيادة Corolla. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن متوسط \u200b\u200bعمر المشترين الأوروبيين المدرجين في هذا الجمهور الأكثر استهدافًا كان عمره 57 عامًا في النموذج الأخير! يجب أن تقلل التغييرات الخارجية وبعض الابتكارات التقنية من هذا العمر إلى 50 عامًا. في روسيا ، يقترب متوسط \u200b\u200bعمر مشتري كورولا بالكاد من سن 35 عامًا ، ومن الواضح أنهم لا يحتاجون إلى تجديد ، ولكن لن يكون جذب عملاء جدد وتطوير نجاح العام الماضي في السوق الروسية غير ضروري أيضًا.
 
تم تخفيض جوهر التغييرات إلى دراسة أكثر دقة لتفاصيل السطح الخارجي ، وقبل كل شيء ، مقدمة السيارة. أصبح المصد أكثر ضخامة وأقل بصريًا ، ظهرت مآخذ الهواء الكبيرة فيه. استحوذت مصبغة المبرد على شريط طولي واحد مع أيقونة ذات علامة تجارية ، وظهرت الدموع في زوايا المصابيح الأمامية ، وهو ما لا يعني على الإطلاق أن كورولا مستاء ، لأن إمبريزا WRX تبكي بالطريقة نفسها. لم تؤثر التغييرات في الجبهة على ملف تعريف السيارة ، لا يزال هذا هاتشباك عالي 5 أبواب مع باب خلفي رأسي تقريبًا. تأثرت التغييرات في الظهر فقط بمعدات الإضاءة: في الفوانيس كانت هناك دوائر عصرية ، مغطاة بالزجاج الأحمر.
 
فيما يتعلق بإصدار شائع إلى حد ما مع الجسم ، تستحق سيدان أيضًا قول بضع كلمات. قامت Feylefting بإجراء تعديلات على مظهرها: أصبحت المصابيح الأمامية الأمامية أكثر حداثة ، وتتلقى عاكسات بلورية ونظارات شفافة ، وأصبحت إشارات الأضواء الدوارة بيضاء الآن.
 
هناك أيضا القليل من التغييرات في الداخل. على عجلة القيادة ظهرت مفاتيح التحكم في نظام الصوت ، ويتم تنظيم عمود التوجيه نفسه الآن في طائرتين.
 
لقد تغيرت خيارات التكوين المقترحة ، على وجه الخصوص ، اختفت معدات Spartan R1 ، وتلقى التكوينات نفسها تسمية رقمية. بالنسبة لقاعدتنا ، يتم اختيار القاعدة 40 ، ويتم تقديم 41 مجموعة أكثر تكلفة. بدت الحزمة الرياضية من الدرجة S مثيرة للاهتمام أيضًا ، والتي تتضمن مجموعة جسم هيروديات خفيفة ومفروشتين من المقاعد ، ولكنها غير مخصصة لها تزويد السوق الروسية. لكن عملائنا سيكونون متاحين لما يصل إلى عشر هيئات الجسم ، خمسة منها جديدة تمامًا. ستكون الأخبار الرائعة للمشترين الروس هي الآن أن يتم تسليم Corolla Hatchback وسيارات السيدان من اليابان ، ولا تزال عربة المحطة هي فقط من تركيا.
 
بالطبع ، لا تنسى المحركات ، ولكن بالنسبة للسوق الروسي ، فإن مجموعة المحركات هي نفسها: ثلاثة حجم بنزين 1.4 و 1.6 و 1.8 لتر (لنموذج T Sport). كان سكان أوروبا أكثر حظًا. يمكنهم شراء سيارة محدثة بمحرك ديزل جديد بحجم 1.4 لتر وسعة 90 حصان ، والتي انتقلت إلى كورولا من نموذج Yaris ، خضعت لتغييرات كبيرة. يمكن أن تجمع مع علبة تروس M-MT الآلية الجديدة ، الجمع بين مزايا ناقل الحركة الميكانيكي والتلقائي.
 
قابلية التحكم
إدارة الحلم ، تنصحنا بتصنيع في أسهم الإعلان. حسنًا ، سوف نتبع النصيحة وننشط انطباعات الصفات الجارية في تويوتا كورولا. في رحلة على طول طرق إسبانيا ، اخترنا سيارة ذات مزيج أكثر شعبية: محرك سعة 1.6 لتر وصندوق تروس ميكانيكي.
 
من المحتمل أن تكون هذه السيارة مثل كورولا هي حلم العديد من سائقي السيارات ، سواء كانت أوروبية تبلغ من العمر 50 عامًا أو مواطننا الشاب. السيارة مخلصة للسائق والركاب. عندما تكتسب كورولا سرعة بثقة ، يتم اختراق أصداء المحرك فقط في الصالون ، حتى عندما يكون سهم سرعة الدوران قريب من المنطقة الحمراء ، وبعضها غامض أثناء نوبات الترس يبدو إشرافًا مزعجًا على خلفية التشتت الواثق. يتفاعل المحرك بقوة مع فتح دواسة الوقود ، على الرغم من أن الفشل الصغير يشعر في التروس السفلية في السرعة المنخفضة.
من الجيد أن تشعر بشدة على عجلة القيادة ، والتي تساعدها التقاط الطاقة الكهربائية. تتفاعل سيارة ذات تأخير ملحوظ بالكاد مع حركة عجلة القيادة ، لكن هذا لا يؤثر على جودة التحكم. لا توجد حركية مخيفة للتوجيه الأمريكي الكلاسيكي ، ولكن هناك مرونة ممتعة ألمانية تقريبًا والمعلوماتية الجيدة.
 
من بين القيود المريحة الكلية لمكان السائق ، يتم تسليط الضوء على مزيج من أجهزة Optitron ، والتي ، بالإضافة إلى الوظائف الزخرفية البحتة ، تتميز بسهولة القراءة والمعلوماتية المثالية في أي وقت من اليوم. بالمناسبة ، هذا الشيء المفيد متاح الآن للعملاء الروس حتى في التكوين الأساسي.
 
في السرعات العالية ، تبدأ الضوضاء التي نشرتها الإطارات في اختراقها بشكل هاجس ، وبالتالي فمن المنطقي جعل الموسيقى أعلى صوتًا وزراعة مسارًا واضحًا للسيارة. كقاعدة عامة ، بعد الرحلات الجوية على ارتفاع منخفض ، يتبع الطريق الطرق الجبلية ، لأنها مسرورة في إسبانيا. تحولت كورولا إلى أن تكون مقاومة للغاية للتمارين على طريق متعرج. بالطبع ، لم تصل إلى الهوائية ، لكن السيارة تسمح لك بالدخول بالدوران بسرعة تجاوزت السرعة. تبدأ عجلة القيادة في الارتعاش في اليدين ، يندفع المحور الأمامي إلى مدور المنعطف ، لكن من الصعب الحصول على المحور الخلفي لكسر المحور الخلفي. يتصرف التوجيه في هذه اللحظة بكرامة ، لا توجد حتى تلميحات من عدم إنتاجية محرك المضخم ، أي أن السائق محروم من المتعة المشكوك فيه اختبار الضبط الشهير لعجلة القيادة.
 
تم التعليق بصمت وبلطف غير متكافئ ، على الرغم من أن ليونةها تبدو مفرطة بعد تمرير الأمواج ، عندما يتم الشعور ببعض التراكم الرأسي لبضع ثوانٍ أخرى.
إلى حد كبير ، لم تتغير السيارة. ظلت كورولا آلة أوروبية عالية الجودة مع الكاريزما اليابانية. التغييرات في المظهر ، على الرغم من أنها تلد بعض الجمعيات مع منتجات المنافسين ، ومع ذلك ، دون أدنى شك ، ذهبوا إلى السيارة لصالح.
 
سعر النجاح
والآن من المنطقي أن ننظر إلى قائمة أسعار مدمجة إلى حد ما مع أسعار نموذج محدث. لذلك ، في صالونات التجار الروس الرسميين ، تبلغ سيارة التكوين 40 مع محرك سعة 1.4 لتر وتكاليف علبة التروس الميكانيكية من 17400 دولار ، وهو ما يزيد 500 دولار عن السلف في إصدار مماثل. تشمل هذه المعدات أربعة وسائد هوائية ولوحة معلومات Optitron ومشغل الأقراص المضغوطة وتكييف الهواء وأكثر من ذلك بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تضمين مصابيح الضباب ، والستارة الأمنية الجانبية ، والتحكم في المناخ ، ومرآة الرؤية الخلفية الكهروماتيكية ، وما إلى ذلك في التكوين العليا. يتم تزويد السيارة في هذا التكوين باستخدام سيارة سيدان أو هاتشباك ومحرك سعة 1.6 لتر فقط بصندوق تروس أوتوماتيكي ويكلف 21300 دولار.
 
بعض الخصائص الفنية تويوتا كورولا 1.6 هاتشباك
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد ، MM 4180X1710X1475
قاعدة ، مم 2600
قطر المنعطف ، م 10.2
الجبهة/الظهر ، مم 1480/1460
نوع من البنزين للمحرك
4 أسطوانات 16 صمام
حجم العمل ، متر مكعب. سم 1598
الأعلى. Power ، L.S./RPM 110/6000
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 150/4800
انتقال ميكانيكي 5 سرعات
الإطارات (حقيقة) 195/60 R15
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 190
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، من 10.2
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم 7.0
حجم الخزان ، ل 55
 
مكسيم راكتين
الصورة من قبل المؤلف والشركة المصنعة

 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة Avtopanorama