محرك اختبار Subaru Outback منذ عام 2009
Subaru Outback. علاج متبادل
Subaru Outback. السعر: 1363500 فرك. للبيع: منذ أكتوبر 2009 في منتصف التسعينيات ، قد يقول سوبارو ، مؤسس مقطع كل عربات محطة القيادة. نجاح المنافسين الملهمين في Outback ، مما يثير ولادة مجموعة كاملة من العالمية ذات القدرة المتقاطعة المتزايدة: فولفو ، أودي ، سكودا ، ماذا أجاب اليابانيون ، وسحبوا الجيل الرابع من كل شيء محطة التضاريس إلى السوق؟
الاختبار التجريبي
Vladimir Makkaveev ، 32 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة 13 عامًا ، سيارة شخصية - فولفو C30
لم يستريح Subaru Outback لفترة طويلة على أمجاد الرائد. عند تقييم الجاذبية والإمكانات العملاقة للجزء من جميع عربات المحطة العائلية ذات العجلات ، أظهر المنافسون الأوروبيون معجزات من رد الفعل ، مما يعقد بسرعة كبيرة حياة الرائد من بلد الشمس الصاعدة. في الآونة الأخيرة ، لا يتمتع Volvo XC70 و Audi Allroad المحدثة بأي فرصة من الساموراي الياباني. ولكن بعد ذلك وصلت إجابة سوبارو. عند جلب الجيل الرابع من المناطق النائية إلى السوق ، حاولت الشركة اللعب قبل الطريق: مواصلة تطوير صفات OFF -ORDOR وحجم عربة محطة ، في سوبارو ، لأول مرة في هذا القطاع ، قاموا بدمج كل شيء - محرك العجلات مع انتقال المتغير غير المتاح من LinearTronic.
لقد تغير ظهور Outback ، بالمقارنة مع سيارة الجيل الثالث ، بشكل كبير. من الواضح أن الجراحة التجميلية استفادت منه. صحيح ، إذا نظرت عن كثب ، فهناك العديد من الميزات الوطنية على الشخص الجديد لمحطة Terrain Condent ، والتي يمكن تتبعها في استعارة سهلة من Infiniti و Nissan Qashqai. الضوء ، ولكن لا شيء أكثر من ذلك: لن تتحول اللغة إلى تسميتها بالانتحال. الأشكال المستديرة والخطوط الناعمة والحالة المتجددة تجعل المناطق النائية مماثلة للامانتين الجيد.
من حيث المبدأ ، يمكن تتبع نفس الجمعيات في الداخل. الزخرفة المحايدة للصالون ليست مزعجة على الإطلاق ، إلا أن الإدراج الخشبي على الأبواب مع البلاستيك الرمادي الأزرق من وحدة التحكم المركزية تبدو خارج المكان إلى حد ما. ولكن في الوقت نفسه ، لا يوجد شيء على الإطلاق للدهشة هنا في أوقات اليوم. لوحة معلومات ممتعة مع إضاءة دائرية زرقاء من الشاشات هي أصلية للغاية ، ولكن لا شيء أكثر من ذلك ، وحدة التحكم المركزية على شكل حرف V. لكن عجلة القيادة المحدثة لتصميم محافظ يائسة مستوحى من ضبط الأسرة. إبر الحياكة الرفيعة ، والمفاتيح البلاستيكية الرمادية والزاوية التافهة لا تحمل أي تطور.
ومع ذلك ، فإن قوة المناطق النائية الجديدة ليست في الصورة ، ولكن في المحتوى. البيانات العادية بأن الحجم لا يهم يتم دمجه بشكل سيء مع حقائق صناعة السيارات الحديثة. وبالتالي ، بعد الأسلوب الأخير ، أولي اليابانيون اهتمامًا خاصًا عند تطوير نموذج جديد لزيادة الأحجام الخارجية والداخلية للسيارة. أصبح Outback أطول 45 مم ، واتضح بمقدار 50 مم وأضاف 70 ملم في ارتفاع. في الوقت نفسه ، زادت قاعدة العجلات بمقدار 75 ملم ، المسار بمقدار 4555 مم ، زاد حجم الأمتعة بمقدار 67 لترًا. الشيء الوحيد للتضحية ، الذي تم تخفيضه بعمق 20 مم من مقصورة الأمتعة ، وهو ما يبرره تمامًا ، بالنظر إلى أن المسافة بين المقاعد الأمامية والخلفية زادت بمقدار 62 ملم. وبطبيعة الحال ، التخليص: في سوبارو ، بالطبع ، لم يتمكنوا من التصالح مع حقيقة أن Volvo XC70 حددت المناطق النائية في خصائص Off -Off. ونتيجة لذلك ، نمت عملية التخليص الرابعة من 200 إلى 213 مم ، وإن كان ذلك فقط بمقدار 3 مم ، ولكن أكثر من سويدي. مسألة مبدأ! على الرغم من تقليديًا عدد قليل من التعديلات ، فإن انتشار شخصيات المناطق النائية الجديدة واسعة جدًا. يتم تجميع إصدار أقوى مع محرك 249 -HorsePower 3.6 -fraud مع نظام أوتوماتيكي 5 -Peded ونظام الدفع الكامل مع توزيع متغير لعزم الدوران. و 2.5 -5 Outback بسعة 167 لتر. مع. متوفر على حد سواء مع ميكانيكا 6 ذات سرعة وتفاضلية مع Wylskyoft ، ومع وجود طالب في ترامب من قبل متغير السلسلة غير المتاح في LineArtronic. بشكل عام ، تبرر الجدة الطبقة نفسها تمامًا ، مما يعطي شخصية تقلبات Outback.
من المستحيل عدم الاعتراف: في الوضع التلقائي لتشغيل السيارة ، تترك ديناميات السيارة الكثير مما هو مرغوب فيه. ولكن يتم ذلك بعدة طرق عن قصد. تم تكوين آلة LineArtronic لركوب مريح مع أقصى قدر من الادخار والوقود. ولكن يتم علاج هذا التثبيط بسهولة من خلال العلاج اليدوي. في الوضع اليدوي ، يتصرف Outback بترتيب حجم أكثر حيوية. بالنسبة للتحكم اليدوي ، يتم تسجيل علاقات التروس في انتقال الطابق السفلي بسعر ست نقاط ، ويتم تقليل وقت التبديل إلى 100 مللي ثانية ، بحيث يجب أن أعترف ، تبين أن متغير سوبارو صادق إلى حد ما والرياضة: إنه للغاية مثيرة للاهتمام للعمل مع بتلات عجلة القيادة. في الوقت نفسه ، في السلوك العام للسيارة ، يشعر أن تطوير الصفات على الطرق الوعرة كان لا يزال أولوية عند تحديث المناطق النائية. عجلة القيادة فارغة ومثيرة للإعجاب. إنه جيد حتى على الطريق ، ولكن بسرعات عالية من كثافة التوجيه ، لا يكفي بصراحة: إنه ليس خصمًا على الطريق السريع Audi Allroad. في المنعطفات المتوسطة السرعة ، يتم التحكم فيها بالفعل بشكل أفضل من خلال استدعاء XC70 إلى حد ما. ما لم تكن القوائم المستعرضة في الزوايا أكبر قليلاً ، ولكن في إطار المعقول. بشكل عام ، من حيث الاستقرار بالطبع ، لا يزال اليابانيون أدنى من Audi Allroad ، نعم ، على الأرجح ، Volvo XC70. ولكن على الطريق سيعطي بسهولة الاحتمالات للمنافسين الأوروبيين.
الاختلافات في الموضوع كانت الجدة التقنية الرئيسية والسلاح الأكثر روعة في المنافسة المتربص في الأمعاء من Outback 2.5i الجديد هو خطاب نقل المتغيرات الطولية غير القابلة للمساءلة. بالإضافة إلى حقيقة أن هذا هو المتغير الأول بشكل عام ، الذي حصل على تذكرة للحياة في شريحة عالمية من زيادة القدرة المتقاطعة ، يمكن أن يتباهى LineArtronic ببنية مبتكرة لنسبة الترس. بدلاً من الحزام المعدني القياسي ، يتم استخدام سلاسل إنتاج LUK في آلية نقل عزم الدوران. جعل استخدام انتقال المتغير لنوع السلسلة من الممكن تقليل حجم البكرات ، وبسبب زيادة الفرق بين الحد الأقصى والحد الأدنى للبكرات ، يزيد من نطاق الطاقة. بالمقارنة مع المتغيرات غير المتوفرة لنوع الحزام ، بفضل السلسلة ، عند زيادة الإرسال ، زادت كفاءة عزم الدوران بنسبة 5 ٪.
نحن لا نحب
اكتسبت النسخة الأساسية من Outback فرامل انتظار إلكترونية. حديث
تلقى Outback زر بدء تشغيل اختياري وبدء المحرك. مريح
يد لتحويل الأريكة الخلفية. بسهولة
القيادة
ليست السيارة الأكثر حدة في القيادة. لكن صفات الطريق خارج الثناء.
صالون
محايد بما فيه الكفاية ، وهو أكثر لسيارة عائلية بدلاً من ذلك.
راحة
جعل تصميم محرك الدعم للمحرك ممكنًا لتقليل الاهتزاز. التعليق مريح ، على الرغم من أن السيارات لروسيا ستحصل على امتصاصات صدمات أسرع.
أمان
إطار فرعي صلب في تصاعد المحرك تحسن إعدادات السلامة.
سعر
2.5i مع المتغير يكلف 1421300 روبل. أرخص قليلا من المنافسين الرئيسيين.
المميزات والعيوب + يمنح المتغير السيارة متعددة الأوجه إلى السيارة: Sleepy في الوضع التلقائي والرياضة Frisky في يدوي.
- على الطريق السريع ، لا تحتوي عجلة القيادة على كثافة كافية ، ولكن على الطريق ، فهي كرامة.
تحديد
Mark and Model - Subaru Outback 2.5i
الأبعاد - 4775x1820x1615 مم
المحرك - البنزين ، 2457 سم 3 ، 167 حصان/5600 دقيقة -1
انتقال - 6 -Position Undermarve المتغير LineArtronic
Dynamics - Max 198 كم/ساعة ؛ من 10.4 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - فولفو XC70 ، أودي ألوغراف
رأينا
السيارة الصلبة الوحشية ليست معبرة مثل Audi Allroad ، وليست موجزة مثل Volvo XC70. ولكن ، بفضل المتغير الجديد ، يجمع Subaru Outback في الأصل بين النعومة الخارقة في الوضع التلقائي مع العدوان الرياضي تقريبًا مع العلاج اليدوي.
المؤلف: فلاديمير ماكافييف
