Toyota Celica 2002 Test Drive - 2006 Compartment
$12000
أدركت على الفور أنها كانت سيارتي أنيقة وغير عادية. حيوية وطاعة. مضغوط وفي نفس الوقت مريح جدا. نحن نفهم بعضنا البعض جيدًا معها. Celica GT هو خيار رائع لامرأة حديثة شابة. القليل من المشاعر
تعتبرها المضيفة أنثى حصريًا. هي ، بالطبع ، على حق ، على الرغم من أن مسألة المؤنث للسيارة مثيرة للجدل للغاية. علاوة على ذلك ، تعتبر سيليكا آلة نادرة إلى حد ما في روسيا ، ولا يمكن التحدث عن الصورة الحالية. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يمكننا أن نتفق تمامًا مع الرأي أعلاه. في الواقع ، فإن سهولة وسهولة السيطرة على تويوتا سيليكا المكونة من 135 نواة مع علبة تروس أوتوماتيكية تجعلها الخيار الأمثل للمرأة النشطة الحديثة. بالمناسبة ، في الولايات المتحدة الأمريكية ، وفقًا للإحصاءات ، أكثر من 86 في المائة من مالكي سيليكا من السيدات.
أي من النساء ، وإن كان سرا ، لا يسعى إلى الانتباه إليها؟ مع مثل هذا الجهاز ، يتم توفير الاهتمام. علاوة على ذلك ، غالبًا ما يتبين أنه مهووس ومتعب. في مثل هذه الحالات ، تساعد سوء المعاملة والقدرة على المناورة بشكل مثالي ، ولا يزال زملاء Gozhny في جيب ماليتون بعيدًا عن الركب.
قصص
سيليكا هي واحدة من النماذج الطويلة. أنتجت تويوتا أول مقصورة رياضية في عام 1971. منذ ذلك الحين ، خضع هذا النموذج خمسة تعديلات. ظهر الجيل السادس ، أي السيارة التي اختبرناها ، في نهاية عام 1994. محرك السيارة مقدمة ، ويتم إنتاج ثلاثة أنواع من الهيئات: المقصورة ، والرفع والتحويل. في السنوات الأولى من الجيل السادس ، تم تجهيز الجيل السادس بمحركين في الغلاف الجوي من 1.8 و 2.2 لتر وسعة 105 و 135 حصان ، على التوالي. تم وضع محرك ذو شاحن توربيني ذو سعة 242 حصانًا على نسخة كاملة من العجلات من GT Four.
ومع ذلك ، فإن سيليكا الشاحن التوربيني محادثة مختلفة تمامًا ، حيث يجب إغلاق مسألة الأنوثة. هذه سيارة خطيرة للغاية مع تصرف حاد ، ومن غير المرجح أن يجلس السيدات لعجلة القيادة الخاصة بها ، بل وأكثر من ذلك لتعلم ركوبها.
والمشاكل التي ، بشكل عام ، لا. حتى بعد عام من الحياة في روسيا و 20 ألف كيلومتر من الطرق المحلية. يستهلكنا تسعين عامًا بكل سرور ، وحتى في أقسى الصقيع يبدأ ، كما يقولون ، من نصف ألف. ومع ذلك ، يجب مراقبة جودة البنزين - القابلية للاعتداء. لا سيما على تلك السيارات التي وصلت من الولايات المتحدة: واحدة من اثنين من المحايدين الحفاز هو في أنبوب الاستقبال لنظام العادم ويصل سعر هذا الجزء إلى ألف دولار. بدون تكلفة التثبيت.
في غضون ذلك ، كان هناك شيء واحد فقط على مدار العام: استبدال وسادات الفرامل والزيوت والمرشحات ، وكذلك تشخيص التعليق. مع تشغيل عام 90 ألف كيلومتر ، كل شيء طبيعي. ومع ذلك ، فإن محطات الخدمة قليلة من الناحية الكارثية ، ولكن تلك التي ترضي تمامًا. وهناك خيار: في مكان واحد للإصلاح والصيانة ، هناك 50 دولارًا للقاعدة ، في أخرى - 37 من المواد الاستهلاكية والسوائل متاحة دائمًا ، ولكن سيتعين على معظم قطع الغيار طلب وقت الانتظار ، كـ القاعدة ، صغيرة - 5-7 أيام.
يتصرف محرك 5S Fe الذي يبلغ حجمه 2.2 لتر مع عدد كبير جدًا من الأميال تمامًا ، ما لم يغير الزيت والمرشحات بانتظام ، ما لم يغير بالطبع الزيت والمرشحات بانتظام. بالمناسبة ، يشبه أوائل التسعينيات التي تم تثبيتها على تويوتا كامري - تم تقديم عدة نسخ من كامري لمدة ثماني سنوات بانتظام في سيارات السفر في واحدة من فنادق موسكو ولفت 400 ألف كيلومتر لكل منهما.
بالإضافة إلى الزيت ، سيكون من الضروري استبدال حزام التروس من التوقيت (كل 100 ألف كم) والشموع (كل 60 ألف كم ، شريطة استخدام الشموع الأصلية مع الاتصالات البلاتينية). مع تشغيل حوالي 100 ألف كم ، يجب استبدال امتصاص الصدمات. يعد تعليق Celica صعبًا للغاية ، ومساره صغير ، وعشاق الطيران دون تحليل الطريق يجب أن يغيروا امتصاص الصدمات ويدعم الكرة في كثير من الأحيان أكثر من التعليمات.
المشكلة الأكبر ، بغض النظر عن الجري ، هي الأجنحة الأمامية. النقطة ليست أنها تعفن كما في المسكوفيت. خلاصة القول مختلفة: لديهم شكل معقد للغاية ، وبسبب زراعة محددة ، من الصعب للغاية الشعور بالأبعاد. لذلك يوفرون مالكي سيليكا الحار بشكل خاص من خلال عمل Tiners و Malyars. ومع ذلك ، يبدو أن بطلة روايتنا لا تهتم ، وبعضها يتعين على بعضها أن يتعلم من أخلاقها للتعامل مع مثل هذه الآلة الصعبة.
Toyota Celica 2.2 GT
عامل المحرك (Cubic Cub) 2164
Power ، KW (L. S.) في حوالي./min. 99 (135) في 5400
أقصى سرعة (كم/ساعة) 225
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 9.2
استهلاك الوقود (L/100 كم)
الطريق السريع 8.4
المدينة 10.9
أسعار السيارات المستعملة (أغسطس 1998)
موسكو ألمانيا الولايات المتحدة الأمريكية
1990-1992 $9500-11500 $5000-7500 $4900-8900
1994 $17500-20000 $12000-13500 $9200-11000
1996 $17500-19000 $11900-13400
أسعار قطع الغيار والمواد الاستهلاكية في موسكو
منصات الفرامل (حارة/خلفية. ، K-T) 75-80/80-85 دولار
مرشح الهواء 25-35 دولار
مرشح الزيت 15-18 دولار
شموع مع جهات الاتصال البلاتينية (K-T) 25-30 دولار
حزام التوقيت 60-64 دولار
مضخة الغاز 460-500 دولار
امتصاصات الصدمات بير ./ass (أجهزة الكمبيوتر)
تدعم الكرة (أجهزة الكمبيوتر.) 75-78 دولار
مضخة تبريد المياه 140-150 دولار
الزجاج الأمامي 490-600 دولار
مجموعة المصباح الأمامي 400-43 دولار
Andrey Timofeev ، Andrey Karpenko (Photo)
مصدر: "الطيار الآلي"
