محرك اختبار Subaru Outback منذ عام 2009

Subaru Outback 3.6 R

Subaru Outback الجديد هو غريب بينه. استغرقت هذه السيارة الأفضل من العالم والعمليات ، واستقرت ، في الواقع ، في مكانة فريدة من نوعها
يقع ممثلو الأجيال الأربعة من Subaru Legacy في حديقة قلعة Auel في محيط Lomar الألماني. كان العشب الأخضر الأنيق ، كما هو الحال في حقول الجولف القريبة ، تُطعي تحت عجلاتهم. يتجاهل الجولفيون وصاحهم قصة سوبارو ، متحديين على الكرات الخضراء المليئة بالكرات البيضاء. ليس لديهم وقت. يتم استيعابها في اللعبة. شيء آخر هو الصحفيين الذين ليسوا في القلعة على الإطلاق من أجل الحفاظ على الجولف. عائلة Legacy و Outback هي مواضيع بحثية مسلية. لا يزال! بالنسبة لممثلي نوع السيارة ، يمكنك تتبع تطور عنيف للغاية للنموذج. تمتلئ بطريرك نطاق النمذجة القديم 1990 مع بساطتها النفعية. وريثه لنموذج عام 1994 هو أكثر سرعة ، ولكنه لا يزال الزاوي البدائي. وفقط في الإرث ذرية الثالث يبدأ في إظهار شخصية الأسرة القتالية. تعد سيارات عام 1999 و 2004 طرازات الأسلوب الأسلوبيين من Legacy و The Fifth Generation Outback ، في انتظار الصحفيين وراء أبواب القلعة. تم بالفعل تحديث علامات علم الأنساب هنا قدر الإمكان. تم تحديد عدوان معتدل في النظرة البعيدة ، وأصبح شكل الجسم أكثر تبسيطًا ، وأصبح الختم على الغطاء وأصبح الجدران الجانبية بليغًا. تؤكد السيارات الخامسة -على بوضوح الطابع القوي للنموذج. الطاقة والعاطفة تغلبت أخيرًا على الحافة.
Auel هي القلعة الثانية في طريقنا. عشية قلعة بنسبرغ ، Outback ، أقارب Blood Legacy ، الذين ظهروا لأول مرة في السوق في عام 1995 وأقام في عام 2000 إلى رتبة نموذج منفصل. لقد تعرفنا على هؤلاء وغيرهم ، ولكن سيكون الأمر يتعلق بشكل أساسي حول Outback ، والتي يتم تعريفها في سوبارو على أنها عربة محطة من قدرة متزايدة عبر البلاد وكلمة شاملة. معظم المسار وضعت في محيط كولونيا ، لقد صنعناها.
الساموراي
أول شيء تفكر فيه عند النظر إلى المناطق النائية الجديدة: يبدو أكثر عدوانية وأكثر صلابة من أسلافه. وهذا الانطباع الأول ليس خادع. وفقًا لبيان صحفي ، غرس المصممون عن قصد من السمات الشريرة والتمثيلية. الاهتمام الرئيسي ، كالعادة ، أعطيت للوجه. تتمتع العربة المختلطة بمظهر بارد وقاسي ، تؤكدها الحواجب المقلية لختم الغطاء والفك الهائل من المصد الأمامي. شكل المصابيح الأمامية مضطبة آسيوي - قد يبدو أن شخص ما من الناحية الطازجة خبزًا طازجًا بمثابة مخيف ومخيف ، مثل غدزيلا أو تنين من الفولكلور الياباني. في رأينا ، لدى Outback وجهًا عبوسًا لساموراي - هادئ وسلمي ومكرس للمالك. يؤكد تصميم المؤخرة على الطاقة بسبب التركيز على الرفوف الخلفية والفوانيس المدمجة الكبيرة. هذه العناصر ، إلى جانب عضلات الأقواس ذات العجلات بشهادتها ببلاغة: سوف تقف Outback وتحملها ولن تعود. وضعت كروم وفيرة وصورة نبيلة ممدودة ، بدورها ، نغمة تمثيلية. لا عجب أن السيارة تناسب عضويا في المناطق المحيطة. في بعض الزوايا ، فإن أناقة المناطق النائية ، ومع ذلك ، الحدود على البلغم. خذ على الأقل خط سقف مرتفع بشكل غير متوقع. بفضل الرفوف المركزية الطويلة ، اكتسبت Outback تاجًا رائعًا للغاية - تركيز واضح على الراحة والقيم العائلية.
وماذا تقول الأرقام الجافة؟ زادت قاعدة العجلات من عربة المحطة بمقدار 75 مم ، وكان الطول 45 ملم ، والعرض 50 ملم. تم توسيع المسار بمقدار 45 ملم في المقدمة و 55 ملم. زاد الارتفاع عند الذكاء بمقدار 70 ملم - حتى 1615 ملم. من أجل الراحة ، ضحوا بزجاج الأبواب بدون إطار - جعل وجود الإطار من الممكن جعل المداخل أوسع. حسنًا ، يبلغ التخليص 213 مم ، وعدد قليل من معايير عربات المحطة. كان السلف راضيا عن 200 ملم. وبعبارة أخرى ، نمت السيارة واتضح ، بعد اتجاهات السوق الحالية. ومع ذلك ، فإن الزيادة في وحدات التخزين ليست من أجل فقط الاتجاهات سيئة السمعة. في حالة Outback ، استفاد اليابانيون من المعرفة ذات العلامات التجارية. على سبيل المثال ، يعوض المعارضون الأفقيون المنخفضون عن زيادة خلوص الطرق والارتفاع الكلي ، مما يؤدي إلى وظيفة الصابورة. يتم تعزيز مزايا محرك العجلات المتماثل ، بدوره ، قاعدة العجلات الموسعة والمسارات.
رحلة عائلية
قام المطورون الداخليون بحل مشكلة المكون الصعبة - الجمع بين ألوان الرياضة في الصالون وسمات الراحة والوضع. في رأينا ، نجحوا. يتم حل صالون Outback في طائرة غير مزعجة عنيد. تم تزيين وحدة التحكم المركزية بالبلاستيك الفضي تحت الألومنيوم المصقول. تشبه إبر الحياكة التوجيهية ذيل المقاتل. عجلة القيادة نفسها مشبعة بالأزرار. حتى السيطرة على التحكم في التطواف تم إحضارها إليها. يتم دمج فرامل الانتظار مع محرك كهربائي في اللوحة الأمامية. تسرع سهام عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران عند بدء تشغيل المحرك في رحلة مشتركة إلى المنطقة الحمراء للمقاييس. عند إيقاف تشغيل الاشتعال ، يتم تسليط الضوء على الأوجه بالأبيض ، عند تشغيلها - الأزرق: موضوع السماء والغيوم ، أقسمت لعبة المصمم في التبديل ، والمقاييس والسهام.
ومع ذلك ، فإن مصمم الطيران يخفي غرفة الصالون. تم قطع مساحة إضافية من خلال زيادة قاعدة العجلات ، وبسبب إعادة التوصيل المختصة للمقاعد الأمامية. من الأجزاء الخلفية من الظهر ، يبدو أنه تم تجويفه. تلقى الركاب الخلفيين عدة سنتيمترات إضافية أمام الركبتين. زادت أبعاد المقاعد نفسها ، وهذا أعطى الجزء الداخلي مظهرًا أكثر صلابة. أصبحت Outback عمومًا أكثر ودية للركاب الخلفيين. لقد تلقوا على مقاعد التخلص منهم بزاوية ميل قابلة للتعديل ، وعلى عكس سكان نموذج الجيل المنتهية ولايته ، من غير المرجح أن يشتكي من الازدحام. يتم دعم الطموحات التمثيلية من قبل الرحلة العالمية للسيارة. يحتوي مقعدين أماميان على ثمانية تعديلات كهربائية. يتم تذكر الكراسي من خلال الإعدادات (الخيار لجميع الطرز) ، ويمكن وضع موضع المقاعد في ذاكرة مفتاح الوصول عن بُعد. وظيفة التضمين التلقائي/خارج المصابيح الأمامية هي في التكوين القياسي على جميع التعديلات ، وكذلك إدراج المساحات أثناء المطر. لكنني أحببت بشكل خاص وظيفة قفل/فتح الأبواب بلمسة بسيطة من المستشعر على مقبض الباب.
ومع ذلك ، فإن المنافسين الممتازين من حيث المناطق النائية الداخلية لا يصلون. إن بلاستيك اللوحة الأمامية لعربة المحطة أمر صعب بصراحة ، والإدراج الفضي على وحدة التحكم المركزية ، ألواح القيادة والأبواب من البلاستيك ، حتى لو كانت مشابهة جدًا للمعادن. ومع ذلك ، تم تجهيز الألواح بعناية ، وتبدو الانتهاء من الجلد باهظة الثمن. يركز البيان الصحفي على تفاصيل مثل غرز المقاعد. باختصار ، تدعي سوبارو إلى حالة النموذج واضحة ، وفي رأينا ، لها ما يبررها.
هذا الطريق السريع ، أن الصحراء
تترجم كلمة Outback من اللغة الإنجليزية كمنطقة مهجورة غير مأهولة. ما ليس تلميحًا لمجال استخدام عربة المحطة؟ لقد فحصنا إمكانيات سيارة محدثة في أرض التدريب بالقرب من كولونيا ، وكنا مقتنعين باستمرارية الأجيال. ستعمل المناطق النائية الجديدة على هضم الصحراء بسهولة ، بالإضافة إلى دائرة شبه ، و Autobahn ومكافد السباق. في هذا المعنى ، تمكن المهندسون من جعل النموذج كله تقريبًا. في الجزء العلوي من نطاق النموذج ، توجد سيارة بمحرك بنزين سعة 3.6 لتر 249 حصانًا ومحركًا أوتوماتيكيًا من 5 نطاق. إنه ملك الجبل بالمعنى الحرفي والتغليلي. على الأقل عندما تسلقنا منحدر الطين الحاد والزلزلي ، فاجأ هذا المناطق النائية كثيرًا بعناده وتصميمه. اندمجت الستة المعاكسة الستة في لحن واحد مع طحن منصات الفرامل - نتيجة للعمل إلزامي لجميع تعديلات نظام VDC. الفرامل الأخيرة العجلات التي فقدت القابض مع الطريق. مساعدة خطيرة هي إعادة توزيع الجر بين المحاور. للوهلة الأولى ، فإن حصة اللحظة المنقولة غير مهمة: يتغير التوازن من 45:55 الأساسية (أي أولوية لصالح المحور الخلفي) إلى تكافؤ مجزأ كامل - 50:50 ، ولكن تأثير مثل هذا أ لا ينبغي أن تتضاءل إعادة توزيع الجر. في حالتنا ، تغلبت Outback على العقبة ، في الواقع ، بشكل هزلي. تجدر الإشارة إلى أن هذه السيارة تم تجهيزها بخيار أكثر تطوراً لجميع ناقل الحركة - مع توزيع متغير لعزم الدوران (يتم حظر الفرق بواسطة اقتران هيدروميكانيكي مع التحكم الإلكتروني). لم يُسمح بالتعديلات مع مخطط محرك أبسط للألمانية.
بالمناسبة ، هذا الإصدار هو الأفضل. قوة المحرك ولحظةها كافية حتى بالنسبة للأسرع والأكثر استعدادًا. آلة Five -Dyadiapas الأوتوماتيكية سريعة جدًا ومستحقة: لا تزعج الهزات والتأخير في التبديل. يمكن أيضًا دفع AKP عن طريق مفاتيح عجلة القيادة. زوج من المطابع على المفتاح الأيسر - ويندفع Outback إلى الأمام مثل رسول. هناك خيار آخر للتد العموم وهو دائرة نظام Si -Drive. يجدر تثبيت مفتاح التبديل في علامة Sport Sharp ، حيث تكثف الاستجابة للضغط على دواسة التسريع على الفور ، وسيبدأ ناقل الحركة التلقائي في التخلص من ناقل حركة واحد أو اثنين قبل التسارع المكثف. أنا سعيد لأن نظام SI-Drive مدرج في الحزمة الأساسية من Outback 3.6 R.
البديل المحتمل هو عربة محطة مع محرك البنزين سعة 2.5 لتر 167 حصان يعمل مع خطي جديد. تسليط الضوء هنا هو وضع CVT اليدوي. في وضع النقل التلقائي ، تتسارع مثل هذه المناطق النائية بسلاسة ، ولكن بسلاسة وسلاسة ، دون التقاطات ملموسة. في كلمة واحدة ، يتصرف كسيارة متوسط \u200b\u200bمع علبة تروس المتغير. ستصبح جميع مفاتيح عجلة القيادة نفسها منفذاً لمحبي القيادة النشطة. يجدر غرق بضع خطوات افتراضية أدناه ، وسيبرر سهم سرعة الدوران في مكان ما في منطقة المنطقة الحمراء من المقياس. سيسمح لك النظام بالاحتفاظ بسرعات متزايدة ولن يحاول التبديل إلى أعلى خطوة للمتغير ، وستكون مرافقة الصوت ممتعة للغاية بمثابة مكافأة.
من حيث إمكانية التحكم ، ستعطي Outback بداية إلى العدد الهائل من عمليات الانتقال. ملعقة القطران الوحيدة في برميل من العسل هي عجلة قيادة خفيفة للغاية ، وهي قوة تفاعلية لا تكفي فيها مجموعة من السرعة ، في رأينا ، كافية. خلاف ذلك ، بعض المزايا المرتبطة بمعرفة العلامة التجارية كيف. نحن نتحدث عن الموقع المنخفض المذكور أعلاه لمحركات المعالجة الأفقية ، وقيادة عجلات متماثلة ، وكذلك حول الابتكار في بنية الهيكل. يتم إرفاق المحرك والانتقال بجسم المناطق النائية الجديدة من خلال الإطار الفرعي للمحرك. هذا يضمن انخفاض في مستوى الضوضاء والاهتزازات. تم مراجعة تعليق التقشير بشكل خطير. إذا باختصار ، فقد أصبح أكثر كثافة الطاقة. ونتيجة لذلك ، فإن عربة المحطة لا تتدحرج فقط ، ولكنها توضح أيضًا نعومة ممتازة ، والتي قد تبدو على طرقنا مفرطة. كما أخبرنا المدير العام للمكتب التمثيلي الروسي في سوبارو موتور كاسوس جوزيد ، سيتم تجهيز السيارات لروسيا بتعليق تم تكييفه لظروفنا. ووفقا له ، فإن الطرق الروسية تتطلب الهيكل. ومزيد من المعلومات من الأول. في روسيا ، ستظهر المناطق النائية الجديدة أقرب إلى نهاية شهر أكتوبر - مع وجود مخزون كامل الحجم في مقصورة الأمتعة (يتم وضع التحكم عن بُعد فقط) ، وربما ، ليس فقط مع محركات البنزين. الآن يختبر خبراء سوبارو وقود الديزل الروسي واتخاذ قرار في المستقبل القريب. يبقى أن نضيف أنه من دواعي سرور امتلاك Subaru Outback ، سيتعين عليك الاستلقاء من 1 199 200 Rubles-to to to to the charchane 2 liter 150 حصان على محرك البنزين وتكلفة التلقائية ذات 6 نطاق.

الخصائص الفنية سوبارو Outback 3.6 ص
الأبعاد ، MM 4775x1820x1605
قاعدة العجلات ، مم 2745
حجم الجذع ، L 526-1726
كتلة مجهزة ، KG 1587
نوع محرك البنزين V6
حجم العمل ، متر مكعب. CM 3630
الأعلى. Power ، L.S./RPM 249/5600
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 350/4400
ناقل الحركة هو التلقائي 5 النطاق
محرك الأقراص مكتمل
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 230
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع 7.5
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم 10.0
حجم الخزان ، ل 65
فاسيلي سيرجيف
الصورة من قبل المؤلف والشركة المصنعة

 
 

 

مصدر: مجلة Avtopanorama