Subaru Legacy Test Drive 1999 - 2002 سيدان

"سوبارو ليغاشي" في الحقل الروسي

في الآونة الأخيرة ، غيّر إرث سوبارو المعتاد مظهره. يمكن للمتشككين تسميتها. عشاق العلامة التجارية مقتنعون بهذا التغيير في الأجيال. دعونا نتعرف على ما ظهر في النموذج '2000.
كما يحدث في كثير من الأحيان ، بالنسبة للاختبار ، تلقينا نسخة مشحونة بالكامل من سيارة سيدان GX مع مدفع رشاش. ولكن حول الخيارات بعد ذلك بقليل. أولا عن المظهر. للوهلة الأولى ، يبدو الجسم مختلفًا تمامًا. كان الوجه ينعش بشكل خطير ، محرّر ، كما لو كان إلغاء صفر النصف الكثيف نصف الصفراء. عيون مفتوحة على نطاق واسع لا تعبر ، ومع ذلك ، لا مفاجأة ولا خوف. إنهم ينظرون إلى العالم بثقة الفائز ، والشفة السفلية ، التي تبرز إلى الأمام بغرور قليلاً ، تفتح اثنين من trubstons الماس.
تم تحويل الطعام أيضًا إلى أبعد من الاعتراف. تخلى المصممون عن عمليات الشقوق الضيقة وجمعوا جميع اللوائح من الزحام إلى شريط بلاستيكي واسع من الشكل المعقد والمعبرة. بطبيعة الحال ، فإن مصدات أخرى أكثر أناقة الآن ، وكذلك تراكبات البلاستيك على العتبات التي تمنح الماكينة مظهرًا ديناميكيًا ، ولكن للأسف ، مما يقلل بوضوح من خلوص الطريق. العجلات الصب (النجم الكبير) ، Shod ذات المطاط المنخفض والعريض ، تجعل المظهر أسهل وأكثر ديناميكية. لكن الصورة الظلية ، ملف تعريف السيارة مألوف ، لأن التغييرات الخارجية عادة ما تتعلق بالأجزاء الأمامية والخلفية ، والمداخل ، السقف هو نفسه. لكن ربما يقولون الحقيقة: عدو ممتاز من الخير؟
أصبح الصالون ، ومريح سابقًا ، مثاليًا بشكل عام تقريبًا. تبدأ هذه الأحاسيس بالهبوط: لا تؤذي فتحات الباب على السطح برؤوس عالية على السطح ، ولا يوجد إطار نافذة وفقًا للتقاليد. إنه لأمر مخيف إلى حد ما ، مغادرًا ، لإغلاق الباب ، ودفعه إلى زجاج عزل ، لكن من الجيد القيام بذلك ، كصبي يقوم بفحص قوة قاطرة البخار في الألعاب ويرميها بطول أكبر وأكبر. لكن قاطرة البخار لا تنكسر ، ونظارات الأبواب تنحني ، ولكن لا تستسلم.
في الداخل ، الشعور الرئيسي واسع ومنطقي. لذلك ، لا يضغط السقف على النفس ، فإن الرفوف الأمامية لا تمنع المراجعة. لذلك ، إنه مرتفع إلى السطح ، بعيدًا إلى الجار ، ورفع الطوربيد إلى أبعد من ذلك. إن الزراعة في الجلد ، مسطحة تمامًا في المظهر ، مريحة في البداية ، ويضيف التعديل بعض الفروق الدقيقة فقط إلى هذه الراحة. لا تحتاج إلى الوصول إلى الأزرار والمفاتيح. أيضا تقليديا ، في سوباروفسكي ، مريحة وعجلة القيادة. انزلاق عجلة القيادة الجلدية النخيل ويعطي رائعة ، حتى مع وجود هامش ، نظرة عامة على لوحة القيادة بأكملها. سيظهر المناظر الطبيعية التي تعمل في الماضي بكل مجدها ، لأن الزجاج الموجود في الدائرة كبيرة ، والمرايا بانورامية ، والرفوف رقيقة ولا تتسلق في مجال الرؤية. Airbeg ، المخبأة تحت Bibikalka ، ليست الوحيدة ، ولكن واحد من أربعة. والثاني بشكل طبيعي ، فوق الفوضى ، واثنين من رجال الإنقاذ في الأطراف الخارجية للمقاعد. لا سمح الله أن يتجنبوا دائمًا في أعشاشهم! ولكن إذا كان ... الأمريكيون الدقيقون والإرضاء ، والذين يمارسون الجنس مع الآلات التجريبية غير السعيدة والمحكوم عليهم ومكعبًا ساحقًا وأنبوبًا رأسيًا غير مقروءين ، لم يتم اختراعهم بعد للتوصل إلى مجموعة أكثر أمانًا من الجهاز الشامل. صحيح ، في المقدمة ، وضعت جمعية التأمين على الطرق عالية السرعة رأسًا لاختبار التصادم بسرعة 40 ميلًا في الساعة (64 كم/ساعة).
الآن ، في نفس واحد ، حول أوجه القصور الصغيرة على المقصورة. أنت تلمس الكوع بانتظام (دون أن تلاحظ!) يبدأ مفتاح التدفئة ومن وقت لآخر في خبزك ، كما يقولون. في رأيي ، يتم نقل الرافعة الأوتوماتيكية عن كثب بذكاء للغاية من R إلى التثبيت في خفض المعدات. ولكن يوجد في مكان قريب مفتاح مع ثلاثة مواقف (الطاقة ، العادية ، عقد) ، وهو مسؤول عن نشاط التبديل. بالمناسبة ، من المستحيل إدارة ناقل الحركة التلقائي يدويًا هنا ، لكن البرامج نفسها تتسلق على الفور صعودًا وهبوطًا. لا يمكن تسمية لوحة العدادات ، مع كل اللاكونيك ، فارغة. تم تزيينه بتركيب مناخي وبسيط ومريح و ... قابس مسجل شريط. اسمحوا لي ، لأن هناك مكبرات صوت مع ملء مناسبة في جميع زوايا المقصورة! نعم ، ولكن اختر بالالايكا لذوقك.
في الجذع ، وليس للوهلة الأولى ، للوهلة الأولى ، يمكنك وضع ، على سبيل المثال ، عربة أطفال ، تفكيك في اثنين ، أو المراهق كبير ، والتي ، بالطبع ، تشير إلى تخطيط ناجح لحجرة الأمتعة. تحت السجادة ، شعرنا بخيبة أمل من خيبة الأمل. سيكون من الجيد أن ننظر تحت الغطاء. إنه مسطح ومنخفض تمامًا ، وهو بسبب محرك المعارضة ، حيث تنظر أربعة أواني إلى بعضها البعض في أزواج أقل من 180. وبطبيعة الحال ، يقع المحرك طولياً ، مما يؤثر بشكل إيجابي على قابلية التحكم ورفع الأثقال والصيانة. في الانهيار (في الأعلى) ، يتم إرفاق الكبد بأكمله بشكل مضغوط. هناك توربين هناك ، ولكن ، للأسف ، لا يأتي هذا المحرك إلينا. لا يوجد سوى اثنين واثنان مع نصف لتر.
بالمناسبة ، فإن غطاء محرك السيارة ، على الرغم من أنه منخفض ، ليس منحدرًا للغاية ، كما يحدث في كثير من الأحيان ، ولا تعاني السيارة من مرض المرآة: من مقعد السائق ، فأنت ترى بوضوح الحافة الأمامية للغطاء ، والتي ، فينا الرأي ، يساعد على الشعور بالأبعاد بشكل أفضل.
لا يمكن أن تكون Legacy سيارة سيدان مريحة عادية فحسب ، بل أيضًا عربة محطة العربات الجولة ، وكقاعدة عامة ، مع تصريح موسع ، مصدات أخرى وموسعات من أقواس النطاق العليا. ومع ذلك ، هناك سيارة سيدان عالية ، ولكن لسوء الحظ ، لا يتلقى التجار الرسميون الروس هذه السيارة. كما يجتمع صالون بسيط غير موثوق به بدون جلد ، وآلة تلقائية وجزء من الكهرباء ، ويجعل السيارة أرخص ، ولكن معظم العملاء القديم يختارون اللحوم المفروم الكاملة. لقد تلقينا ، كما قلنا بالفعل ، 2.5 لتر و 156 قوى. أعتقد أنه سيكون من المفيد تذكيرك بأن كل الإرث لديه محرك دائم كامل.
 
دعونا نحاول إعطاء حرة لمزاجنا. بالطبع ، في مثل هذه الرياضة ، السيارة الكثيفة ، أود أن ارتعش بشكل مستقل مقبض الميكانيكا ، لكن معظم العملاء يفضلون المدفع الرشاش. سوف نتبع مثالهم. حتى عندما تغرق الغاز على الأرض ، لا يوجد شعور بأنك تغتصب السيارة بسهولة وترتاحًا ، تقفز البرامج ، وسهم مقياس الدوران السرطاني ، بدون شخص غريب ، تم اختياره إلى المنطقة الحمراء للمقياس ، على الفور إلى الوسط ويبدأ على الفور صعودًا جديدًا إلى المرتفعات.
ما هو لطيف ، مع مجموعة حادة من السرعة لا يوجد أدنى تلميح من scumbag من الخط الأمامي ، مميزة للسيارات الأمامية وغير المستقرة. لكن الإطارات المسطحة لـ 16 ليست صاخبة بشكل صاخب وتغلب على الصنبور إلى إيقاع جميع اللحامات والمطبات.
كان نصف قطر المنعطف مستاءً إلى حد ما ، من الناحية النظرية. في الممارسة العملية ، تتحول العجلات إلى زاوية أصغر مما نود ، على الرغم من أن عدد نقل السكك الحديدية التوجيهية يتيح لك تحريف عجلة القيادة من أجل تغيير المسار ، ببطء شديد.
ومع ذلك ، يتحدث أخصائي الاختبار لدينا بموضوعية أكثر عن سلوك السيارة ، لكنني حتى أؤكد لكم مستهلكًا عديمي الخبرة لا يميز الدافع الأمامي عن الخلف ، وسوف يعاني من ضجة كبيرة كما يقولون الآن.
أريد أيضًا أن ألاحظ أعلى جودة من الأجزاء المناسبة داخل وخارج. بالمرور مع راحة يد في جميع مفاصل الجسم والصالون ، تشعر أنك تلمس منتجًا عالي التقنية. بشكل عام ، من الصعب مقارنة سوبارو مع العلامات التجارية الآسيوية الأخرى. من المرجح أن يكون أسلوب النموذج محفوظًا في أوروبا.
لذلك ، بدأ إرث سوبارو التالي شهدنا ذلك. ويبدو أنه على الرغم من أن حصة Fuji الثقيلة في فطيرة Car Global صغيرة نسبيًا ، إلا أن هذه القطعة في روسيا قد لا تستسلم لتلك الشرائح التي تنتمي إلى أدوات تلقائية.
فلاديمير سميرنوف
تصوير ألكساندر نازدرين
 
سلوك الطريق:
تقييم التزلج والتوصيات للسائقين
في المظهر المحترم للإرث ، لا يوجد شيء يتم التأكيد عليه ، والذي سيتحدث عن الطموحات الرياضية. ما لم يكن من الواضح أن إطارات منخفضة على أقراص السبائك ، بين إبر الحياكة مرئية بوضوح أن صيغة 4x4 في هذه الحالة تنطبق على فرامل القرص. ومع ذلك ، فإن ضبط النفس الخارجي خادع: في حين أن عجلة هذا المتواضع ، من الممكن تمامًا تذكر البركة الهادئة مع سكانها لوضعها.
ومع ذلك ، فإن ازدواجية تصور سوبارو ليست عرضية. كما تعلمون ، فإن هذه الشركة الصغيرة نسبيًا تضغط على قلوب معجبيها ليس فقط وليس في الشكل ، ولكن من خلال المحتوى الذي استوعب الكثير مما تمكن سوبارو من صنع مهنة رياضية رائعة.
خصائص القيادة للإرث في الارتفاع الذي يمكنك من خلاله استدعاء نفسك منافسين محتملين لمباراة بين القادة في الفصل الدراسي. إذا انتقلنا من حقيقة أن المنافس مسلح مع كل عجلات ، فإن أكثرها إثارة للاهتمام هو النسخة العلمانية من Audi A4. من ناحية أخرى ، يجب أن أقول إنه ليس محركًا واحدًا ... ، مما يعني أن الحالة الرئيسية للمقارنة الصحيحة تبقى سارية: يجب أن تكون السيارات زملاء في الفصل. لذلك ، بالإضافة إلى Audi ، قد تتنافس Legacy بشكل جيد مع كل من BMW الخلفي -Wheel Drive Therek ومع Mitsubishi Galant على مدار العجلات الأمامية. في الواقع ، في النهاية ، يكون مستوى الخصائص أكثر أهمية من طريقة تحقيق هذا المستوى.
من الكيلومتر الأول من معارفه بالإرث ، هذا ، يبدو أن سيارة سيدان العائلية على ما يبدو ، تضع وتيرة حادة للغاية ، وبدأت إمكاناتها الرياضية القوية. على الأقل لفترة قصيرة أن يتخيل نفسه شخصًا ليس في عجلة من أمره ، فإنه لا يعمل. ربما ، يجب أن يتم استنفاد المرء أخيرًا من أجل أن يظل غير مبال بخصائص خصم الشركة بالاشتراك مع كل العجلات ، وهو أمر لا يمكن تصويره للفة مع تعليق وشدة التوجيه.
في وتيرة نشطة للحركة على طول طريق سريع ضيق متعرج ، يشهد Legace مع الطاعة ، والتي لا تزال بسرعة عالية. في الوقت نفسه ، تشير جميع علامات سلوك السيارة إلى أن القدرات الهامشية لم تتحقق بعد ، ولإزالة القيادة الكاملة ذات العجلات الكاملة من التوازن ليست بسيطة للغاية. بتعبير أدق ، ليس للجميع لتهدئة السيارة ، والانزلاق بسرعة عالية. على الرغم من أن هذه مسألة مهارة بالفعل. أما بالنسبة للمناولة القديمة ، إلى جانب المزايا المتقدمة ، نلاحظ بعض العيوب. أولاً ، هناك فجوة صغيرة في محتوى المعلومات في التوجيه ، خاصة مع الزوايا الصغيرة لدوران عجلة القيادة. لذلك ، فإن الشعور بالطريق غير واضح جزئيًا. إن الفوارق الثانية ملحوظة على طريق غير متساو ، عندما تثير قراءة مفصلة بشكل مفرط من قبل العديد من طيات الإسفلت ، إلى فحص صغير ، وليس خطيرًا ، ولكن انسداد المسار.
لتقييم الحد الأقصى لإمكانيات الإرث ، ندعو طريقًا مغلقًا. يتم توضيح الميزة الرئيسية للسلوك على الفور: في الانحناء ، مع زيادة السرعة القصوى ، تُظهر السيارة دوران محايد ، أي أنها تنزلق ، ولا تحاول ترك القوس مباشرة ، وفي الوقت نفسه لا يقتحم انزلاق. بالإضافة إلى ذلك ، حتى الانزلاق من جميع العجلات أكثر أمانًا وحقيقة أن السيارة تفقد السرعة الزائدة بشكل أسرع.
جنبا إلى جنب مع جودة جودة التناوب مهمة للغاية للأمن ، يترك إرث حرية العمل من أجل المتحمس. إذا كان ذلك المرغوب فيه والمهارة ، فليس من الصعب التحكم في التزلج المصطنع ، وتنظيمه بدواسة الوقود ، وحتى ناقل الحركة التلقائي ليس عائقًا على ذلك. بالمناسبة ، نلاحظ نظافة العمل واستجابة الجهاز. الشيء الوحيد الذي يعلن في بعض الأحيان ، وخاصة مع تجاوز وثيق ، بطء وضع ركل. لحسن الحظ ، بالإضافة إلى البرامج المعتادة والزلقة للتحويلات ، هناك أيضًا بنية قوية ، حيث يتم إحياء العملية بشكل كبير.
أعجبت الفرامل الفعالية المعلمة. في البداية ، يبدو أن الحساسية غير العادية التي تتفاعل بها السيارة مع الدواسة في بداية هذه الخطوة. ولكن في هذه الخطوة النشطة ، فإن ارتفاع السيارة لا لبس فيه ، مع ردود فعل جيدة.
عند الحديث عن راحة القيادة في التراث ، بالطبع ، يمكنك الشكوى من تصلب الدورة التدريبية على المطبات. لكنني لا أريد أن أسرع إلى النقد ، إذا تم اختبار السيارة فقط ، تذكر ، على إطارات منخفضة (205/50R16) جيدة على الطرق السريعة الناعمة. مقياس بسيط يسمح لك بتليين القيادة على طول الطرق الأخرى التي لا نختار أن نفضل خيارًا على ارتفاع عالٍ من الملف الشخصي من شركة الإطارات. من المستحيل عدم ملاحظة شدة الطاقة للتعليق ، الذي يتحدث عن نفسه عند تقاطعات القضبان وأقسام الطرق المشوهة بعد الشتاء والربيع.
وأخيراً ، بالنسبة لأولئك الذين يقدرون المتعة على عجلة القيادة ، فإن الطبيعة النشطة للسيارة هي على الأقل القيام ببعض الراحة. الراحة الصوتية هي أيضا على مستوى لائق. من مكونات الضوضاء الرئيسية في المقام الأول ، إطارات المتداول. مع تسارع حاد ، بطبيعة الحال ، فإن المبادرة لبعض الوقت تعترض المحرك. في أوضاع القيادة المعتدلة ، يمكنك التقاطها ، حيث يتم خلط الغناء المميز لناقل حركة WHEEL COLL مع صوت المحرك. وفي المكان الأخير ، هناك ضوضاء ديناميكية هوائية تحدث بسرعات عالية ، والتي لا تصنعها في الطيف العام. مع كل هذا ، فإن العزل الصوتي للإرث هو أكثر من كافية بحيث لا يتداخل أي من هذه الضوضاء مع محادثة هادئة.
فلاديمير ياكوفليف
مهندس الاختبار

 
 
 
 

مصدر: السيارات