Krach Test Subaru Legacy 1999 - 2002 سيدان

اختبار Krash Test Subaru Legacy 1999، 2000، 2001، 2002: تقييم LABOTOR لسلامة السيارة: الترتيب في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
27%
سائق والركاب
5%
المشاة

حماية السائق والراكب

تلف السائق عند الردهة
صقيع، سائق
تلف الركاب في الردهة
لكمة الأمامية، الراكب
تلف السائق مع التأثير الجانبي
ضربة جانبية، سائق
بخير - بخير
حسن - حسن
بشكل مرضي - بشكل مرضي
بشكل سيئ - بشكل سيئ
سيئ جدا - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا كيدي 2000، وجه العودة
طفل أكبر من 3 سنوات Britax Roemer Duo، وجه إلى الأمام

سلامة المشاة

نتيجة اختبار التصادم ممتاز - بخير
نتيجة اختبار التصادم جيد - حسن
نتيجة اختبار تحطم الطائرة مرضية - بشكل مرضي

تعليقات:

لهذا الاختبار، تم اختيار سيارة مع جسم عربة، لأنها على وجه التحديد أكثر من الخارج بيع. أظهرت سيارة الدفع الرباعي نتيجة جيدة. بعد الضربة الأمامية، لم يكن الصالون مشوها تقريبا أبدا، فتح باب السائق دون جهد (وهو أمر جيد جدا)، وقد حافظت مكانة القدم على النموذج. تحول الحمل على صندوق السائق إلى مرتفع نسبيا، لكن حماية الأطفال كانت جيدة بشكل خاص. كانت المعلومات المتعلقة بسلامة أطفال الركاب على علامات في كابينة السيارة وفي كراسي الأطفال مفهومة وكاملة. بالنسبة للطفل الأكبر سنا، يرشح كرسي في أقفال ISOFIX وبمساعدة الأشرطة السلامة التي تزيد من موثوقية التثبيت. كانت نتائج التأثير الجانبي جيدة جدا، ولكن تم الاعتراف بحماية المشاة ضعيفة.

لكمة أمامية:

كان جسم السيارة قويا جدا، تم تشويه الرف الأمامي قليلا. ظل مكانة الساقين لا يمولة تقريبا، ولكن بعض العناصر تحت سطح اللوحة الأمامية يمكن أن تصيب أرجل الرواسب الأمامية. تم تجهيز المقعد المركزي للمقاعد بحزام مقعد ثلاث نقاط، حيث يوفر حماية أفضل مقارنة بالخصر.

أمن أطفال الركاب:

لطفل يبلغ من العمر 3 سنوات، تم استخدام كرسي سوبارو Römer Duo، ثابت "في اتجاه الحركة" باستخدام السحابات Isofix وأشرطة الأمان. بالنسبة للأصغر سنا، تم أخذ الكرسي من قبل Subaru Römer Safe-Safe ومثبتة "ضد اتجاه الحركة". لقد حقق كلا الرئيسين وظائفهم جيدا. كانت جودة رسائل المعلومات داخل المقصورة وعلى الكراسي مرتفعة، وأشاد الخبراء بالشركة المصنعة للجهود المرفقة في هذا الاتجاه. تدخل الوسادة الهوائية الأمامية التكوين الأساسي للتجديد الخارجي ل Subaru Legacy والشركة المصنعة خلال مفاوضات الاختبار مع التجار في أوروبا حول إمكانية تنظيم إغلاقها من قبل قواتها.

ضربة جانبية:

مزيج من الوسائد الهوائية الجانبية والجسم الدائم أنقذ جيدا رأس السائق عند ضرب الجانب. من المستغرب، لا يتم تضمين ستارة الأمان في التكوين الأساسي، وبالتالي فإن التقييم ليس كحد أقصى.

سلامة المشاة:

مناطق الغداء حيث رأس الطفل، والبالغين سينخفض، خففت الضربة، ولكن تحولت الوفير والحافة الأمامية للغطاء إلى أن تكون مؤلمة.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد على اليمين
نموذج اختبار Subaru Legacy Outback 2.5
نوع الجسم عربة 5 باب
سنة النشر 2002
كبح الوزن 1545
النتائج صالحة للفين، بدءا من ... JF1BH9KJB3G، JF1BH9KRA3G أو JF1BSKEA3G059197 و JF1BH9LJB3G، JF1BH9LRA3G أو JF1BHELE3G063895

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب هنالك
وسائد هوائية جانبية هنالك
وسائد هوائية الرأس الجانبية لا
ركبتي السائق وسادة هوائية لا

تحطم الصور اختبار

اختبار تحطم الفيديو