محرك اختبار سوبارو إمبريزا منذ عام 2007 سيدان

Subaru Impreza 2007 Review in the Top Set S-GT

لقد قيل الكثير ، لقد تمت كتابته ومناقشته منذ ظهور النسخ الأولى من سوبارو إمبريزا 2007. الواقع؟ مزيف؟ وأكدت ذلك رسميًا ، أن أسلوب سوبارو إمبريزا الجديد قد خدم خدمة جيدة في الإعلان عن السيارة وجعل الناس يتحدثون عنها ، على الرغم من الانتقادات القوية والمراجعات الحادة من بعض المعجبين. لا يتكون وجهة نظرنا ، التي يتم التعبير عنها على موقع Nihoncar.com ، أيضًا من الإعجاب وحده ، أولاً ، فيما يتعلق بالتصميم ، وثانياً ، عندما نذكر السياسة الجديدة لـ Subaru لإيلاء المزيد من الاهتمام للراحة والسلامة على حساب التشغيل الصفات. علامات حقبة جديدة؟
في الماضي ، منحنا التعاون مع سوبارو الفرصة للسفر على السيارات الأكثر إثارة للاهتمام. قبل شهرين ، كان لدينا سوبارو إمبريزا wrx sti a-line sports impreza مع ظهور سيارة سيدان كلاسيكية (بدون مكافحة الأجنحة الضخمة). لقد تأثرنا بأسلوبها ، لكن لم نكن قادرين على ... ثم أتيحت لنا فرصة رائعة لاختبار سيارة تحمل أطول اسم في التاريخ (لم يؤكدها كتاب غينيس للتسجيلات): Subaru Impreza WRX STI spec c type c-type r ra- R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R آلة مثيرة للإعجاب مصنوعة للمسابقات مع عدد محدود من 300 وحدة ، وإعطاء أحاسيس مذهلة! هل ستقابل هذه النسخة الجديدة المقارنة؟
أسلوب
ما زلت أحافظ على الذكريات اللطيفة لـ RA-R ، جلست في هذا Subaru Impreza Modification S-GT ، والتي نعرفها جميعًا باسم WRX في معظم أسواق السيارات. سأبدأ بالجماليات ، حيث يكون الفرق في الإصدار السابق رائعًا لدرجة أن هذا Subaru يبدو وكأنه سيارة جديدة تمامًا: Impreza الآن هو هاتشباك عائلي ، حيث الدرس المفضل لركوب الخيل في المدينة!
يذكر الجزء الأمامي من السيارة أكثر من طراز عام 2006: يتم تليين الخطوط ، ومدرسة جيدًا وتضيف إلى الانطباع العام للأناقة ، يتم تعديل الشواية الأمامية. كل هذا يوضح مدى رغبة سوبارو في العمل على صورة إمبريزا في جيل جديد. على غطاء محرك السيارة ، كالعادة ، هناك كمية الهواء لتحسين تبريد محرك التوربينات وبرد التبريد الرئيسي ، من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن تناول الهواء أقل من ذي قبل ، ويمنح السائق أفضل مراجعة.
كما يعلم معظم الناس ، فإن الاختلافات الرئيسية مرئية من الجانب أو وراءها ، Impreza ، على الأقل الإصدار الذي كان لدينا ، هذا هو هاتشباك. يستغرق الأمر وقتًا للتعود على مثل هذا التغيير. مع فحص أوثق ، تشعر أن تصميم السيارة قد عُهد بفريقين مختلفين ، أحدهما على طول المقدمة والآخر على طول الجزء الخلفي من السيارة. نتيجة لذلك ، كانت النتيجة ... أصلية ، على الأقل!
دعونا نرى في الداخل
هناك أيضا الكثير من التغييرات. تم تذكير المناطق الداخلية لي قليلاً من قبل سوبارو تريبيكا ، والتي لم أحبها حقًا ، وخاصة جودة المواد (البلاستيك). التصميم أنيق وممتع ، بألوان ناعمة وبدون شعار S-GT أو أي علامات رياضية أخرى. الحقيقة هي أن سيارة عائلة سوبارو إمبريزا S-GT! بمجرد أن تدرك ذلك ، يصبح من الأسهل تقييم سبب الحاجة إلى هذا التصميم الداخلي: الراحة الجيدة والمقاعد المنخفضة المدمجة مع ظهورها عالية دون أي مشاكل مناسبة للأشخاص الذين تتجاوز طوله 180 سم. بشكل عام ، أحببت الجهاز حتى قررت بدء تشغيل المحرك: يبدو زر البدء/الإيقاف كما تمت إضافته في الثانية الأخيرة وظلت بعض الأسلاك في الأفق! أم أن ذلك لأنني كنت جالسًا في سيارة مصممة للصحافة؟ لمثل هذه السيارة الطازجة ، كان هذا الجزء صادمًا بعض الشيء.
بدء المحرك
العلامة التي تفيد بأن كل التقاليد تُنسى هي أن المحرك الموجود على إمبريزا الجديد كان عبارة عن كرم توربو 2 لتر يتفوق على 250 قوة حصان و 333 نيوتن لمتر عزم الدوران. في هذا الإصدار من S-GT ، لم يثيرني المحرك. والسبب ، ربما كان في المعايير البيئية الصارمة لليابان ، ونتيجة لذلك ، يعطي المحرك انبعاثات أقل ويستهلك وقودًا أقل ، والتسارع سلسًا ومتحضرًا.
متحضر ، هذه هي الكلمة التي يمكن أن تصف المحرك. بالطبع ، إذا ضغطت على دواسة الوقود أكثر من اللازم ، فيمكنك بسهولة التغلب على حدود السرعة والمخاطرة بقضاء الشهرين المقبلين ، والانتقال إلى المترو وسيارات الأجرة ، لكن صوت محرك المعارضة لم يسبب لي ابتسامة. قلت لك ، متحضرة!
على الطريق
واحدة من أبرز الإضافات على سوبارو إمبريزا 2007 هي ذراع مزدوجة التعاون المستخدمة في نسخة محسنة من الهيكل الممتاز بالفعل ، وهذا هو السبب في انخفاض لفة الجسم. بمجرد أن يجد أطفالك أنفسهم في المدرسة ، وزوجتك في العمل ، فأنت أخيرًا توقف عن دواسة الوقود ، وفي هذه الظروف ، سيضيف نظام الدفع الرباعي الشهير سوبارو الثقة في معالجتك الدقيقة والاستمتاع. إذا أخذت أيضًا في الاعتبار نظام VDC (التحكم في المحرك) ، فيمكنك أن تخطئ بأي حال من الأحوال في مرحلة التجمع. في هذه الحالة ، أتمنى أن تعرف قدراتك الهامشية!
آخر جيد يقود علبة تروس يدوي من خمس سرعات ، سريعة ودقيقة ، أعجبتني أكثر من تلك الموجودة على Line A-Line. كان توجيه S-GT يفتقر قليلاً إلى الدقة ، وفرامل القوة والتعليق القاسي. انتظر ، هذا ليس sti! أعتقد أنك يجب أن تنتظر بضعة أشهر لإصدار سوبارو رياضي حقيقي!
استنتاج:
لذا ، ماذا يمكنني أن أقول عن هذا سوبارو إمبريزا سي جي تي ، WRX التناظرية في أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية؟ من المؤكد أن البعض سيكون من الصعب التعود على النمط الجديد لهذا الوحش المتجمع ، ولكن عندما تقود السيارة ، تظل سوبارو سوبارو ، واضطرت إلى الاعتراف بأنني أحببت أكثر من المظهر. أليس هذا أهم شيء؟! ستتمكن بعض التعديلات والتفاصيل من كتالوج سوبارو تيكنيكا الدولي بسرعة من تحويل هذه العائلة اللطيفة إلى جهاز سباق لأولئك الذين يبحثون عن انطباعات ... بالطبع ، على مسار سباق خاص!
أما بالنسبة للمتشككين الآخرين فيما يتعلق باستخدام محرك الديزل وغيرها من الأشياء التي لا ملابس رياضية ، فسوف أخبرهم أن سوبارو لا يزال على قيد الحياة ، وفي غضون شهرين ، سأحاول جمع الكثير يتم تقديمها في طوكيو في أكتوبر 2007 في أكتوبر 2007 معرض السيارات! اعبر أصابعك إلى محرك اختبار ممكن!
 
 
 
 

مصدر: سيارة نيهون